Caixa de engrenagens de direção hidráulica para sistema de transmissão ferroviária

EU. Visão geral da caixa de engrenagens da direção hidráulica

Como componente central para transmissão de energia, a caixa de direção hidráulica da locomotiva ferroviária, desempenha um papel crucial na conversão e distribuição de energia no transporte ferroviário. Seus parâmetros técnicos afetam diretamente a eficiência operacional da locomotiva, consumo de energia, e vida útil do equipamento. É um importante indicador técnico para avaliar o nível de fabricação de equipamentos de transporte ferroviário.

II. Sistema de engenharia de materiais da caixa de engrenagens de direção hidráulica

1.Principais Materiais Estruturais

(1) Sistema de aço estrutural de liga

20Aço carburizado CrMnTiH: Liga de aço de alta qualidade tratada por desgaseificação a vácuo, com teor de carbono de 0.17-0.23%, e um sistema de reforço composto de cromo-manganês-titânio.

Processo de tratamento térmico: Utiliza tecnologia de cementação em atmosfera controlável de vários estágios, alcançando uma dureza superficial de HRC58-62 e mantendo uma dureza de núcleo de HRC30-35 para tenacidade.

Características da microestrutura: Os carbonetos são distribuídos uniformemente, com tamanho de grão controlado pela ASTM 7-8.

(2) Aplicação de Ferro Fundido Especial

A caixa é feita de ferro dúctil QT600-3, com uma resistência à tração de ≥600MPa e um alongamento de ≥3%.

Controle da morfologia do grafite: Taxa de esferoidização ≥90%, com um diâmetro de esfera de 15-50μm.

Características de amortecimento de vibrações: O coeficiente de amortecimento é 40-60% superior ao do aço fundido comum.

(3) Materiais Compostos Leves

Aplicação de tampa de carcaça em liga de alumínio: Liga de alumínio fundido ZL114A, em estado de tratamento térmico T6.

Tratamento de endurecimento superficial: A oxidação por microarco forma uma camada cerâmica de 50-80μm, com uma dureza de ≥ 800 Alta tensão.

Otimização estrutural: O projeto de otimização de topologia reduz o peso em 35% mantendo a mesma rigidez.

Materiais Funcionais Auxiliares

(1) Sistema de vedação: Borracha fluorada (FKM) e politetrafluoroetileno (PTFE) selos compostos, com uma faixa de temperatura de -40°C a 200°C.

(2) Meio lubrificante: Óleo de engrenagem totalmente sintético ISO VG 320, contendo aditivos orgânicos de molibdênio de extrema pressão.

(3) Sistema de fixação: 12.9 parafusos de aço de liga de grau, com tratamento de superfície Dacromet.

III. Sistema de índice de desempenho da caixa de engrenagens de direção hidráulica

1.Parâmetros de desempenho mecânico

Capacidade de torque: Torque de trabalho contínuo ≥150kN·m, torque máximo 300kN·m.

Eficiência de transmissão: ≥98,5% (sob condições nominais).

Controle de ruído: Nível de pressão sonora a 1m da caixa ≤85dB(UM).

2.Indicadores de durabilidade

Teste de bancada: 5000-teste de durabilidade em plena carga por hora.

Resistência à fadiga por contato com a superfície do dente: ≥1100MPa.

Limite de fadiga de flexão: ≥ 400 MPa

3.Adaptabilidade ambiental

Faixa de temperatura operacional: -50°C a +120°C

Grau de proteção: IP67 (à prova de poeira e à prova d'água)

Desempenho de resistência à vibração: atende PT 61373 Padrão Cat.I

4. Funções da caixa de engrenagens da direção hidráulica

1.Módulo de acoplamento de potência

Adotando um design de par de engrenagens quase hipóide, relação de contato ≥ 2.0

2. Tecnologia de modelagem:

modelagem topológica tridimensional, pontos de contato em conformidade com ISO 1328 padrão

Capacidade de compensação de desalinhamento: desvio do eixo ≤ 15′

3.Sistema de distribuição de carga

Mecanismo de equalização de carga do sistema de engrenagens planetárias: design de engrenagem solar flutuante

Grau de desequilíbrio de carga: ≤ 5%

4. Proteção contra sobrecarga:

acoplamento de segurança tipo pino de cisalhamento

Sistema de gerenciamento térmico

5.Sistema de circulação de lubrificação forçada: taxa de fluxo 80 L/min @ 3000 rpm

