रेल वाहनों के सुरक्षित संचालन के लिए रियर ड्राफ्ट स्टॉप

रियर ड्राफ्ट स्टॉप का परिचय

रेल वाहनों जैसे रेलगाड़ियों में, सबवे, और मालगाड़ियाँ, रियर ड्राफ्ट स्टॉप एक सामान्य लेकिन अत्यंत महत्वपूर्ण कास्टिंग घटक प्रतीत होता है. इसे बोगी के पिछले हिस्से में लगाया गया है (the “न्याधार” वाहन की संरचना) और ड्राफ्ट स्टॉप बफ़र डिवाइस के साथ निकटता से सहयोग करता है, ट्रेन के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए कई कार्य करना. कास्टिंग उद्योग में नए लोगों के लिए, इसे सरलता से इस प्रकार समझा जा सकता है “कार बॉडी और बोगी को जोड़ने वाला ट्रांसफर स्टेशन”.

की विशेषताएं रियर ड्राफ्ट स्टॉप

ऑपरेशन के दौरान, रेल वाहन अक्सर कर्षण का अनुभव करते हैं (त्वरण) और ब्रेक लगाना (मंदी), महत्वपूर्ण अनुदैर्ध्य बल उत्पन्न करना (आगे से पीछे की दिशा में बल) कार की बॉडी और बोगी के बीच.
कर्षण के दौरान: लोकोमोटिव गाड़ियों को खींचता है, और ड्राफ्ट स्टॉप कर्षण बल को रियर ड्राफ्ट स्टॉप तक पहुंचाता है, जो फिर इसे बोगी और अंततः पहियों तक स्थानांतरित करता है, ट्रेन को आगे बढ़ाना.
ब्रेक लगाने के दौरान: ब्रेक द्वारा उत्पन्न रिवर्स बल को रियर ड्राफ्ट स्टॉप के माध्यम से बोगी और कार बॉडी में भी वितरित किया जाता है, अत्यधिक स्थानीय तनाव को रोकना.
प्रमुख भूमिका: रियर ड्राफ्ट स्टॉप एक के रूप में कार्य करता है “बल स्थानांतरण स्टेशन”, एक स्थिर और समान बल संचरण पथ सुनिश्चित करना और असमान बल वितरण के कारण कार बॉडी संरचना में विकृति या क्षति को रोकना.

रियर ड्राफ्ट स्टॉप की सामग्री की आवश्यकता

पिछला ड्राफ्ट स्टॉप नमी जैसी कठोर परिस्थितियों के संपर्क में है, कंपन, और लंबे समय तक तापमान में उतार-चढ़ाव होता रहता है. इसकी ढलाई सामग्री और प्रक्रियाएँ इसे विशेष गुण प्रदान करती हैं:
थकान प्रतिरोध: तन्य लौह या कच्चा इस्पात से बना, यह दशकों तक ट्रेन संचालन के दौरान उच्च आवृत्ति वाले वैकल्पिक भार का सामना कर सकता है.
संक्षारण प्रतिरोध: कुछ मिश्र धातु कास्टिंग सतह के उपचार से गुजरती हैं (जैसे कि जंग रोधी कोटिंग) बारिश में उनकी सेवा का जीवन बढ़ाने के लिए, बर्फ, और नमक स्प्रे वातावरण.

रियर ड्राफ्ट स्टॉप के कार्य

(1)प्रारंभ करते समय, रोक, या ट्रैक जोड़ों के ऊपर से गुजरना, रेलगाड़ियों को तीव्र झटके लगते हैं. रियर ड्राफ्ट स्टॉप, बफ़र के साथ संयोजन में (जैसे रबर पैड, स्प्रिंग्स, या हाइड्रोलिक उपकरण), संयुक्त रूप से इन आघात ऊर्जाओं को अवशोषित करता है.
सिद्धांत: जब ड्राफ्ट स्टॉप प्रभावित होता है, बफ़र संपीड़ित है, और पिछला ड्राफ्ट रुक गया, इसकी कठोर संरचना के माध्यम से, बफर का समर्थन करता है और धीरे-धीरे बोगी और कार बॉडी को शॉक ऊर्जा जारी करता है.
प्रभाव: यात्रियों द्वारा महसूस किए जाने वाले झटके को कम करता है और कार की बॉडी की सुरक्षा करता है, माल (मालगाड़ियों में), और उच्च-आवृत्ति झटके क्षति से उपकरण को ट्रैक करें.

(2)रियर ड्राफ्ट स्टॉप गाड़ियों को जोड़ने वाला मुख्य घटक है, और इसकी स्थिति बिल्कुल संरेखित होनी चाहिए; अन्यथा, इससे युग्मन टूट सकता है या टकराव हो सकता है.
पोजिशनिंग फ़ंक्शन: रियर ड्राफ्ट स्टॉप बोल्ट छेद और संपर्क सतहों के माध्यम से कार बॉडी या बोगी पर तय किया गया है, यह सुनिश्चित करना कि ड्राफ्ट स्टॉप डिज़ाइन की गई स्थिति में रहे और ऑपरेशन के दौरान कंपन के कारण विस्थापन को रोका जा सके.
स्थिरता आश्वासन: रियर ड्राफ्ट स्टॉप की कास्ट संरचना में उच्च कठोरता और आयामी सटीकता है, लंबे समय तक ड्राफ्ट स्टॉप डिवाइस के स्थिर संरेखण को बनाए रखना.

