תיבת הילוכים כוח רוח: מִבְנֶה, סוג וסוג נזק מדע פופולרי

בתחום כוח הרוח, כוח הרוח תיבת הילוכים היא מרכיב חיוני. It converts the low-speed and high-torque power generated by the wind rotor under the action of wind into the high-speed and low-torque power required by the generator, ובכך להניע את הגנרטור לייצר חשמל.

1.מבנה תיבת הילוכים כוח רוח

תיבת כוח הרוח מורכבת בעיקר מפיר כניסה, פיר פלט, סט גיר ומערכת שימון. פיר הכניסה הוא החלק שמעביר את תנועת הסיבוב במהירות נמוכה של רוטור הרוח למערכת ההילוכים. הוא עשוי בדרך כלל מפלדת סגסוגת בעלת חוזק גבוה כדי לעמוד בדרישות של מומנט גבוה ותנועה במהירות גבוהה. ציר המוצא אחראי על העברת התנועה המהירה של גלגל ההילוכים אל הגנרטור.

ערכת ההילוכים היא חלק הליבה של תיבת ההילוכים כוח הרוח. הוא מורכב ממספר גלגלי שיניים ומממש את אפקט ההולכה דרך החיבור בין גלגלי השיניים. גלגלי שיניים עשויים בדרך כלל מסגסוגת פלדה כדי לעמוד בעומסים גבוהים ובדרישות עבודה במהירות גבוהה. ערכות גלגלי שיניים נפוצות כוללות גלגלי שיניים ראשיים, גלגלי ביניים וגלגלי פלט. גלגלי השיניים של הציר הראשיים מחוברים לציר הקלט, גלגלי השיניים הביניים מחברים את גלגלי השיניים הראשיים וגלגלי הפלט, וגלגלי הפלט מחוברים לציר הפלט.

מערכת הסיכה היא חלק חשוב בהבטחת הפעולה התקינה של ערכת ההילוכים. זה בדרך כלל מורכב ממיכל שמן, משאבת שמן, צינור שמן ומערכת סינון. שמן הסיכה מועבר לחלקים הנעים של גלגל השיניים דרך משאבת השמן כדי למלא תפקיד בשימון והפחתת החיכוך. זה גם יכול לקרר את ערכת הציוד ולשמור על טמפרטורת העבודה הרגילה שלו.

2.סוגי תיבות הילוכים כוח רוח

לפי הסוג המסורתי, ניתן לחלק תיבות הילוכים מכוח הרוח למגדילי מהירות הילוכים גליליים, מגבירי מהירות פלנטריים ותיבות הילוכים משולבות.

מגביר מהירות ההילוכים הגלילי בעל מבנה פשוט והוא מתאים להעברת גל מקבילי. היתרונות שלו הם טכנולוגיית ייצור בוגרת יחסית ועלות נמוכה, אך קיבולת עומס ההולכה חלשה יחסית, המבנה ארוך יחסית, ויש עוד קונכיות גדולות הנדרשות ליציקה.

The planetary speed increaser has the advantages of high load capacity and compact structure and transmits power through the planetary gear train. It can divert power and reasonably apply internal meshing to make power distribution more reasonable and improve transmission efficiency. אוּלָם, the manufacturing precision requirements of the planetary speed increaser are high, and the structure is complex.

The combined gearbox combines the design of the planetary stage and the cylindrical gear stage, taking into account high transmission efficiency and space optimization. This type of gearbox has both the high load-bearing capacity and compact structure of the planetary speed increaser and takes advantage of the simple structure of the cylindrical gear speed increaser. It is a common type.

3.Types of damage that may occur in wind power gearboxes

Gear damage
Gear damage is one of the common faults of wind power gearboxes, mainly including micro pitting, bonding, static indentation and broken teeth.

