Guide des boulons à poisson: Comment choisir la bonne note, Taille et norme pour les projets ferroviaires

Sélection du bon boulon de poisson est bien plus important que beaucoup de gens le pensent. Alors que les rails et les traverses reçoivent souvent le plus d'attention, un joint de rail est aussi fiable que les boulons qui maintiennent fermement les éclisses contre le rail. Un boulon à poisson mal sélectionné ou mal installé peut entraîner un mouvement de l'articulation, usure accélérée des rails, coûts de maintenance plus élevés, et, dans les cas graves, compromettre la sécurité des voies.

En tant que fabricant de composants de fixation ferroviaire, nous avons travaillé avec des clients sur des systèmes de métro, chemins de fer de marchandises, chemins de fer miniers, et projets lourds à travers le monde. Une chose que nous avons apprise est que de nombreux problèmes d'approvisionnement ne proviennent pas de boulons de mauvaise qualité, mais d'un choix de spécifications erronées..

Les questions que nous entendons le plus souvent incluent:

• Dois-je choisir la note 8.8 ou Note 10.9?
• Quelle taille de boulon à poisson correspond à l'UIC 60 rail?
• Les boulons à poisson UIC et AREMA peuvent-ils être utilisés de manière interchangeable?
• Quel revêtement de surface convient le mieux aux environnements côtiers ou miniers?
• Tous les boulons à poisson ferroviaires sont-ils fabriqués de la même manière?

Ce guide répond à ces questions et explique comment sélectionner le bon boulon de poisson basé sur les normes ferroviaires, conditions de fonctionnement, et exigences techniques.

Qu'est-ce qu'un boulon à poisson?

UN boulon de poisson, également connu sous le nom de boulon à poisson ferroviaire, boulon de rail, ou boulon de chenille, est une attache à haute résistance utilisée pour relier deux éclisses (éclisses) à travers un joint de rail.

Contrairement aux boulons structurels ordinaires, les boulons à poisson sont spécialement conçus pour les applications ferroviaires où ils doivent résister:

• Vibrations continues dues aux trains qui passent
• Chargement par impact répété au niveau des joints de rail
• Forces dynamiques de traction et de cisaillement
• Expansion et contraction liées à la température
• Exposition prolongée à la pluie, humidité, poussière, et environnements corrosifs

Un joint de rail boulonné typique se compose de:

• Deux assiettes à poisson
• Quatre ou six boulons à poisson (en fonction de la conception du joint)
• Noix assorties
• Rondelles élastiques ou rondelles plates (selon la norme applicable)

Chaque composant fonctionne ensemble pour maintenir une force de serrage appropriée tout au long de la durée de vie du rail..

Découvrez comment fonctionnent les éclisses dans un joint de rail dans notre Guide d'éclisse de rail.

Pourquoi choisir le bon boulon à poisson est important

Du point de vue de l'ingénierie, un boulon à poisson est bien plus qu'une simple attache. Sa fonction principale est de générer une force de serrage suffisante pour que les éclisses et le rail agissent comme un seul assemblage structurel sous des charges répétées du train..

Lorsque le mauvais boulon est sélectionné ou lorsque le bon boulon est mal installé, les conséquences peuvent s'étendre bien au-delà de la fixation elle-même..

Joints de rail desserrés

Un boulon sous-dimensionné ou de faible résistance peut perdre progressivement sa précharge sous une charge cyclique.. À mesure que la force de serrage diminue, les éclisses commencent à bouger légèrement à chaque roue passant sur le joint.

Ce mouvement accélère l'usure à la fois des éclisses et du rail, éventuellement augmenter la fréquence de maintenance.

Échec de fatigue

Les joints ferroviaires subissent des millions de cycles de chargement tout au long de leur durée de vie. Si le matériau du boulon, qualité du fil, ou le traitement thermique est inadéquat, les fissures de fatigue commencent souvent à la racine du filetage.

Pour cette raison, les boulons à poisson ferroviaires sont presque toujours fabriqués avec fils roulés, qui offrent une résistance à la fatigue nettement meilleure que les fils coupés.

Augmentation des coûts de maintenance

Remplacer un boulon à poisson est peu coûteux.

Remplacement des éclisses usées, rails endommagés, ou réparer un joint défectueux n'est pas.

Dans notre expérience, La sélection des spécifications de boulons correctes lors de l'approvisionnement est l'un des moyens les plus simples de réduire les coûts de maintenance à long terme..

