철도 운송은 기관차가 평행한 두 개의 레일을 따라 열차를 끌어당기는 육상 운송 수단입니다.. 하지만, 더 넓은 의미에서, 철도 운송에는 자기 부상 열차와 같은 비휠 온 레일 방식도 포함됩니다., 케이블카, 그리고 로프웨이, 또는 궤도 운송이라고 불리는 것. 철도 차량은 철도 기관차가 끄는 차량입니다..

1.유형:

철도차량은 목적에 따라 크게 3가지로 분류할 수 있습니다.: 철도 승용차, 철도 화물차, 및 철도특수차량. 승용차는 승객을 수송하고 승객에게 서비스를 제공하는 데 사용됩니다., 좌석 차량과 같은, 잠자는 자동차, 식당차, 그리고 수하물 자동차; 화물차는 물건을 운반하는 데 사용됩니다., 오픈카와 같은, 유개화차, 무개화차, 탱크 자동차, 그리고 단열 자동차; 철도 기업은 사업 목적으로 특수 목적 차량을 사용합니다., 자동차 무게 측정과 같은, 제설 자동차, 그리고 테스트카.

1.1 화물자동차는 운반할 수 있는 물품의 종류에 따라 다시 일반자동차와 특수자동차로 분류됩니다.. 오픈탑 자동차, 유개화차, 무개화차, 탱크 자동차, 다양한 물품의 운송 요구 사항을 충족할 수 있는 단열 자동차를 범용 자동차라고 합니다.; 하나 또는 몇 가지 유형의 유사한 상품을 운반하는 데만 적합한 것, 호퍼카 같은, 시멘트 자동차, 길고 큰 화물차, 컨테이너 무개화차, 그리고 고압탱크차, 특수차량이라고 합니다.

1.2 일반차량은 공회전손실이 적습니다., 그러나 유효 적재 용량의 활용률은 상품에 따라 다르며 때로는 낮습니다.. 또한 다양한 적재 및 하역 장비에 대한 적응성이 다릅니다.. 특수차량은 공차율이 더 높습니다, 그러나 특정 상품의 특성에 따라 매개변수를 선택할 수 있습니다., 따라서 로드 용량 및 볼륨의 더 높은 활용률을 달성합니다.. 해당 구조는 선택한 로딩 및 언로딩 장비와 일치할 수 있습니다., 이를 통해 하역 작업 시간을 단축하고 차량 회전율을 가속화합니다..

철도 차량은 게이지에 따라 표준 게이지 차량으로 분류될 수도 있습니다., 넓은 게이지 자동차, 그리고 협궤 자동차; 철도 소유 차량, 공장 및 광산 소유 차량을 소유함으로써, 등.

2. 개발 개요: 초기 철도 차량은 모두 2축이었습니다., 간단한 장비로.

승용차가 처음으로 발전한 것은 다축 것들, 3축으로, 4축, 그리고 6축 승용차 등장. 그 중, 4축 보기형 승용차는 주행감각과 곡선 통과 성능이 더 좋습니다., 승용차의 기본 형태가 됨.

경량 소재의 개발로, 차체 무게가 대폭 감소되었습니다., 일부 관절형 차량이 등장했습니다.. 두 개의 인접한 자동차 섹션의 인접한 끝은 2축 보기에 배치됩니다., 연결되지 않은 끝 부분은 2축 또는 단일 축 보기. 이러한 차량은 종종 여러 단위로 사용됩니다..

현대 승용차, 승객의 안전과 편안함을 향상시키기 위해, 대부분 모든 금속 일체형 하중 지지 차체를 채택합니다., 독립 온수 또는 전기 난방뿐만 아니라, 강제 환기, 전기 조명, 공기 조절, 뜨거운 물, 및 냉각된 식수 장비. 일부 국가’ 철도는 이제 열차 속도를 높이는 데 중점을 두고 있습니다.. 예를 들어, 일본 신칸센 특급 여객 열차의 최대 운행 속도에 도달했습니다. 300 시간당 킬로미터, 파리와 리옹 간 프랑스 특급 여객 열차의 운행이 완료되었습니다. 260 시간당 킬로미터. 이러한 높은 속도는 강도에 대한 더 높은 요구 사항을 제시합니다., 동적 성능, 승용차의 운행 신뢰성.

3.벌크 화물 운송의 발전을 위해서는 화물차 적재 용량의 지속적인 증가가 필요합니다.. 이를 위해, 두 가지 조치를 취했습니다.

3.1 하나는 최대 허용치를 늘리는 것입니다. 차축 중형 레일 도입으로 화물차 적재량 증가, 이를 통해 원래의 차축 수를 유지하면서 화물차의 적재 용량을 늘립니다.. 예를 들어, 미국 철도의 4축 화물차의 적재 용량은 약 30 톤으로 45 톤, 63 톤, 그리고 90.7 톤 (차축 하중에 해당 11.7, 16.1, 25.0, 그리고 29.8 톤), 그리고 몇 대의 차량이 도착했습니다 113 톤 (축 하중 35.7 톤).

