Stort støbestålskinne Power System Automatgearkasse til jernbane

Under højhastighedstogvognen, der kører kl 350 kilometer i timen, en gruppe sølvgrå præcisionsenheder fungerer lydløst med en hastighed på tusindvis af omdrejninger i minuttet. Denne automatgearkasse, kendt som “hjertet af banekraftsystemet”, er et mesterværk inden for moderne maskinteknik med hensyn til materialevalg og funktionelt design.

jeg. The Pinnacle Creation of Materials Science til jernbaneautomatgear Gearkasse

Fremstillingen af ​​moderne gearkasser har overskredet begrænsningerne for traditionelt stål, danner et flerlags kompositmaterialesystem. Kernetransmissionsgearene er lavet af 18CrNiMo7-6 karburiseret legeret stål. Efter vakuum lavtryks karbureringsbehandling, et 2 mm dybt hærdet lag dannes på overfladen, med en Rockwell hårdhed på HRC62-64, mens kernedelen stadig bevarer en sejhed på HRC30-35. Denne “ydre hårdhed og indre fleksibilitet” egenskab gør det muligt at modstå et øjeblikkeligt slagmoment på 20.000 N·m og har evnen til at modstå træthedsbrud. Den seneste PVD titanium aluminium nitrogen belægning udviklet af det tyske Voith Company har yderligere reduceret friktionskoefficienten af ​​gearets overflade til under 0.03, svarende til at danne en kontinuerlig smøring “fast oliefilm” på kontaktfladen.

Materialet i den moderne industrielle gearkasse er på vej mod letvægtsinnovation. Æskehuset i aluminium-siliciumlegering udviklet af CRRC har en ultimativ trækstyrke på over 380 MPa efter T6 varmebehandling. Sammenlignet med det traditionelle støbejern, det reducerer vægten med 40% samtidig med at varmeafledningseffektiviteten forbedres ved 25%. Det kulfiberforstærkede kompositmateriale kasselegeme udviklet af Kawasaki Heavy Industries i Japan har opnået en 35% vægttab på Tokaido Shinkansen. Dens unikke vibrationsdæmpende egenskab reducerer også kørestøjen med 8 decibel.

II. Funktionsmatrix for præcist samarbejde for Jernbane Automatisk Smitte Gearkasse

Denne metalliske livsform har en intern konstruktion af et præcist dynamisk balancesystem. Det tre-trins reduktionsgearsæt er som et præcist mekanisk symfoniorkester: det første trins spiralformede gear går ind i en 15° spiralvinkel, reducere motorens 6000 rpm hastighed til 2000 rpm, og på samme tid, gennem det involutte tandprofildesign, transmissionsfejlen i en industriel gearkasse kontrolleres indeni 3 bue sekunder; det sekundære planetgearsystem realiserer belastningsomledning igennem 6 udligningsstifter, sikre, at ensartetheden af ​​spændingsfordelingen af ​​et enkelt gear når 98%; det sidste cylindriske gear anvender den tromleformede filetteknologi, kompenserer for den elastiske deformation under højhastighedsdrift, og at sikre, at kontaktområdet af indgrebet altid bibeholder over 85%.

The integrated intelligent lubrication system of an automatic transmission gearbox is like the circulatory system of a device. Under drevet af centrifugaloliepumpen, den fuldsyntetiske PAO smøreolie danner et stabilt olietryk på 3.5 bar. De 10 μm-niveau filterskærm indlejret i oliekredsløbet kan fange 99.97% af metalaffald. Kombineret med oliekølerens tre-trins temperaturkontrolmodul, arbejdsolietemperaturen styres præcist inden for det gyldne område af 75 ± 2℃. Enheden til fjernelse af magnetiske spåner anvendt i Beijing Metro Line 19 har opnået et gennembrud af smøreolie udskiftningsfri for 20,000 timer.

Pakke af Jernbane Automatisk Smitte Gearkasse

Polybag+Trækasse/Palle, efter kundens ønske

Virksomhedsprofil

Luoyang Fonyo Heavy Industries Co., Ltd. blev grundlagt i 1998, dækker et område på 72.600㎡, med mere end 300 medarbejdere, 32 teknikere, inklusive 5 senioringeniører, 11 assistentingeniører, og 16 teknikere. Det er blevet vurderet som Luoyang Engineering Technology Center, Luoyang Technology R&D Center, og National High-tech Enterprise i mange gange.

Vores produktionskapacitet er 30.000 tons om året. For tiden, vi producerer hovedsageligt støbt stål, støbejern (gråt jern, duktilt jern, osv.), bearbejdning af færdigt produkt og komponentmontage. Virksomheden producerer hovedsageligt dele og gearkassekomponenter til jernbanevogne til højhastighedstog, jernbanevogne, lokomotiver, personbiler, undergrundsbaner, miner, kul maskiner, petroleumsmaskineri, vindkraft, vandbesparelse, keramik, tekniske maskiner og andet udstyr. På samme tid, produkterne er blevet eksporteret til Rusland, USA, Tyskland, Argentina, Japan, Frankrig, Sydafrika, Italien og andre lande.

Ofte stillede spørgsmål

Q1: Er du producent eller handelsvirksomhed?
EN: Vi er en producent. Vores firma blev grundlagt i 1998, med næsten 30 år i støbeindustrien, et samlet areal på 72.600㎡, med et fabriksbygningsareal på 51.000㎡.
Q2. Hvad er dine vigtigste produkter?
EN: Vi fokuserer primært på stålstøbning, jernstøbning, bearbejdning af færdigt produkt, og komponentmontageproduktion.
Q3: Hvor præcision kan du producere støbedele?
EN: Vi har evnen til at producere støbedele med forskellige støbeprocesser. Produktionen er strengt i overensstemmelse med ISO 9001, ISO 14001 og ISO45001, EN15085, IRIS.
Q4. Kan du producere i henhold til prøverne?
 Ja, vi kan producere efter dine prøver eller tekniske tegninger. Vi kan også bygge tegninger til dig, efter at vi har fået dine prøver.
Q5: Hvordan laver du kvalitetskontrol før levering?
EN: Kvalitetsinspektion er en meget vigtig faktor for at garantere kvaliteten af ​​stålstøbedele. Vi følger efter 3 inspektionstidspunkter under hele produktionsprocessen. Og vi vil levere materialetestrapport, dimensionel prøvningsrapport, og mekaniske egenskaber test rapport til vores kunder før levering.

Hvis du er interesseret i alle produkter,er du velkommen til at kontakte os.

E-mail:[email protected]
Kontakt Mobil:008615515321683