電車用車軸箱ばねに関する研究: 関数, 分類, 疲労の原因, 検出 & 防止

現代の鉄道輸送の主力モデルとして, 電車の安全性と安定した運行は人々の旅行に重要な影響を与えます, 貨物輸送と社会経済全体の発展. EMUの重要な部分の中で, の アクスルボックススプリング (鉄道ばね) よりコアなコンポーネントの 1 つです. 車輪と軌道の間の衝撃力を緩和し、車輪を軌道にフィットさせることができます。, これにより、列車のスムーズな走行と安全な運行が確保されます。. しかし, 長時間の高負荷運転による, アクスルボックススプリングの接触疲労問題が頻繁に発生します, 不安定な運行と列車の安全上のリスクを引き起こす. したがって, この問題に関する徹底的な研究と予防策の探求は、鉄道輸送および関連分野における現在の研究の焦点の 1 つとなっています。.

軸箱ばねの機能と分類

鉄道ばねの役割
軸箱スプリングは、EMU のサスペンション システムの核となるコンポーネントの 1 つです。. その役割は、車輪とトラックの間の衝撃力を緩和することです。, これにより、車輪と線路の間の摩擦が軽減され、列車のスムーズな走行が確保されます。; トラックの摩耗も軽減できます. 軸箱のスプリングは多方向の力を受け入れることができます, 多方向への衝撃吸収とサスペンション機能を実現. 衝撃吸収という意味では, 鉄道のばねの剛性と車軸箱のばねの減衰係数は、車輪と線路の間の衝撃力に直接影響します。, サスペンションに関しては, 鉄道ばねのガイドフレームとコネクタは、重量のある高速鉄道車両の旋回運動性を実現する重要な部品です.

軸箱ばねの分類
それぞれの構造形態に応じて, 軸箱ばねは 4 つのカテゴリに分類できます: 板バネ式, 皿バネ式, 手首式とガススプリング式. 具体的な分類は以下の通りです：

• 板バネ アクスル ボックス スプリング: その構造は、主に複数の薄い鋼板を組み合わせてボルトで一体のスプリングアセンブリに接続されたもので構成されています。, ナッツ, 等. 弾性剛性が大きく、剛性が強いのが特徴です。, でも重いです.
• 皿バネ アクスル ボックス スプリング: 渦巻バネとも呼ばれる, それは非常に一般的な構造形式です. 表面が歪んでいる, さまざまな道路状況に適応します. 適度なコシがあり、比較的軽いです.
• リストアクスルボックススプリング: 主にボールヘッドやリングシームフォークの構造形状を持つスプリングを指します。, 座面のボールジョイントまたはリスト接続. コンパクトな構造が特徴です, 小さなバネ剛性と強い適応性.
• ガススプリング アクスルボックススプリング: 弾性要素としてガスを使用したバネに焦点を当てる, 主にライトレール旅客列車のサスペンションシステムに使用されます。. その利点は安定したシステム弾力性です。, 流体の可逆性, 空気圧の大きさを調整することで弾性係数を変更することもできます。.

接触疲労の原因と影響要因

接触疲労の原因

接触面の小さな変形に対する一定の摩擦と圧力の蓄積効果により、減衰スプリングの接触疲労が発生します。. 一定のサイクル数が経過した後, この小さな変形は材料自体の疲労限界を超え、鉄道のばねの破損を引き起こします。. その中で, アクスル スプリングの疲労強度と疲労寿命は、接触疲労の大きさと確率に直接影響します。. 主な要因としては、ばね鋼の品質が挙げられます。, 構造形式, 製造工程, 周囲温度およびその他の要因.

接触疲労に影響を与える要因

• ばね材の品質: ばね材料の特性と品質は接触疲労の発生に重要な役割を果たします. 継続的な技術の向上と鋼材の最適化により、, 一部の車軸箱ばねはばね材料において大きな進歩を遂げています, 製造工程, 等, 接触疲労のリスクを効果的に軽減します.
• 負荷のサイズと頻度: 負荷のサイズと頻度は、車軸ボックス スプリングの接触疲労を引き起こす主な要因の 1 つです. 負荷の増加と周波数の加速に伴い, 減衰スプリングの作動条件はより複雑かつ過酷になります。, 接触疲労の可能性も高くなります.
• 周囲温度: 周囲温度は、車軸ボックス スプリングの弾性係数と硬度に重大な影響を与えます。. 具体的には, 高温環境にある場合, 軸箱のスプリングが塑性変形または緩みやすい, 低温環境下では, 軸箱のスプリングが脆性破壊する可能性があります.

一般的な検出方法と予防策

一般的な検出方法

• 非破壊検査方法: 主に非破壊検査技術を使用しています, 超音波などの, 磁性粉, 渦電流およびその他のばね欠陥を検出する方法, ばねの表面硬度や耐疲労性などのパラメータも測定します.
• 動的負荷試験方法: 主に実際の荷重試験を使用して、動作状態での車軸ボックスのばねの周波数応答を分析し、さまざまな荷重条件でのばねの応力とひずみの変化を測定します。.
• 静荷重試験方法: 主に重力ローダーを介して, スプリングコンプレッサーなどの強度を直接試験する装置, アクスルボックススプリングの剛性と耐疲労性.

予防措置

• バネ材料の最適化: 高品質の鋼材と技術を使用して、ばね材料の強度と剛性を向上させ、ばねの寿命と耐疲労性を向上させます。.
• 適切なマッチングおよび潤滑方法を使用する: 軸箱バネと軸箱穴のマッチングクリアランスと表面潤滑方法を調整することで, 接触疲労の発生を軽減し、スプリングの寿命を延ばします。.
• 点検・整備: 定期的に軸箱スプリングの保守点検を行ってください。, 減衰スプリングの欠陥や隠れた危険性を迅速に発見し、修復します。, 動作時の安定性と信頼性を確保します.

サプライヤー

洛陽豊洋重工業株式会社, 株式会社,1998年に設立された鉄道鋳造部品のメーカーです。当社の工場面積は72,600㎡です。, 以上の 300 従業員, 32 技術者, 含む 5 シニアエンジニア, 11 アシスタントエンジニア, そして 16 当社の生産能力は 30,000 年間トン. 現在, 私たちは主に鋳物を生産しています, 機械加工, 機関車の組立て,鉄道車両,高速鉄道, 鉱山機械,風力,etc.当社の製品はロシアに輸出されています, 米国, ドイツ, アルゼンチン, 日本, フランス, 南アフリカ,イタリアとその他の国.
接触: ステラ・リュー
電子メール:[email protected]
携帯:+8615515351287