3.2 다른 하나는 축의 수를 늘리는 것입니다., 기본적으로 원래의 허용 축중을 유지하면서 화물차의 적재 능력을 증가시킵니다.. 예를 들어, 소련 철도의 8축 탱크 차량과 개방형 차량의 적재 용량이 도달했습니다. 120 톤과 125 톤 (최대 허용 축중 23.25 톤), 각기.

3.3 특수 물품 운송에 사용되는 길고 큰 물품 차량은 최대 32 차축 및 최대 부하 용량 500 톤. 현재, 적재 용량이 2축인 화물차의 상당수를 제외하고는 18 에게 40 톤은 여전히 유럽 국가에서 사용되고 있습니다., 다른 나라의 화물차’ 철도는 주로 4축 철도이다, 약의 적재 용량 60 에게 70 톤. 많은 국가에서 2축 자동차를 단계적으로 폐지했습니다..

열차 중량의 지속적인 증가로 인해 차량의 강도가 충분해야 할 뿐만 아니라 고강도 커플러의 사용도 요구됩니다., 대용량 버퍼, 매우 민감하고 신뢰할 수 있습니다. 열차 제동 시스템. 석탄 또는 광석을 운반하는 많은 단위 열차는 티플러의 하역 효율성을 높이기 위해 커플러 및 완충 시스템에 회전식 커플러를 채택합니다..

중화인민공화국 건국 이전, 중국의 승용차와 화물차는 주로 수입됐다., 복잡한 유형의, 간단한 장비, 그리고 작은 부하 용량. 중화인민공화국 건국 이후, 중국은 차량을 설계하고 제조하기 시작했습니다..

에서 1949 에게 1983, 국내 승용차 대수는 전년 대비 증가했다. 4,000 약 18,700, 그리고 화물차의 수는 약 2배로 늘어났습니다. 46,000 약 285,000, 성장하다 3.7 시간과 5.1 타임스, 각기. 신형 승용차에는 전체 강철 용접 구조가 적용되었습니다., 향상된 건설 속도와 향상된 승차감 및 편안함.

2축 화물차가 단계적으로 폐지되었습니다.. 화물차의 평균 정격 적재량은 2012년부터 증가했습니다. 26.6 톤 단위 1949 에게 52.7 톤 단위 1983.

4. 구조: 자동차는 일반적으로 5개의 부품으로 구성됩니다.: 몸, 러닝 기어, 커플러 및 완충 장치, 제동 시스템, 및 차량 장비. 차체는 승객이나 물품을 수용하는 차량의 일부입니다., 평소에는 폐쇄된 공간, 때로는 상단이 열려 있는 경우도 있습니다..

차체 구조는 차량 종류에 따라 다릅니다.. 차량에 실리는 많은 하중이 신체에 직접 작용합니다., 그래서 몸은 충분한 강도와 강성을 가지고 있어야 합니다..

본체는 하단의 런닝기어에 의해 지지되며 양단에는 커플러 및 완충장치가 장착되어 있습니다.. 내부에, 필요에 따라 다양한 장비가 배치됩니다.. 주행 장치는 레일 위를 달리는 차량의 일부입니다., 휠셋으로 구성, 액슬 박스 장치, 스프링 및 충격 흡수 장치, 보기의 프레임 또는 측면 프레임, 그리고 다른 광선과 막대.

4축 이상의 차량, 이 구성 요소는 다음과 같이 조립됩니다. 보기 2대 앞면과 뒷면에. 그러므로, 이 차량들에 대한, 런닝 기어는 보기(bogie)이다. 주행 장치는 차량 작동의 안전과 균형을 보장해야 합니다..

커플러 및 완충장치는 열차 운행 및 편성 시 다른 차량이나 기관차와 연결하여 인장력과 압축력을 전달 및 완화시키는 차량의 부품입니다.. 커플러로 구성되어 있습니다., 버퍼, 및 기타 구성 요소, 차량 언더프레임 양끝 트랙션빔에 설치.

제동장치는 열차의 안전한 운행을 보장하기 위해 운행 중에 열차의 속도를 줄이거나 정지시키는 차량의 장치입니다.. 브레이크 메인파이프 등의 부품으로 구성되어 있습니다., 공기 분배 밸브, 차량 하부에 설치된 브레이크 실린더와, 그리고 기본 제동 장치 (브레이크 빔, 브레이크 슈즈, 등.) 런닝 기어에 장착.

공급자

뤄양포뇨중공업(Luoyang Fonyo Heavy Industries), 주식회사, 1998년에 설립된 철도 주조 부품 제조업체입니다.. 우리 공장의 면적은 72,600㎡입니다., 이상으로 300 직원, 32 기술자, 포함 5 수석 엔지니어, 11 보조 엔지니어, 그리고 16 기술자. 우리의 생산 능력은 30,000 연간 톤. 현재, 우리는 주로 주조물을 생산하고 있습니다, 가공, 기관차 조립 및 조립, 철도 차량, 고속 열차, 광산 장비, 풍력, 등.
우리는 CRRC에 철도 부품을 공급하고 있습니다.(이상 포함 20 CRRC의 지사 및 자회사), Gemac 엔지니어링 기계, 삼니그룹, 중공업, 등. 우리의 제품은 러시아로 수출되었습니다, 미국, 독일, 아르헨티나, 일본, 프랑스, 남아프리카, 이탈리아와 전 세계의 다른 나라들.
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