
סרוק את קוד WeChat כדי ליצור איתנו קשר

סרוק את קוד WeChat כדי ליצור איתנו קשר
אתם מוזמנים לשלוח לנו מייל ואנו נענה לכם בהקדם האפשרי.
יצירת העתיד בלב ובנשמה






הקדמה של תיבת ציר הרכבת
תיבת הציר מתמקדת ביציבות מסוף תפוקת הכוח. מערכת השיכוך ההידראולית הייחודית שלו יכולה לספוג 80% של רטט פגיעת גלגל-מסילה. מבנה האיטום מאמץ עיצוב מבוך רב שכבתי בשילוב עם טכנולוגיית איטום נוזלים מגנטי, מה שמגביר את היעילות של בידוד מזהמים חיצוניים ל 99.97%. מנגנון הפיצוי המתאים לטמפרטורה יכול להתאים אוטומטית את המרווח הצירי לרמת 0.05 מ"מ, להבטיח שמערכת המיסבים תהיה תמיד במצב העבודה הטוב ביותר.
תיבת הציר מאמצת תהליך יציקה מורכב של ברזל גרפיט דחוס (CGI450) וסגסוגת אלומיניום. עובי הדופן של גוף התיבה תוכנן באמצעות אופטימיזציה של טופולוגיה, השגת א 30% הפחתת משקל תוך הבטחת חוזק מבני. התותבים המסמנים העצמיים על בסיס גרפיט הנחושת המוטבעים בפנים יכולים לשמור על מקדם חיכוך יציב בתנאי הפעלה הנעים בין -40
℃ עד 150 ℃.

מפרט של תיבת ציר רכבת
| חוֹמֶר | ברזל שימושי (EN-GJS-500)/פלדה יצוקה (ZG270-500) |
| סוג מיסבים | מיסבי גלילה מחודדים / מיסבי גלילה גליליים |
| שיטת התקנה | הידוק בריח/התאמה של הפרעות |
| עיצוב חותם | אטם מגע שפתיים כפול + מקודד מגנטי (חסין לכלוך ולחות) |
| טיפול נגד קורוזיה | ריסוס תרמי סגסוגת אבץ-אלומיניום (≥200 מיקרומטר) + ציפוי אפוקסי |
| טווח יחס העברה | 3:1 - 10:1 |
Properties and Advantages of Railway Axle Box
(1)סוג של הגנה
IP68 (בּוֹץ, מניעת חדירת מי ים)
(2)רמת רעש ≤75 dB (נמדד ב 1 מֶטֶר)
(3)טמפרטורת הפעלה:-40℃ ~ +80℃ (סוג טמפרטורה גבוהה עד +150 ℃)
(4)דרגת עמידות בפני רטט:IN 61373 (10-2000 הרץ, 5-15 ז)
(5)מעמד עמיד בפני אבק ועמיד למים: IP67/IP69K (סביבת שטיפה בלחץ גבוה)
יישומים עבור תיבת ציר רכבת
משמש לתמיכה בציר קטר משא, להסתגל לאבק גבוה, סביבת לחות גבוהה.
סוג סרן ישים: [סרן מוצק/ציר חלול, טווח קוטר סרן (לְמָשָׁל. : φ120-φ200 מ"מ)
פרופיל החברה
Luoyang Fenyo Heavy Industries Co., בע"מ. נוסדה ב 1998, משתרע על שטח של 72,600㎡, עם יותר מ 300 עובדים, 32 טכנאים, לְרַבּוֹת 5 מהנדסים בכירים, 11 עוזרי מהנדסים, ו 16 טכנאים. הוא דורג כמרכז הטכנולוגי ההנדסי של לואויאנג, Luoyang Technology R&מרכז D, ומפעל היי-טק הלאומי כבר פעמים רבות.
כושר הייצור שלנו הוא 30,000 טון בשנה. כַּיוֹם, אנו מייצרים בעיקר פלדה יצוקה, בַּרזֶל יְצִיקָה (ברזל אפור, ברזל רקיע, וכו'), עיבוד של מוצר מוגמר והרכבת רכיבים. החברה מייצרת בעיקר חלקים ומכלולי תיבת הילוכים לרכבת לרכבות במהירות גבוהה, קרונות רכבת, קטרים, מכוניות נוסעים, רכבות תחתיות, מוקשים, מכונות פחם, מכונות נפט, כוח רוח, חסימת מים, קֵרָמִיקָה, מכונות הנדסיות וציוד אחר. במקביל, המוצרים יוצאו לרוסיה, ארצות הברית, גֶרמָנִיָה, ארגנטינה, יַפָּן, צָרְפַת, דרום אפריקה, איטליה ומדינות אחרות.
חבילה של תיבת ציר רכבת
שמן עמיד בפני חלודה + איטום ואקום + קופסת עץ (בהתאם לתקני יצוא)
שאלות נפוצות
שאלה 1: האם אתה יצרן או חברת סחר?
א:כֵּן,החברה שלנו נוסדה ב 1998, עם כמעט 30 שנה בתעשיית הליהוק, שטח כולל של 72,600㎡, עם שטח בניין מפעל של 51,000㎡.
שאלה 2. מהם המוצרים העיקריים שלך?
א: אנו מתמקדים בעיקר ביציקת פלדה, יציקת ברזל, עיבוד מוצר מוגמר, וייצור הרכבה של רכיבים.
שאלה 3: כמה דיוק אתה יכול לייצר חלקי יציקה?
א: יש לנו את היכולת לייצר חלקי יציקה בתהליכי יציקה שונים. הייצור תואם בקפדנות את ISO 9001, ISO 14001 ו-ISO45001,EN15085, קַשׁתִית.
שאלה 4. האם אתה יכול לייצר על פי הדגימות?
כֵּן, אנחנו יכולים לייצר על ידי דוגמאות או שרטוטים טכניים שלך. אנו יכולים לבנות עבורך שרטוטים לאחר שנקבל גם את הדוגמאות שלך.
שאלה 5: איך עושים בקרת איכות לפני משלוח?
א: בדיקת איכות היא גורם חשוב מאוד כדי להבטיח את האיכות של חלקי יציקת פלדה. אנחנו עוקבים 3 זמני בדיקה במהלך כל תהליך הייצור. ואנו נספק דוח בדיקת חומר, דוח בדיקת מימדים, ודיווח על בדיקת מאפיינים מכניים ללקוחותינו לפני המסירה.