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鉄道車両台車部品

鉄道台車部品は重要な構造部品です. これらのコンポーネントはホイールセットをサポートします, 負荷を分散する, 動的な動作条件下でも安定した車両性能を確保します。. これらのコンポーネントは貨車に広く使用されています, 機関車, および高速EMUシステム, すべての鉄道台車には高い強度が必要です, 疲労耐性, 寸法精度も.

洛陽豊洋重工業株式会社, 株式会社. 鉄道台車構造部品を鋳造で製造, 鍛造された, および溶接構成, さまざまな車両タイプとエンジニアリング要件に応じて.

技術概要 鉄道台車部品の製造

カテゴリ貨車台車部品高速電車の台車構造
構造コンセプト鋳鋼フレームシステム溶接組立フレームシステム
デザインの優先順位耐荷重 & 耐久性軽量 & 動的安定性
主要コンポーネントサイドフレーム, 強化する, 軸箱ハウジング台車枠, モーター取付構造
製造方法鋼鋳物 + 機械加工溶接加工 + CNC加工
材質の種類鋳鋼 / 低合金鋼高張力鋼板
精度レベル中精度の要件高精度 & 厳しい公差
応用貨車, 重量物鉄道エミュ & 高速旅客列車

貨車台車

貨車の台車は通常、鋳鋼構造に基づいています。, 含む サイドフレームとボルスター. これらのコンポーネントは高耐荷重向けに設計されています, 耐衝撃性, 中速運転でも長寿命. 軽量化よりも耐久性を優先した剛性の高い構造.

サイドフレームを示す 3 ピース鉄道貨車台車の技術図, 強化する, そしてサスペンションスプリング.
大型鉄道貨車台車の詳細な内訳, クラシックな 3 ピース鋳造デザインを採用 (サイドフレームとボルスター), 台座式アクスルボックス, 高耐荷重時の安定性を高めるテーパートレッドを備えた特殊な貨物用ホイールセット.

高速電車台車

高速 EMU台車 溶接鋼材の製造に基づいた異なる構造コンセプトを使用. これらのフレームは、より軽量かつより剛性が高くなるように設計されています。, 高速での動的安定性を向上させることができます. また、トラクション システム用に精密機械加工されたインターフェイスも統合されています。, サスペンションユニット, およびブレーキコンポーネント, より厳しい公差とより高い製造精度が必要.

溶接された H フレームを備えた高速 EMU 電動台車の詳細な 3D レンダリング, エアサスペンション, そしてディスクブレーキ.
高速EMUの分解図 (電気マルチユニット) 電動台車, 溶接された H フレームを含む高度なエンジニアリング コンポーネントをハイライトします。, 二次エアサスペンション, アンチヨーダンパー, 高速性能を実現する車軸に取り付けられたディスクブレーキユニットを備えた統合型トラクションモーターアセンブリ.

製造能力 鉄道台車部品用

鉄道台車部品の複数の製造プロセスを提供します, 大型構造部品の鋼鋳物を含む, 電車台車枠の溶接製作, 同様に CNC加工 精密な表面とアセンブリインターフェース用.

すべての鉄道コンポーネントは、長期の使用条件下での機械的強度と疲労耐性を確保するために、制御された熱処理プロセスの下で製造されています。.

品質管理

当社の品質管理システムには材料検査が含まれます, 超音波検査 (ユタ州), 磁粉試験 (MT), 寸法検査, および機械的特性の検証. 各コンポーネントは完全な状態で供給できます。 検査 国際鉄道規格に準拠した報告書と材料証明書.

アプリケーション 鉄道台車の

当社の鉄道台車部品は貨車システムに使用されています, 機関車台車, および高速EMUプラットフォーム. 各ソリューションは、図面と技術仕様に基づいてカスタマイズされ、さまざまな運用環境と鉄道規格に適合します。.

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