Demiryolu için Büyük Döküm Çelik Raylı Güç Sistemi Otomatik Şanzıman Şanzımanı

Yüksek hızlı tren vagonunun altında 350 saatte kilometre, bir grup gümüş grisi hassas cihaz, dakikada binlerce devirlik bir hızla sessizce çalışıyor. Bu otomatik şanzıman şanzıman, olarak bilinen “raylı güç sisteminin kalbi”, malzeme seçimi ve fonksiyonel tasarımı açısından modern makine mühendisliğinin bir şaheseridir.

BEN. Malzeme Biliminin Zirvedeki Yaratımı Demiryolu Otomatik Şanzımanı için Vites kutusu

Modern dişli kutularının üretimi geleneksel çeliğin sınırlarını aştı, çok katmanlı bir kompozit malzeme sistemi oluşturmak. Çekirdek şanzıman dişlileri 18CrNiMo7-6 karbürlenmiş alaşımlı çelikten yapılmıştır. Vakumlu düşük basınçlı karbonlama işleminden sonra, yüzeyde 2 mm derinliğinde sertleşmiş bir tabaka oluşur, HRC62-64 Rockwell sertliği ile, çekirdek kısmı hala HRC30-35 tokluğunu korurken. Bu “dış sertlik ve iç esneklik” karakteristik özelliği, 20.000 N·m anlık darbe torkuna dayanabilmesini ve yorulma kırılmasına direnme yeteneğine sahip olmasını sağlar. Alman Voith Şirketi tarafından geliştirilen en son PVD titanyum alüminyum nitrojen kaplama, dişli yüzeyinin sürtünme katsayısını daha da aşağıya indirmiştir. 0.03, sürekli bir yağlama oluşturmaya eşdeğer “katı yağ filmi” temas yüzeyinde.

Modern endüstriyel dişli kutusu gövdesinin malzemesi hafiflik yeniliğine doğru yöneliyor. CRRC tarafından geliştirilen alüminyum-silikon alaşımlı kutu gövdesi, 380 T6 ısıl işleminden sonra MPa. Geleneksel dökme demirle karşılaştırıldığında, ağırlığı azaltır 40% ısı dağılımı verimliliğini artırırken 25%. Japonya'daki Kawasaki Heavy Industries tarafından geliştirilen karbon fiber takviyeli kompozit malzeme kutu gövdesi, 35% Tokaido Shinkansen'de ağırlık azaltımı. Eşsiz titreşim sönümleme özelliği aynı zamanda çalışma gürültüsünü de azaltır. 8 desibel.

II. Hassas İşbirliğinin Fonksiyon Matrisi Demiryolu için Otomatik Bulaşma Vites kutusu

Bu metalik yaşam formu, hassas bir dinamik denge sistemine sahip bir iç yapıya sahiptir.. Üç aşamalı redüksiyon dişlisi seti hassas bir mekanik senfoni orkestrası gibidir: birinci kademe helisel dişli 15° helisel açıyla girer, motorun azaltılması 6000 devir hızı 2000 devir/dakika, ve aynı zamanda, kıvrımlı diş profili tasarımı sayesinde, Endüstriyel bir dişli kutusunun iletim hatası, belirli bir süre içerisinde kontrol edilir. 3 yay saniyesi; ikincil planeter dişli sistemi, yük yönlendirmesini gerçekleştirir 6 dengeleme pimleri, Tek bir dişlinin gerilim dağılım düzgünlüğünün sağlanması 98%; son silindirik dişli tambur şeklindeki fileto teknolojisini benimser, Yüksek hızlı çalışma sırasında elastik deformasyonun telafi edilmesi, ve örgünün temas alanının her zaman yukarıda kalmasını sağlamak 85%.

