
Отсканируйте код WeChat, чтобы связаться с нами.

Отсканируйте код WeChat, чтобы связаться с нами.
Не стесняйтесь, отправьте нам электронное письмо, и мы ответим вам как можно скорее.
Создаем будущее сердцем и душой

Introduction to Rail High-speed Train Automatic Коробка передач
Behind the lightning-fast image of high-speed trains, a sophisticated system made of special alloys is silently operating. Как “power conversion hub” of rail transportation, the development of modern railcar custom gearbox embodies the peak wisdom of materials science, механическая конструкция, and manufacturing processes. This metal component, which bears thousands of tons of traction force, is evolving at an astonishing technical pace, demonstrating the modern industry’s ultimate pursuit of “надежность” и “efficiency.”

The Material Intelligence of Rail High-speed Train Automatic Коробка передач
Entering the gear-casting workshop, molten iron flows in the molds. This is no ordinary metal casting – engineers meticulously design the material formula as if concocting a precious elixir. The automatic gearbox housing is made of QT450-10 ductile iron, specially treated with rare earth magnesium alloy, giving the graphite crystals a perfect spherical structure. Even more ingenious is the gradually varying wall thickness and the three-dimensional optimized reinforcing rib network reserved during casting, which allows the housing to maintain elegant mechanical balance even under severe vibrations.
The selection of materials for the gear set showcases the “harmony of hardness and softness” of Eastern wisdom. The 18CrNiMo7-6 carburized alloy steel undergoes 72 hours of low-pressure vacuum carburizing treatment, forming a 0.8mm gradient hardened layer on the tooth surface. The surface hardness is comparable to that of diamond (HRC60-62), while the core retains the toughness of spring steel (HRC35-38). Этот “hard outside, soft inside” characteristic enables the gears to withstand huge impacts, being both tough against wear and gentle in stress relief.
The Mechanical Structure of Rail High-speed Train Automatic Коробка передач
The mechanical structure of the three-stage planetary gear set is revealed when the gearbox’s cross-sectional model is opened. The dynamic coordination of the sun gear, planet gears, and internal gear ring, within a space of less than 1 meter in diameter, achieves a transmission ratio miracle of 1:8.5. Engineers have designed a dual clearance elimination system for this miniature mechanical universe: at the microscopic level, each tooth surface undergoes nanometer-level shaping, as if installing air springs on the gears; at the macroscopic level, the pre-tightening force adjustable disc spring group constantly adjusts the gear clearance. Этот “dual control of hardness and softness” design ensures that the transmission system maintains elegant meshing accuracy even under severe vibrations.
The design of the lubrication system for high speed gearbox is a flowing art. The splashing oil mist outlines invisible fluid channels within the box, and the specially formulated synthetic lubricating oil maintains stable viscosity even at 200°C. A closer look reveals that the position of each lubrication hole has been optimized through fluid dynamics simulation to ensure that key parts such as gear pairs and bearings form a stable oil film armor. The labyrinth seal structure acts like a loyal guard, keeping the precious lubricating oil firmly within the system, even after enduring the tests of polar cold and desert heat.
Performance Testing of Rail High-speed Train Automatic Коробка передач
The needle fin heat sinks on the box surface quickly transfer heat to the air, in conjunction with the synthetic lubricating oil with excellent thermal conductivity, keeping the temperature rise firmly below the 45°C red line. The data from the acoustic laboratory is even more astonishing: through the combined effect of microscopic tooth surface modification and composite sound insulation materials, the noise level at 1 meter is reduced to 78 децибелы, transforming the roar of heavy machinery into the soft rustle of pages in a library.
The durability test is like an endless marathon. In a test chamber simulating the wind-sand environment of northwest China, the gear set from gearbox manufactures is undergoing its 2 millionth load cycle, and the contact fatigue strength of the tooth surface still maintains 92% of its initial value. When the test temperature rapidly switches between -40℃ and 120℃, the sealing system of the box demonstrates astonishing environmental adaptability – after 300 cycles of thermal shock, the sealing interface remains perfectly combined. These laboratory data eventually translate into tangible operational benefits: the overhaul cycle of the EMU equipped with the new gearbox has been extended from 800,000 километров до 1.2 миллион километров, equivalent to an epic journey around the Earth 30 раз.
| Материал | QT450-10 ductile iron/18CrNiMo7-6 carburized alloy steel |
| Тип шестерни | Косозубая передача/планетарная передача/гипоидная передача |
| Процесс термообработки | Обработка цементацией/азотированием (твердость поверхности зуба ≥58 HRC) |
| Дизайн уплотнения | Многоступенчатое лабиринтное уплотнение + сальник из фторкаучука (Защита IP67) |
Номинальный входной крутящий момент | 5000-20000 Нм (в зависимости от модели) |
| Transmission Ratio Miracle | 1/8.5 |
Package of Rail High-speed Train Automatic Коробка передач
Полиэтиленовый пакет+картонная коробка+деревянный чехол/поддон, по желанию клиента

Профиль компании
Лоянская компания Fonyo Heavy Industries Co., ООО. была основана в 1998, занимает площадь 72 600 кв.м., с более чем 300 сотрудники, 32 техники, включая 5 старшие инженеры, 11 помощники инженера, и 16 техники. Он был оценен как Лоянский инженерно-технологический центр., Лоян Технология Р&Д-центр, и национальное высокотехнологичное предприятие много раз.
Наша производственная мощность составляет 30,000 тонн в год. В настоящее время, мы в основном производим литой стали, чугун (серый чугун, ковкий чугун, и т. д.), обработка готовой продукции и сборка комплектующих. продукция экспортируется в Россию., Соединенные Штаты, Германия, Аргентина, Япония, Франция, ЮАР,Италия и другие страны.
Часто задаваемые вопросы
1 квартал: Вы производитель или торговая компания??
А:Мы являемся производителем. Наша компания была основана в 1998, с почти 30-летним опытом работы в литейной промышленности, общая площадь 72 600 кв.м., с площадью заводского здания 51 000 кв.м..
2 квартал. Каковы ваши основные продукты?
А: В первую очередь мы ориентируемся на стальное литье, чугунное литье, механическая обработка готового изделия, и комплектующее сборочное производство.
Q3: Насколько точно можно производить литые детали??
А: У нас есть возможность производить литые детали с использованием различных процессов литья.. Производство строго соответствует ISO. 9001, ИСО 14001 и ИСО45001, ЭН15085, ИРИС.
Q4. Можете ли вы произвести по образцам?
Да, мы можем изготовить по вашим образцам или техническим чертежам. Мы можем построить для вас чертежи после того, как получим ваши образцы..
Q5: Как вы осуществляете контроль качества перед доставкой??
А: Проверка качества является очень важным фактором, гарантирующим качество стальных отливок.. Мы следуем 3 время проверки в течение всего производственного процесса. И мы предоставим отчет об испытаниях материала, отчет о размерных испытаниях, и отчет об испытаниях механических свойств нашим клиентам перед поставкой.
Если вас интересуют какие-либо товары,пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.
Электронная почта:[email protected]
мобильный:008615515321683






