
Scan WeChat-koden for at kontakte os

Scan WeChat-koden for at kontakte os
Du er velkommen til at sende os en e-mail, og vi vil svare dig hurtigst muligt.
At skabe fremtiden med hjerte og sjæl

jeg. Oversigt af servostyringsgearkasse
Som en kernekomponent til kraftoverførsel, jernbanelokomotivets servostyringsgearkasse, spiller en afgørende rolle i energiomdannelse og strømfordeling i jernbanetransport. Dets tekniske parametre påvirker direkte lokomotivets driftseffektivitet, energiforbrug, og udstyrets levetid. Det er en vigtig teknisk indikator til evaluering af produktionsniveauet for jernbanetransportudstyr.

II. Materiale Engineering System af servostyring gearkasse
1.Vigtigste strukturelle materialer
(1) Legeret strukturelt stålsystem
20CrMnTiH karburiseret stål: Højkvalitets legeret stål behandlet ved vakuumafgasning, med et kulstofindhold på 0.17-0.23%, og et chrom-mangan-titanium-kompositforstærkningssystem.
Varmebehandlingsproces: Anvender flertrins kontrollerbar atmosfære-opkulningsteknologi, opnå en overfladehårdhed på HRC58-62 og opretholde en kernehårdhed på HRC30-35 for sejhed.
Mikrostrukturegenskaber: Carbider er jævnt fordelt, med en kornstørrelse kontrolleret ved ASTM 7-8.
(2) Anvendelse af specialstøbejern
Huset er lavet af QT600-3 duktilt jern, med en trækstyrke på ≥600MPa og en forlængelse på ≥3%.
Grafitmorfologikontrol: Sfæroidiseringsrate ≥90 %, med en kuglediameter på 15-50μm.
Vibrationsdæmpende egenskaber: Dæmpningskoefficient er 40-60% højere end almindeligt støbestål.
(3) Letvægts kompositmaterialer
Anvendelse af husdæksel af aluminiumslegering: ZL114A støbt aluminiumslegering, i T6 varmebehandlingstilstand.
Overfladehærdende behandling: Mikrobueoxidation danner et 50-80μm keramisk lag, med en hårdhed på ≥ 800 HV.
Strukturel optimering: Topologioptimeringsdesign reducerer vægten med 35% samtidig med at den samme stivhed bevares.
Hjælpefunktionelle materialer
(1) Forseglingssystem: Fluorgummi (FKM) og polytetrafluorethylen (PTFE) sammensatte tætninger, med et temperaturområde på -40°C til 200°C.
(2) Smørende medium: Fuldsyntetisk gearolie ISO VG 320, indeholdende organiske molybdæn additiver til ekstremt tryk.
(3) Fastgørelsessystem: 12.9 bolte af legeret stål, med en overfladebehandling af Dacromet-belægning.
III. Performance Index System af servostyringsgearkasse
1.Mekaniske præstationsparametre
Momentkapacitet: Kontinuerligt arbejdsmoment ≥150kN·m, maksimalt drejningsmoment 300kN·m.
Transmissionseffektivitet: ≥98,5 % (under nominelle forhold).
Støjkontrol: Lydtryksniveau ved 1m fra huset ≤85dB(EN).
2.Holdbarhedsindikatorer
Bænk test: 5000-time fuld belastning holdbarhedstest.
Tandoverfladekontakt træthedsstyrke: ≥1100MPa.
Bøjningstræthedsgrænse: ≥ 400 MPa
3.Miljøtilpasningsevne
Driftstemperaturområde: -50°C til +120 °C
Beskyttelsesgrad: IP67 (støvtæt og vandtæt)
Vibrationsmodstandsevne: opfylder EN 61373 Cat.I standard
IV. Funktioner af servostyringsgearkasse
1.Strømkoblingsmodul
Vedtagelse af et kvasi-hypoid gearpardesign, kontaktforhold ≥ 2.0
2. Shaping teknologi:
tredimensionel topologisk formgivning, kontaktpunkter overholder ISO 1328 standard
Mulighed for kompensation for fejljustering: akselafvigelse ≤ 15′
3.Lastfordelingssystem
Planetgearsystem belastningsudligningsmekanisme: flydende sol gear design
Grad af belastningsubalance: ≤ 5%
4. Overbelastningsbeskyttelse:
sikkerhedskobling af sikkerhedsstiftstype
Termisk styringssystem
5.Cirkulationssystem for tvungen smøring: flowhastighed 80 L/min @ 3000 rpm
6. Kassens kropsvarmeafledningsdesign: finne struktur, varmeafledningsareal øget med 40%
7.Temperaturovervågning: indbygget PT100 temperaturføler, nøjagtighed ±0,5°C
V. Anvendelser af servostyringsgear
1.Højhastigheds-ØMU
Transmissionsforholdsområde: 3.5 – 5.2
Maksimal indgangshastighed: 6500 rpm
Særlige krav: aerodynamisk formoptimering, køreglathedsindeks W ≤ 2.5
2. Kraftig godslokomotiv
Momentforstærkende design: forstærket planetbærerstruktur
Støvtæt system: flertrins labyrintforsegling + centrifugal støvfjernelse
Vedligeholdelsescyklus: første kasseåbningseftersyn kl 500,000 kilometer
3. Rangeringskøretøj
Kompakt design: aksial dimension ≤ 800 mm
Hyppig start-stop-optimering: forstærket buffermekanisme
Korrosionsbeskyttelsesbehandling: kraftigt anti-korrosionsbelægningssystem, C5-M anti-korrosionskvalitet
VI. Teknologiske udviklingstendenser for servostyringsgearkasse
1. Materiel innovation retning
Gradientmaterialeanvendelse: overflade nanokrystallinske lag + gradient overgangszone
Selvsmørende materiale: metal matrix komposit (MMC) indlejret fast smøremiddel
Intelligent materiale: formhukommelseslegering overbelastningsbeskyttelsesenhed
2.Fremstillingsteknologisk gennembrud
Nær-net-form formningsteknologi: 3D udskrivning af planetbærer som helhed
Digital tvillingsystem: et sundhedsledelsessystem baseret på PHM
Superfinishing: spejlslibeteknologi (Ra ≤ 0.2 μm)
| større struktur | materiale | QT600-3 duktilt jern |
| forlængelses styrke | ≥600MPa | |
| forlænge sats | ≥3 % | |
| teknologi til varmebehandling | Vedtag flertrins kontrollerbar atmosfære karbureringsteknologi | Overfladehårdheden når HRC58-62 |
| Kernen bevarer HRC30-35 sejhed | ||
| præstationsindeks | driftstemperaturområde | fra -50℃~+120℃ |
| beskyttelsesniveau | IP67 (Støv- og vandafvisende) | |
| anvendelsesscenarier | højhastighedstog | Transmissionsforholdsområde: 3.5-5.2 |
| Kraftig godslokomotiv | Drejningsmomentforbedrende design: Forstærket planetbærerstruktur | |
| Rangeringskøretøj | Kompakt design: Aksial dimension ≤800mm |
Pakke med servostyringsgearkasse
Polybag+Kartonæske+Trækasse/Palle, efter kundens ønske

