なぜフィッシュプレートと呼ばれるのか? 起源, 歴史と目的の説明

人々がその用語を初めて聞いたとき “魚のプレート“, 最も一般的な質問の 1 つは、: なぜ鉄道の部品に魚の名前が付いているのか?

鉄道の魚プレートは魚と明らかな関係がないため、この名前は珍しいように思えるかもしれません。. レールの継ぎ目に取り付ける鋼材です。, レールの 2 つのセクションを接続して補強するために使用されます.

しかし, この名前には、より深いエンジニアリングの歴史があります。. 言葉 “魚” この文脈では動物のことを指しません. その代わり, これは、接合部を強化するために使用される補強部品を表す古い工学用語に由来しています。.

なぜフィッシュプレートと呼ばれるかを理解することは、このコンポーネントが鉄道線路システムで果たす重要な役割を説明するのにも役立ちます.

鉄道技術者向け, 請負業者, そして購入者, フィッシュプレートは単なる鉄の棒ではありません. レールのアライメントに直接影響を与える、精密に製造された鉄道部品です。, 関節の安定性, 長期的なトラックパフォーマンス.

この記事では, 名前の由来を解説していきます 魚のプレート, 鉄道の魚板の仕組み, 利用可能なさまざまなタイプ, 鉄道プロジェクトに適切なフィッシュプレートを選択する際に考慮すべき要素は何ですか.

鉄道魚板とは?

あ 鉄道魚プレート, としても知られています レールジョイントバー 一部の地域では, 2 つのレールの端を結合するために使用される鋼製の固定コンポーネントです。.

インストール中, 2 つのフィッシュ プレートがレール ウェブの両側に配置され、次の方法で固定されます。 フィッシュボルト, ナッツ, とワッシャー. 一緒に, これらのコンポーネントは、2 つのレール セクションの位置を合わせて安定した状態に保つ機械的なレール ジョイントを作成します。.

典型的な鉄道ジョイント アセンブリには次のものがあります。:

• レールセクション
• 魚プレート
• フィッシュボルト
• ナットとワッシャー

フィッシュプレートの主な機能は次のとおりです。:

レールの位置合わせの維持

フィッシュ プレートは、接続された 2 つのレールの端を垂直方向と水平方向の正しい位置に維持するのに役立ちます。, 列車のスムーズな運行を確保する.

輪荷重の伝達

列車がレールジョイントを通過するとき, 重大な衝撃力が発生する. フィッシュプレートは、隣接するレールセクション間でこれらの力を伝達するのに役立ちます.

レールの動きを減らす

適切な補強がないと, レールジョイントは過剰な動きを経験する可能性があります, 不均一な摩耗につながる可能性があります, 振動, そして線路の劣化.

保守業務をサポート

溶接されたレール接続とは異なります, フィッシュプレートを使用したボルト締めレールジョイントの取り付けが可能, 検査された, より簡単に交換できます, 多くの鉄道用途で価値をもたらします.

連続溶接レールですが (CWR) 現代の幹線鉄道では一般的になっています, フィッシュプレートは貨物鉄道で広く使用され続けています, 産業鉄道, 鉱山鉄道, クレーンレールシステム, およびメンテナンスプロジェクト.

なぜフィッシュプレートと呼ばれるのか?

この用語の由来は、コンポーネントの外観ではなく、歴史的な工学用語に由来しています。.

古いエンジニアリングの実践では, 言葉 “魚” 強度と剛性を向上させるために接合部に沿って取り付けられる補強部品を表すために使用されます。.

このコンセプトは、両側にサポート材を追加して接続を強化することに似ていました。. 鉄道技術者が鉄道セクションを結合する方法を開発したとき, 彼らはこのアイデアを採用し、レールの接合部を鋼板で補強しました。.

これらのプレートは 2 つのレール間の接続を強化するため、, 彼らはとして知られるようになった 魚皿.

簡単に言うと:

フィッシュプレートは接合部の補強材の役割を果たすことからフィッシュプレートと呼ばれています。, 魚に見えるからではない.

