Verschleißfeste und langlebige Bremsbacke des Zuglokomotive-Bremsschuhs

Einführung der Bremsbacke für Schienenzüge

Der Bremsteil, der direkt an den Rädern reibt, um den Zug anzuhalten, wird Slipper genannt. Ein schindelförmiger Bremsklotz aus Gusseisen oder einem anderen Material, der die Radlauffläche beim Bremsen festhält und das Rad durch Reibung stoppt. In diesem Prozess, Die Bremsvorrichtung muss die enorme kinetische Energie in Wärme umwandeln und an die Atmosphäre abgeben. Die Bremswirkung ist gut oder schlecht, hängt aber hauptsächlich von der Fähigkeit zur Ableitung der Reibungswärmeenergie ab. Bei Verwendung dieser Bremsmethode, Die Reibungsfläche der Bremsbacke ist klein, und der Großteil der Wärmelast wird vom Rad getragen. Je höher die Zuggeschwindigkeit, desto größer ist die Wärmebelastung der Räder beim Bremsen. Wenn Bremsbacken aus Gusseisen verwendet werden, Durch die Temperatur kann die Bremsbacke schmelzen; Auch wenn der fortschrittlichere synthetische Bremsschuh verwendet wird, Die Temperatur wird bis zu 400–450 °C betragen. Wenn die Temperatur der Radlauffläche bis zu einem gewissen Grad ansteigt, Dadurch wird das Profil abgenutzt, reißen oder schälen, Dies beeinträchtigt die Lebensdauer und beeinträchtigt auch die Fahrsicherheit. Es ist ersichtlich, dass die herkömmliche Profilbremsbacke die Anforderungen von Hochgeschwindigkeitszügen nicht erfüllen kann.

Die Merkmale von Schienenzug-Bremsschuh

 (1)gute thermische Stabilität. Die Zersetzungstemperatur des Harzes ist hoch; die tatsächliche Messtemperatur von 377 Grad Celsius

 (2) Die Kompressionselastizität ist gering, Der Lärm ist gering, gleichmäßige Temperaturverteilung.

(3)Die Viskosität ist stark, sowohl die Alterungsbeständigkeit des Harzes als auch die Gummizähigkeit, Die thermische Zerfallsrate ist gering, erholsam

(4)Reibungswiderstand, und die Oberfläche weist eine gute Reproduzierbarkeit auf.

Die Materialentwicklung der Bremsbacken für Schienenzüge

Von der Gusseisen-Bremsbacke für Verbundwerkstoffe bis hin zum frühen Zug mit Gusseisenmaterial, Seine hohe Härte und Verschleißfestigkeit können die Anforderungen des Fundamentbremsens erfüllen, aber es ist leicht, Metallfunken zu erzeugen, Bremsgeräusch, die gravierenden Mängel wie Radverschleiß. Zusammen mit der Entwicklung von Hochgeschwindigkeitszügen und überlastetem Güterverkehr, Schuhmaterialien haben drei große Innovationen erlebt:

(1)Pulvermetallurgischer Verbundwerkstoff aus Kupfer, Eisen, und Graphitpulver, Sintern von Keramikpartikeln, Diese Art von Materialien weist sowohl einen hohen Reibungskoeffizienten als auch eine hohe Temperaturbeständigkeit auf. Zum Beispiel, Der Bremsschuh auf Kupferbasis kann auch bei einer hohen Temperatur von 500 °C eine stabile Reibungsleistung aufrechterhalten, und die Verschleißrate des Rades wird um mehr als reduziert 40%, Dies ist zur Standardwahl für Hochgeschwindigkeitszüge geworden.

(2)Kohlenstofffaserverstärktes Harzbasismaterial entsprechend den Eigenschaften des häufigen Start-Stopp-Systems der Stadtbahn, Carbon/Aramidfaser-Hybrid-verstärkte organische synthetische Bremsbacken zeichnen sich aus. Seine Dichte beträgt nur 1/3 aus Gusseisen, Es kann jedoch eine hervorragende Bremsleistung in nasser und ölverschmutzter Umgebung aufrechterhalten, und erzielen Sie Umweltschutzeffekte der Lärmreduzierung von mehr als 15 Dezibel.

