鉄道機関車ブレーキスリッパの摩耗と耐久性のあるブレーキシュー

鉄道車両用ブレーキシューの紹介

電車を止めるために車輪を直接擦るブレーキ部品をスリッパといいます。. 制動時に車輪の踏面をしっかりと保持し、摩擦によって車輪を停止させる、鋳鉄などの材料で作られた屋根板状のブレーキブロック. この過程で, ブレーキ装置は膨大な運動エネルギーを熱に変換し、大気中に放散する必要があります。. ブレーキの効きは良くも悪くも, しかし、主に摩擦熱エネルギーの放散能力に依存します。. この制動方法を使用する場合, ブレーキシューの摩擦面積が小さい, 熱負荷のほとんどはホイールによって負担されます. 電車の速度が上がるほど, ブレーキをかけたときにホイールにかかる熱負荷が大きくなる. 鋳鉄製ブレーキシューを使用する場合, 温度によりブレーキシューが溶ける可能性があります; たとえより高度な合成ブレーキシューが使用されたとしても, 温度は400〜450℃にもなります. ホイールトレッドの温度がある程度上昇すると, トレッドが摩耗してしまいます, ひび割れたり剥がれたり, これは耐用年数に影響し、運転の安全性にも影響します。. 従来の踏面ブレーキシューでは高速列車のニーズを満たすことができないことがわかります。.

の特徴 鉄道車両用ブレーキシュー

 (1)良好な熱安定性. 樹脂の分解温度が高い; 実測温度 377 摂氏

 (2) 圧縮弾性が低い, 騒音は小さいです, 均一な温度分布.

(3)粘度が強い, 樹脂の耐老化性とゴムの靭性を両立, 熱減衰率が低い, 修復的な

(4)摩擦抵抗, 表面の再現性が良い.

鉄道車両用ブレーキシューの材質進化

鋳鉄製の複合材料用ブレーキシューから初期の鋳鉄製ブレーキシューまで, 高い硬度と耐摩耗性により、基礎ブレーキの要求を満たすことができます。, ただし金属火花が発生しやすい, ブレーキノイズ, ホイールの磨耗などの重大な欠陥. 高速鉄道の発展と過積載貨物, 靴素材は3つの大きな革新を経験しました:

(1)銅資金による粉末冶金複合材料, 鉄, そして黒鉛粉末, セラミック粒子焼結成形, 高い摩擦係数と高温耐性を兼ね備えたこの種の材料. 例えば, 銅ベースのブレーキシューは500℃の高温でも安定した摩擦性能を維持できます。, ホイールの摩耗率は、 40%, 高速鉄道の標準的な選択肢となっています.

(2)発停頻度の高い都市鉄道車両の特性に合わせた炭素繊維強化樹脂基材, カーボン/アラミド繊維ハイブリッド強化有機合成ブレーキシューが目立つ. その密度はただ 1/3 鋳鉄製の, 湿潤環境や油汚染環境でも優れたブレーキ性能を維持できます。, 以上の騒音低減による環境保護効果を実現します。 15 デシベル.

(3)傾斜機能材料 (FGM) レーザークラッド技術による基板表面傾斜セラミック層の作製, ブレーキシュー摩擦層と放熱性能指向性の最適化. 実験データによると、この種のブレーキシューの熱減衰耐性は次のように向上します。 60% 緊急ブレーキ状態で, そして耐用年数は次のように延長されます 300,000 キロメートル.

の応用シナリオ 鉄道車両用ブレーキシュー

カスタマイズされたソリューションの現地状況に合わせて対策を調整することで、異なる動作環境の違いによる製品マトリックスが発生: 冷たい鉄: 低温時はMOS2強化ブレーキシューを追加採用, 偏差の摩擦係数 0.02 以下 – 50 ℃環境. 長くて大きなランプ貨物: 強制空冷システムを備えたタングステン銅複合ブレーキシュー, 連続ブレーキ 20 400℃以内で温度制御可能. 都市鉄道の電車: 非金属製ブレーキシューと磁気トラックブレーキが連携して動作します, 成し遂げる “火花のないブレーキ”, 地下トンネル環境の完璧な適応.
 

のパッケージ 鉄道車両用ブレーキシュー

ポリ袋+カートンボックス+木製ケース/パレット, 顧客の要求に応じて

会社概要

洛陽豊洋重工業株式会社, 株式会社. に設立されました 1998, 面積72,600㎡, 以上の 300 従業員, 32 技術者, 含む 5 シニアエンジニア, 11 アシスタントエンジニア, そして 16 技術者. 洛陽工程技術センターとして評価されています, 洛陽テクノロジーR&Dセンター, 国家ハイテク企業と何度も.
弊社の生産能力は 30,000 年間トン. 現在, 私たちは主に鋳鋼を生産しています, 鋳鉄 (ねずみ鉄, ダクタイル鋳鉄, 等), 完成品の加工と部品の組み立て。製品はロシアに輸出されています, 米国, ドイツ, アルゼンチン, 日本, フランス, 南アフリカ,イタリアとその他の国.

よくある質問

Q1: メーカーですか、それとも商社ですか?
あ:私たちはメーカーです. 当社は年に設立されました。 1998, 鋳造業界で約30年の実績, 総面積72,600㎡, 工場建屋面積51,000㎡.
第2四半期. 主な製品は何ですか?
あ: 当社は主に鋼鋳造に注力しています, 鉄鋳物, 完成品加工, および部品組立生産.
Q3: 鋳造部品をどの程度の精度で製造できるか?
あ: 当社はさまざまな鋳造プロセスで鋳造部品を製造する能力を持っています. 生産はISOに厳密に準拠しています 9001, ISO 14001 ISO45001、EN15085, 虹彩.
Q4. サンプル通りに生産してもらえますか?
 はい, あなたのサンプルまたは技術図面から生産できます. サンプルを入手した後、図面を作成することもできます.
Q5: 納品前の品質管理はどのように行っていますか?
あ: 品質検査は鋼鋳造部品の品質を保証する非常に重要な要素です. 私たちはフォローします 3 生産プロセス全体における検査回数. 材料試験レポートを提供します, 寸法試験レポート, 納品前に顧客に報告する機械的特性試験レポート.

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