この説明は、鉄道工学の分野で最も広く受け入れられている用語の起源です。.

名前はどこにあったのか “魚” 出身?

言葉の使い方 “魚” 工学分野では現代の鉄道システムよりも古い.

歴史的に, エンジニアは、別のコンポーネントを強化またはサポートするために追加される材料を表すためにこの用語を使用しました。. 接合部に取り付ける補強板を「補強板」と呼ぶこともあります。 “魚” 魚の形をした補強材が構造を強化するのと同じ方法で接続をサポートしたためです。.

19 世紀に初期の鉄道が拡張されたとき, エンジニアは個々のレールセクションを接続するための実用的なソリューションを必要としていました. その時, レールは限られた長さで製造されていました, 長く連続したレールは実用的ではありませんでした.

フィッシュプレートの開発は、シンプルだが効果的な解決策を提供しました。:

• 扱いやすい長さのレールを製造および輸送できる.
• 損傷したレール部分をより簡単に交換できるようになりました.
• 線路建設がより速く、より柔軟になりました.
• レールの接合部は列車の荷重下でも適度な強度を維持できる.

鉄道技術の発展とともに, この名前は引き続き使用され、業界全体で標準用語になりました.

今日, 1世紀以上経って, 世界中の鉄道技術者は今でもこの用語を使用しています 魚のプレートs.

魚皿は本当に魚に見えるのか?

おそらく多くの人がその名前を聞いて最初に抱く質問はこれでしょう.

短い答えは次のとおりです: あまり.

標準的な鉄道フィッシュプレートは、レールウェブの形状に適合するように設計された比較的単純な鋼製プロファイルです。. その設計は主にエンジニアリング要件によって決定されます, 含む:

• レールプロファイルの互換性
• ボルト穴の配置
• 耐荷重
• 接触表面積
• 耐疲労性

歴史的なフィッシュプレートのデザインの中には、魚の輪郭に大まかに似た先細りの形状をしていたものもあります。. これが名前の人気に貢献した可能性があります.

しかし, 工学的な説明の方がはるかに強力です: この用語は強化という考えから来ています, 視覚的な類似性からではなく.

鉄道関係者向け, 重要な問題はコンポーネントがどのように見えるかではありません, ただし、繰り返される荷重条件下で 2 つのレール間に信頼性の高い接続が提供されるかどうか.

二つの名前

海外から鉄道部品を購入する場合, 顧客は 2 つの異なる用語を目にすることがよくあります:

• 魚プレート
• ジョイントバー

違う製品ですか?

ほとんどの場合, それらは同じ鉄道コンポーネントを指します.

用語 魚のプレート ヨーロッパで広く使用されています, アジア, アフリカ, そして多くの国がイギリスの鉄道用語の影響を受けています.

用語 ジョイントバー 北米でより一般的に使用されています, 特に米国鉄道工学・維持管理協会に関連する鉄道規格と仕様.

名前は違いますが, 機能は同じです:

2 つのレールセクションを接続し、線路の安定性を維持するためにレールジョイントの両側に取り付けられる鋼製コンポーネント.

魚皿を海外から調達する場合, エンジニアは用語よりも技術仕様に重点を置く必要があります, 含む:

• レールプロファイル
• 穴の間隔
• 材質グレード
• 機械的性質
• 適用される鉄道規格

あるレールプロファイル用に製造されたフィッシュプレートは、別のレールプロファイルには適さない場合があります。, 全体的な見た目は似ていても、.

仕組み?

フィッシュプレートは単純な鋼製コンポーネントのように見えるかもしれません, しかし、鉄道線路システムにおけるその役割は重要です.

レールジョイントは、線路構造物に集中応力がかかる領域の 1 つです。. 電車が繋ぎ目の上を通過するとき, 車輪荷重により垂直方向の衝撃力が発生します, ブレーキをかけながら, 加速度, 横方向の動きにより追加の応力が発生します.

