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Introdução da caixa de engrenagens de direção hidráulica de locomotivas ferroviárias
No domínio do trânsito ferroviário, a caixa de velocidades é um componente central do sistema de transmissão de potência, e o seu desempenho afeta diretamente a eficiência operacional e a segurança dos comboios. Como dispositivo chave que conecta o motor de acionamento e o eixo da roda, este dispositivo consegue conversão de energia através de uma estrutura mecânica precisa, e seu design integra engenharia de materiais, princípios de dinâmica, e tecnologias de fabricação inteligentes. O seguinte é elaborado a partir de três dimensões: características funcionais, vantagens técnicas, e sistemas de manutenção e operação.

Function and Features Da Locomotiva Ferroviária Caixa de engrenagens de direção hidráulica
Adaptação do Centro de Energia Dinâmica
A caixa de velocidades assume a dupla responsabilidade de regulação de potência e distribuição de energia. Quando o motor de acionamento produz potência de alta velocidade e baixo torque, o conjunto de engrenagens interno reduz a velocidade para a faixa adequada do eixo da roda através de um dispositivo de redução de vários estágios, enquanto amplifica o torque de acordo com os requisitos do projeto. Tomando como exemplo um tipo específico de caixa de câmbio metropolitana, sua relação de transmissão é projetada em 6.73:1, que pode converter o 1400 velocidade de entrada rpm do motor para um 208 rpm da velocidade do eixo da roda e simultaneamente aumentar o torque para 14.2 kN·m. Este controle preciso da transmissão permite que o trem dê partida suavemente a uma aceleração de 0.8 m/s² e manter um nível de ruído mecânico de apenas 72 dB a uma velocidade de corrida de 120 km/h.
Vantagens Técnicas de Locomotiva Ferroviária Motor Caixa de engrenagens de direção hidráulica
Soluções de engenharia composta
As caixas de engrenagens modernas adotam um design modular integrado, e seus avanços tecnológicos se refletem em três aspectos:
O par de engrenagens é feito de liga de aço carburizado 20CrMnTiH. Após tratamento de cementação profunda, a dureza superficial atinge HRC58-62. Combinado com a tecnologia de perfil de dente modificado, a área de contato da malha é aumentada para mais 95%.
O corpo da caixa é integralmente fundido em ferro fundido de grafite vermicular, com resistência à tração de até 450 MPa. Combinado com uma estrutura de vedação em labirinto de camada dupla, garante uma folga axial dentro 0.05 mm sob condições operacionais que variam de -40°C a +120°C.
Integrado com sensores de aceleração de vibração e módulos de monitoramento de temperatura, ele pode coletar espectros de vibração em tempo real na faixa de 5 a 10.000 Hz e prever falhas com base no padrão ISO10816-3, permitindo assim que a manutenção baseada em condições substitua a manutenção periódica.
Sistema de Operação e Manutenção de Locomotiva Ferroviária Motor Caixa de engrenagens de direção hidráulica
Modelo de gerenciamento de ciclo de vida completo
A estratégia de operação e manutenção baseada no PHM (Prognósticos e Gestão de Saúde) sistema melhorou significativamente a eficiência de manutenção das caixas de engrenagens. Seu dispositivo de monitoramento on-line para tamanho de partícula de óleo lubrificante pode identificar partículas de desgaste de metal maiores que 15 μm. Combinado com análise espectral de óleo, pode alertar sobre desgaste anormal do rolamento 300 horário de funcionamento com antecedência. O design modular reduziu o tempo de operação de substituição do par de engrenagens para 4.5 horas, um 67% redução em comparação com estruturas tradicionais. Atualmente, os modelos convencionais alcançaram um período livre de manutenção de 800.000 quilômetros sem abrir a caixa. Juntamente com o design de equilíbrio térmico do sistema de circulação de resfriamento de óleo, a flutuação da temperatura do óleo sob operação contínua não excede ± 3 ℃.
