Servolenkungsgetriebe für Eisenbahnübertragungssystem

ICH. Überblick des Servolenkungsgetriebes

Als Kernkomponente zur Kraftübertragung, das Servolenkgetriebe der Eisenbahnlokomotive, spielt eine entscheidende Rolle bei der Energieumwandlung und Stromverteilung im Schienenverkehr. Seine technischen Parameter wirken sich direkt auf die Betriebseffizienz der Lokomotive aus, Energieverbrauch, und Gerätelebensdauer. Es ist ein wichtiger technischer Indikator zur Bewertung des Fertigungsniveaus von Schienentransportausrüstungen.

II. Werkstofftechnisches System des Servolenkungsgetriebes

1.Hauptstrukturmaterialien

(1) Legiertes Baustahlsystem

20CrMnTiH-aufgekohlter Stahl: Hochwertiger legierter Stahl, behandelt durch Vakuumentgasung, mit einem Kohlenstoffgehalt von 0.17-0.23%, und ein Chrom-Mangan-Titan-Verbundverstärkungssystem.

Wärmebehandlungsprozess: Nutzt die mehrstufige Aufkohlungstechnologie mit kontrollierbarer Atmosphäre, Erreichen einer Oberflächenhärte von HRC58–62 und Aufrechterhaltung einer Kernhärte von HRC30–35 für Zähigkeit.

Mikrostruktureigenschaften: Karbide sind gleichmäßig verteilt, mit einer bei ASTM kontrollierten Korngröße 7-8.

(2) Anwendung von Spezialgusseisen

Das Gehäuse besteht aus Sphäroguss QT600-3, mit einer Zugfestigkeit von ≥600 MPa und einer Dehnung von ≥3 %.

Kontrolle der Graphitmorphologie: Sphäroidisierungsrate ≥90 %, mit einem Kugeldurchmesser von 15-50μm.

Vibrationsdämpfende Eigenschaften: Dämpfungskoeffizient ist 40-60% höher als die von gewöhnlichem Gussstahl.

(3) Leichte Verbundwerkstoffe

Anwendung einer Gehäuseabdeckung aus Aluminiumlegierung: ZL114A-Aluminiumgusslegierung, im T6-Wärmebehandlungszustand.

Oberflächenhärtungsbehandlung: Durch Mikrolichtbogenoxidation entsteht eine 50–80 μm dicke Keramikschicht, mit einer Härte von ≥ 800 HV.

Strukturoptimierung: Topologieoptimierungsdesign reduziert das Gewicht um 35% bei gleichbleibender Steifigkeit.

Hilfsfunktionsmaterialien

(1) Dichtungssystem: Fluorkautschuk (FKM) und Polytetrafluorethylen (PTFE) Verbunddichtungen, mit einem Temperaturbereich von -40°C bis 200°C.

(2) Schmiermedium: Vollsynthetisches Getriebeöl ISO VG 320, Enthält organische Molybdän-Extremdruckzusätze.

(3) Befestigungssystem: 12.9 Schrauben aus legiertem Stahl, mit einer Oberflächenbehandlung mit Dacromet-Beschichtung.

III. Leistungsindexsystem des Servolenkungsgetriebes

1.Mechanische Leistungsparameter

Drehmomentkapazität: Dauerarbeitsdrehmoment ≥150 kN·m, Spitzendrehmoment 300 kN·m.

Übertragungseffizienz: ≥98,5 % (unter Nennbedingungen).

Lärmschutz: Schalldruckpegel in 1 m Entfernung vom Gehäuse ≤85 dB(A).

2.Haltbarkeitsindikatoren

Prüfstandstest: 5000-einstündiger Haltbarkeitstest unter Volllast.

Ermüdungsfestigkeit bei Kontakt der Zahnoberfläche: ≥1100 MPa.

Biegeermüdungsgrenze: ≥ 400 MPa

3.Anpassungsfähigkeit an die Umwelt

Betriebstemperaturbereich: -50°C bis +120°C

Schutzgrad: IP67 (staubdicht und wasserdicht)

Vibrationsfestigkeit: entspricht EN 61373 Kat.I-Standard

IV. Funktionen des Servolenkungsgetriebes

1.Leistungskopplungsmodul

Übernahme eines Quasi-Hypoid-Zahnradpaar-Designs, Kontaktverhältnis ≥ 2.0

2. Formgebende Technik:

dreidimensionale topologische Gestaltung, Kontaktstellen entsprechen ISO 1328 Standard

Möglichkeit zur Kompensation von Fehlausrichtungen: Wellenabweichung ≤ 15′

3.Lastverteilungssystem

Mechanismus zum Lastausgleich eines Planetengetriebesystems: schwimmendes Sonnenraddesign

Grad des Lastungleichgewichts: ≤ 5%

4. Überlastschutz:

Sicherheitskupplung mit Scherbolzen

Wärmemanagementsystem

5.Zwangsschmierungssystem: Durchflussmenge 80 L/min @ 3000 U/min

6. Wärmeableitungsdesign des Kastenaufbaus: gerippte Struktur, Wärmeableitungsfläche vergrößert um 40%

7.Temperaturüberwachung: eingebetteter PT100-Temperatursensor, Genauigkeit ±0,5°C