フィッシュ プレートの目的は、この接続を強化し、2 つのレール セクションが 1 つの連続したレールのようにできるだけ近く動作するようにすることです。.

典型的なフィッシュプレート接続は、いくつかの重要な要素を通じて機能します。:

Rail Web のサポート

レールウェブの両側にフィッシュプレートが取り付けられています. フィッシュプレートとレールの間の接触により、ジョイントエリアの周囲に追加のサポートが提供されます。, 接続全体の剛性を高める.

フィッシュボルトによるレールジョイントの固定

フィッシュボルトはレールとフィッシュプレートを貫通します, アセンブリをクランプで固定する.

正しいボルトサイズ, 穴の位置, クランプが不十分な場合は、締付け力が重要です。:

• レールの動き
• ボルトの緩み
• 関節部分の衝撃が大きくなる
• 加速摩耗

トラックの形状を維持する

適切に設計されたフィッシュプレートはメンテナンスに役立ちます:

• レールの位置合わせ
• レールレベル
• トラックゲージ
• 関節の安定性

これは、電車が重い軸重や頻繁な交通状況の下で運行される地域では特に重要です。.

ものづくりの視点から, 寸法精度は不可欠です. ボルト穴の位置, 加工公差, 適切な取り付けを確保するには、接触面がレールのプロファイルと正確に一致している必要があります。.

主な種類

鉄道魚板は単一の普遍的な製品ではありません. 鉄道システムが異なれば、レールのプロファイルに応じて異なる設計が必要になります, 動作条件, と規格.

最も一般的なタイプには次のものがあります。.

標準

標準のフィッシュプレートは、2 つの同一のレールセクションを接続するように設計されています。.

これらは、路線全体に同じレールプロファイルが設置されている従来の鉄道線路で一般的に使用されています。.

例としては次のものが挙げられます。:

• UIC54 フィッシュプレート
• UIC60 フィッシュプレート
• 115RE フィッシュプレート
• 136RE フィッシュプレート

正しい接触と荷重伝達を確保するには、設計がレールのプロファイルに正確に一致する必要があります。.

妥協

2 つの異なるレール プロファイルを接続する必要がある場合は、妥協のフィッシュ プレートが使用されます。.

例えば, 鉄道では、次の理由により、あるレール サイズから別のレール サイズに移行する必要がある場合があります。:

• リニューアルプロジェクトを追跡する
• 既存の鉄道のさまざまなセクション
• 新旧の鉄道システム間の接続

レールのプロファイルが異なれば高さとウェブの形状も異なるため, 標準のフィッシュプレートは使用できません. 特別に設計された妥協のフィッシュプレートがスムーズで安全な移行を実現します。.

絶縁

絶縁フィッシュプレートは鉄道信号システム用に設計されています.

多くの鉄道網では, レールは電気軌道回路の一部としても使用されます。. 列車の位置を検出するには, 隣接するレールセクションを電気的に分離する必要がある場合があります.

絶縁フィッシュプレートには、機械的強度を維持しながらレールセクション間の電気的導通を防ぐ絶縁コンポーネントが含まれています.

それらは一般的に使用されます:

• 信号セクション
• 鉄道制御システム
• 旅客鉄道ネットワーク

クレーンレール

クレーンレールフィッシュプレートは産業用レール用途向けに設計されています, 特に天井クレーンや重量物運搬装置用のレールが設置されている場所.

標準的な鉄道線路との比較, クレーン レール システムでよく経験するのは、:

• 高い輪荷重
• 頻繁な起動と停止
• 集中接触応力

したがって, クレーンレールのフィッシュプレートには、長期的な耐久性を提供するために適切な設計と材料の選択が必要です.

代表的なアプリケーションには次のものがあります。:

• 製鉄所
• ポート
• 造船所
• 製造設備

耐久性の高い

耐久性の高いフィッシュ プレートは、高い軸重と集中的な交通が予想される厳しい鉄道環境向けに開発されました。.

それらは一般的に使用されます:

• 鉱山鉄道
• 重量貨物鉄道
• 産業用輸送システム

これらの用途では、レールジョイントが繰り返し動的荷重を受けるため、より高強度の材料と厳格な品質管理が必要です。.

