Railway Castings Hochpräzises Automatikgetriebegehäuse für Schienenfahrzeuge

Einführung von Eisenbahngussteilen für Automatikgetriebe für Schienenfahrzeuge

Schienenfahrzeuge werden hauptsächlich in der Eisenbahninstandhaltung eingesetzt, Eisenbahnbau und -inspektion. Die vom Fahrmotor des Schienenfahrzeugs abgegebene Leistung wird über das Getriebe auf die Räder übertragen, das Schienenfahrzeug in Bewegung setzen. daher, the automatic transmission gearbox is a key transmission component in the rail vehicle.

Die Kernfunktionen

(1) Ein effizientes Kraftübertragungssystem verwendet eine dreistufige Struktur des Planetengetriebedesigns, mit einem Übertragungswirkungsgrad im 96.2% – 98.5% Reichweite. Durch die präzise berechnete Konturkurve des Zahnprofils, der Optimierungseffekt der Reduzierung der Kontaktspannung um 23% erreicht wird. Ausgestattet mit einem selbst entwickelten Doppelumlauf-Zwangsschmiersystem, Es gewährleistet einen stabilen Betrieb unter extremen Arbeitsbedingungen von -40
℃bis 120℃
(2) Starke Tragfähigkeit des Kastens mit Sphäroguss QT600, 3 ganze Gussprozesse, mit einer Streckgrenze von 370 MPa oder höher. Der Zahnradsatz wird einer Aufkohlungs- und Abschreckbehandlung unterzogen, mit einer Oberflächenhärte von HRC58–62 und einer Kernfestigkeit von HRC30–35. Durch Prüfstandstests bestätigt, die maximale Eingangsdrehmomenttragfähigkeit erreicht 32,000 Nm, Erfüllung der Anforderungen des UIC-Standards.

(3) Betrieb des integrierten Vibrationsspektrum-Analysemoduls mit intelligenter Überwachung, Richten Sie acht Überwachungsdaten für axiale/radiale Vibrationen in Echtzeit ein. Es ist mit einem internen System zur Erkennung von Ölmetallpartikeln ausgestattet und gibt automatisch einen Alarm aus, wenn die Konzentration ferromagnetischer Substanzen überschritten wird 15 ppm. Ausgestattet mit einer Temperaturkompensationsvorrichtung, um sicherzustellen, dass die Viskosität des Schmieröls im Bereich von ISO VG220 ± 5 % stabil bleibt..

Die Funktionen des Automatikgetriebes für Schienenfahrzeuge

(1)Das Netzteil liegt zentral bei 2:1 zu einem variablen Geschwindigkeitsverhältnis von 6:1, Passt perfekt zu den Dieselmotoren im Bereich von 1500–2100 U/min und den Radgeschwindigkeitsanforderungen von 200–350 U/min. Der einzigartige Drehmomentverdoppelungsmechanismus kann das Ausgangsdrehmoment erhöhen 3.8 mal das Eingangsdrehmoment, Sicherstellung der Gangreserve beim Anfahren unter hoher Last.

(2) Die innovative Designstruktur des Betriebsmodus des dreistufigen Synchronschalters implementiert eine gleitende Schaltzeit 1.2 Sekunden oder weniger. Ausgestattet mit einem elektronischen Vorauswahldateisystem, Es unterstützt sowohl den manuellen als auch den automatischen Dual-Mode-Betrieb. Unter Notbremsbedingungen, die Effizienz der Rückwärtsdrehmomentübertragung erreichen kann 82% des Vorwärtsdrehmoments, den Bremsweg deutlich verkürzen. (3) Der Trägheitsenergiespeicher zur Optimierung des Energiemanagements, recycelt 15% Zu 18% kinetische Energie in der Verzögerungsphase. Das intelligente Schmierflussverteilungssystem passt die Ölzufuhrmenge automatisch an unterschiedliche Arbeitsbedingungen an, sparen 7.3% Energie im Vergleich zum traditionellen Design. Das Ölkühlsystem mit Kühlkörper hält die kontinuierliche Arbeitstemperatur stabil im optimalen Bereich von 85 ± 5 °C.

Die Anwendungen

(1) Die Hauptkraft des Schienenverkehrs ist die Rangierlokomotive vom Typ DF4D, Implementierung der Doppelgetriebekonfiguration, 0 Zu 40 km/h stufenlos regelbare Geschwindigkeit. Im Einsatz von Güterzuglokomotiven, Durch einen kombinierten Untersetzungsmechanismus wird die Zugkraft auf 245 kN erhöht. Die Hochgeschwindigkeits-EMU verfügt über ein Parallelwellen-Planeten-Verbundgetriebe, um eine reibungslose Übertragung bei einer Geschwindigkeit von zu gewährleisten 350 Kilometer pro Stunde.

(2) Sondermaschinenbau im Tunnelbau, Fahrzeugkonfiguration verfolgen, Hochleistungsgetriebe, Die Wandstärke des Kofferaufbaus wurde auf erhöht 25 mm, um mit häufigen Start-Stopp-Bedingungen umzugehen. Das modifizierte Modell des Minentransportfahrzeugs ist mit einer staubdichten Labyrinthstruktur ausgestattet, und der Staubschutzgrad erreicht den IP6K-9K-Standard. Die Polarforschungsfahrzeuge sind mit Tieftemperatur-Startkits ausgestattet, und die Erfolgsquote des Kaltstarts in einer Umgebung von -50 °C erreicht 100%.

