Demiryolu Dökümleri Demiryolu Aracı için Yüksek Hassasiyetli Otomatik Şanzıman Şanzıman Muhafazası

Raylı Araçlar için Otomatik Şanzıman Şanzıman Demiryolu Dökümlerinin Tanıtımı

Raylı araçlar çoğunlukla demiryolu bakımında kullanılır, demiryolu inşaatı ve denetimi. Raylı taşıtın cer motorunun ürettiği güç, dişli kutusu aracılığıyla tekerleklere iletilir., demiryolu aracını hareket etmek için sürmek. Öyleyse, the automatic transmission gearbox is a key transmission component in the rail vehicle.

Temel Özellikler

(1) verimli bir güç aktarım sistemi, planet dişli tasarımının üç seviyeli yapısını benimser, iletim verimliliğine sahip 96.2% – 98.5% menzil. Hassas bir şekilde hesaplanmış diş profili kontur eğrisi sayesinde, temas stresini azaltmanın optimizasyon etkisi 23% elde edildi. Kendi geliştirdiği çift sirkülasyonlu cebri yağlama sistemi ile donatılmıştır, arasında değişen aşırı çalışma koşullarında istikrarlı çalışmayı sağlar. -40
120°C'ye kadar
(2) QT600 sünek demir kullanılarak kutunun güçlü taşıma kapasitesi, 3 tüm döküm süreçleri, akma dayanımına sahip 370 MPa veya daha yüksek. Dişli seti karbonlama ve söndürme işleminden geçer, HRC58-62 yüzey sertliği ve HRC30-35 sertliğini koruyan çekirdek. Tezgah testleri ile doğrulandı, maksimum giriş torku taşıma kapasitesi ulaşır 32,000 nm, UIC standardının gerekliliklerini karşılıyor.

(3) Akıllı izleme entegre titreşim spektrumu analiz modülünün çalışması, gerçek zamanlı olarak sekiz izleme eksenel/radyal titreşim verisi ayarlayın. Dahili bir yağ metal parçacığı algılama sistemi ile donatılmıştır ve ferromanyetik maddelerin konsantrasyonu aşıldığında otomatik olarak alarm verecektir. 15 ppm. Yağlama yağının viskozitesinin ISO VG220±5% aralığında stabil olmasını sağlamak için bir sıcaklık dengeleme cihazı ile donatılmıştır.

Raylı Araçlarda Otomatik Şanzıman Şanzımanının Fonksiyonları

(1)güç adaptörü merkezidir 2:1 değişken hız oranına 6:1, Dizel motorun 1500-2100 devir/dakika aralığı ve 200-350 devir/dakika tekerlek hızı gereksinimleriyle mükemmel uyum sağlaması. Benzersiz tork ikiye katlama mekanizması çıkış torkunu artırabilir 3.8 giriş torkunun katı, Ağır yük altında çalıştırma sırasında güç rezervinin sağlanması.

(2) Üç adımlı senkronlayıcı anahtar çalışma modu yenilikçi tasarım yapısı, hareketli vardiya süresini uygular 1.2 saniye veya daha az. Elektronik ön seçim dosya sistemi ile donatılmıştır, hem manuel hem de otomatik çift modlu çalışmayı destekler. Acil fren koşulları altında, Ters tork aktarım verimliliğine ulaşabilir 82% ileri torkun, fren mesafesini önemli ölçüde kısaltır. (3) Enerji yönetimi optimizasyonu için eylemsiz enerji depolama cihazı, geri dönüştürülmüş 15% ile 18% yavaşlama aşamasında kinetik enerji. Akıllı yağlama akışı dağıtım sistemi, yağ besleme hacmini farklı çalışma koşullarına göre otomatik olarak ayarlar, tasarruf 7.3% Geleneksel tasarımla karşılaştırıldığında enerji. Soğutucu tipi yağ soğutma sistemi, sürekli çalışma sıcaklığını 85 ± 5 ° C'lik optimum aralıkta sabit tutar.

Başvurular

(1) DF4D tipi manevra lokomotifinde demiryolu taşımacılığının ana gücü, çift ​​dişli kutusu konfigürasyon uygulaması, 0 ile 40 km/saat kademesiz değişken hız. Yük lokomotiflerinin uygulanmasında, çekiş kuvveti, birleşik bir azaltma mekanizması yoluyla 245kN'ye yükseltilir. Yüksek hızlı EMU, iletimin düzgünlüğünü sağlamak için paralel şaft-gezegen bileşik şanzımanı benimser. 350 saatte kilometre.

(2) özel mühendislik tünel inşaatı, araç konfigürasyonunu takip etme, ağır hizmet tipi şanzıman, kutu gövdesi duvar kalınlığı artırıldı 25 mm, sık görülen start-stop durumlarıyla başa çıkmak için. Maden taşıma aracının modifiye edilmiş modeli toz geçirmez labirent yapıyla donatılmıştır, ve toz koruma seviyesi IP6K-9K standardına ulaşır. Kutup keşif araçları düşük sıcaklıkta çalıştırma kitleriyle donatılmıştır, ve -50°C'lik bir ortamda soğuk çalıştırmanın başarı oranı 100%.