材質は何ですか？

フィッシュプレートは繰り返しの衝撃力にさらされるため、, 振動, および環境条件, 材料の選択は性能に重要な役割を果たします.

ほとんどの鉄道魚板は高張力炭素鋼または合金鋼で製造されています。.

一般的な材料要件には次のものがあります。:

• 高い引張強度
• 優れた耐疲労性
• 適度な靭性
• 耐摩耗性
• 繰り返しの負荷でも安定した性能を発揮

顧客の要件と鉄道規格に応じて, フィッシュプレートは次のように製造できます。:

• UIC規格
• アレマ仕様
• BS規格
• DIN規格
• GB規格
• 顧客固有の仕様

熱処理と機械的性質

要求の厳しい鉄道用途向け, 素材選びだけでは不十分.

フィッシュプレートの機械的特性を改善するには、熱処理が必要になることがよくあります。.

適切に制御された熱処理プロセスにより、改善が可能になります。:

強さ

フィッシュプレートは、通過する列車からの繰り返しの荷重に永久変形することなく耐える必要があります。.

耐疲労性

レールジョイントは稼働中に数百万回の荷重サイクルを経験します. 優れた疲労性能により、亀裂や早期破損を防止します.

摩耗性能

レールジョイント周囲の接触部は振動や衝撃にさらされます。. 材料特性の向上により長寿命化に貢献.

このため, 鉄道部品の専門メーカーは、材料の品質と製造プロセスの両方に細心の注意を払っています.

魚プレートは今でも現代の鉄道で使用されていますか?

連続溶接レールの普及により (CWR), 魚皿は時代遅れになりつつあると信じている人もいます.

しかし, これはそうではありません.

CWR は多くの主要鉄道路線で従来のレールジョイントの数を減らしましたが、, フィッシュプレートは、多くの鉄道用途において依然として重要なコンポーネントです.

それらは今でも広く使用されています:

鉄道保守

レール交換・補修工事時, 一時的および恒久的な鉄道接続にはフィッシュ プレートが必要になることがよくあります.

投票所と特別な線路

鉄道の転轍機や踏切には複雑なレール配置が含まれており、ボルトによる接続が依然として必要な場合があります。.

産業鉄道

工場, ポート, 鉱山, 倉庫では、柔軟性とメンテナンスの利便性が重要な鉄道システムがよく使用されます。.

クレーンレールシステム

産業用クレーン レールは、動作環境とメンテナンス要件のため、ボルト接合に依存することがよくあります。.

地方鉄道および在来鉄道

世界中の多くの鉄道ネットワークは、インフラストラクチャの状況や運用上の要件により、従来のレール ジョイント システムを引き続き使用しています。.

最新の溶接技術にもかかわらずフィッシュプレートが依然として重要である理由

連続溶接されたレールには多くの利点があります, 含む:

• レールジョイントの衝撃を軽減
• 電車のスムーズな運行
• メンテナンス要件の軽減

しかし, 溶接レールがあらゆる状況に常に最適な解決策であるとは限りません.

フィッシュプレートには依然としていくつかの実用的な利点があります:

より簡単な設置

ボルト固定されたレールジョイントは、特殊な溶接設備を使用せずに取り付け可能.

交換が簡単に

損傷したレールセクションをより効率的に取り外して交換できます.

柔軟性の向上

特定の鉄道用途では、取り外し可能または調整可能な接続が必要です.

特殊な用途に最適

産業用鉄道, クレーンレール, 仮設トラックでは、多くの場合、フィッシュプレートが最も実用的な選択肢となる解決策が必要になります。.

エンジニアリングの観点から, フィッシュプレートと溶接レールシステムは競合他社ではありません. これらは、さまざまな鉄道要件に合わせて設計されたソリューションです.

フィッシュプレート vs. 溶接レール継手: どちらが良いですか?