(3) Intelligentes vorausschauendes Wartungssystem, Upgrade-Richtung auf dem neuesten Stand der Forschung und Entwicklung, und durch Sammeln ein digitales Zwillingsmodell erstellen 200 + Betriebsparameter. Durch die Anwendung von Deep-Learning-Algorithmen, eine 200-Stunden-Frühwarnung bei Störungen wird erreicht. Die magnetorheologische Flüssigkeitskupplungsvorrichtung in der Pilotanwendung hat die Krafteingriffszeit auf verkürzt 0.08 Sekunden und reduzierte den Aufprall um 65%.

Der technologische Durchbruch des Automatikgetriebes für Schienenfahrzeuge

(1) die Anwendung der Innovations-Penetrationstechnologie der Nano-Verbundwerkstofftechnologie, die Kontaktermüdungslebensdauer des Zahnrads bis zu 2.1 * 10 ^ 7 Schleifen. Entwicklung einer neuen Art von Box aus Aluminiummatrix-Verbundmaterial, Reduzierung des Gewichts um 18% bei gleichbleibender Stärke. Die theoretische Lebensdauer von Keramikwälzlagern kann im Teststadium erreicht werden 100,000 Std..

(2) Herstellungsgenauigkeitskontrolle der Schleifverbindungs-Zahnrad-Honverarbeitungstechnologie, Zahnoberflächenrauheit Ra 0.4 Mikrometer oder weniger. Für die Bearbeitung des Kofferaufbaus werden fünfachsige CNC-Werkzeugmaschinen eingesetzt, und die Form- und Positionstoleranz wird innerhalb von 0,015 mm kontrolliert. Der Montageprozess verwendet ein Laserausrichtungssystem, um sicherzustellen, dass der Konzentrizitätsfehler jeder Welle gleich ist
≤0,01 mm.

(3) Die Anpassungsfähigkeit der Plateau-Produktkonfiguration an die Umgebung gewährleistet eine Leistung ohne Dämpfung, 5000 Meter über dem Meeresspiegel. Die Küstenversion ist mit einem mehrschichtigen Verbundbeschichtungsschutz ausgestattet und hat den 3.000-Stunden-Salzsprühtest bestanden. In Wüstengebieten, Ein Zyklon-Staubentfernungssystem wurde modifiziert und hinzugefügt, die kontinuierlich betrieben werden kann 48 Stunden bei Sandsturmwetter.

Paket von Automatikgetriebe für Schienenfahrzeuge

Mehrzwecktasche + Karton + Holzkiste/Palette, nach Kundenwunsch

Unternehmensprofil

Luoyang Fonyo Heavy Industries Co., Ltd. wurde gegründet 1998, umfasst eine Fläche von 72.600㎡, mit mehr als 300 Mitarbeiter, 32 Techniker, einschließlich 5 leitende Ingenieure, 11 Hilfsingenieure, Und 16 Techniker. Es wurde als Luoyang Engineering Technology Center eingestuft, Luoyang Technologie R&D-Zentrum, und nationales High-Tech-Unternehmen für viele Male.
Unsere Produktionskapazität beträgt 30,000 Tonnen pro Jahr. Momentan, Wir produzieren hauptsächlich Stahlguss, Gusseisen (Grauguss, Sphäroguss, usw.), Verarbeitung des fertigen Produkts und Komponentenmontage für Lokomotiven,Triebwagen,Hochgeschwindigkeitszüge, Bergbauausrüstung,Windkraft,usw. Unsere Produkte wurden nach Russland exportiert, die Vereinigten Staaten, Deutschland, Argentinien, Japan, Frankreich, Südafrika,Italien und andere Länder.

Häufig gestellte Fragen

Q1: Sie sind Hersteller oder Handelsunternehmen??
A:Wir sind ein Hersteller. Unser Unternehmen wurde gegründet 1998, mit fast 30 Jahren Erfahrung in der Gussindustrie, eine Gesamtfläche von 72.600㎡, mit einer Fabrikgebäudefläche von 51.000㎡.
Q2. Was sind Ihre Hauptprodukte??
A: Unser Hauptaugenmerk liegt auf dem Stahlguss, Eisenguss, Bearbeitung des fertigen Produkts, und Komponentenmontageproduktion für Lokomotiven,Triebwagen,Hochgeschwindigkeitszüge, Bergbauausrüstung,Windkraft,usw.
Q3: Wie präzise können Sie Gussteile herstellen??
A: Wir sind in der Lage, Gussteile mit unterschiedlichen Gussverfahren herzustellen. Die Produktion erfolgt strikt nach ISO 9001, ISO 14001 und ISO45001, EN15085, IRIS.
Q4. Können Sie nach den Mustern produzieren??
 Ja, Wir können nach Ihren Mustern oder technischen Zeichnungen produzieren. Wir können auch Zeichnungen für Sie erstellen, nachdem wir Ihre Muster erhalten haben.
F5: Wie führen Sie eine Qualitätskontrolle vor der Lieferung durch??
A: Die Qualitätsprüfung ist ein sehr wichtiger Faktor zur Gewährleistung der Qualität von Stahlgussteilen. Wir folgen 3 Kontrollzeiten während des gesamten Produktionsprozesses. Und wir stellen einen Materialtestbericht zur Verfügung, Maßprüfbericht, und Bericht über die Prüfung der mechanischen Eigenschaften an unsere Kunden vor der Lieferung.

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