(3)अनुदैर्ध्य बलों के अलावा, रियर ड्राफ्ट स्टॉप को भी पार्श्व में जटिल भार सहन करने की आवश्यकता होती है (बाएँ दांए) और ऊर्ध्वाधर (ऊपर-नीचे) दिशा-निर्देश:
पार्श्व बल: घुमाव के दौरान, केन्द्रापसारक बल ड्राफ्ट स्टॉप के माध्यम से रियर ड्राफ्ट स्टॉप तक प्रेषित होता है, कौन, इसकी मजबूत पसलियों और कास्टिंग संरचना के साथ, पार्श्व विकृति का प्रतिरोध करता है.
ऊर्ध्वाधर बल: गाड़ियों का वजन (जैसे कि मालगाड़ियों में माल का भार) कार बॉडी से बोगी में स्थानांतरित किया जाता है, और रियर ड्राफ्ट स्टॉप को लोड के हिस्से को साझा करने में सहायता की आवश्यकता है.
कास्टिंग का लाभ: एक एकीकृत कास्टिंग डिज़ाइन के माध्यम से, रियर ड्राफ्ट स्टॉप बहु-दिशात्मक भार को समान रूप से वितरित कर सकता है, तनाव एकाग्रता के कारण फ्रैक्चर के जोखिम से बचना.

रियर ड्राफ्ट स्टॉप के यांत्रिक गुण

रियर ड्राफ्ट स्टॉप का पैकेज

पॉलीबैग+ कार्टन बॉक्स+निर्यात लकड़ी का केस/फूस, ग्राहक के अनुरोध के अनुसार

कंपनी प्रोफाइल

लुओयांग फ़ोन्यो हेवी इंडस्ट्रीज कंपनी, लिमिटेड. स्थापित किया गया था 1998, 72,600㎡ के क्षेत्र को कवर करता है, से अधिक के साथ 300 कर्मचारी, 32 तकनीशियनों, शामिल 5 वरिष्ठ इंजीनियर, 11 सहायक अभियंता, और 16 तकनीशियनों. इसे लुओयांग इंजीनियरिंग टेक्नोलॉजी सेंटर का दर्जा दिया गया है, लुओयांग टेक्नोलॉजी आर&डी सेंटर, और कई बार राष्ट्रीय उच्च तकनीक उद्यम.

हमारी उत्पादन क्षमता 30,000 टन प्रति वर्ष है. वर्तमान में, हम मुख्य रूप से कच्चा इस्पात का उत्पादन करते हैं, कच्चा लोहा (सलेटी लोहा, नमनीय लोहे, वगैरह।), तैयार उत्पाद और घटक संयोजन का प्रसंस्करण. कंपनी मुख्य रूप से हाई-स्पीड रेल के लिए पार्ट्स और रेलकार गियरबॉक्स कंपोनेंट असेंबली का उत्पादन करती है, रेलकार, लोकोमोटिव, यात्री कारें, सबवे, खानों, कोयला मशीनें, पेट्रोलियम मशीनरी, पवन ऊर्जा, जल संरक्षण, चीनी मिट्टी की चीज़ें, इंजीनियरिंग मशीनरी और अन्य उपकरण. एक ही समय पर, उत्पादों को रूस को निर्यात किया गया है, संयुक्त राज्य, जर्मनी, अर्जेंटीना, जापान, फ्रांस, दक्षिण अफ़्रीका, इटली और अन्य देश.

सामान्य प्रश्नोत्तर

Q1: क्या आप एक निर्माता या ट्रेडिंग कंपनी हैं??
ए:हम एक निर्माता हैं. हमारी कंपनी की स्थापना हुई थी 1998, कास्टिंग उद्योग में लगभग 30 वर्षों के साथ, कुल क्षेत्रफल 72,600㎡, 51,000㎡ के फ़ैक्टरी निर्माण क्षेत्र के साथ.
Q2. आपके मुख्य उत्पाद क्या हैं??
ए: हम मुख्य रूप से स्टील कास्टिंग पर ध्यान केंद्रित करते हैं, लोहे की ढलाई, तैयार उत्पाद की मशीनिंग, और घटक संयोजन उत्पादन.
Q3: आप कास्टिंग पार्ट्स का उत्पादन कितनी सटीकता से कर सकते हैं?
ए: हमारे पास विभिन्न कास्टिंग प्रक्रियाओं के साथ कास्टिंग पार्ट्स का उत्पादन करने की क्षमता है. उत्पादन आईएसओ का कड़ाई से अनुपालन करता है 9001, आईएसओ 14001 और ISO45001,EN15085, आईरिस.
Q4. क्या आप नमूनों के अनुसार उत्पादन कर सकते हैं??
 हाँ, हम आपके नमूने या तकनीकी चित्र द्वारा उत्पादन कर सकते हैं. आपके नमूने प्राप्त होने के बाद हम आपके लिए चित्र भी बना सकते हैं.
Q5: डिलीवरी से पहले आप गुणवत्ता नियंत्रण कैसे करते हैं??
ए: स्टील कास्टिंग भागों की गुणवत्ता की गारंटी के लिए गुणवत्ता निरीक्षण एक बहुत महत्वपूर्ण कारक है. हम फ़ॉलो करते हैं 3 संपूर्ण उत्पादन प्रक्रिया के दौरान निरीक्षण के समय. और हम सामग्री परीक्षण रिपोर्ट प्रदान करेंगे, आयामी परीक्षण रिपोर्ट, और डिलीवरी से पहले हमारे ग्राहकों को यांत्रिक गुण परीक्षण रिपोर्ट.

यह आप किसी भी उत्पाद में रुचि रखते हैं,हमसे संपर्क करने के लिए कृपया स्वतंत्र महसूस करें.
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