近代的な鉄道建設について議論するとき, よくある質問の 1 つは、溶接レール技術が広く利用可能になったときにもフィッシュ プレートが必要かどうかということです。.

答えは鉄道アプリケーションによって異なります.

フィッシュプレートジョイントと溶接レールジョイントにはそれぞれ独自の利点があります, エンジニアは動作条件に基づいて最適なソリューションを選択します, メンテナンス要件, そしてプロジェクトの仕様.

高速旅客鉄道向け, よりスムーズな走行状態が得られるため、通常は連続溶接レールが好まれます。.

しかし, 多くの産業用および従来の鉄道用途向け, フィッシュプレートは依然として信頼性が高く実用的なソリューションです.

鉄道のプロ技術者は、単に最新の技術を選択するだけではありません. 正しい選択は実際の動作環境によって異なります.

適切な鉄道部品の選び方?

フィッシュプレートを選択するには、見た目が似ているコンポーネントを選択するだけでは不十分です.

鉄道の魚板はレールのプロファイルと一致する必要があります, 締結システム, およびトラックの動作要件.

製造または購入する前に、次の要素を考慮する必要があります。.

1. レールプロファイルの互換性

まず最も重要な要素はレールのプロファイルです.

レールが異なれば特性も異なります:

• レール頭寸法
• ウェブの厚さ
• レールの高さ
• 足幅
• ボルト穴の位置

例えば, UIC60 レール用に設計されたフィッシュ プレートは、UIC54 レールに単純に取り付けることはできません。.

コモンレールプロファイルには以下が含まれます。:

• UIC54
• UIC60
• 115RE
• 132RE
• 136RE
• 60E1
• 50kg/mレール
• クレーンレールプロファイル

フィッシュプレートはレールセクションに正確に従って設計する必要があります.

2. 適用される鉄道規格

国や鉄道システムが異なれば、異なる技術基準に準拠する場合があります。.

一般的な標準には次のものがあります。:

• UIC
• アレマ
• BS
• から
• GB

製造前, お客様は確認する必要があります:

• 必要な規格
• 図面仕様書
• 材料要件
• 検査基準

これにより、フィッシュプレートが鉄道プロジェクトの期待に確実に応えられるようになります。.

3. 材料グレードと機械的性能

材質は動作条件に適合する必要があります.

高負荷用途向け, エンジニアは通常、次のことに重点を置きます:

• 抗張力
• 降伏強さ
• 硬度
• 耐疲労性

鉱山鉄道で使用される魚のプレート, 例えば, 軽工業トラックで使用されるものよりも高いパフォーマンスが必要になる場合があります.

4. ボルト穴の設計

ボルト穴の配置も重要な要素です.

重要なパラメータには次のものがあります。:

• 穴の数
• 穴径
• 穴の間隔
• 穴の位置
• ボルト仕様

穴の寸法が正しくないと、適切な取り付けが妨げられ、ジョイントの性能が低下する可能性があります。.

5. 動作環境

作業環境も魚皿の選択に影響します.

要因としては以下が挙げられます。:

• 軸重
• 列車の速度
• 交通頻度
• 温度変化
• 湿度と腐食条件

重量物鉄道で使用される魚板は、軽工業鉄道で使用されるものとは異なる設計アプローチが必要です.

鉄道魚板にとって高品質の製造が重要な理由

バージョイントはレールやマクラギよりもはるかに小さいですが、, 鉄道の安全性と信頼性において重要な役割を果たしています.

レール接合部は、線路構造に応力が集中する領域の 1 つです。. 品質の悪い魚皿を使用すると、次のような結果が生じる可能性があります。:

• レールの位置が正しくありません
• ボルトの緩み
• 衝撃力の増加
• コンポーネントの摩耗が早くなる
• 寿命の短縮

このため, 鉄道部品の専門メーカーは生産のあらゆる段階に重点を置いています.

重要な品質管理手順には次のものが含まれます。:

材料検査

鋼材は、必要な化学組成と機械的特性を満たしていることを確認するためにチェックする必要があります。.

