Desgaste y zapata de freno duradera de la zapata de freno de locomotora de tren

Introducción de zapatas de freno de trenes ferroviarios

La parte del freno que roza directamente las ruedas para detener el tren se llama zapatilla.. Un bloque de freno en forma de teja hecho de hierro fundido u otro material que sujeta firmemente la banda de rodadura de la rueda durante el frenado y detiene la rueda por fricción.. en este proceso, el dispositivo de frenado necesita convertir la enorme energía cinética en calor y disiparse en la atmósfera. El efecto de frenado es bueno o malo., pero depende principalmente de la capacidad de disipación de la energía térmica por fricción.. Al utilizar este método de frenado, el área de fricción de la zapata de freno es pequeña, y la mayor parte de la carga de calor la soporta la rueda. Cuanto mayor sea la velocidad del tren, mayor será la carga de calor en las ruedas al frenar. Si se utiliza zapata de freno de hierro fundido, la temperatura puede derretir la zapata de freno; Incluso si se utiliza la zapata de freno sintética más avanzada, la temperatura será tan alta como 400 ~ 450 ° C. Cuando la temperatura de la banda de rodadura aumenta hasta cierto punto, hará que la banda de rodadura se desgaste, agrietarse o pelarse, Lo que afectará la vida útil y también afectará la seguridad de conducción.. Se puede observar que las zapatas de freno tradicionales no pueden satisfacer las necesidades de los trenes de alta velocidad..

Las características de Zapata de freno de tren ferroviario

 (1)buena estabilidad térmica. La temperatura de descomposición de la resina es alta.; la temperatura de medición real de 377 grados centígrados

 (2) la elasticidad de compresión es baja, el ruido es pequeño, distribución uniforme de la temperatura.

(3)La viscosidad es fuerte., Tanto la resistencia al envejecimiento de la resina como la dureza del caucho., la tasa de descomposición térmica es baja, restaurativo

(4)resistencia a la fricción, y la superficie tiene buena reproducibilidad.

La evolución material de las zapatas de freno de trenes ferroviarios

Desde la zapata de hierro fundido para materiales compuestos hasta el primer tren con material de hierro fundido, su alta dureza y resistencia al desgaste pueden satisfacer la demanda de frenado de cimientos, pero es fácil producir chispas metálicas, ruido de frenado, Los defectos graves como el desgaste de las ruedas.. Junto con el desarrollo del ferrocarril de alta velocidad y el transporte de mercancías sobrecargado, Los materiales del calzado han experimentado tres innovaciones importantes.:

(1)Material compuesto de pulvimetalurgia por fondo de cobre., hierro, y polvo de grafito, moldeado por sinterización de partículas cerámicas, Este tipo de materiales con alto coeficiente de fricción y resistencia a altas temperaturas.. Por ejemplo, la zapata de freno con base de cobre aún puede mantener un rendimiento de fricción estable a una temperatura alta de 500 ℃, y la tasa de desgaste de la rueda se reduce en más de 40%, que se ha convertido en la opción estándar para los trenes ferroviarios de alta velocidad.

(2)Material base de resina reforzada con fibra de carbono según las características del tren urbano con arranque y parada frecuentes, Se destacan las zapatas de freno sintéticas orgánicas mejoradas híbridas de fibra de carbono/aramida. Su densidad es sólo 1/3 de hierro fundido, pero puede mantener un excelente rendimiento de frenado en ambientes húmedos y con contaminación por aceite., Y lograr efectos de protección ambiental de reducción de ruido de más de 15 decibeles.

(3)Materiales funcionalmente degradados (mutilación genital femenina) mediante tecnología de revestimiento láser en la preparación de la capa cerámica de gradiente superficial del sustrato, La capa de fricción de la zapata de freno y la optimización de la orientación del rendimiento de disipación de calor.. Los datos experimentales muestran que la resistencia a la degradación térmica de este tipo de zapata de freno aumenta en 60% en condiciones de frenado de emergencia, y la vida útil se extiende a 300,000 kilómetros.

Escenarios de aplicación de Zapata de freno de tren ferroviario

Ajustar las medidas a las condiciones locales de la solución personalizada dio lugar a diferentes entornos operativos y diferencias en la matriz de productos.: hierro alto en frío: Adoptando la adición de zapata de freno mejorada mos2 a baja temperatura., el coeficiente de fricción de desviación de 0.02 o menos – 50 ℃ ambiente. Carga en rampa larga y grande: Zapata de freno compuesta de cobre y tungsteno con sistema de refrigeración por aire forzado, frenado continuo para 20 Minutos de temperatura controlable dentro de 400 ℃.. Trenes ferroviarios urbanos.: La zapata de freno no metálica y el freno de pista magnético funcionan juntos, lograr “freno sin chispa”, Perfecta adaptación al entorno del túnel subterráneo..
 

Paquete de Zapata de freno de tren ferroviario

Polybag+caja de cartón+caja de madera/palé, según la petición del cliente

Perfil de la empresa

Industrias pesadas Co. de Luoyang Fonyo., Limitado. fue fundada en 1998, cubre un área de 72,600㎡, con más de 300 empleados, 32 tecnicos, incluido 5 ingenieros superiores, 11 ingenieros asistentes, y 16 tecnicos. Ha sido calificado como Centro de Tecnología de Ingeniería de Luoyang., Tecnología Luoyang R&Centro D, y Empresa Nacional de Alta Tecnología por muchas veces.
Nuestra capacidad de producción es 30,000 toneladas por año. Actualmente, Producimos principalmente acero fundido., hierro fundido (hierro gris, hierro dúctil, etc.), Procesamiento del producto terminado y ensamblaje de componentes. Los productos se han exportado a Rusia., los estados unidos, Alemania, Argentina, Japón, Francia, Sudáfrica,Italia y otros países..

Preguntas frecuentes

Q1: ¿Es usted un fabricante o una empresa comercial??
A:somos un fabricante. Nuestra empresa fue fundada en 1998, con casi 30 años en la industria de la fundición, una superficie total de 72.600㎡, con un área de construcción de fábrica de 51,000㎡.
Q2. ¿Cuales son sus principales productos??
A: Nos centramos principalmente en la fundición de acero., fundición de hierro, mecanizado de producto terminado, y producción de ensamblaje de componentes.
Q3: ¿Con qué precisión se pueden producir piezas de fundición??
A: Tenemos la capacidad de producir piezas de fundición con diferentes procesos de fundición.. La producción cumple estrictamente con ISO. 9001, ISO 14001 e ISO45001,EN15085, IRIS.
Q4. ¿Puedes producir según las muestras??
 Sí, Podemos producir según sus muestras o dibujos técnicos.. También podemos crear dibujos para usted después de recibir sus muestras..
Q5: ¿Cómo se realiza el control de calidad antes de la entrega??
A: La inspección de calidad es un factor muy importante para garantizar la calidad de las piezas de fundición de acero.. seguimos 3 tiempos de inspección durante todo el proceso de producción. Y proporcionaremos un informe de prueba de materiales., informe de prueba dimensional, y informe de pruebas de propiedades mecánicas a nuestros clientes antes de la entrega.

Si estás interesado en algún producto.,no dude en contactarnos.
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