Micro pitting mainly forms some dark spots on the surface of the gear, which are actually tiny dents. The cause of its formation is related to the roughness of the gear surface and the thickness of the oil film, such as frequency load, speed change, tooth surface roughness, oil cleanliness, tooth surface hardness, וכו. Preventive measures include keeping the lubricating oil cool, clean and water content, monitoring the quality and particle size of the lubricating oil, and monitoring the vibration and load changes of the gearbox.

Bonding is the formation of some fine stripe-like traces on the gear surface, דבר העולה בקנה אחד עם כיוון ההחלקה של שיני ההילוכים ומתרחש על פני השן. הסיבה העיקרית היא עומס כבד במהירות גבוהה בין משטחי השן, מה שמוביל לעלייה מהירה בטמפרטורה של פני השן, כמו גם כשל בשימון וקשיות לא מספקת של משטח השן. אמצעי המניעה דומים לאלה של micropitting, ויש להקפיד על שימון בתחילת הרשת.

הזחה סטטית הוא סימן עדין שנוצר על פני השן, שהיא קורוזיה במגע. לאחר תקופה ארוכה של כיבוי, התערבות תתרחש לעתים קרובות בין שתי השיניים של חלק הציוד, וכתוצאה מכך הזחה סטטית. אמצעי המניעה הוא שבמקרה של השבתה לטווח ארוך, the wind turbine must be idled within a certain period to ensure sufficient lubrication and convert the contact surface.

Broken teeth are a very serious type of gear damage. The causes include insufficient hardness of the tooth surface, continuous operation of ultra-high load, and hard objects falling between the tooth surfaces. Broken teeth can only be repaired by replacing gears.

Bearing damage mainly occurs on the ball of the bearing and the raceway of the bearing, which is manifested as severe wear, static indentation and corrosion of the ball. The main causes are insufficient lubrication, exceeding the limit load, poor solubility when changing different types of lubricants, and long-term shutdown and storage. The preventive and maintenance measures are to ensure sufficient lubrication, להבטיח את איכות חומר הסיכה, ולבצע בדיקות שמן על לוח הזמנים.

המאפיינים העיקריים של א מקרה סדוק הם טבעת ההילוכים והדיור. הסיבות כוללות עומס פגיעה גדול על תיבת ההילוכים, עומס צירי אנכי מוגזם של המאוורר, ובעיות חומריות של מארז תיבת ההילוכים. שיטות המניעה והתחזוקה הן לבדוק באופן קבוע את מצב תיבת ההילוכים. אם התיק ייסדק, יש לכבות את המכונה באופן מיידי.

חֲלוּדָה קיים בעיקר בחלק החיצוני או הפנימי של תיבת ההילוכים. הסיבות לכך הן מתקלפות צבע מבחוץ של המארז, אחסון לטווח ארוך של תיבת ההילוכים, ותחזוקה לא נכונה. זה עלול להיגרם גם על ידי נזק לסרט השמן נגד חלודה של החלקים הפנימיים של המארז. שיטות המניעה והתיקון הן לבדוק את המארז והתנאים הפנימיים של תיבת ההילוכים באופן קבוע. אם חלודה מתרחשת מבחוץ, יש צורך לצבוע מחדש ולהסיר את החלודה. אם נמצא חלודה בפנים, ניתן ללטש אותו.

יש הרבה סיבות לכך דליפת שמן, מתבטא בעיקר כחדירה במפרק של טבעת ההילוכים והמארז, דליפה של הפיר המהיר ושל הפיר המהיר, ודליפה של צינורות הסיכה והקירור. לְדוּגמָה, ברגים רופפים של טבעת ההילוכים והמארז, בלאי של פס האיטום, בלאי של האריזה, וכו', כולם עלולים להוביל לחסימה של חור החזרת השמן. אמצעי המניעה והתחזוקה הם החלפת מסנן האוויר באופן קבוע, בדוק באופן קבוע את מצב תיבת ההילוכים שבה שמן נוטה לדלוף ואת הנזק לפסי הגומי בחלקי האיטום, ולוודא שאין בעיה עם הדגם הנבחר.

