O batente traseiro para a operação segura de veículos ferroviários

Introdução do batente traseiro

Em veículos ferroviários, como trens, metrôs, e trens de carga, o batente traseiro é um componente de fundição aparentemente comum, mas extremamente importante. Ele é instalado na parte traseira do bogie (o “chassis” estrutura do veículo) e coopera estreitamente com o dispositivo tampão de parada de tiragem, realizar múltiplas funções para garantir a operação segura do trem. Para aqueles que são novos na indústria de fundição, pode ser simplesmente entendido como um “estação de transferência conectando a carroceria do carro e o bogie”.

As características de A parada de tração traseira

Durante a operação, veículos ferroviários frequentemente experimentam tração (aceleração) e frenagem (desaceleração), gerando forças longitudinais significativas (forças na direção de frente para trás) entre a carroceria do carro e o bogie.
Durante a tração: A locomotiva puxa os vagões, e o batente de tiragem transmite a força de tração para o batente de tiragem traseiro, que então o transfere para o bogie e, finalmente, para as rodas, impulsionando o trem para frente.
Durante a frenagem: A força reversa gerada pelos freios também é distribuída através do batente traseiro para o bogie e a carroceria do carro, evitando estresse local excessivo.
Papel-chave: o batente de tiragem traseiro atua como um “estação de transferência de força”, garantindo um caminho de transmissão de força estável e uniforme e evitando deformações ou danos à estrutura da carroceria do carro devido à distribuição desigual de força.

A exigência de material do batente traseiro

O batente de tiragem traseiro está exposto a condições adversas, como umidade, vibração, e flutuações de temperatura por longos períodos. Seus materiais e processos de fundição lhe conferem propriedades especiais:
Resistência à fadiga: Fabricado em ferro dúctil ou aço fundido, ele pode suportar cargas alternadas de alta frequência durante décadas de operação do trem.
Resistência à corrosão: Algumas peças fundidas de liga passam por tratamentos de superfície (como revestimento antiferrugem) para prolongar sua vida útil na chuva, neve, e ambientes com névoa salina.

As funções do batente traseiro

(1)Ao iniciar, parando, ou passando sobre juntas de trilhos, trens sofrem choques severos. A parada de tração traseira, em conjunto com o buffer (como almofadas de borracha, molas, ou dispositivos hidráulicos), absorve conjuntamente essas energias de choque.
Princípio: Quando a parada de calado é impactada, o buffer está compactado, e o batente de tração traseiro, através de sua estrutura rígida, suporta o amortecedor e libera gradualmente a energia de choque para o bogie e para a carroceria do carro.
Efeito: Reduz os solavancos sentidos pelos passageiros e protege a carroceria do carro, carga (em trens de carga), e rastrear equipamentos contra danos por choque de alta frequência.

(2)O batente de tração traseiro é o componente principal que conecta os carros, e sua posição deve estar precisamente alinhada; de outra forma, pode levar ao desacoplamento ou colisões.
Função de posicionamento: O batente de tração traseiro é fixado à carroceria do carro ou ao bogie através de furos para parafusos e superfícies de contato, garantindo que o batente de tiragem permaneça na posição projetada e evitando o deslocamento devido à vibração durante a operação.
Garantia de Estabilidade: A estrutura fundida do batente traseiro possui alta rigidez e precisão dimensional, manter o alinhamento estável do dispositivo de parada de tiragem a longo prazo.

(3)Além das forças longitudinais, o batente traseiro também precisa suportar cargas complexas na lateral (esquerda-direita) e verticais (de cima para baixo) instruções:
Forças Laterais: Durante turnos, a força centrífuga é transmitida através do batente de tiragem para o batente de tiragem traseiro, qual, com suas nervuras de reforço e estrutura de fundição, resiste à deformação lateral.
Forças Verticais: O peso das carruagens (como o peso da carga em trens de carga) é transferido da carroceria do carro para o bogie, e o batente traseiro precisa auxiliar no compartilhamento de parte da carga.
Vantagem de fundição: Através de um design de fundição integrado, o batente traseiro pode distribuir uniformemente cargas multidirecionais, evitando o risco de fratura devido à concentração de tensão.

As propriedades mecânicas do batente traseiro

O pacote da parada traseira

Polybag + caixa de papelão + caixa de madeira de exportação/palete, de acordo com o pedido do cliente

perfil de companhia

Luoyang Fonyo Indústrias Pesadas Co., Ltda. foi fundada em 1998, cobre uma área de 72.600㎡, com mais de 300 funcionários, 32 técnicos, incluindo 5 engenheiros seniores, 11 engenheiros assistentes, e 16 técnicos. Foi classificado como Centro de Tecnologia de Engenharia de Luoyang, Tecnologia Luoyang R&Centro D, e empresa nacional de alta tecnologia por muitas vezes.

Nossa capacidade de produção é de 30.000 toneladas por ano. Atualmente, produzimos principalmente aço fundido, ferro fundido (ferro cinzento, ferro dúctil, etc.), processamento de produto acabado e montagem de componentes. A empresa produz principalmente peças e conjuntos de componentes de caixas de engrenagens de vagões para trens de alta velocidade, vagões, locomotivas, carros de passageiros, metrôs, minas, máquinas de carvão, máquinas de petróleo, energia eólica, conservação da água, cerâmica, máquinas de engenharia e outros equipamentos. Ao mesmo tempo, os produtos foram exportados para a Rússia, os Estados Unidos, Alemanha, Argentina, Japão, França, África do Sul, Itália e outros países.

Perguntas frequentes

1º trimestre: Você é um fabricante ou empresa comercial?
UM:Nós somos um fabricante. Nossa empresa foi fundada em 1998, com quase 30 anos na indústria de fundição, uma área total de 72.600㎡, com uma área de construção fabril de 51.000㎡.
2º trimestre. Quais são seus principais produtos?
UM: Nós nos concentramos principalmente na fundição de aço, fundição de ferro, usinagem de produto acabado, e produção de montagem de componentes.
3º trimestre: Com que precisão você pode produzir peças fundidas?
UM: Temos a capacidade de produzir peças fundidas com diferentes processos de fundição. A produção está estritamente em conformidade com a ISO 9001, ISO 14001 e ISO45001, EN15085, ÍRIS.
4º trimestre. Você pode produzir de acordo com as amostras?
 Sim, podemos produzir por suas amostras ou desenhos técnicos. Podemos construir desenhos para você depois de recebermos suas amostras também.
Q5: Como você faz o controle de qualidade antes da entrega?
UM: A inspeção de qualidade é um fator muito importante para garantir a qualidade das peças fundidas de aço. Nós seguimos 3 tempos de inspeção durante todo o processo de produção. E forneceremos relatório de teste de material, relatório de teste dimensional, e relatório de testes de propriedades mecânicas para nossos clientes antes da entrega.

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