V. Anwendungen des Servolenkungsgetriebes

1.Hochgeschwindigkeits-WWU

Übersetzungsbereich: 3.5 – 5.2

Maximale Eingangsgeschwindigkeit: 6500 U/min

Besondere Anforderungen: Optimierung der aerodynamischen Form, Laufruheindex W ≤ 2.5

2. Schwere Güterzuglokomotive

Drehmomentverstärkungsdesign: verstärkte Planetenträgerstruktur

Staubdichtes System: mehrstufige Labyrinthdichtung + Zentrifugale Staubentfernung

Wartungszyklus: Erste Kartonöffnungskontrolle bei 500,000 Kilometer

3. Rangiereinsatzfahrzeug

Kompaktes Design: Axialmaß ≤ 800 mm

Häufige Start-Stopp-Optimierung: verstärkter Puffermechanismus

Korrosionsschutzbehandlung: Hochleistungs-Korrosionsschutzbeschichtungssystem, Korrosionsschutzklasse C5-M

VI. Technologische Entwicklungstrends von Servolenkungsgetrieben

1. Richtung der Materialinnovation

Anwendung von Farbverlaufsmaterialien: nanokristalline Oberflächenschicht + Gradientenübergangszone

Selbstschmierendes Material: Metallmatrix-Verbundwerkstoff (MMC) eingebetteter Festschmierstoff

Intelligentes Material: Überlastschutzvorrichtung aus Formgedächtnislegierung

2.Durchbruch in der Fertigungstechnologie

Technologie zur endkonturnahen Umformung: 3D Druck des Planetenträgers als Ganzes

Digitales Zwillingssystem: ein Gesundheitsmanagementsystem basierend auf PHM

Superfinish: Spiegelschleiftechnik (Ra ≤ 0.2 μm)

Paket von Servolenkungsgetriebe

Mehrzwecktasche + Karton + Holzkiste/Palette, nach Kundenwunsch

Unternehmensprofil

Luoyang Fonyo Heavy Industries Co., Ltd. wurde gegründet 1998, umfasst eine Fläche von 72.600㎡, mit mehr als 300 Mitarbeiter, 32 Techniker, einschließlich 5 leitende Ingenieure, 11 Hilfsingenieure, Und 16 Techniker. Es wurde als Luoyang Engineering Technology Center eingestuft, Luoyang Technologie R&D-Zentrum, und nationales High-Tech-Unternehmen für viele Male.
Unsere Produktionskapazität beträgt 30,000 Tonnen pro Jahr. Momentan, Wir produzieren hauptsächlich Stahlguss, Gusseisen (Grauguss, Sphäroguss, usw.), Verarbeitung des fertigen Produkts und Komponentenmontage für Lokomotiven,Triebwagen,Hochgeschwindigkeitszüge, Bergbauausrüstung,Windkraft,usw. Unsere Produkte wurden nach Russland exportiert, die Vereinigten Staaten, Deutschland, Argentinien, Japan, Frankreich, Südafrika,Italien und andere Länder.

Häufig gestellte Fragen

Q1: Sie sind Hersteller oder Handelsunternehmen??
A:Wir sind ein Hersteller. Unser Unternehmen wurde gegründet 1998, mit fast 30 Jahren Erfahrung in der Gussindustrie, eine Gesamtfläche von 72.600㎡, mit einer Fabrikgebäudefläche von 51.000㎡.
Q2. Was sind Ihre Hauptprodukte??
A: Unser Hauptaugenmerk liegt auf dem Stahlguss, Eisenguss, Bearbeitung des fertigen Produkts, und Komponentenmontageproduktion für Lokomotiven,Triebwagen,Hochgeschwindigkeitszüge, Bergbauausrüstung,Windkraft,usw.
Q3: Wie präzise können Sie Gussteile herstellen??
A: Wir sind in der Lage, Gussteile mit unterschiedlichen Gussverfahren herzustellen. Die Produktion erfolgt strikt nach ISO 9001, ISO 14001 und ISO45001, EN15085, IRIS.
Q4. Können Sie nach den Mustern produzieren??
 Ja, Wir können nach Ihren Mustern oder technischen Zeichnungen produzieren. Wir können auch Zeichnungen für Sie erstellen, nachdem wir Ihre Muster erhalten haben.
F5: Wie führen Sie eine Qualitätskontrolle vor der Lieferung durch??
A: Die Qualitätsprüfung ist ein sehr wichtiger Faktor zur Gewährleistung der Qualität von Stahlgussteilen. Wir folgen 3 Kontrollzeiten während des gesamten Produktionsprozesses. Und wir stellen einen Materialtestbericht zur Verfügung, Maßprüfbericht, und Bericht über die Prüfung der mechanischen Eigenschaften an unsere Kunden vor der Lieferung.

Wenn Sie an Produkten interessiert sind, Nehmen Sie gerne Kontakt mit uns auf.
E-Mail:[email protected]
Mobile:008615515321683