הנזק לברגי החיבור מתרחש בעיקר בחיבור בין גוף התיבה לטבעת ההילוכים, וצורת הנזק העיקרית היא שבירת בריח. הגורמים המשפיעים העיקריים הם עומס ההשפעה על תיבת ההילוכים, איכות הברגים עצמם, והאם הברגים רופפים או לא מהודקים בהתאם למומנט שצוין. אמצעי המניעה והתחזוקה הם לבדוק את מצב הברגים של תיבת ההילוכים, הדק אותם לפי המומנט שצוין בעת ​​הרכבת הברגים, ואם הברגים מעוותים או שבורים, יש לסגור אותם מיד.

נזק למשאבה המכנית
תפקידה של המשאבה המכנית בתיבת ההילוכים היא למרוח שמן סיכה על כל חלק מיסב, שבדרך כלל ממוקם בקצה המהיר. הפעולה שייכת להפעלה במהירות גבוהה, אז הוא גם נוטה לבעיות. מאפייני הנזק של המשאבה המכנית הם בדרך כלל חלודה ושבירה של גלגלי השיניים. הגורם להיווצרות נובע מאחסון לטווח ארוך, ללא טיפול נגד חלודה, או נזק לחלקים אחרים. שיטת המניעה והתחזוקה היא שצריך לסובב את הציר המהיר באופן קבוע לאחסון לטווח ארוך. אם המשאבה המכנית מוחלפת, ניתן לעשות זאת בתא הנוסעים. אם המשאבה המכנית פועלת בצורה לא תקינה, צריך לסגור אותו מיד.

רעש ורעידות לא נורמליים
אם יש בעיה בתיבת ההילוכים, סביר להניח שהוא יבוא לידי ביטוי באמצעות רעש ורטט חריגים. ברגע שלתיבת ההילוכים יש רעש ורעידות חריגים, יש לבדוק ולתקן אותו בזמן כדי למנוע התרחבות נוספת של התקלה.

טמפרטורת שמן ולחץ שמן חריגים מתבטאים בעיקר בטמפרטורת שמן גבוהה של תיבת הילוכים, לחץ שמן גבוה או נמוך, וכו. הגורמים העיקריים לטמפרטורת שמן גבוהה של תיבת ההילוכים הם עיצוב קיבולת קירור לא מספקת, עיצוב לא תקין של מבנה אוורור חדר מכונות ראשי, כשל בשסתום בקרת הטמפרטורה של מערכת הסיכה, וכו. הגורמים המשפיעים על לחץ שמן סיכה חריג של תיבת ההילוכים כוללים כשל בענפי מערכת הסיכה, כשל במערכת סיכה, וכו.

סַפָּק

Luoyang Fonyo Heavy Industries Co., בע"מ,נוסדה בשנת 1998, היא יצרנית בחלקי רכבת יצוקים. המפעל שלנו משתרע על שטח של 72,600㎡, עם יותר מ 300 עובדים, 32 טכנאים, לְרַבּוֹת 5 מהנדסים בכירים, 11 עוזרי מהנדסים, ו 16 טכנאים. כושר הייצור שלנו הוא 30,000 טונות בשנה. כַּיוֹם, אנחנו מייצרים בעיקר ליהוק, עיבוד שבבי, והרכבה לקטר,קְרוֹנוֹעַ,רכבות מהירות, ציוד כרייה,כוח רוח,וכו.
אנחנו אספקת חלקי הרכבת ל-CRRC(כולל יותר מ 20 חברות סניפים וחברות בת של CRRC), Gemac מכונות הנדסיות, Sanygroup, סיטי תעשיות כבדות,וכו. המוצרים שלנו יוצאו לרוסיה, ארצות הברית, גֶרמָנִיָה, ארגנטינה, יַפָּן, צָרְפַת, דרום אפריקה, איטליה ומדינות אחרות בכל רחבי העולם.
מידע ליצירת קשר:
אֶלֶקטרוֹנִי:[email protected]
נייד:008615515321683