高速鉄道用電力変換ハブ自動増速機

鉄道高速鉄道の自動運転について ギアボックス

高速鉄道の電光石火のイメージの裏側, 特殊合金で作られた洗練されたシステムが静かに稼働. として “電力変換ハブ” 鉄道輸送の, 現代の鉄道車両用カスタムギアボックスの開発は、材料科学の最高の知恵を体現しています, 機械設計, および製造プロセス. この金属成分は, 数千トンの牽引力に耐える, 驚くべき技術的なペースで進化している, 現代産業の究極の追求を実証する “信頼性” そして “効率。”

マテリアル・インテリジェンス 鉄道高速列車自動運転 ギアボックス

歯車鋳造工場への参入, 溶けた鉄が金型内を流れる. これは普通の金属鋳物ではありません – エンジニアは、まるで貴重な万能薬を調合するかのように、材料の配合を細心の注意を払って設計します。. オートマチックギアボックスハウジングはQT450-10ダクタイル鋳鉄製です。, 希土類マグネシウム合金で特別に処理, グラファイト結晶に完全な球状構造を与える. さらに独創的なのは、段階的に変化する肉厚と、鋳造時に確保される三次元的に最適化された補強リブネットワークです。, これにより、ハウジングは激しい振動下でもエレガントな機械的バランスを維持できます。.

ギアセットの素材の選択は、 “硬さと柔らかさの調和” 東洋の知恵の. 18CrNiMo7-6浸炭合金鋼は 72 数時間の減圧真空浸炭処理, 歯面に0.8mmの傾斜硬化層を形成. ダイヤモンドに匹敵する表面硬度 (HRC60～62), コアはばね鋼の靭性を維持しながら、 (HRC35-38). これ “外では厳しい, 内側は柔らかい” 大きな衝撃にも耐えられる特性を持っています, 摩耗に強く、ストレスを軽減する優しさを両立.

機械的構造 鉄道高速列車自動運転 ギアボックス

ギアボックスの断面モデルを開くと、3 段遊星歯車セットの機械構造が明らかになります. サンギアのダイナミックなコーディネート, 遊星歯車, そして内歯車リング, 未満のスペース内で 1 直径メートル, 奇跡の伝達比を実現 1:8.5. エンジニアは、この小型の機械世界のために二重クリアランス除去システムを設計しました。: 顕微鏡レベルで, 歯の一つ一つの表面をナノメートルレベルで整形, まるでギアに空気バネを取り付けているかのように; 巨視的レベルで, 仮締め力調整皿バネ群によりギヤクリアランスを常に調整. これ “硬さと柔らかさのデュアルコントロール” 激しい振動下でもトランスミッションシステムがエレガントな噛み合い精度を維持できるように設計されています。.

高速ギアボックスの潤滑システムの設計は流れる芸術です. 飛び散るオイルミストがボックス内の目に見えない流体経路の輪郭を描きます, 特殊配合の合成潤滑油により200℃でも安定した粘度を維持. 詳しく見ると、各潤滑穴の位置が流体力学シミュレーションによって最適化されており、ギアペアやベアリングなどの主要部品が安定した油膜外装を形成していることがわかります。. 迷宮封印構造は忠実な衛兵のような役割を果たします, 貴重な潤滑油をシステム内にしっかりと保持, 極寒と砂漠の暑さの試練に耐えた後でも.

のパフォーマンステスト 鉄道高速列車自動運転 ギアボックス

ボックス表面のニードルフィンヒートシンクが熱を素早く空気に伝えます。, 熱伝導性に優れた合成潤滑油と併用, 温度上昇を45℃の赤い線より確実に下回るように維持する. 音響実験室からのデータはさらに驚くべきものです: 微細な歯面改質と複合遮音材の複合効果により, の騒音レベル 1 メーターが減ります 78 デシベル, 重機の轟音を図書館のページのそよぐ音に変える.

耐久性テストは終わりのないマラソンのようなもの. 中国北西部の風砂環境を模擬した試験室にて, ギアボックスメーカーのギアセットは調整中です。 2 100万回目の負荷サイクル, 歯面の接触疲労強度も維持 92% 初期値の. 試験温度が-40℃～120℃の間で急激に切り替わる場合, ボックスの密閉システムは驚くべき環境適応性を発揮します – 後 300 熱衝撃のサイクル, シール界面は完全に結合されたままです. これらの実験室データは、最終的には具体的な運用上の利点に変換されます。: 新型ギヤボックスを搭載したEMUのオーバーホールサイクルが、 800,000 キロメートルまで 1.2 百万キロメートル, 地球一周の壮大な旅に相当 30 回.

鉄道高速列車自動パッケージ ギアボックス

ポリ袋+カートンボックス+木製ケース/パレット, 顧客の要求に応じて

会社概要

洛陽豊洋重工業株式会社, 株式会社. に設立されました 1998, 面積72,600㎡, 以上の 300 従業員, 32 技術者, 含む 5 シニアエンジニア, 11 アシスタントエンジニア, そして 16 技術者. 洛陽工程技術センターとして評価されています, 洛陽テクノロジーR&Dセンター, 国家ハイテク企業と何度も.
弊社の生産能力は 30,000 年間トン. 現在, 私たちは主に鋳鋼を生産しています, 鋳鉄 (ねずみ鉄, ダクタイル鋳鉄, 等), 完成品の加工と部品の組み立て。製品はロシアに輸出されています, 米国, ドイツ, アルゼンチン, 日本, フランス, 南アフリカ,イタリアとその他の国.

よくある質問

Q1: メーカーですか、それとも商社ですか?
あ:私たちはメーカーです. 当社は年に設立されました。 1998, 鋳造業界で約30年の実績, 総面積72,600㎡, 工場建屋面積51,000㎡.
第2四半期. 主な製品は何ですか?
あ: 当社は主に鋼鋳造に注力しています, 鉄鋳物, 完成品加工, および部品組立生産.
Q3: 鋳造部品をどの程度の精度で製造できるか?
あ: 当社はさまざまな鋳造プロセスで鋳造部品を製造する能力を持っています. 生産はISOに厳密に準拠しています 9001, ISO 14001 ISO45001、EN15085, 虹彩.
Q4. サンプル通りに生産してもらえますか?
 はい, あなたのサンプルまたは技術図面から生産できます. サンプルを入手した後、図面を作成することもできます.
Q5: 納品前の品質管理はどのように行っていますか?
あ: 品質検査は鋼鋳造部品の品質を保証する非常に重要な要素です. 私たちはフォローします 3 生産プロセス全体における検査回数. 材料試験レポートを提供します, 寸法試験レポート, 納品前に顧客に報告する機械的特性試験レポート.

何か商品にご興味がございましたら,お気軽にお問い合わせください.
電子メール:[email protected]
携帯:008615515321683