Explication des qualités des boulons à poisson: Quel niveau de force devriez-vous choisir?

L'une des premières questions posées par les clients est:

“Dois-je choisir la note 8.8 ou Note 10.9?”

La réponse dépend de l'application ferroviaire plutôt que du simple choix de la résistance la plus élevée disponible..

Grade 8.8 Boulons de poisson

Grade 8.8 est la classe de résistance la plus largement utilisée pour les applications ferroviaires conventionnelles.

Les applications typiques incluent:

• Systèmes de métro
• Train léger sur rail
• Chemins de fer voyageurs avec charges par essieu modérées
• Lignes ferroviaires secondaires

Les avantages incluent:

• Bon rapport résistance/coût
• Excellente ductilité
• Disponibilité facile
• Performance fiable dans des conditions ferroviaires normales

Pour de nombreux systèmes ferroviaires urbains, Grade 8.8 fournit une force de serrage suffisante lorsqu'il est correctement installé et entretenu.

Grade 10.9 Boulons de poisson

Grade 10.9 est généralement spécifié pour les environnements ferroviaires plus exigeants.

Les applications typiques incluent:

• Chemins de fer de fret lourd
• Réseaux ferroviaires grandes lignes
• Train à grande vitesse
• Chemins de fer miniers
• Systèmes ferroviaires industriels à forte densité de trafic

Par rapport à la note 8.8, Grade 10.9 offres:

• Capacité de précharge supérieure
• Meilleure résistance au desserrage des boulons
• Performances de fatigue améliorées
• Marge de sécurité plus grande sous charge cyclique importante

De notre expérience en ingénierie, Grade 10.9 est le choix préféré pour la plupart des projets ferroviaires lourds car il offre un excellent équilibre entre résistance, résistance à la fatigue, et ductilité.

Grade 12.9 Boulons de poisson

Bien que la note 12.9 offre une résistance à la traction encore plus élevée, c'est pas automatiquement la meilleure option.

Les boulons à plus haute résistance sont généralement moins ductiles et plus sensibles à la fragilisation par l'hydrogène si des traitements de surface inappropriés sont utilisés..

Sauf exigence spécifique dans le cahier des charges du projet, Grade 12.9 est rarement nécessaire pour les joints ferroviaires conventionnels.

De nombreux clients supposent au départ que “plus fort est toujours mieux.” En pratique, la sélection du niveau de résistance approprié en fonction de l'environnement d'exploitation offre généralement une meilleure fiabilité à long terme.

Guide de sélection rapide

Tailles standard des boulons à poisson pour les applications ferroviaires

Sélection du bon taille du boulon à poisson est tout aussi important que de choisir le niveau de résistance approprié. Même un boulon à haute résistance ne peut pas fonctionner correctement si son diamètre ou sa longueur ne correspond pas à l'éclisse et au profil du rail..

Contrairement aux fixations à usage général, les boulons à poisson ferroviaires sont conçus pour s'adapter à des normes ferroviaires spécifiques. Le diamètre du boulon, type de filetage, dimensions de la tête, et la longueur hors tout sont déterminées par la section du rail et l'éclisse correspondante.

Avant de commander des boulons à poisson, je confirme toujours:

• Profil ferroviaire (CUI 54, CUI 60, 136 CONCERNANT, etc.)
• Dessin d'éclisse ou standard
• Diamètre du trou de boulon
• Épaisseur des joints
• Norme ferroviaire applicable (CUI, DANS, AREMA, ou d'autres)

Ces informations garantissent que le boulon fournit la précharge requise sans jeu excessif ni problèmes d'installation..

Tailles courantes des boulons à poisson UIC

La plupart des projets ferroviaires en Europe, Asie, le Moyen-Orient, et l'Afrique suit CUI ou DANS normes, où des fixations métriques sont utilisées.

Parmi ces tailles, M24 est de loin le boulon à poisson le plus couramment spécifié pour les chemins de fer aux normes UIC.

Pour de nombreux UIC 54 et CUI 60 installation, M24 fournit une force de serrage suffisante tout en restant compatible avec les conceptions d'éclisses standard.

Cependant, certains chemins de fer lourds adoptent M27 boulons pour obtenir une précharge plus élevée et une meilleure résistance au mouvement des articulations sous des charges extrêmes sur les essieux.

Tailles courantes de boulons à poisson AREMA

Les chemins de fer en Amérique du Nord suivent généralement AREMA normes, qui utilisent des dimensions impériales plutôt que des tailles métriques.

