Højkvalitets stålstøbning tilpasset maskindel Servostyringsgearkasse til jernbanelokomotiv

Introduktion af servostyringsgearkasse til jernbanelokomotiver

Inden for jernbanetransit, gearkassen er en kernekomponent i kraftoverførselssystemet, og dens ydeevne påvirker direkte togs driftseffektivitet og sikkerhed. Som en nøgleanordning, der forbinder drivmotoren og hjulakslen, denne enhed opnår energiomdannelse gennem en præcis mekanisk struktur, og dets design integrerer materialeteknik, dynamik principper, og intelligente produktionsteknologier. Det følgende uddyber tre dimensioner: funktionelle egenskaber, tekniske fordele, og vedligeholdelses- og driftssystemer.

Function and Features Af Jernbanelokomotiv Servostyringsgearkasse

Dynamisk energihubtilpasning
Gearkassen påtager sig det dobbelte ansvar for effektregulering og energifordeling. Når drivmotoren udsender kraft med høj hastighed og lavt drejningsmoment, det indvendige gearsæt reducerer hastigheden til hjulakslens passende område gennem en flertrinsreduktionsanordning, samtidig med at drejningsmomentet forstærkes til designkravet. Tager en bestemt type metro gearkasse som eksempel, dens udvekslingsforhold er designet til 6.73:1, som kan konvertere 1400 rpm indgangshastighed fra motoren til a 208 rpm hjulakselhastighed og samtidig øge drejningsmomentet til 14.2 kN·m. Denne præcise transmissionskontrol gør det muligt for toget at starte jævnt ved en acceleration på 0.8 m/s² og opretholde et mekanisk støjniveau på kun 72 dB ved en kørehastighed på 120 km/t.

Tekniske fordele af Jernbanelokomotiv Motor Servostyringsgearkasse

Sammensatte tekniske løsninger
Moderne gearkasser vedtager et modulært integreret design, og deres teknologiske gennembrud afspejles i tre aspekter:

Gearparret er lavet af 20CrMnTiH karburiseret legeret stål. Efter dyb karburiserende behandling, overfladens hårdhed når HRC58-62. Kombineret med den modificerede tandprofilteknologi, det indgribende kontaktareal øges til over 95%.

Kassen er integreret støbt af vermicular grafit støbejern, med en trækstyrke på op til 450 MPa. Kombineret med en dobbeltlags labyrintforseglingsstruktur, det sikrer en aksial frigang indefra 0.05 mm under driftsforhold fra -40°C til +120°C.

Integreret med vibrationsaccelerationssensorer og temperaturovervågningsmoduler, den kan indsamle vibrationsspektre i realtid inden for området 5-10.000 Hz og forudsige fejl baseret på ISO10816-3 standarden, således at tilstandsbaseret vedligeholdelse kan erstatte periodisk vedligeholdelse.

Drift og vedligeholdelsessystem af Jernbanelokomotiv Motor Servostyringsgearkasse

Fuld livscyklusstyringsmodel
Drifts- og vedligeholdelsesstrategien baseret på PHM (Prognostik og sundhedsledelse) systemet har væsentligt forbedret vedligeholdelseseffektiviteten af ​​gearkasser. Dens online overvågningsenhed til smøreoliepartikelstørrelse kan identificere metalslidpartikler større end 15 μm. Kombineret med oliespektralanalyse, det kan advare om unormalt lejeslid 300 åbningstid i forvejen. Det modulære design har reduceret udskiftningstiden for gearparret til 4.5 timer, -en 67% reduktion i forhold til traditionelle strukturer. For tiden, mainstream-modellerne har opnået en vedligeholdelsesfri periode på 800.000 kilometer uden at åbne kassen. Sammen med det termiske balancedesign af oliekølecirkulationssystemet, olietemperaturudsvinget under kontinuerlig drift overstiger ikke ±3℃.

Med anvendelse af tredje generations nano-coating-teknologi og digital tvillingteknologi, den nye generation af motorgear er på vej mod en designlevetid på 2 millioner kilometer. Den løbende optimering af denne komponent reducerer ikke kun energiforbrugsindekset for jernbanetransitsystemet med 17% men forkorter også fejlreaktionstiden fra den traditionelle 72 timer til 12 minutter med det intelligente diagnosesystem. Som en uundværlig præcisionstransmissionsenhed i moderne jernbanetransit, den teknologiske udvikling af gearkasser har altid holdt trit med kernekravene til stigning i toghastigheden, energibesparelse og støjreduktion.

Pakke af Jernbanelokomotiv servostyringsgearkasse

Virksomhedsprofil

Luoyang Fonyo Heavy Industries Co., Ltd. blev grundlagt i 1998, dækker et område på 72.600㎡, med mere end 300 medarbejdere, 32 teknikere, inklusive 5 senioringeniører, 11 assistentingeniører, og 16 teknikere. Det er blevet vurderet som Luoyang Engineering Technology Center, Luoyang Technology R&D Center, og National High-tech Enterprise i mange gange.
Vores produktionskapacitet er 30,000 tons om året. For tiden, vi producerer hovedsageligt støbt stål, støbejern (gråt jern, duktilt jern, osv.), forarbejdning af færdigt produkt og komponentsamling. produkterne er blevet eksporteret til Rusland, USA, Tyskland, Argentina, Japan, Frankrig, Sydafrika,Italien og andre lande.

Ofte stillede spørgsmål

Q1: Er du producent eller handelsvirksomhed?
EN:Vi er en producent. Vores firma blev grundlagt i 1998, med næsten 30 år i støbeindustrien, et samlet areal på 72.600㎡, med et fabriksbygningsareal på 51.000㎡.
Q2. Hvad er dine vigtigste produkter?
EN: Vi fokuserer primært på stålstøbning, jernstøbning, bearbejdning af færdigt produkt, og komponentmontageproduktion.
Q3: Hvor præcision kan du producere støbedele?
EN: Vi har evnen til at producere støbedele med forskellige støbeprocesser. Produktionen er strengt i overensstemmelse med ISO 9001, ISO 14001 og ISO45001, EN15085, IRIS.
Q4. Kan du producere i henhold til prøverne?
 Ja, vi kan producere efter dine prøver eller tekniske tegninger. Vi kan også bygge tegninger til dig, efter at vi har fået dine prøver.
Q5: Hvordan laver du kvalitetskontrol før levering?
EN: Kvalitetsinspektion er en meget vigtig faktor for at garantere kvaliteten af ​​stålstøbedele. Vi følger efter 3 inspektionstidspunkter under hele produktionsprocessen. Og vi vil levere materialetestrapport, dimensionel prøvningsrapport, og mekaniske egenskaber test rapport til vores kunder før levering.

Hvis du er interesseret i alle produkter,er du velkommen til at kontakte os.

Kontakt Mobil:008615515321683

E-mail: [email protected]