(3)Materialien mit funktionellem Gradienten (FGM) durch Laserbeschichtungstechnologie zur Vorbereitung der Keramikschicht mit Oberflächengradient des Substrats, Optimierung der Bremsbacken-Reibungsschicht und der Ausrichtung der Wärmeableitungsleistung. Die experimentellen Daten zeigen, dass die Beständigkeit gegen thermischen Zerfall dieser Art von Bremsbacken um erhöht wird 60% unter Notbremsbedingungen, und die Lebensdauer wird verlängert 300,000 Kilometer.

Anwendungsszenarien von Schienenzug-Bremsschuh

Die Anpassung der Maßnahmen an die örtlichen Gegebenheiten einer maßgeschneiderten Lösung führte zu einer unterschiedlichen Produktmatrix für Betriebsumgebungsunterschiede: Kaltes, hohes Eisen: Einführung einer verbesserten Mos2-Bremsbacke bei niedriger Temperatur, der Reibungskoeffizient der Abweichung von 0.02 oder weniger – 50 ℃ Umgebung. Lange und große Rampenfracht: Bremsbacken aus Wolframkupfer-Verbundwerkstoff mit Zwangsluftkühlung, Dauerbremsung für 20 Minuten temperaturregulierbar innerhalb von 400℃. Stadtbahnzüge: Nichtmetallische Bremsbacke und Magnetschienenbremse arbeiten zusammen, erreichen “Funkenfreie Bremse”, perfekte Anpassung an die unterirdische Tunnelumgebung.
 

Paket von Schienenzug-Bremsschuh

Mehrzwecktasche + Karton + Holzkiste/Palette, nach Kundenwunsch

Unternehmensprofil

Luoyang Fonyo Heavy Industries Co., Ltd. wurde gegründet 1998, umfasst eine Fläche von 72.600㎡, mit mehr als 300 Mitarbeiter, 32 Techniker, einschließlich 5 leitende Ingenieure, 11 Hilfsingenieure, Und 16 Techniker. Es wurde als Luoyang Engineering Technology Center eingestuft, Luoyang Technologie R&D-Zentrum, und nationales High-Tech-Unternehmen für viele Male.
Unsere Produktionskapazität beträgt 30,000 Tonnen pro Jahr. Momentan, Wir produzieren hauptsächlich Stahlguss, Gusseisen (Grauguss, Sphäroguss, usw.), Verarbeitung des fertigen Produkts und Montage der Komponenten. Die Produkte wurden nach Russland exportiert, die Vereinigten Staaten, Deutschland, Argentinien, Japan, Frankreich, Südafrika,Italien und andere Länder.

Häufig gestellte Fragen

Q1: Sie sind Hersteller oder Handelsunternehmen??
A:Wir sind ein Hersteller. Unser Unternehmen wurde gegründet 1998, mit fast 30 Jahren Erfahrung in der Gussindustrie, eine Gesamtfläche von 72.600㎡, mit einer Fabrikgebäudefläche von 51.000㎡.
Q2. Was sind Ihre Hauptprodukte??
A: Unser Hauptaugenmerk liegt auf dem Stahlguss, Eisenguss, Bearbeitung des fertigen Produkts, und Baugruppenfertigung.
Q3: Wie präzise können Sie Gussteile herstellen??
A: Wir sind in der Lage, Gussteile mit unterschiedlichen Gussverfahren herzustellen. Die Produktion erfolgt strikt nach ISO 9001, ISO 14001 und ISO45001, EN15085, IRIS.
Q4. Können Sie nach den Mustern produzieren??
 Ja, Wir können nach Ihren Mustern oder technischen Zeichnungen produzieren. Wir können auch Zeichnungen für Sie erstellen, nachdem wir Ihre Muster erhalten haben.
F5: Wie führen Sie eine Qualitätskontrolle vor der Lieferung durch??
A: Die Qualitätsprüfung ist ein sehr wichtiger Faktor zur Gewährleistung der Qualität von Stahlgussteilen. Wir folgen 3 Kontrollzeiten während des gesamten Produktionsprozesses. Und wir stellen einen Materialtestbericht zur Verfügung, Maßprüfbericht, und Bericht über die Prüfung der mechanischen Eigenschaften an unsere Kunden vor der Lieferung.

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