精密加工

レールのプロファイルに適切に取り付けるには、正確な寸法が不可欠です.

穴位置検査

正しく組み立てられるように、ボルト穴は厳密な公差を維持する必要があります.

熱処理制御

必要な場合, 熱処理は安定した機械的性能を提供する必要があります.

最終検査

完成したフィッシュプレートは出荷前にプロジェクト要件に従って検査する必要があります.

私たちの製造経験から, 鉄道部品の購入で最もよくある間違いの 1 つは、外観や価格のみに基づいてフィッシュ プレートを選択することです。.

信頼性の高いフィッシュプレートは、設計対象のレールシステムと適合する必要があります。.

鉄道魚板メーカー

で 洛陽豊洋重工業株式会社, 株式会社., 当社は、鉄道業界の顧客向けに鉄道フィッシュプレートやその他の線路コンポーネントを製造しています。, 工業用, 採掘, およびマテリアルハンドリングアプリケーション.

当社の鉄道フィッシュプレートは、国際規格と顧客固有の要件に従って製造されています。, 含む:

• UIC規格
• アレマ仕様
• BS規格
• DIN規格
• GB規格

私たちは、信頼性の高い鉄道コンポーネントの提供に注力しています。:

• 適切な材料の選択
• 精密製造
• 厳密な寸法検査
• 専門的な技術サポート

鉄道魚板のほかにも, 当社の製品範囲には以下が含まれます:

• 鉄道用フィッシュボルト
• レールクリップ
• 弾性レールクリップ
• レールパッド
• 鉄道枕木
• その他の鉄道締結部品

互換性のある鉄道コンポーネントを 1 つのソースから供給することにより、, 私たちは、お客様の調達を簡素化し、より良いシステム互換性を確保できるよう支援します。.

標準的な鉄道用魚板が必要な場合でも、図面や技術仕様に基づいたカスタマイズされたソリューションが必要な場合でも, 洛陽豊洋重工業株式会社, 株式会社. 鉄道プロジェクトに専門的なサポートを提供できます.

よくある質問

1. なぜフィッシュプレートと呼ばれるのか?

名前は古い工学用語に由来しています. “魚” 接合部を強化するために使用される補強部材を指します。. 鉄道フィッシュプレートは 2 つのレールセクション間の接続を強化します, それがこの名前が付けられた理由です.

2. フィッシュプレートはジョイントバーと同じですか?

はい. ほとんどの鉄道用途では, フィッシュプレートとジョイントバーは同じコンポーネントを指します. “魚プレート” 多くの国際市場で一般的に使用されています, その間 “ジョイントバー” 北米の鉄道用語でよく使用されます.

3. 鉄道の魚板の目的は何ですか?

フィッシュプレートは 2 つのレールセクションを接続します, アライメントを維持します, 輪荷重を伝達します, レールジョイントを強化して線路の安定性を向上させます。.

4. 魚プレートは今でも現代の鉄道で使用されていますか?

はい. 連続溶接レールは多くの高速鉄道で一般的ですが、, フィッシュプレートは今でも産業鉄道で広く使用されています, メンテナンス作業, クレーンレール, 投票率, および従来の鉄道システム.

5. 鉄道魚板の材質は何ですか?

ほとんどのフィッシュプレートは高張力炭素鋼または合金鋼で製造されています。. 材料の選択は鉄道の規格と運行条件に依存します.

6. 1 つのフィッシュプレートは異なるレールプロファイルに適合しますか??

いいえ. フィッシュプレートは特定のレールプロファイルに従って設計されています. レールが異なると、フィッシュプレートの寸法とボルトの配置を一致させる必要があります.

7. カスタムフィッシュプレートの製造に必要な情報は何ですか?

メーカーが通常必要とするのは、:

• レールプロファイル
• 図面または仕様書
• 鉄道規格
• 材料要件
• ボルト穴詳細
• 数量要件

8. 魚皿はどのくらい長持ちしますか?

耐用年数は軸重などの要因によって異なります, 交通頻度, 設置品質, メンテナンス, および動作環境.