鉄道軸箱

鉄道車軸ボックスの紹介

軸箱は出力端子の安定性を重視. 独自の油圧ダンピングシステムにより、 80% 車輪レール衝撃振動の影響. シール構造は磁性流体シール技術を組み合わせた多層ラビリンス設計を採用, これにより、外部汚染物質を隔離する効率が向上します。 99.97%. 温度適応補償機構によりアキシアルすきまを0.05mmレベルまで自動調整可能, ベアリングシステムが常に最良の作動状態にあることを保証します.

軸箱は圧縮黒鉛鉄の複合鋳造プロセスを採用 (CGI450) およびアルミニウム合金. ボックス本体の壁厚はトポロジーの最適化によって設計されています。, を達成する 30% 構造強度を確保しながら軽量化. 内部に埋め込まれた銅ベースのグラファイト自己潤滑ブッシュは、次の範囲の動作条件下でも安定した摩擦係数を維持します。 -40
℃～150℃.

鉄道軸箱の仕様

Properties and Advantages of Railway Axle Box

(1)保護のクラス
IP68 (泥, 海水の侵入防止)
(2)騒音レベル≤75dB (で測定 1 メーター)
(3)動作温度:-40℃～+80℃ (+150℃までの高温タイプ)
(4)耐振動クラス:で 61373 (10-2000 Hz, 5-15 g)
(5)防塵・防水クラス: IP67/IP69K (高圧洗浄環境)

鉄道軸箱への応用

貨物機関車の車軸支持に使用, 高い粉塵に適応する, 高湿度環境.
適用アクスルタイプ: [中実アクスル/中空アクスル, 軸径範囲 (例えば. : φ120～φ200mm)

会社概要

洛陽汾洋重工業株式会社, 株式会社. に設立されました 1998, 面積72,600㎡, 以上の 300 従業員, 32 技術者, 含む 5 シニアエンジニア, 11 アシスタントエンジニア, そして 16 技術者. 洛陽工程技術センターとして評価されています, 洛陽テクノロジーR&Dセンター, 国家ハイテク企業と何度も.

当社の生産能力は年間30,000トンです. 現在, 私たちは主に鋳鋼を生産しています, 鋳鉄 (ねずみ鉄, ダクタイル鋳鉄, 等), 完成品の加工と部品の組み立て. 同社は主に高速鉄道用の部品と鉄道車両のギアボックスコンポーネントアセンブリを製造しています。, 鉄道車両, 機関車, 乗用車, 地下鉄, 鉱山, 石炭機械, 石油機械, 風力, 水の保全, セラミックス, エンジニアリング機械およびその他の装置. 同時に, 製品はロシアに輸出されました, 米国, ドイツ, アルゼンチン, 日本, フランス, 南アフリカ, イタリアとその他の国.

鉄道車軸ボックスのパッケージ
防錆油 + 真空シール + 木箱 (輸出基準に従って)

よくある質問

Q1: メーカーですか、それとも商社ですか?
あ:はい,私たちの会社は年に設立されました 1998, 鋳造業界で約30年の実績, 総面積72,600㎡, 工場建屋面積51,000㎡.
第2四半期. 主な製品は何ですか?
あ: 当社は主に鋼鋳造に注力しています, 鉄鋳物, 完成品加工, および部品組立生産.
Q3: 鋳造部品をどの程度の精度で製造できるか?
あ: 当社はさまざまな鋳造プロセスで鋳造部品を製造する能力を持っています. 生産はISOに厳密に準拠しています 9001, ISO 14001 ISO45001、EN15085, 虹彩.
Q4. サンプル通りに生産してもらえますか?
 はい, あなたのサンプルまたは技術図面から生産できます. サンプルを入手した後、図面を作成することもできます.
Q5: 納品前の品質管理はどのように行っていますか?
あ: 品質検査は鋼鋳造部品の品質を保証する非常に重要な要素です. 私たちはフォローします 3 生産プロセス全体における検査回数. 材料試験レポートを提供します, 寸法試験レポート, 納品前に顧客に報告する機械的特性試験レポート.