Bien que les fonctions soient les mêmes, Les boulons à poisson AREMA ne sont pas interchangeables avec les boulons à poisson UIC car leurs systèmes de filetage et leurs dimensions sont complètement différents.

Comment la longueur des boulons est déterminée

Le diamètre n'est qu'une partie de la spécification.

La longueur des boulons dépend de l'épaisseur totale du joint assemblé, y compris:

• Éclisse gauche
• Toile ferroviaire
• Éclisse droite
• Rondelle(s)
• Noix

Un boulon trop court peut ne pas permettre un engagement complet du filetage.

Un boulon trop long peut réduire l'efficacité de l'installation et augmenter la longueur du filetage exposé, rendant la corrosion plus probable avec le temps.

Pour cette raison, les ingénieurs ferroviaires spécifient normalement les deux diamètre du boulon et longueur du boulon ensemble plutôt que de les sélectionner indépendamment.

Comment faire correspondre les boulons à poisson avec les éclisses de rail

L'une des erreurs les plus courantes que nous constatons est de sélectionner un boulon à poisson avant de confirmer le assiette de poisson.

En réalité, l'éclisse détermine presque toutes les dimensions critiques du boulon.

Chaque éclisse est conçue avec un diamètre et un espacement de trou spécifiques. Une fois la norme d'éclisse confirmée, la spécification du boulon à poisson correspondant devient simple.

Un processus de sélection typique ressemble à ceci:

Plutôt que de demander, “Quel boulon à poisson dois-je acheter?”, une meilleure question d'ingénierie est:

“Quel boulon à poisson correspond à mon assiette à poisson?”

Cette approche minimise les problèmes d'installation et garantit que le joint atteint la force de serrage requise..

À la recherche d'éclisses assorties? Lisez notre Guide d'achat d'éclisses pour rail comprendre comment le profil ferroviaire, modèle de trou de boulon, et la conception conjointe travaillent ensemble.

Ne vous fiez pas uniquement au diamètre des boulons

On croit souvent à tort que les boulons de même diamètre sont interchangeables..

Par exemple, deux boulons à poisson M24 peuvent avoir des:

• Longueurs hors tout
• Longueurs de filetage
• Dimensions de la tête
• Dessins de cou
• Traitements de surfaces

Ces différences peuvent affecter l'installation, précharger, et fiabilité à long terme.

Dans la mesure du possible, fournir à votre fournisseur le dessin de l'éclisse, norme ferroviaire, ou spécification de boulon existante au lieu de spécifier uniquement le diamètre.

Cela permet au fabricant de vérifier la compatibilité avant la production.

Boulons à poisson UIC et AREMA: Peuvent-ils être échangés?

La réponse courte est Non.

Bien que les deux systèmes servent le même objectif, ils sont conçus selon différentes normes d'ingénierie.

Les principales différences comprennent:

Tenter d'installer un boulon à poisson UIC dans une éclisse AREMA (ou vice versa) peut entraîner un engagement incorrect du filetage., précharge incorrecte, et échec d'installation.

Si votre projet ferroviaire suit les normes UIC, tous les composants de fixation, y compris les éclisses, boulons, noix, et rondelles – doivent suivre la même norme.

Le même principe s'applique aux systèmes AREMA.

En règle générale:

Ne mélangez jamais les systèmes de fixation au sein d’un même joint de rail.

Maintenir la compatibilité entre tous les composants est l’approche la plus sûre et la plus fiable.

Choisir le bon revêtement de surface pour les boulons à poisson

La durée de vie d'un boulon de poisson dépend non seulement de son degré de résistance mais aussi de sa résistance à la corrosion.

Les fixations ferroviaires sont exposées à la pluie, neige, brouillard salin côtier, pollution industrielle, et des cycles humides-secs répétés tout au long de leur durée de vie. Sans protection anticorrosion appropriée, la rouille peut réduire les performances du filetage, rendre la maintenance future difficile, et éventuellement affecter l'intégrité du joint de rail.

Le revêtement le plus approprié dépend de l'environnement d'exploitation plutôt que de simplement sélectionner la couche de protection la plus épaisse..

Oxyde noir

L'oxyde noir est l'un des traitements de surface les plus simples utilisés pour les fixations en acier..

Il donne un aspect uniforme et offre une légère protection contre la corrosion lorsqu'il est combiné avec une huile protectrice..

