ट्रेन लोकोमोटिव ब्रेक स्लिपर के पहनने योग्य और टिकाऊ ब्रेक शू

रेल ट्रेन ब्रेक शू का परिचय

ब्रेक वाला हिस्सा जो ट्रेन को रोकने के लिए सीधे पहियों को रगड़ता है उसे स्लिपर कहा जाता है. कच्चा लोहा या अन्य सामग्री से बना एक तख्ती के आकार का ब्रेक ब्लॉक जो ब्रेक लगाने के दौरान पहिये के ट्रेड को कसकर पकड़ता है और घर्षण द्वारा पहिये को रोकता है. इस प्रक्रिया में, ब्रेकिंग डिवाइस को विशाल गतिज ऊर्जा को ऊष्मा में परिवर्तित करने और वायुमंडल में फैलाने की आवश्यकता होती है. ब्रेकिंग प्रभाव अच्छा या बुरा होता है, लेकिन मुख्य रूप से घर्षण ताप ऊर्जा की अपव्यय क्षमता पर निर्भर करता है. इस ब्रेकिंग विधि का उपयोग करते समय, ब्रेक शू का घर्षण क्षेत्र छोटा होता है, और अधिकांश ताप भार पहिये द्वारा वहन किया जाता है. ट्रेन की गति जितनी अधिक होगी, ब्रेक लगाने पर पहियों पर गर्मी का भार उतना ही अधिक होगा. यदि कच्चा लोहा ब्रेक शू का उपयोग किया जाता है, तापमान ब्रेक शू को पिघला सकता है; भले ही अधिक उन्नत सिंथेटिक ब्रेक शू का उपयोग किया गया हो, तापमान 400~450 डिग्री सेल्सियस तक होगा. जब व्हील ट्रेड का तापमान एक निश्चित सीमा तक बढ़ जाता है, इससे ट्रेड घिस जाएगा, तोड़ना या छीलना, जो सेवा जीवन को प्रभावित करेगा और ड्राइविंग सुरक्षा को भी प्रभावित करेगा. यह देखा जा सकता है कि पारंपरिक ट्रेड ब्रेक शू हाई-स्पीड ट्रेनों की जरूरतों को पूरा नहीं कर सकता है.

की विशेषताएं रेल ट्रेन ब्रेक जूता

 (1)अच्छी तापीय स्थिरता. राल का अपघटन तापमान अधिक होता है; का वास्तविक माप तापमान 377 डिग्री सेल्सियस

 (2) संपीड़न लोच कम है, शोर छोटा है, समान तापमान वितरण.

(3)चिपचिपापन मजबूत है, राल की उम्र बढ़ने का प्रतिरोध और रबर की कठोरता दोनों, थर्मल क्षय दर कम है, मज़बूत कर देनेवाला

(4)घर्षण प्रतिरोध, और सतह में अच्छी प्रतिलिपि प्रस्तुत करने योग्यता है.

रेल ट्रेन ब्रेक शू का भौतिक विकास

कच्चा लोहा सामग्री के साथ प्रारंभिक ट्रेन में मिश्रित सामग्री के लिए कच्चा लोहा ब्रेक शू से, इसकी उच्च कठोरता और पहनने का प्रतिरोध फाउंडेशन ब्रेकिंग की मांग को पूरा कर सकता है, लेकिन धातु की चिंगारी उत्पन्न करना आसान है, ब्रेक लगाने का शोर, पहिया घिसाव जैसी गंभीर खामियाँ. साथ ही हाई-स्पीड रेलवे और ओवरलोडेड माल ढुलाई का विकास हुआ, जूता सामग्री ने तीन प्रमुख नवाचारों का अनुभव किया है:

(1)तांबे की निधि से पाउडर धातुकर्म मिश्रित सामग्री, लोहा, और ग्रेफाइट पाउडर, सिरेमिक कण सिंटरिंग मोल्डिंग, इस प्रकार की सामग्री में उच्च घर्षण गुणांक और उच्च तापमान प्रतिरोध दोनों होते हैं. उदाहरण के लिए, कॉपर बेस ब्रेक शू अभी भी 500℃ उच्च तापमान पर स्थिर घर्षण प्रदर्शन बनाए रख सकता है, और पहिये की घिसाव दर अधिक से कम हो जाती है 40%, जो हाई-स्पीड रेल ट्रेनों के लिए मानक विकल्प बन गया है.

(2)शहरी रेलवे ट्रेन की विशेषताओं के अनुसार कार्बन फाइबर प्रबलित राल आधार सामग्री बार-बार स्टार्ट-स्टॉप होती है, कार्बन/एरामिड फ़ाइबर हाइब्रिड एन्हांस्ड ऑर्गेनिक सिंथेटिक ब्रेक शू अलग दिखते हैं. इसका घनत्व ही है 1/3 कच्चा लोहा का, लेकिन यह गीले और तेल प्रदूषण वाले वातावरण में उत्कृष्ट ब्रेकिंग प्रदर्शन बनाए रख सकता है, और अधिक से अधिक शोर में कमी के पर्यावरण संरक्षण प्रभाव को प्राप्त करें 15 डेसीबल.

