Guia de peixe: Como escolher a nota certa, Tamanho e Padrão para Projetos Ferroviários

Selecionando o correto parafuso de peixe é muito mais importante do que muitas pessoas imaginam. Embora trilhos e travessas geralmente recebam mais atenção, uma junta de trilho é tão confiável quanto os parafusos que prendem as placas firmemente contra o trilho. Um parafuso de peixe mal selecionado ou instalado incorretamente pode levar ao movimento da articulação, desgaste acelerado dos trilhos, custos de manutenção mais elevados, e, em casos graves, comprometer a segurança da pista.

Como fabricante de componentes de fixação ferroviária, trabalhamos com clientes em sistemas metropolitanos, ferrovias de carga, ferrovias de mineração, e projetos pesados ​​em todo o mundo. Uma coisa que aprendemos é que muitos problemas de aquisição não resultam de parafusos de baixa qualidade – eles resultam da escolha da especificação errada.

As perguntas que ouvimos com mais frequência incluem:

• Devo escolher a nota 8.8 ou Grau 10.9?
• Which fish bolt size matches UIC 60 trilho?
• Can UIC and AREMA fish bolts be used interchangeably?
• Which surface coating is best for coastal or mining environments?
• Are all railway fish bolts manufactured the same way?

This guide answers these questions and explains how to select the right parafuso de peixe based on railway standards, condições de operação, and engineering requirements.

What Is a Fish Bolt?

UM parafuso de peixe, também conhecido como railway fish bolt, rail bolt, ou track bolt, is a high-strength fastener used to connect two fish plates (barras articuladas) across a rail joint.

Ao contrário dos parafusos estruturais comuns, fish bolts are specifically engineered for railway applications where they must withstand:

• Continuous vibration from passing trains
• Repeated impact loading at rail joints
• Dynamic tensile and shear forces
• Expansão e contração relacionadas à temperatura
• Exposição prolongada à chuva, umidade, pó, e ambientes corrosivos

Uma junta ferroviária aparafusada típica consiste em:

• Dois pratos de peixe
• Quatro ou seis parafusos de peixe (dependendo do projeto conjunto)
• Nozes correspondentes
• Arruelas de pressão ou arruelas planas (dependendo do padrão aplicável)

Cada componente trabalha em conjunto para manter a força de fixação adequada durante toda a vida útil da esteira.

Aprenda como as placas de peixe funcionam em uma junta ferroviária em nosso Guia de prato de peixe ferroviário.

Por que escolher o parafuso de peixe certo é importante

Do ponto de vista da engenharia, um parafuso de peixe é muito mais do que um simples fixador. Sua principal função é gerar força de fixação suficiente para que as placas de encaixe e o trilho atuem como um único conjunto estrutural sob cargas repetidas do trem..

Quando o parafuso errado é selecionado – ou quando o parafuso correto é instalado incorretamente – as consequências podem se estender muito além do próprio fixador.

Juntas de trilhos soltas

Um parafuso subdimensionado ou de baixa resistência pode perder gradualmente a pré-carga sob carregamento cíclico. À medida que a força de fixação diminui, os pratos de peixe começam a se mover ligeiramente com cada roda passando sobre a junta.

Este movimento acelera o desgaste tanto nas placas de encaixe quanto no trilho, eventualmente aumentando a frequência de manutenção.

Falha de fadiga

As juntas ferroviárias passam por milhões de ciclos de carregamento ao longo de sua vida útil. Se o material do parafuso, qualidade do fio, ou o tratamento térmico é inadequado, trincas por fadiga geralmente iniciam na raiz da rosca.

Por esta razão, os parafusos de pesca ferroviários são quase sempre fabricados com fios enrolados, que proporcionam uma resistência à fadiga significativamente melhor do que as roscas cortadas.

Aumento dos custos de manutenção

Substituir um parafuso de peixe é barato.

Substituindo pratos de peixe desgastados, trilhos danificados, ou reparar uma junta falhada não é.

Em nossa experiência, selecionar a especificação correta do parafuso durante a aquisição é uma das maneiras mais simples de reduzir custos de manutenção a longo prazo.

Classes de parafuso de peixe explicadas: Qual grau de força você deve escolher?

Uma das primeiras perguntas que os clientes fazem é:

“Devo escolher a nota 8.8 ou Grau 10.9?”

A resposta depende da aplicação ferroviária, em vez de simplesmente escolher a maior resistência disponível.

Nota 8.8 Parafusos de peixe

Nota 8.8 é a classe de resistência mais amplamente utilizada para aplicações ferroviárias convencionais.

As aplicações típicas incluem:

• Sistemas de metrô
• Transporte ferroviário leve
• Ferrovias de passageiros com cargas moderadas por eixo
• Linhas ferroviárias secundárias

As vantagens incluem:

• Boa relação resistência-custo
• Excelente ductilidade
• Fácil disponibilidade
• Desempenho confiável em condições ferroviárias normais

Para muitos sistemas ferroviários urbanos, Nota 8.8 fornece força de fixação suficiente quando instalado e mantido corretamente.