Les applications typiques incluent:

• Stockage intérieur au sec
• Protection temporaire avant l'installation
• Composants qui recevront un traitement de protection supplémentaire ultérieurement

Parce que le revêtement est extrêmement fin, l'oxyde noir ne doit pas être considéré comme une solution à long terme contre la corrosion pour les projets ferroviaires extérieurs.

Galvanoplastie au zinc

Le zinc électrolytique est largement utilisé car il offre un bon équilibre entre résistance à la corrosion et coût..

Il est communément spécifié pour:

• Chemins de fer conventionnels
• Lignes ferroviaires intérieures
• Climats secs ou modérés

Cependant, engineers should pay particular attention when using electroplated coatings on high-strength bolts.

During the electroplating process, hydrogen may be introduced into the steel. If it is not properly removed through post-plating baking, Grade 10.9 and Grade 12.9 boulons de poisson can become susceptible to hydrogen embrittlement, which may lead to delayed brittle failure under service loads.

Hot-Dip Galvanizing

Hot-dip galvanizing provides a much thicker zinc coating than electroplating.

It is often selected for:

• Chemins de fer côtiers
• Ports and terminals
• Tropical climates
• High-humidity environments

The thicker coating significantly improves corrosion resistance and extends service life in aggressive environments.

Cependant, because the coating adds considerable thickness, both the bolt and nut threads must be manufactured specifically for hot-dip galvanizing to ensure proper assembly.

Geomet and Dacromet Coatings

Modern non-electrolytic coatings such as Geomet et Dacromet have become increasingly popular for high-strength railway fasteners.

These coatings offer several advantages:

• Excellent corrosion resistance
• Uniform coating thickness
• No hydrogen embrittlement risk during coating
• Stable friction characteristics during tightening

For many heavy-haul and high-speed railway projects, these coating systems have become the preferred solution for Grade 10.9 boulons de poisson.

Dans notre expérience, they provide an excellent combination of durability and installation reliability, particularly where long maintenance intervals are required.

Shérardisation

Sherardizing is a thermal diffusion zinc process that creates a uniform zinc-iron alloy layer on the bolt surface.

Compared with conventional galvanizing, it offers:

• Excellent coating uniformity
• Better coverage on threads
• Bonne résistance à l'usure
• Stable dimensional accuracy

Although less common than hot-dip galvanizing, it is a practical option for railway fasteners operating in corrosive environments.

Surface Coating Comparison

Which Coating Do We Recommend?

There is no single coating suitable for every railway project.

Plutôt, nous vous recommandons de sélectionner le revêtement en fonction de l'environnement d'exploitation et de la résistance des boulons.

En guise de ligne directrice générale:

• Lignes de métro et de chemin de fer conventionnel – La galvanoplastie au zinc est généralement suffisante.
• Côtier, exploitation minière, ou environnements très humides – La galvanisation à chaud ou shérardisation offre une meilleure protection à long terme.
• Grade 10.9 and Grade 12.9 boulons de poisson – Les revêtements Geomet ou Dacromet sont généralement préférés car ils minimisent le risque de fragilisation par l’hydrogène tout en offrant une excellente résistance à la corrosion.

La sélection du revêtement approprié au stade de l'approvisionnement peut réduire considérablement les coûts de maintenance futurs et prolonger la durée de vie de l'ensemble du joint de rail..

Erreurs courantes lors de l’achat de boulons à poisson

Après avoir fourni des composants de fixation ferroviaire pour des clients de différents pays, we’ve noticed that most purchasing problems are not caused by manufacturing defects. Plutôt, they usually result from incorrect specifications during the procurement stage.

Here are some of the most common mistakes—and how to avoid them.

Mistake 1: Choosing the Highest Strength Grade Without Considering the Application

Many buyers assume that a Grade 12.9 fish bolt is always better than Grade 10.9.

En réalité, higher strength does not necessarily mean better performance.

Grade 12.9 bolts are less ductile and require stricter control of heat treatment and surface coating. For most heavy-haul, fret, and passenger railway applications, Grade 10.9 provides a more balanced combination of strength, résistance à la fatigue, et fiabilité à long terme.

Mistake 2: Specifying Only the Bolt Diameter

A request such as “We need M24 fish bolts” does not provide enough information for manufacturing.

Different railway systems may use the same diameter but require different:

• Bolt lengths
• Longueurs de filetage
• Dimensions de la tête
• Dessins de cou
• Traitements de surfaces

Dans la mesure du possible, provide the rail profile, fish plate drawing, or project standard instead of only the bolt diameter.

