풍력 발전 기어박스: 구조, 유형 및 손상 유형 대중 과학

풍력분야에서는, 풍력 기어 박스는 중요한 구성 요소입니다. 바람의 작용에 따라 풍력 로터가 생성하는 저속 및 고토크 전력을 발전기에 필요한 고속 및 저토크 전력으로 변환합니다., 발전기를 구동하여 전기를 생산하는 방식.

1.풍력발전 기어박스의 구조

풍력 발전 기어 박스는 주로 입력 샤프트로 구성됩니다, 출력축, 기어 세트 및 윤활 시스템. 입력축은 윈드로터의 저속 회전운동을 기어세트에 전달하는 부품입니다.. 일반적으로 높은 토크와 고속 동작의 요구 사항을 견딜 수 있도록 고강도 합금강으로 만들어집니다.. 출력 샤프트는 기어 세트의 고속 동작을 발전기로 전달하는 역할을 담당합니다..

기어 세트는 풍력 기어 박스의 핵심 부품입니다.. 다수의 기어로 구성되어 있으며, 기어간의 맞물림을 통해 전달효과를 구현합니다.. 기어는 일반적으로 높은 하중과 고속 작업 요구 사항을 견딜 수 있도록 합금강으로 만들어집니다.. 일반적인 기어 세트에는 메인 샤프트 기어가 포함됩니다., 중간 기어 및 출력 기어. 메인 샤프트 기어는 입력 샤프트에 연결됩니다, 중간 기어는 주축 기어와 출력 기어를 연결합니다., 출력 기어는 출력 샤프트에 연결됩니다..

윤활 시스템은 기어 세트의 정상적인 작동을 보장하는 중요한 부분입니다.. 일반적으로 오일 탱크로 구성됩니다., 오일 펌프, 송유관 및 여과 시스템. 윤활유는 오일 펌프를 통해 기어 세트의 가동부로 이송되어 윤활 및 마찰 감소 역할을 합니다.. 또한 기어 세트를 냉각하고 정상적인 작동 온도를 유지할 수 있습니다..

2.풍력 발전 기어박스의 종류

전통적인 유형에 따르면, 풍력 기어 박스는 원통형 기어 속도 증가 장치로 나눌 수 있습니다, 유성 속도 증가 장치 및 결합 기어박스.

원통형 기어 증속기는 구조가 간단하고 평행축 전동에 적합합니다.. 장점은 상대적으로 성숙한 제조 기술과 저렴한 비용입니다., 그러나 전송 부하 용량은 상대적으로 약합니다, 구조가 비교적 길어요, 주조에는 더 큰 껍질이 필요합니다..

유성증속기는 고부하 용량과 컴팩트한 구조의 장점을 가지며 유성기어트레인을 통해 동력을 전달합니다.. 전력을 전환하고 내부 메싱을 합리적으로 적용하여 전력 분배를 보다 합리적으로 만들고 전송 효율성을 향상시킬 수 있습니다.. 하지만, 유성 속도 증가 장치의 제조 정밀도 요구 사항이 높습니다., 그리고 구조가 복잡해요.

결합형 기어박스는 유성 스테이지와 원통형 기어 스테이지의 디자인을 결합합니다., 높은 전송 효율과 공간 최적화를 고려. 이 유형의 기어박스는 유성증속기의 높은 하중 지지력과 컴팩트한 구조를 모두 갖고 있으며 원통형 기어증속기의 간단한 구조를 활용합니다.. 일반적인 유형입니다.

3.풍력발전 기어박스에서 발생할 수 있는 손상 유형

기어 손상
기어 손상은 풍력 기어박스의 일반적인 결함 중 하나입니다., 주로 마이크로 피팅을 포함, 본딩, 정적 압입 및 부러진 치아.

마이크로 피팅 주로 기어 표면에 검은 점을 형성합니다., 실제로는 아주 작은 움푹 들어간 부분입니다. 형성 원인은 기어 표면의 거칠기와 유막의 두께와 관련이 있습니다., 주파수 부하와 같은, 속도 변화, 치아 표면 거칠기, 오일 청결도, 치아 표면 경도, 등. 예방 조치에는 윤활유를 시원하게 유지하는 것이 포함됩니다., 깨끗하고 수분 함량, 윤활유의 품질과 입자 크기 모니터링, 기어박스의 진동 및 부하 변화를 모니터링합니다..

본딩 기어 표면에 미세한 줄무늬 모양의 흔적이 형성되는 것입니다., 이는 기어 톱니의 슬라이딩 방향과 일치하며 톱니 표면에서 발생합니다.. 주요 원인은 치면 사이에 고속으로 큰 하중이 가해지는 것입니다., 이로 인해 치아 표면의 온도가 급격히 상승합니다., 윤활 불량 및 치면의 경도 부족. 예방 조치는 마이크로피팅과 유사합니다., 메시 작업 초기에 윤활이 보장되어야 합니다..

정적 들여쓰기 치아 표면에 형성된 미세한 흔적입니다., 이는 접촉부식이다. 장기간의 셧다운 이후, 기어 부품의 두 톱니 사이에서 맞물림이 자주 발생합니다., 결과적으로 정적 들여쓰기가 발생함. 예방 조치는 장기간 폐쇄되는 경우입니다., 충분한 윤활을 보장하고 접촉 표면을 변환하려면 풍력 터빈을 일정 기간 내에 유휴 상태로 유지해야 합니다..

부러진 치아 매우 심각한 유형의 기어 손상입니다.. 원인으로는 치아 표면의 경도가 부족한 것 등이 있습니다, 초고부하 연속 운전, 치아 표면 사이에 떨어지는 단단한 물체. 부러진 치아는 기어를 교체해야만 치료할 수 있습니다..