The integrated intelligent lubrication system of an automatic transmission gearbox is like the circulatory system of a device. Santrifüjlü yağ pompasının tahriki altında, Tamamen sentetik PAO yağlama yağı, sabit bir yağ basıncı oluşturur. 3.5 çubuk. The 10 Yağ devresine gömülü μm düzeyindeki filtre ekranı yakalayabilir 99.97% metal artıklarından. Yağ soğutucunun üç kademeli sıcaklık kontrol modülü ile birlikte, Çalışma yağı sıcaklığı, altın aralıkta hassas bir şekilde kontrol edilir. 75 ± 2°C. Pekin Metro Hattında uygulanan manyetik talaş kaldırma cihazı 19 için yağ değişimi gerektirmeyen yağlama alanında bir atılım gerçekleştirdi 20,000 saat.

Paket: Demiryolu Otomatik Bulaşma Vites kutusu

Polybag + Tahta Sandık / Palet, müşterinin isteğine göre

Şirket Profili

Luoyang Fonyo Ağır Sanayi A.Ş., Ltd.. kuruldu 1998, 72.600㎡ alanı kapsıyor, fazlasıyla 300 çalışanlar, 32 teknisyenler, içermek 5 kıdemli mühendisler, 11 yardımcı mühendisler, Ve 16 teknisyenler. Luoyang Mühendislik Teknoloji Merkezi olarak derecelendirildi, Luoyang Teknoloji R&D Merkezi, ve birçok kez Ulusal Yüksek Teknoloji Şirketi.

Üretim kapasitemiz yıllık 30.000 tondur.. Şu anda, esas olarak çelik döküm üretiyoruz, dökme demir (gri demir, sünek demir, vesaire.), bitmiş ürün ve bileşen montajının işlenmesi. Şirket ağırlıklı olarak yüksek hızlı demiryolu için parçalar ve vagon dişli kutusu bileşen düzenekleri üretiyor, vagonlar, lokomotifler, binek otomobiller, metrolar, mayınlar, kömür makineleri, petrol makineleri, rüzgar enerjisi, su tasarrufu, seramik, mühendislik makineleri ve diğer ekipmanlar. Aynı zamanda, ürünler Rusya'ya ihraç edildi, Amerika Birleşik Devletleri, Almanya, Arjantin, Japonya, Fransa, Güney Afrika, İtalya ve diğer ülkeler.

SSS

1. Çeyrek: Üretici veya ticaret şirketi misiniz??
A: Biz bir üreticiyiz. Şirketimiz kuruldu 1998, Döküm sektöründe yaklaşık 30 yıldır, toplam 72.600㎡ alan, 51.000㎡ fabrika inşaat alanına sahip.
2. Çeyrek. Ana ürünleriniz nelerdir?
A: Öncelikle çelik döküme odaklanıyoruz, demir döküm, bitmiş ürün işleme, ve bileşen montaj üretimi.
3. Çeyrek: Döküm parçalarını ne kadar hassas üretebilirsiniz??
A: Farklı döküm prosesleri ile döküm parçaları üretme kabiliyetimiz bulunmaktadır.. Üretim kesinlikle ISO'ya uygundur 9001, ISO 14001 ve ISO45001,EN15085, İRİS.
4. Çeyrek. Numunelere göre üretim yapabilir misiniz??
 Evet, Numuneleriniz veya teknik çizimlerinizle üretebiliriz. Numunelerinizi aldıktan sonra sizin için çizimler yapabiliriz.
S5: Teslimattan önce Kalite Kontrolünü nasıl yapıyorsunuz??
A: Kalite kontrolü, çelik döküm parçaların kalitesini garanti etmek için çok önemli bir faktördür. Takip ediyoruz 3 tüm üretim süreci boyunca denetim süreleri. Ve malzeme test raporu sunacağız, boyutsal test raporu, ve teslimattan önce müşterilerimize mekanik özellikler test raporu.

Herhangi bir ürünle ilgileniyorsunuz,lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.

E-posta:satış[email protected]
Mobil İletişim:008615515321683