Mistake 3: Mixing UIC and AREMA Components

Although UIC and AREMA fish bolts perform the same function, they are designed according to different standards.

Mixing metric and imperial components can lead to installation difficulties, improper preload, and unnecessary replacement costs.

Always use fish bolts, noix, rondelles, and fish plates that comply with the same railway standard.

Mistake 4: Ignoring Corrosion Protection

Some buyers focus only on the bolt material and overlook the surface coating.

Cependant, corrosion is one of the leading causes of maintenance issues in rail joints, especially in coastal regions, ports, chemins de fer miniers, and humid climates.

Choosing the correct coating at the beginning of a project is far less expensive than replacing corroded fasteners later.

Mistake 5: Purchasing Cut-Thread Bolts

De l'extérieur, rolled threads and cut threads may appear similar.

Their fatigue performance, cependant, is very different.

Rolled threads preserve the grain flow of the steel and introduce beneficial compressive stresses at the thread root, making them far more resistant to fatigue cracking.

For safety-critical railway applications, thread rolling should always be preferred over thread cutting.

Fish bolts are only one part of a complete fastening system. Learn how Clips pour rails maintain rail clamping force and work together with boulons de poisson and fish plates in modern railway track systems.

How Fonyo Manufactures High-Quality Fish Bolts

A railway boulon de poisson is expected to remain secure under millions of load cycles during its service life. Achieving that level of reliability depends not only on the material grade but also on consistent manufacturing and rigorous quality control.

À Luoyang Fonyo Heavy Industries Co., Ltée., every production stage is designed to ensure that fish bolts meet the mechanical performance and dimensional accuracy required by railway standards such as EN, CUI, and AREMA.

Rather than relying on final inspection alone, we control quality throughout the entire manufacturing process.

1. Raw Material Verification

The manufacturing process begins with certified steel from qualified suppliers.

Avant le début de la production, the chemical composition of each batch is verified using a spectrometer to confirm that the material meets the required specification.

This step helps ensure consistent mechanical properties after heat treatment and reduces the risk of material variation between production batches.

2. Precision Hot Forging

The bolt head is formed through hot forging rather than machining.

Hot forging improves grain flow inside the steel, resulting in higher strength and better impact resistance compared with bolts produced from machined bar stock.

The forging process also produces a more accurate bolt head and minimizes material waste.

3. Traitement thermique contrôlé

Heat treatment is one of the most critical steps in manufacturing railway fish bolts.

Temperature, holding time, and cooling rate are carefully controlled to achieve the required mechanical properties for each strength grade.

Proper heat treatment provides the balance of:

• Résistance à la traction
• Limite d'élasticité
• Dureté
• Résistance à la fatigue

that railway applications demand.

4. Thread Rolling Instead of Thread Cutting

One feature that distinguishes railway-grade fish bolts from ordinary industrial fasteners is the use of fils roulés.

Unlike cut threads, thread rolling forms the thread profile by cold working the steel.

This process preserves the natural grain flow and introduces compressive residual stress around the thread root, significantly improving fatigue performance under repeated railway loading.

For components subjected to millions of load cycles, rolled threads have become the industry standard.

5. Mechanical Testing and Dimensional Inspection

Every production batch undergoes routine inspection before shipment.

Selon les exigences du client, testing may include:

• Essais de traction
• Yield strength verification
• Test de dureté
• Contrôle dimensionnel
• Thread gauge inspection
• Surface coating thickness measurement

Material certificates and inspection reports can also be provided to support project documentation and quality assurance requirements.

6. Surface Treatment and Final Packaging

After inspection, fish bolts receive the specified surface treatment, such as zinc plating, hot-dip galvanizing, or Geomet coating.

Finished bolts are then packaged together with matching nuts and washers to simplify installation on site and reduce the possibility of component mismatch.

Raw Material → Hot Forging → Heat Treatment → Thread Rolling → Inspection → Packaging

Use real factory photos where possible instead of icons. Original manufacturing images strengthen EEAT and help differentiate the article from generic industry content.

Installation Best Practices

Even the highest-quality fish bolt cannot perform as intended if it is installed incorrectly.

Proper installation ensures that the fish plates remain firmly clamped and that the rail joint maintains sufficient preload throughout its service life.

The following practices are recommended for most railway projects.

Use the Specified Tightening Torque

Each bolt size and strength grade has a recommended tightening torque.