Virksomhedsprofil
Luoyang Fonyo Heavy Industries Co., Ltd. blev grundlagt i 1998, dækker et område på 72.600㎡, med mere end 300 medarbejdere, 32 teknikere, inklusive 5 senioringeniører, 11 assistentingeniører, og 16 teknikere. Det er blevet vurderet som Luoyang Engineering Technology Center, Luoyang Technology R&D Center, og National High-tech Enterprise i mange gange.
Vores produktionskapacitet er 30,000 tons om året. For tiden, vi producerer hovedsageligt støbt stål, støbejern (gråt jern, duktilt jern, osv.), bearbejdning af færdigvare og komponentsamling til lokomotiv,jernbanevogn,højhastighedstog, mineudstyr,vindkraft,osv. Vores produkter er blevet eksporteret til Rusland, USA, Tyskland, Argentina, Japan, Frankrig, Sydafrika,Italien og andre lande.
Ofte stillede spørgsmål
Q1: Er du producent eller handelsvirksomhed?
EN:Vi er en producent. Vores virksomhed blev grundlagt i 1998, med næsten 30 år i støbeindustrien, et samlet areal på 72.600㎡, med et fabriksbygningsareal på 51.000㎡.
Q2. Hvad er dine vigtigste produkter?
EN: Vi fokuserer primært på stålstøbning, jernstøbning, bearbejdning af færdigt produkt, og komponentsamlingsproduktion til lokomotiv,jernbanevogn,højhastighedstog, mineudstyr,vindkraft,osv.
Q3: Hvor præcision kan du producere støbedele?
EN: Vi har evnen til at producere støbedele med forskellige støbeprocesser. Produktionen er strengt i overensstemmelse med ISO 9001, ISO 14001 og ISO45001, EN15085, IRIS.
Q4. Kan du producere i henhold til prøverne?
Ja, vi kan producere efter dine prøver eller tekniske tegninger. Vi kan også bygge tegninger til dig, efter at vi har fået dine prøver.
Q5: Hvordan laver du kvalitetskontrol før levering?
EN: Kvalitetsinspektion er en meget vigtig faktor for at garantere kvaliteten af stålstøbedele. Vi følger efter 3 inspektionstidspunkter under hele produktionsprocessen. Og vi vil levere materialetestrapport, dimensionel prøvningsrapport, og mekaniske egenskaber test rapport til vores kunder før levering.
Hvis du er interesseret i alle produkter, er du velkommen til at kontakte os.
E-mail:[email protected]
Mobil:008615515321683