(3)कार्यात्मक रूप से ढाल सामग्री (एफजीएम) सब्सट्रेट सतह ग्रेडिएंट सिरेमिक परत की तैयारी में लेजर क्लैडिंग तकनीक द्वारा, ब्रेक शू घर्षण परत और गर्मी लंपटता प्रदर्शन अभिविन्यास अनुकूलन. प्रायोगिक डेटा से पता चलता है कि इस प्रकार के ब्रेक शू का थर्मल क्षय प्रतिरोध बढ़ जाता है 60% आपातकालीन ब्रेकिंग परिस्थितियों में, और सेवा जीवन बढ़ाया जाता है 300,000 किलोमीटर.

के अनुप्रयोग परिदृश्य रेल ट्रेन ब्रेक जूता

अनुकूलित समाधान की स्थानीय परिस्थितियों में उपायों को समायोजित करने से विभिन्न ऑपरेटिंग वातावरण अंतर उत्पाद मैट्रिक्स को जन्म मिला: ठंडा उच्च लोहा: कम तापमान पर mos2 उन्नत ब्रेक शू जोड़ने को अपनाना, के विचलन का घर्षण गुणांक 0.02 या कम – 50 ℃ वातावरण. लंबा और बड़ा रैंप माल ढुलाई: फोर्स्ड एयर कूलिंग सिस्टम के साथ टंगस्टन कॉपर कम्पोजिट ब्रेक शू, के लिए लगातार ब्रेक लगाना 20 मिनटों में तापमान 400℃ के भीतर नियंत्रित किया जा सकता है. शहरी रेल गाड़ियाँ: गैर-धातु ब्रेक शू और चुंबकीय ट्रैक ब्रेक एक साथ काम करते हैं, प्राप्त करना “चमक रहित ब्रेक”, भूमिगत सुरंग पर्यावरण का पूर्ण अनुकूलन.
 

का पैकेज रेल ट्रेन ब्रेक जूता

पॉलीबैग+कार्टन बॉक्स+लकड़ी का केस/पैलेट, ग्राहक के अनुरोध के अनुसार

कंपनी प्रोफाइल

लुओयांग फ़ोन्यो हेवी इंडस्ट्रीज कंपनी, लिमिटेड. स्थापित किया गया था 1998, 72,600㎡ के क्षेत्र को कवर करता है, से अधिक के साथ 300 कर्मचारी, 32 तकनीशियनों, शामिल 5 वरिष्ठ इंजीनियर, 11 सहायक अभियंता, और 16 तकनीशियनों. इसे लुओयांग इंजीनियरिंग टेक्नोलॉजी सेंटर का दर्जा दिया गया है, लुओयांग टेक्नोलॉजी आर&डी सेंटर, और कई बार राष्ट्रीय उच्च तकनीक उद्यम.
हमारी उत्पादन क्षमता है 30,000 प्रति वर्ष टन. वर्तमान में, हम मुख्य रूप से कच्चा इस्पात का उत्पादन करते हैं, कच्चा लोहा (सलेटी लोहा, नमनीय लोहे, वगैरह।), तैयार उत्पाद और घटक संयोजन का प्रसंस्करण। उत्पादों को रूस को निर्यात किया गया है, संयुक्त राज्य, जर्मनी, अर्जेंटीना, जापान, फ्रांस, दक्षिण अफ़्रीका,इटली और अन्य देश.

सामान्य प्रश्नोत्तर

Q1: क्या आप एक निर्माता या ट्रेडिंग कंपनी हैं??
ए:हम एक निर्माता हैं. हमारी कंपनी की स्थापना हुई थी 1998, कास्टिंग उद्योग में लगभग 30 वर्षों के साथ, कुल क्षेत्रफल 72,600㎡, 51,000㎡ के फ़ैक्टरी निर्माण क्षेत्र के साथ.
Q2. आपके मुख्य उत्पाद क्या हैं??
ए: हम मुख्य रूप से स्टील कास्टिंग पर ध्यान केंद्रित करते हैं, लोहे की ढलाई, तैयार उत्पाद की मशीनिंग, और घटक संयोजन उत्पादन.
Q3: आप कास्टिंग पार्ट्स का उत्पादन कितनी सटीकता से कर सकते हैं?
ए: हमारे पास विभिन्न कास्टिंग प्रक्रियाओं के साथ कास्टिंग पार्ट्स का उत्पादन करने की क्षमता है. उत्पादन आईएसओ का कड़ाई से अनुपालन करता है 9001, आईएसओ 14001 और ISO45001,EN15085, आईरिस.
Q4. क्या आप नमूनों के अनुसार उत्पादन कर सकते हैं??
 हाँ, हम आपके नमूने या तकनीकी चित्र द्वारा उत्पादन कर सकते हैं. आपके नमूने प्राप्त होने के बाद हम आपके लिए चित्र भी बना सकते हैं.
Q5: डिलीवरी से पहले आप गुणवत्ता नियंत्रण कैसे करते हैं??
ए: स्टील कास्टिंग भागों की गुणवत्ता की गारंटी के लिए गुणवत्ता निरीक्षण एक बहुत महत्वपूर्ण कारक है. हम फ़ॉलो करते हैं 3 संपूर्ण उत्पादन प्रक्रिया के दौरान निरीक्षण के समय. और हम सामग्री परीक्षण रिपोर्ट प्रदान करेंगे, आयामी परीक्षण रिपोर्ट, और डिलीवरी से पहले हमारे ग्राहकों को यांत्रिक गुण परीक्षण रिपोर्ट.

यह आप किसी भी उत्पाद में रुचि रखते हैं,हमसे संपर्क करने के लिए कृपया स्वतंत्र महसूस करें.
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