개요

브레이크슈는 열차가 달리고 있을 때 바퀴를 직접적으로 마찰시켜 열차를 멈추게 하는 브레이크 부품입니다.. 주철이나 기타 재료로 만든 널판 모양의 브레이크 블록으로, 제동 시 바퀴 트레드를 단단히 고정하고 마찰에 의해 바퀴를 정지시킵니다.. 이 과정에서, 제동 장치는 막대한 운동 에너지를 열로 변환하여 대기 중으로 방출해야 합니다.. 제동 효과가 좋든 나쁘든, 그러나 주로 마찰열 에너지의 소산 능력에 따라 달라집니다.. 이 제동 방법을 사용할 때, 브레이크 슈의 마찰 면적이 작습니다., 그리고 대부분의 열부하가 휠에 의해 전달됩니다.. 열차 속도가 빨라질수록, 제동 시 바퀴에 가해지는 열 부하가 커질수록. 주철 브레이크 슈를 사용하는 경우, 온도 때문에 브레이크 슈가 녹을 수 있습니다; 더욱 발전된 합성 브레이크 슈를 사용하더라도, 온도는 400~450°C까지 올라갑니다.. 휠 트레드의 온도가 어느 정도 상승한 경우, 그러면 트레드가 마모될 거예요, 균열 또는 껍질, 서비스 수명에 영향을 미치고 운전 안전에도 영향을 미칩니다.. 전통적인 트레드 브레이크 슈는 고속 열차의 요구를 충족시킬 수 없음을 알 수 있습니다.

열차 브레이크 슈의 매개변수

안전 장벽 성능 평가를 구축하기 위한 다차원 매개변수는 현대 브레이크 슈의 표준화된 시스템을 형성했습니다., 5가지 핵심 차원을 포괄: 마찰 안정성 (당신의 가치 0.25 에게 0.45) : ~에 40 ℃ 에 800 ℃ – WenYu 변동성은 다음보다 작아야 합니다. 10%, 브레이크 슬라이드를 피하십시오 “더운” 경기 침체로 인한 위험. 웨어 매칭: 브레이크 슈와 휠 마모를 제어하는 것보다 1:8, 둘 다 내구성을 보장하기 위해, 바퀴 회전 빈도를 줄입니다.. : 이상으로 100000 고주파 피로 저항 제동 테스트의 배, 표면 균열 성장률은 다음보다 낮아야 합니다. 0.1 mm/만회. 환경 준수: EU REACH 규정 요구 사항보다 낮은 구리 함량 5%, 석면 등 유해물질, 선두, 제로 체크아웃됨. 에너지 소산 효율: 중장비 열차 브레이크 슈는 즉시 필요합니다 30 mj/kg 에너지 흡수 용량, 에 해당 2 높은 곳에서 떨어지는 수많은 무거운 물건들 150 미터.

지능형 역량 강화: 수동 부품부터 감지 단자까지

사물인터넷 기술의 보급으로 수동소자부터 감지단말까지, 브레이크 슈는 지능형 모니터링 노드를 위한 순수 기계 부품으로 만들어졌습니다.: 임베디드 센서 시스템: 통합 실시간 모니터링 모듈, 온도, 압력, 차량 제어 시스템에 LoRa 무선 전송을 통해 착용. 마찰계면 온도가 초과되면 600 ℃, 냉각 스프레이 장치가 자동으로 작동될 수 있습니다.. 자가 치유 코팅 기술: 마이크로캡슐 패키징 기술을 사용하여, 브레이크 슈 표면 스크래치, 나노미터 이산화규소 수리제가 자동으로 방출되어 결함을 메울 수 있습니다., 회복율의 마찰계수 이상 95%. 디지털 트윈 예측: 라이프사이클 데이터를 기반으로 브레이크 슈의 디지털 모델 구축, ~할 수 있다 2000 잔여 수명을 예측하기 위해 몇 킬로미터 앞, 지도 정밀 유지 보수.

다양한 애플리케이션 시나리오

맞춤형 솔루션의 현지 조건에 맞게 조치를 조정하면 다양한 운영 환경 차이 제품 매트릭스가 발생함: 차가운 고철: 저온에서 mos2 강화 브레이크 슈 추가 채택, 편차의 마찰 계수 0.02 이하 – 50 ℃ 환경. 길고 큰 경사로 화물: 강제 공기 냉각 시스템을 갖춘 텅스텐 구리 복합 브레이크 슈, 지속적인 제동 20 400℃ 이내에서 분 온도 조절 가능. 도시 철도 열차: 비금속 브레이크 슈와 자기 트랙 브레이크가 함께 작동합니다., 성취하다 “불꽃없는 브레이크”, 지하터널 환경에 완벽하게 적응.

열차 브레이크슈 개발

하모니형 고출력 디젤기관차는 미래 중국 철도 여객 및 화물 운송의 주요 모델이다., 점차적으로 중국 철도의 주요 견인력이 됩니다.. 기관차의 힘이 증가하면서, 제동 시스템에 대한 더 높은 요구 사항이 제시됩니다.. 고마찰계수 복합 브레이크슈 (이하 고마찰 복합 브레이크 슈라고 합니다.) 고출력 디젤 기관차 제동의 핵심 부품입니다., 품질과 성능은 운전 안전과 유지 관리 비용에 중요한 영향을 미칩니다.. CSR 그룹의 Qishuyan 철도 차량 공장에서 GE 기술을 도입하여 생산한 하모니 고출력 디젤 기관차는 중국에서 널리 사용되고 있습니다., 하지만 사용된 고마찰 합성 브레이크 슈는 여전히 정품입니다.. 그러므로, 조화로운 고출력 디젤 기관차 고 마찰 복합 브레이크 슈의 요구 사항 및 특성에 따라, 본 논문은 독립적인 지적 재산권을 가진 조화로운 고출력 디젤 기관차 고마찰 복합 브레이크 슈의 개발을 수행합니다..