6. Projeto de dissipação de calor do corpo da caixa: estrutura aletada, área de dissipação de calor aumentada em 40%

7.Monitoramento de temperatura: sensor de temperatura PT100 incorporado, precisão ±0,5°C

V. Aplicações da caixa de engrenagens de direção hidráulica

1.UEM de alta velocidade

Faixa de relação de transmissão: 3.5 – 5.2

Velocidade máxima de entrada: 6500 rpm

Requisitos especiais: otimização de forma aerodinâmica, índice de suavidade de execução W ≤ 2.5

2. Locomotiva de carga pesada

Projeto de reforço de torque: estrutura de suporte planetária reforçada

Sistema à prova de poeira: selo labirinto multiestágio + remoção de poeira centrífuga

Ciclo de manutenção: primeira inspeção de abertura de caixa em 500,000 quilômetros

3. Veículo de operação de manobra

Design compacto: dimensão axial ≤ 800 milímetros

Otimização start-stop frequente: mecanismo de buffer reforçado

Tratamento de proteção contra corrosão: sistema de revestimento anticorrosivo para serviço pesado, Grau anticorrosivo C5-M

VI. Tendências de desenvolvimento tecnológico da caixa de direção hidráulica

1. Direção de inovação de materiais

Aplicação de material gradiente: camada nanocristalina de superfície + zona de transição gradiente

Material autolubrificante: compósito de matriz metálica (MMC) lubrificante sólido incorporado

Materiais inteligentes: dispositivo de proteção contra sobrecarga de liga com memória de forma

2.Avanço da tecnologia de fabricação

Tecnologia de formação de formato quase líquido: 3Impressão D do transportador planetário como um todo

Sistema gêmeo digital: um sistema de gestão de saúde baseado em PHM

Superacabamento: tecnologia de moagem de espelho (Ra ≤ 0.2 μm)

Pacote de caixa de direção hidráulica

Polybag + caixa de papelão + caixa de madeira/palete, de acordo com o pedido do cliente

perfil de companhia

Luoyang Fonyo Indústrias Pesadas Co., Ltda. foi fundada em 1998, cobre uma área de 72.600㎡, com mais de 300 funcionários, 32 técnicos, incluindo 5 engenheiros seniores, 11 engenheiros assistentes, e 16 técnicos. Foi classificado como Centro de Tecnologia de Engenharia de Luoyang, Tecnologia Luoyang R&Centro D, e empresa nacional de alta tecnologia por muitas vezes.
Nossa capacidade de produção é 30,000 toneladas por ano. Atualmente, produzimos principalmente aço fundido, ferro fundido (ferro cinzento, ferro dúctil, etc.), processamento de produto acabado e montagem de componentes para locomotivas,vagão,trens de alta velocidade, equipamento de mineração,energia eólica,etc.Nossos produtos foram exportados para a Rússia, os Estados Unidos, Alemanha, Argentina, Japão, França, África do Sul,Itália e outros países.

Perguntas frequentes

1º trimestre: Você é um fabricante ou empresa comercial?
UM:Somos um fabricante. Nossa empresa foi fundada em 1998, com quase 30 anos na indústria de fundição, uma área total de 72.600㎡, com uma área de construção fabril de 51.000㎡.
2º trimestre. Quais são seus principais produtos?
UM: Nós nos concentramos principalmente na fundição de aço, fundição de ferro, usinagem de produto acabado, e produção de montagem de componentes para locomotivas,vagão,trens de alta velocidade, equipamento de mineração,energia eólica,etc..
3º trimestre: Com que precisão você pode produzir peças fundidas?
UM: Temos a capacidade de produzir peças fundidas com diferentes processos de fundição. A produção está estritamente em conformidade com a ISO 9001, ISO 14001 e ISO45001, EN15085, ÍRIS.
4º trimestre. Você pode produzir de acordo com as amostras?
 Sim, podemos produzir por suas amostras ou desenhos técnicos. Podemos construir desenhos para você depois de recebermos suas amostras também.
Q5: Como você faz o controle de qualidade antes da entrega?
UM: A inspeção de qualidade é um fator muito importante para garantir a qualidade das peças fundidas de aço. Nós seguimos 3 tempos de inspeção durante todo o processo de produção. E forneceremos relatório de teste de material, relatório de teste dimensional, e relatório de testes de propriedades mecânicas para nossos clientes antes da entrega.

Se você estiver interessado em algum produto, não hesite em contactar-nos.
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