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機械的接続と動力伝達を使命とするスピンドルボックス

製品パラメータ

材料:低合金鋳鋼抗張力: 600メガパスカル 降伏強さ: より多い 350 メガパスカル加工クラフト:図面→金型製作→ダイカスト→荒加工→CNC加工→表面処理→製品検査→梱包→納品 検査:1.社内に鋳造工場がある: 100% 重要な寸法の検査; 100% 外見上. 2.ご要望に応じて第三者による検査も可能 証明書: ISO9001, ISO14001, で 15085 そしてアイリス カスタマイズ: OEM,ODM
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スピンドルボックスのご紹介 (アクスルハウジング)

鉄道機関車や車両の車軸上に設置され、輪軸と台車枠や二軸車両の車体を接続する部品を単に軸箱と呼びます。. その機能は、車体の重量と荷重をホイールセットに伝達することです。, 日記に潤滑油を塗る, 摩擦を低減し、走行抵抗を低減します。. アクスルボックス, として “ジョイント” 台車と車輪および車軸システムの間のコンポーネント, 機械の接続と動力伝達というかけがえのない使命を担っています。.

スピンドルボックス (アクスルハウジング)

の構造設計と性能パラメータ スピンドルボックス (アクスルハウジング)

低合金鋳鋼 ZG25MnCrNi 複合シェル材料を使用, 真空精密鋳造成形による, 引張強さ600mpa, 以上の降伏強度 350 メガパスカル. シェルの壁厚は有限要素解析によって最適化されています。. 力のかかる重要な部分に補強リブ構造を設置. 全体的な剛性が向上することで、 40% 従来のデザインと比較して, 最大の動的荷重に耐えることができます。 25 トン. 複列円すいころ軸受ユニットによる精密軸受システム, の接触角 30 ° + / – 5 「, および仮締め力制御 0.08 0.12 mmクリアランス. ラビリンスシール構造との組み合わせで, IP67保護レベルを保証します. 120km/hの速度で, 温度上昇が周囲温度の35℃を超えないこと. インテリジェント自動潤滑システム統合装置, 圧力補償型ディストリビュータを搭載, オイル通路は、ベアリング接触面積を超えるスパイラル溝の設計を採用しています。 95% カバレッジ. 潤滑サイクルを延長できる 120,000 キロメートル, グリース消費量は従来構造の1/3に低減.
 

材料低合金鋳鋼 ZG25MnCrNi 複合シェル
抗張力350mpa以上
降伏強さ350 メガパスカル
シールの設計ダブルリップコンタクトシール + 磁気エンコーダ (汚れや湿気に強い)


防食処理
亜鉛アルミニウム合金溶射 (≧200μm) + エポキシコーティング
潤滑サイクル
120,000 キロメートル

の多次元機能 スピンドルボックス (アクスルハウジング)

3次元静的不定拘束設計による. ホイールレール衝突状態下, 応力分布の均一性は以上に達します 85%, 最大応力集中係数は以下の範囲内に制御されます。 1.8. ゴムと金属の複合ブッシュの振動エネルギー散逸システム革新設計, の減衰係数 1200 n, s/m, 油圧ダンピングユニットと連携, 20 Hz の低周波振動を減衰させることができます。 60%, 高周波振動の減衰は最大です 75%. 溶射トイレ表面の環境保護システム共コーティングに適応 – 12 カチオン電着処理と組み合わせて, 2000 塩霧試験での時間, 赤錆はありません. The internal positive pressure air circulation system is set up to ensure stable operation within the extreme temperature range of -50℃ to +120℃.

インテリジェントな運用および保守機能 スピンドルボックス (アクスルハウジング)

M12標準インターフェースは予約されています, 温度に関係するもの, 振動および変位の 3 パラメータ センサー, 最大10kHzのサンプリング周波数, ベアリングの健康状態のリアルタイムスペクトル分析を実現します。. 予知保全サポート障害モデル, それは大規模なデータに基づいています, 走れる 2000 警告時間, 以上の異常な診断精度を持っている 92%. 専用の分解・組立治具と組み合わせて, メンテナンス作業時間を従来の4分の1に短縮. 完全なライフサイクル管理のモジュラー設計により、全体を解体することなく主要部品を交換できます, スペアパーツの汎用化率が上昇 80%. 設計ライフサイクルが到達する 2.4 百万キロメートル, 15年の運用期間に相当, フルサイクルのメンテナンスコストは次のように削減されます。 40%.

のテクノロジーの進化 スピンドルボックス (アクスルハウジング)

新世代の車軸を支えるボックスは、材料、構造、知覚の統合の方向に向かって開発されています。: カーボンファイバー強化金属マトリックス複合材を使用した軽量シェル (CFRM) 実験段階に入った. 埋め込み型ファイバーブラッググレーティングセンサーネットワークはひずみ場の分散測定を実現可能. 自己修復潤滑システム, マイクロカプセル技術により, 軸受温度の異常上昇時に修復要因を自動的に解除可能.

アクスルボックスのパッケージ

ポリ袋+カートンボックス+木製ケース/パレット, 顧客の要求に応じて

パッケージ

会社概要

洛陽豊洋重工業株式会社, 株式会社. に設立されました 1998, 面積72,600㎡, 以上の 300 従業員, 32 技術者, 含む 5 シニアエンジニア, 11 アシスタントエンジニア, そして 16 技術者. 洛陽工程技術センターとして評価されています, 洛陽テクノロジーR&Dセンター, 国家ハイテク企業と何度も.
弊社の生産能力は 30,000 年間トン. 現在, 私たちは主に鋳鋼を生産しています, 鋳鉄 (ねずみ鉄, ダクタイル鋳鉄, 等), 完成品の加工と部品の組み立て。製品はロシアに輸出されています, 米国, ドイツ, アルゼンチン, 日本, フランス, 南アフリカ,イタリアとその他の国.

よくある質問


Q1: メーカーですか、それとも商社ですか?
あ:私たちはメーカーです. 当社は年に設立されました。 1998, 鋳造業界で約30年の実績, 総面積72,600㎡, 工場建屋面積51,000㎡.
第2四半期. 主な製品は何ですか?
あ: 当社は主に鋼鋳造に注力しています, 鉄鋳物, 完成品加工, および部品組立生産.
Q3: 鋳造部品をどの程度の精度で製造できるか?
あ: 当社はさまざまな鋳造プロセスで鋳造部品を製造する能力を持っています. 生産はISOに厳密に準拠しています 9001, ISO 14001 ISO45001、EN15085, 虹彩.
Q4. サンプル通りに生産してもらえますか?
 はい, あなたのサンプルまたは技術図面から生産できます. サンプルを入手した後、図面を作成することもできます.
Q5: 納品前の品質管理はどのように行っていますか?
あ: 品質検査は鋼鋳造部品の品質を保証する非常に重要な要素です. 私たちはフォローします 3 生産プロセス全体における検査回数. 材料試験レポートを提供します, 寸法試験レポート, 納品前に顧客に報告する機械的特性試験レポート.

何か商品にご興味がございましたら,お気軽にお問い合わせください.
接触:キャシー・シュー
電子メール:[email protected]
携帯:008615515321683

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