베어링 손상 주로 베어링의 볼과 베어링의 궤도에서 발생합니다., 이는 심한 마모로 나타납니다., 볼의 정적 압입 및 부식. 주요 원인은 윤활 부족입니다., 한계하중을 초과하다, 다양한 유형의 윤활유를 변경할 때 용해도가 낮음, 장기간의 가동 중단 및 보관. 예방 및 유지 관리 조치는 충분한 윤활을 보장하는 것입니다., 윤활유의 품질을 보장, 일정에 맞춰 오일 점검을 실시합니다..

의 주요 특징 깨진 케이스 기어링과 하우징입니다. 원인으로는 기어박스에 큰 충격 부하가 가해짐, 팬의 과도한 수직 축 하중, 기어 박스 케이스의 중대한 문제. 예방 및 유지관리 방법은 기어박스의 상태를 정기적으로 점검하는 것입니다.. 케이스가 깨졌을 경우, 기계를 즉시 종료해야 합니다.

녹 주로 기어박스 외부나 내부에 존재합니다.. 원인은 케이스 외부의 페인트 벗겨짐, 기어박스의 장기간 보관, 그리고 부적절한 유지 관리. 케이스 내부 부품의 방청유막이 손상되어 발생할 수도 있습니다.. 예방 및 수리방법은 기어박스의 케이스와 내부상태를 정기적으로 점검하는 것입니다.. 외부에 녹이 발생한 경우, 녹을 다시 칠하고 제거해야 합니다. 내부에 녹이 발견된 경우, 그것은 닦을 수 있습니다.

이유는 여러 가지가 있습니다 오일 누출, 주로 기어링과 케이스의 접합부에서 관통으로 나타남, 고속 샤프트와 저속 샤프트의 누출, 윤활 및 냉각 시스템 파이프라인의 누출. 예를 들어, 기어 링과 케이스의 느슨한 볼트, 씰링 스트립의 마모, 패킹의 마모, 등., 모두 오일 회수 구멍이 막힐 수 있습니다.. 예방 및 유지 관리 조치는 공기 필터를 정기적으로 교체하는 것입니다., 오일이 누출되기 쉬운 기어박스의 상태와 씰링 부품의 고무 스트립 손상을 정기적으로 점검하십시오., 선택한 모델에 문제가 없는지 확인하십시오..

연결 볼트의 손상 주로 박스 본체와 기어 링 사이의 연결부에서 발생합니다., 손상의 주요 형태는 볼트 파손입니다.. 주요 영향 요인은 기어박스에 가해지는 충격 부하입니다., 볼트 자체의 품질, 규정된 토크에 따라 볼트가 느슨해졌는지, 조여지지 않았는지. 예방 및 유지 보수 조치는 기어 박스의 볼트 상태를 확인하는 것입니다., 볼트 조립시 규정된 토크로 조이십시오., 그리고 볼트가 변형되거나 파손된 경우, 즉시 폐쇄해야 해.

기계식 펌프 손상
기어박스 내 기계식 펌프의 기능은 각 베어링 부품에 윤활유를 공급하는 것입니다., 일반적으로 고속 끝 부분에 위치합니다.. 작업은 고속 작업에 속합니다., 그래서 문제가 생기기 쉽습니다. 기계식 펌프의 손상 특성은 일반적으로 기어의 녹 및 파손입니다.. 형성의 원인은 장기간 보관 때문입니다., 녹슬지 않는 처리 없음, 또는 다른 부품이 손상되거나. 예방 및 유지 관리 방법은 장기간 보관하려면 고속 샤프트를 정기적으로 회전시켜야한다는 것입니다.. 기계식 펌프를 교체한 경우, 기내에서 할 수 있어요. 기계식 펌프가 비정상적으로 작동하는 경우, 즉시 폐쇄해야 해.

비정상적인 소음 및 진동
기어박스에 문제가 있는 경우, 비정상적인 소음이나 진동으로 나타날 가능성이 가장 높습니다.. 기어박스에 비정상적인 소음 및 진동이 있는 것으로 확인된 경우, 결함이 더 이상 확대되지 않도록 제때에 검사하고 수리해야 합니다..

비정상적인 오일 온도 및 오일 압력 주로 높은 기어박스 오일 온도에서 나타납니다., 높거나 낮은 오일 압력, 등. 기어박스 오일 온도가 높아지는 주요 요인은 냉각기 냉각 용량 설계가 부족하기 때문입니다., 부적절한 주 기관실 환기 구조 설계, 윤활 시스템 온도 조절 밸브 고장, 등. 비정상적인 기어박스 윤활유 압력에 영향을 미치는 요인에는 윤활 시스템 분기 고장이 포함됩니다., 윤활 시스템 고장, 등.

공급자

뤄양포뇨중공업(Luoyang Fonyo Heavy Industries), 주식회사,1998년에 설립된 캐스트 철도 부품 제조업체입니다. 저희 공장 부지는 72,600㎡입니다., 이상으로 300 직원, 32 기술자, 포함 5 수석 엔지니어, 11 보조 엔지니어, 그리고 16 기술자. 우리의 생산 능력은 30,000 연간 톤. 현재, 우리는 주로 주조물을 생산하고 있습니다, 가공, 기관차 조립 및 조립,철도 차량,고속 열차, 광산 장비,풍력,등.
우리는 CRRC에 철도 부품을 공급하고 있습니다.(이상 포함 20 CRRC의 지사 및 자회사), Gemac 엔지니어링 기계, 삼니그룹, 중공업,등. 우리의 제품은 러시아로 수출되었습니다, 미국, 독일, 아르헨티나, 일본, 프랑스, 남아프리카, 이탈리아와 전 세계의 다른 나라들.
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