Коробка передач рулевого управления с усилителем для железнодорожной системы передачи

я. Обзор коробки передач с гидроусилителем руля

В качестве основного компонента для передачи энергии, Редуктор рулевого управления с гидроусилителем железнодорожного локомотива, играет решающую роль в преобразовании и распределении энергии на железнодорожном транспорте.. Его технические параметры напрямую влияют на эффективность работы локомотива., потребление энергии, и срок службы оборудования. Это важный технический показатель для оценки уровня производства оборудования для железнодорожного транспорта..

II. Система материаловедения коробки передач рулевого управления с гидроусилителем

1.Основные конструкционные материалы

(1) Система легированной конструкционной стали

20CrMnTiH науглероженная сталь: Высококачественная легированная сталь, обработанная вакуумной дегазацией., с содержанием углерода 0.17-0.23%, и система упрочнения композита хром-марганец-титан..

Процесс термообработки: Использует многоступенчатую технологию цементации в контролируемой атмосфере., достижение твердости поверхности HRC58-62 и поддержание твердости сердцевины HRC30-35 для повышения прочности.

Характеристики микроструктуры: Карбиды распределены равномерно, с размером зерна, контролируемым ASTM 7-8.

(2) Применение специального чугуна

Корпус изготовлен из ковкого чугуна QT600-3., с пределом прочности ≥600 МПа и удлинением ≥3%.

Контроль морфологии графита: Степень сфероидизации ≥90%, с диаметром сферы 15-50 мкм.

Характеристики гашения вибрации: Коэффициент демпфирования 40-60% выше, чем у обычной литой стали.

(3) Легкие композитные материалы

Применение крышки корпуса из алюминиевого сплава: ZL114A литой алюминиевый сплав, в состоянии термообработки Т6.

Обработка поверхностного упрочнения: Микродуговое оксидирование образует керамический слой толщиной 50-80 мкм., с твердостью ≥ 800 ВН.

Структурная оптимизация: Проект оптимизации топологии снижает вес на 35% сохраняя при этом ту же жесткость.

Вспомогательные функциональные материалы

(1) Система уплотнений: Фторкаучук (ФКМ) и политетрафторэтилен (ПТФЭ) композитные уплотнения, с температурным диапазоном от -40°C до 200°C.

(2) Смазочная среда: Полностью синтетическое трансмиссионное масло ISO VG. 320, содержащие органические молибденовые противозадирные присадки.

(3) Система крепления: 12.9 болты из легированной стали марки, с обработкой поверхности покрытием Dacromet.

III. Система показателей производительности коробки передач рулевого управления с гидроусилителем

1.Механические параметры производительности

Крутящий момент: Непрерывный рабочий крутящий момент ≥150 кН·м, пиковый крутящий момент 300 кН·м.

Эффективность передачи: ≥98,5% (в номинальных условиях).

Контроль шума: Уровень звукового давления на расстоянии 1 м от корпуса ≤85 дБ.(А).

2.Показатели долговечности

Стендовые испытания: 5000-часовое испытание на долговечность при полной нагрузке.

Контактная усталостная прочность поверхности зуба: ≥1100 МПа.

Предел усталости при изгибе: ≥ 400 МПа

3.Экологическая адаптивность

Диапазон рабочих температур: -50°С до +120°С

Степень защиты: IP67 (пыленепроницаемый и водонепроницаемый)

Устойчивость к вибрации: соответствует EN 61373 Кат.I стандарт

IV. Функции коробки передач с гидроусилителем рулевого управления

1.Модуль силовой связи

Принятие конструкции квазигипоидной зубчатой ​​пары., коэффициент контакта ≥ 2.0

2. Технология формирования:

трехмерное топологическое формирование, пятна контакта соответствуют ISO 1328 стандартный

Возможность компенсации перекоса: отклонение вала ≤ 15′

3.Система распределения нагрузки

Механизм выравнивания нагрузки планетарной передачи: конструкция плавающей солнечной шестерни

Степень дисбаланса нагрузки: ≤ 5%

4. Защита от перегрузки:

Предохранительная муфта типа срезного штифта

Система терморегулирования

5.Система принудительной циркуляции смазки: скорость потока 80 л/мин @ 3000 об/мин