Com a aplicação da tecnologia de nanorrevestimento de terceira geração e da tecnologia digital twin, a nova geração de redutores de motor está caminhando para uma vida útil de 2 milhões de quilômetros. A otimização contínua deste componente não só reduz o índice de consumo de energia do sistema de trânsito ferroviário em 17% mas também reduz o tempo de resposta a falhas do tradicional 72 horas para 12 minutos com o sistema de diagnóstico inteligente. Como um dispositivo de transmissão de precisão indispensável no trânsito ferroviário moderno, a evolução tecnológica das caixas de câmbio sempre acompanhou as principais demandas de aumento da velocidade dos trens, conservação de energia e redução de ruído.
| Materiais | aço forjado, aço fundido,ferro dúctil,etc. |
| Artesanato de Processamento | Desenhos → fabricação de moldes → fundição sob pressão → usinagem de desbaste → usinagem CNC → tratamento de superfície → verificação do produto → embalagem → entrega |
| Tratamento térmico | Passar por processos de tratamento térmico como têmpera e revenido |
| Tratamento de superfície | Galvanoplastia, Cromagem, Zincagem, Niquelagem, Eletroforese, Anodização, Polimento, Jateamento de areia, Passivação, Revestimento em pó, Pintura em spray, Etc.. |
| Tolerância | ± 0,02 mm |
| Inspeção | 1.Fundição interna: 100% inspeção em dimensão crítica; 100% na aparência. 2.Inspeção de terceiros disponível mediante solicitação |
| Certificados | ISO9001,ISO14001,EN 15085 e ÍRIS |
| Personalização | OEM,ODM,Desenhos,Amostras |
| Pacote | Polybag + caixa de papelão + caixa de madeira/palete, de acordo com o pedido do cliente |
| Remessa | Por Mar/Trem, ou outro método de acordo com o pedido do cliente |
| Prazo de pagamento | TT, União Ocidental,L/C à vista |
Pacote de Caixa de engrenagens de direção hidráulica de locomotiva ferroviária

perfil de companhia
Luoyang Fonyo Indústrias Pesadas Co., Ltda. foi fundada em 1998, cobre uma área de 72.600㎡, com mais de 300 funcionários, 32 técnicos, incluindo 5 engenheiros seniores, 11 engenheiros assistentes, e 16 técnicos. Foi classificado como Centro de Tecnologia de Engenharia de Luoyang, Tecnologia Luoyang R&Centro D, e empresa nacional de alta tecnologia por muitas vezes.
Nossa capacidade de produção é 30,000 toneladas por ano. Atualmente, produzimos principalmente aço fundido, ferro fundido (ferro cinzento, ferro dúctil, etc.), processamento de produtos acabados e montagem de componentes. Os produtos foram exportados para a Rússia, os Estados Unidos, Alemanha, Argentina, Japão, França, África do Sul,Itália e outros países.
Perguntas frequentes
1º trimestre: Você é um fabricante ou empresa comercial?
UM:Nós somos um fabricante. Nossa empresa foi fundada em 1998, com quase 30 anos na indústria de fundição, uma área total de 72.600㎡, com uma área de construção fabril de 51.000㎡.
2º trimestre. Quais são seus principais produtos?
UM: Nós nos concentramos principalmente na fundição de aço, fundição de ferro, usinagem de produto acabado, e produção de montagem de componentes.
3º trimestre: Com que precisão você pode produzir peças fundidas?
UM: Temos a capacidade de produzir peças fundidas com diferentes processos de fundição. A produção está estritamente em conformidade com a ISO 9001, ISO 14001 e ISO45001, EN15085, ÍRIS.
4º trimestre. Você pode produzir de acordo com as amostras?
Sim, podemos produzir por suas amostras ou desenhos técnicos. Podemos construir desenhos para você depois de recebermos suas amostras também.
Q5: Como você faz o controle de qualidade antes da entrega?
UM: A inspeção de qualidade é um fator muito importante para garantir a qualidade das peças fundidas de aço. Nós seguimos 3 tempos de inspeção durante todo o processo de produção. E forneceremos relatório de teste de material, relatório de teste dimensional, e relatório de testes de propriedades mecânicas para nossos clientes antes da entrega.
Se você estiver interessado em algum produto,não hesite em contactar-nos.
Contate o celular:008615515321683
E-mail: [email protected]