Applying too little torque may allow the joint to loosen under vibration, while excessive torque can overstress the bolt or damage the threads.

Always follow the torque values specified by the applicable railway standard or project documentation.

Tighten Bolts Evenly

For rail joints using four or six bolts, tightening should be carried out gradually in a balanced sequence rather than fully tightening one bolt at a time.

This helps distribute the clamping force evenly across the fish plates and minimizes uneven stress within the joint.

Recheck Bolt Tightness After Initial Service

During the first period of operation, slight settlement may occur as the contact surfaces between the fish plates, rail, and fasteners stabilize.

Many railway maintenance procedures therefore recommend checking the bolt preload after the line has been placed into service.

Regular inspections also help identify loose fasteners before they develop into larger maintenance issues.

Never Mix Different Fastener Components

A fish bolt assembly should always consist of compatible components manufactured to the same standard.

Mixing bolts, noix, or washers from different systems may result in incorrect thread engagement or uneven preload.

When replacing fish bolts during maintenance, it is good practice to replace the complete assembly rather than individual components.

Internal Link: Fish bolts work together with Clips pour rails, Patins de rail, et Assiettes à poisson to form a complete railway fastening system. Understanding how these components interact helps improve joint reliability and reduce maintenance requirements.

Foire aux questions

What is the difference between a fish bolt and a standard bolt?

A fish bolt is specifically designed for railway rail joints. Compared with general-purpose structural bolts, it is manufactured to railway standards, uses higher-strength materials, and is designed to withstand continuous vibration, chargement par impact, and fatigue stresses. It is not recommended to replace a railway fish bolt with an ordinary commercial bolt.

How many fish bolts are used in one rail joint?

The number of fish bolts depends on the fish plate design.

A standard 4-hole fish plate uses four fish bolts, while a 6-hole fish plate uses six fish bolts.

Each bolt passes through both fish plates and the rail web, securing the complete joint as a single assembly.

Can fish bolts be reused?

In most railway maintenance applications, reusing fish bolts is not recommended.

After long-term service and repeated loading, both the bolt and nut may experience wear that affects the ability to maintain the required preload.

Replacing the complete bolt assembly during maintenance provides greater reliability and helps reduce the risk of future joint loosening.

Dois-je choisir la note 10.9 ou Note 12.9 boulons de poisson?

For most freight, passager, métro, and heavy-haul railway projects, Grade 10.9 provides an excellent balance between strength, dureté, et résistance à la fatigue.

Grade 12.9 is generally reserved for special engineering applications where exceptionally high strength is specified.

Choosing the highest grade is not always the best engineering solution.

Can UIC fish bolts be used on AREMA railways?

Non.

UIC and AREMA fastening systems use different dimensions, thread standards, and component specifications.

To ensure proper installation and long-term performance, all components within a rail joint should comply with the same railway standard.

Which surface coating lasts the longest?

There is no universal answer because the best coating depends on the service environment.

For inland railways, zinc electroplating is often sufficient.

For coastal, exploitation minière, ou environnements très humides, hot-dip galvanizing, Shérardisation, or Geomet coatings generally provide better long-term corrosion protection.

Fabricant

Although a fish bolt is one of the smallest components in a railway fastening system, it plays a critical role in maintaining the integrity of every rail joint.

Selecting the correct bolt involves much more than choosing a diameter or strength grade. Profil ferroviaire, conception d'assiette à poisson, conditions de fonctionnement, corrosion environment, and applicable railway standards all influence the final specification.

Understanding these factors at the procurement stage helps reduce installation problems, extend maintenance intervals, and improve the long-term reliability of the track.

À Luoyang Fonyo Heavy Industries Co., Ltée., we manufacture railway fish bolts, assiettes à poisson, clips de rail, and other railway fastening components for projects worldwide. Whether you require standard products or customized fasteners for a specific railway system, our engineering team can help you identify the most suitable solution based on your drawings, spécifications techniques, or project requirements.

If you’re planning a railway project or sourcing replacement fish bolts, n'hésitez pas à nous contacter. We’ll be happy to recommend the appropriate taille du boulon à poisson, degré de résistance, surface coating, and matching fastening components for your application.

En plus des assiettes de poisson, nous fournissons également boulons de poisson, clips de rail, patins de rail, traverses de chemin de fer, et autres composants de voies ferrées.

Contactez-nous aujourd'hui pour une assistance technique, consultation en ingénierie, et citations.