6. Конструкция рассеивания тепла корпуса коробки: ребристая конструкция, площадь теплоотдачи увеличилась на 40%

7.Мониторинг температуры: встроенный датчик температуры PT100, точность ±0,5°C

В. Применение коробки передач рулевого управления с гидроусилителем

1.Высокоскоростной электропоезд

Диапазон передаточных чисел: 3.5 – 5.2

Максимальная скорость ввода: 6500 об/мин

Особые требования: оптимизация аэродинамической формы, индекс плавности хода W ≤ 2.5

2. Тяжелый грузовой локомотив

Расчет крутящего момента усиления: усиленная конструкция планетарного носителя

Пылезащитная система: многоступенчатое лабиринтное уплотнение + центробежное удаление пыли

Цикл обслуживания: первая проверка открытия коробки в 500,000 километры

3. Машина маневровой эксплуатации

Компактный дизайн: осевой размер ≤ 800 мм

Частая оптимизация старт-стоп: усиленный буферный механизм

Антикоррозийная обработка: сверхпрочная система антикоррозионного покрытия, Класс защиты от коррозии С5-М

VI. Тенденции технологического развития коробки передач с гидроусилителем рулевого управления.

1. Направление материальных инноваций

Применение градиентного материала: поверхностный нанокристаллический слой + градиентная переходная зона

Самосмазывающийся материал: композит с металлической матрицей (ММК) встроенная твердая смазка

Интеллектуальный материал: Устройство защиты от перегрузки из сплава с памятью формы

2.Прорыв в технологии производства

Технология формирования почти чистой формы: 3D печать водила планетарки в целом

Цифровая двойная система: система управления здравоохранением на базе PHM

Суперфинишная обработка: технология шлифовки зеркала (Ра ≤ 0.2 мкм)

Комплект коробки передач с гидроусилителем руля

Полиэтиленовый пакет+картонная коробка+деревянный чехол/поддон, по желанию клиента

Профиль компании

Лоянская компания Fonyo Heavy Industries Co., ООО. была основана в 1998, занимает площадь 72 600 кв.м., с более чем 300 сотрудники, 32 техники, включая 5 старшие инженеры, 11 помощники инженера, и 16 техники. Он был оценен как Лоянский инженерно-технологический центр., Лоян Технология Р&Д-центр, и национальное высокотехнологичное предприятие много раз.
Наша производственная мощность составляет 30,000 тонн в год. В настоящее время, мы в основном производим литой стали, чугун (серый чугун, ковкий чугун, и т. д.), обработка готовой продукции и сборка деталей локомотива,вагон,высокоскоростные поезда, горное оборудование,энергия ветра,и т. д. Наша продукция экспортируется в Россию, Соединенные Штаты, Германия, Аргентина, Япония, Франция, ЮАР,Италия и другие страны.

Часто задаваемые вопросы

1 квартал: Вы производитель или торговая компания??
А:Мы являемся производителем. Наша компания была основана в 1998, с почти 30-летним опытом работы в литейной промышленности, общая площадь 72 600 кв.м., с площадью заводского здания 51 000 кв.м..
2 квартал. Каковы ваши основные продукты?
А: В первую очередь мы ориентируемся на стальное литье, чугунное литье, механическая обработка готового изделия, и комплектующее производство для локомотивов,вагон,высокоскоростные поезда, горное оборудование,энергия ветра,и т. д..
Q3: Насколько точно можно производить литые детали??
А: У нас есть возможность производить литые детали с использованием различных процессов литья.. Производство строго соответствует ISO. 9001, ИСО 14001 и ИСО45001, ЭН15085, ИРИС.
Q4. Можете ли вы произвести по образцам?
 Да, мы можем изготовить по вашим образцам или техническим чертежам. Мы можем построить для вас чертежи после того, как получим ваши образцы..
Q5: Как вы осуществляете контроль качества перед доставкой??
А: Проверка качества является очень важным фактором, гарантирующим качество стальных отливок.. Мы следуем 3 время проверки в течение всего производственного процесса. И мы предоставим отчет об испытаниях материала, отчет о размерных испытаниях, и отчет об испытаниях механических свойств нашим клиентам перед поставкой.

Если вас интересуют какие-либо товары, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.
Электронная почта:[email protected]
мобильный:008615515321683