주철 기어박스의 경이로움 공개: 구조, 성능 & 비밀 제작

1. 주철 기어박스의 기본 구조 및 작동 원리

1.1 하우징 디자인 및 기능적 특징

주철 기어박스 폐쇄적인 구조를 가지고 있다, 주로 상부 하우징으로 구성, 낮은 하우징, 베어링 시트, 그리고 밀봉 장치. 하우징 벽 두께가 정확하게 계산됩니다., 일반적으로 15-30mm 범위입니다., 과도한 중량 없이도 충분한 구조적 강도 확보. 하우징에는 공차가 IT6-IT7인 정밀 가공 베어링 시트 구멍이 있습니다., 기어 샤프트의 정확한 위치 지정 보장.

1.2 기어 변속기 시스템 레이아웃

현대식 주철 기어박스는 주로 평행 샤프트와 직각 샤프트 레이아웃을 활용합니다.. 평행 샤프트 레이아웃은 기관차 견인 시스템에 일반적으로 사용됩니다., 속도 비율 범위가 다음과 같은 3단계 감소 설계를 사용합니다. 5:1 에게 10:1. 직각 샤프트 레이아웃은 지하철 차량에서 일반적입니다., 베벨 기어를 활용하여 90° 파워 스티어링 달성, 설치 공간 절약. 최신 디자인 트렌드는 헤링본 또는 이중 헬리컬 기어를 사용하는 것입니다., 효과적으로 소음을 줄일 수 있는 3-5 데시벨.

1.3 윤활 시스템의 주요 설계 요소

윤활 시스템은 주철 기어박스의 핵심 하위 시스템이며 비말 윤활과 압력 윤활을 결합하여 활용합니다.. 기어박스 하부는 오일 저장소 역할을 합니다., 일반적으로 오일 레벨은 다음과 같이 제어됩니다. 1/3 가장 낮은 기어의 직경. 현대적인 디자인에는 오일 순환 시스템도 포함되어 있습니다., 강제 윤활을 위해 외부 오일 펌프 사용. 윤활유 유량은 다음과 같이 제어됩니다. 5-10 모든 마찰 쌍의 적절한 윤활을 보장하는 L/min.

2. 주철의 고유한 성능 이점 분석

2.1 미세구조와 기계적 성질의 관계

주철의 우수한 성능은 독특한 금속 조직 구조에서 비롯됩니다.. 회주철, 흑연은 조각으로 분포되어 있다, 자연적인 응력 완화 채널 및 감쇠 구조 형성. 연성이 있는 철, 마그네슘으로 처리, 직경이 다음과 같은 구형 흑연을 생산합니다. 20-50 μm, 그 결과 인장 강도가 초과됩니다. 450 MPa 및 신장률 초과 10%. 전자현미경을 통해 이러한 흑연 상이 응력 하에서 균열 전파를 효과적으로 억제하는 것으로 나타났습니다..

2.2 동적 성능 및 진동 감쇠 특성

동적 테스트 데이터에 따르면 주철에는 감쇠 계수가 있습니다. 6-8 주강의 몇 배. 100Hz 진동 테스트에서, 주철 시편의 진폭 감쇠 시간은 주강 시편의 1/5에 불과했습니다.. 이러한 특성을 통해 주철 기어박스는 열차 시동 및 제동과 같은 일시적인 작동 조건에서 향상된 안정성을 나타낼 수 있습니다.. 현장 테스트 결과 주철 기어박스를 사용하는 변속기 시스템은 다음과 같이 기어 맞물림 충격력을 줄일 수 있는 것으로 나타났습니다. 15%-20%.

2.3 열물리적 특성 및 작동 적응성

주철의 열팽창 계수는 10.5×10⁻⁶/°C입니다., 주강의 12×10⁻⁶/°C보다 낮음. 이를 통해 주철 기어박스는 온도 변동 시 치수 안정성이 더욱 향상됩니다.. 지속적인 작동 온도 테스트에서, 120°C에서 주철 기어박스의 변형은 다음과 같습니다. 40%-50% 주철 기어박스보다 작음, 기어 맞물림 정확도를 효과적으로 보장. 특수 합금 처리를 통해 주철은 -50°C의 낮은 온도에서도 우수한 인성을 유지합니다..

3. 주철 기어박스의 주요 제조 공정에 대한 자세한 설명

3.1 정밀주조 공정관리의 핵심 포인트

레진샌드 성형 공정을 이용할 경우, 모래주형 경도는 사이에서 조절되어야 합니다. 85-95 주조 표면 품질을 보장하는 장치. 용철 주입 온도는 1380-1420°C 사이에서 조절됩니다., 과열 온도는 150°C 이상으로 유지됩니다.. 최신 진공 씰 성형 (V 방식) 기술은 Ra 12.5μm의 주조 표면 거칠기를 달성할 수 있습니다., 치수 정확도 향상 1-2 성적.

3.2 열처리 공정 매개변수 최적화

연성철 기어박스는 일반적으로 2단계 열처리 공정을 거칩니다.: 첫 번째, 900-950°C에서 오스테나이트화 2-3 시간; 그 다음에, 오스테나이트 구조를 얻기 위해 370-400°C에서 오스테템 처리. 이 처리는 다음을 초과하는 인장 강도를 달성합니다. 800 MPa 및 충격 인성 초과 50 J/cm². 각 열처리된 배치는 금속 조직 검사를 거쳐 흑연 구상화 비율이 다음보다 큰지 확인합니다. 90%.

3.3 가공정밀제어기술

베어링 구멍 가공은 다음을 따릅니다. “데이텀 통일” 원칙, 하우징 파팅면을 기준으로 지그 보링 머신이나 머시닝 센터를 사용하여 수행. 키 베어링 구멍의 진원도는 0.01mm를 넘지 않아야 합니다., 동축도는 0.02mm 이내로 제어됩니다.. 최신 온라인 측정 기술은 가공 중 실시간으로 공구 마모를 보상합니다., 가공오차를 ±0.005mm 이내로 유지.

철도 주조 부품 공급업체

뤄양포뇨중공업(Luoyang Fonyo Heavy Industries), 주식회사, 1998년에 설립된 캐스트 철도 부품 제조업체입니다.. 우리 공장의 면적은 72,600㎡입니다., 이상으로 300 직원, 32 기술자, 포함 5 수석 엔지니어, 11 보조 엔지니어, 그리고 16 기술자. 우리의 생산 능력은 30,000 연간 톤. 현재, 우리는 주로 주조물을 생산하고 있습니다, 가공, 기관차 조립 및 조립, 철도 차량, 고속 열차, 광산 장비, 풍력, 등. 우리의 제품은 러시아로 수출되었습니다, 미국, 독일, 아르헨티나, 일본, 프랑스, 남아프리카, 이탈리아 및 기타 국가.
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