(3) En son araştırma ve geliştirmenin akıllı tahmine dayalı bakım sistemi yükseltme yönü, ve toplayarak bir dijital ikiz modeli oluşturun 200 + çalışma parametreleri. Derin öğrenme algoritmaları uygulayarak, Arızalara karşı 200 saatlik erken uyarı sağlanır. Pilot uygulamadaki manyetoreolojik akışkan kavrama cihazı, gücün devreye girme süresini kısaltmıştır. 0.08 saniyeler içinde etkiyi azalttı 65%.

Raylı Araçlar için Otomatik Şanzıman Şanzımanının Teknoloji Atılımı

(1) nano kompozit malzeme teknolojisi inovasyon penetrasyon teknolojisinin uygulanması, dişlinin temas yorulma ömrü 2.1 * 10 ^ 7 döngüler. Yeni tip bir alüminyum matris kompozit malzeme kutusu geliştirin, ağırlığın azaltılması 18% aynı gücü korurken. Seramik rulmanların test aşamasındaki teorik hizmet ömrü 100,000 saat.

(2) üretim doğruluğu taşlama bileşiği dişli honlama işleme teknolojisini kontrol eder, diş yüzeyi pürüzlülüğü Ra 0.4 mikron veya daha az. Kutu gövdesinin işlenmesi beş eksenli bağlantı CNC takım tezgahlarını benimser, ve şekil ve konum toleransı 0,015 mm dahilinde kontrol edilir. Montaj işleminde, her bir şaftın eşmerkezlilik hatasının eşitlendiğinden emin olmak için bir lazer hizalama sistemi kullanılır.
≤0,01 mm.

(3) Plato tipi ürün konfigürasyon tasarımı basınç dengeleme cihazının çevreye uyarlanabilirliği, zayıflama olmadan güç sağlar, 5000 deniz seviyesinden metre yüksekte. Kıyıya özel versiyon, çok katmanlı kompozit kaplama korumasıyla donatılmıştır ve 3.000 saatlik tuz püskürtme testini geçmiştir.. Çöl bölgelerinde, siklon toz giderme sistemi değiştirildi ve eklendi, için sürekli çalışabilen 48 kum fırtınası havasında saatler.

Paket: Raylı Araçlar için Otomatik Şanzıman Şanzımanı

Polybag + Karton kutu + Tahta sandık / Palet, müşterinin isteğine göre

Şirket Profili

Luoyang Fonyo Ağır Sanayi A.Ş., Ltd.. kuruldu 1998, 72.600㎡ alanı kapsıyor, fazlasıyla 300 çalışanlar, 32 teknisyenler, içermek 5 kıdemli mühendisler, 11 yardımcı mühendisler, Ve 16 teknisyenler. Luoyang Mühendislik Teknoloji Merkezi olarak derecelendirildi, Luoyang Teknoloji R&D Merkezi, ve birçok kez Ulusal Yüksek Teknoloji Şirketi.
Üretim kapasitemiz 30,000 ton/yıl. Şu anda, esas olarak çelik döküm üretiyoruz, dökme demir (gri demir, sünek demir, vesaire.), lokomotif için bitmiş ürün ve bileşen montajının işlenmesi,vagon,yüksek hızlı trenler, madencilik ekipmanları,rüzgar enerjisi,vb. Ürünlerimiz Rusya'ya ihraç edilmiştir., Amerika Birleşik Devletleri, Almanya, Arjantin, Japonya, Fransa, Güney Afrika,İtalya ve diğer ülkeler.

SSS

1. Çeyrek: Üretici veya ticaret şirketi misiniz??
A:Biz bir üreticiyiz.Firmamız 2007 yılında kurulmuştur. 1998, Döküm sektöründe yaklaşık 30 yıldır, toplam 72.600㎡ alan, 51.000㎡ fabrika inşaat alanına sahip.
2. Çeyrek. Ana ürünleriniz nelerdir?
A: Öncelikle çelik döküme odaklanıyoruz, demir döküm, bitmiş ürün işleme, lokomotif için bileşen montaj üretimi,vagon,yüksek hızlı trenler, madencilik ekipmanları,rüzgar enerjisi,vesaire.
3. Çeyrek: Döküm parçalarını ne kadar hassas üretebilirsiniz??
A: Farklı döküm prosesleri ile döküm parçaları üretme kabiliyetimiz bulunmaktadır.. Üretim kesinlikle ISO'ya uygundur 9001, ISO 14001 ve ISO45001,EN15085, İRİS.
4. Çeyrek. Numunelere göre üretim yapabilir misiniz??
 Evet, Numuneleriniz veya teknik çizimlerinizle üretebiliriz. Numunelerinizi aldıktan sonra sizin için çizimler yapabiliriz.
S5: Teslimattan önce Kalite Kontrolünü nasıl yapıyorsunuz??
A: Kalite kontrolü, çelik döküm parçaların kalitesini garanti etmek için çok önemli bir faktördür. Takip ediyoruz 3 tüm üretim süreci boyunca denetim süreleri. Ve malzeme test raporu sunacağız, boyutsal test raporu, ve teslimattan önce müşterilerimize mekanik özellikler test raporu.

Herhangi bir ürünle ilgileniyorsunuz, lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.
E-posta:satış@railwaypart.com
Mobil:008615515321683