Nota 10.9 Parafusos de peixe

Nota 10.9 é comumente especificado para ambientes ferroviários mais exigentes.

As aplicações típicas incluem:

• Ferrovias de carga pesada
• Redes ferroviárias principais
• Ferrovia de alta velocidade
• Ferrovias de mineração
• Sistemas ferroviários industriais com alta densidade de tráfego

Comparado com a nota 8.8, Nota 10.9 ofertas:

• Maior capacidade de pré-carga
• Melhor resistência ao afrouxamento dos parafusos
• Melhor desempenho de fadiga
• Maior margem de segurança sob carga cíclica pesada

Da nossa experiência em engenharia, Nota 10.9 é a escolha preferida para a maioria dos projetos ferroviários pesados ​​porque proporciona um excelente equilíbrio entre resistência, resistência à fadiga, e ductilidade.

Nota 12.9 Parafusos de peixe

Embora a nota 12.9 oferece resistência à tração ainda maior, isso é não é automaticamente a melhor opção.

Parafusos de maior resistência são geralmente menos dúcteis e mais suscetíveis à fragilização por hidrogênio se forem usados ​​tratamentos de superfície inadequados.

A menos que especificamente exigido pela especificação do projeto, Nota 12.9 raramente é necessário para juntas ferroviárias convencionais.

Muitos clientes inicialmente assumem que “mais forte é sempre melhor.” Na prática, selecionar o grau de resistência apropriado com base no ambiente operacional geralmente proporciona melhor confiabilidade a longo prazo.

Guia de seleção rápida

Tamanhos padrão de parafusos de fixação para aplicações ferroviárias

Selecionando o correto tamanho do parafuso de peixe é tão importante quanto escolher o grau de resistência apropriado. Mesmo um parafuso de alta resistência não pode funcionar corretamente se seu diâmetro ou comprimento não corresponder à placa de encaixe e ao perfil do trilho.

Ao contrário dos fixadores de uso geral, os parafusos de pesca ferroviários são projetados para atender a padrões ferroviários específicos. O diâmetro do parafuso, tipo de thread, dimensões da cabeça, e o comprimento total são determinados pela seção do trilho e pela placa correspondente.

Antes de encomendar parafusos de peixe, confirme sempre:

• Perfil ferroviário (UIC 54, UIC 60, 136 RÉ, etc.)
• Desenho ou padrão de prato de peixe
• Diâmetro do furo do parafuso
• Espessura da junta
• Padrão ferroviário aplicável (UIC, EM, AREMA, ou outros)

Esta informação garante que o parafuso forneça a pré-carga necessária sem folga excessiva ou problemas de instalação.

Tamanhos comuns de parafusos de peixe UIC

A maioria dos projetos ferroviários na Europa, Ásia, o Médio Oriente, e África seguem UIC ou EM padrões, onde fixadores métricos são usados.

Entre esses tamanhos, M24 é de longe o parafuso ferroviário mais comumente especificado para ferrovias padrão UIC.

Para muitos UIC 54 e UIC 60 instalações, M24 fornece força de fixação suficiente enquanto permanece compatível com designs padrão de placas de peixe.

No entanto, algumas ferrovias de transporte pesado adotam M27 parafusos para obter uma pré-carga mais alta e maior resistência ao movimento da junta sob cargas extremas do eixo.

Tamanhos comuns de parafusos de peixe AREMA

As ferrovias na América do Norte geralmente seguem AREMA padrões, que usam dimensões imperiais em vez de tamanhos métricos.

Embora as funções sejam as mesmas, Os parafusos de peixe AREMA não são intercambiáveis ​​com os parafusos de peixe UIC porque seus sistemas de rosca e dimensões são completamente diferentes.

Como o comprimento do parafuso é determinado

O diâmetro é apenas uma parte da especificação.

O comprimento do parafuso depende da espessura total da junta montada, incluindo:

• Prato de peixe esquerdo
• Teia ferroviária
• Prato de peixe certo
• Arruela(é)
• Noz

Um parafuso muito curto pode não permitir o engate completo da rosca.

Um parafuso muito longo pode reduzir a eficiência da instalação e aumentar o comprimento da rosca exposta, tornando a corrosão mais provável ao longo do tempo.

Por esta razão, engenheiros ferroviários normalmente especificam ambos diâmetro do parafuso e comprimento do parafuso juntos em vez de selecioná-los independentemente.

Como combinar parafusos de peixe com placas de peixe ferroviário

Um dos erros mais comuns que vemos é selecionar um parafuso de peixe antes de confirmar o prato de peixe.

Na realidade, the fish plate determines almost every critical dimension of the bolt.

Each fish plate is designed with a specific hole diameter and spacing. Once the fish plate standard is confirmed, the matching fish bolt specification becomes straightforward.

A typical selection process looks like this:

Rather than asking, “Which fish bolt should I buy?”, a better engineering question is:

“Which fish bolt matches my fish plate?”

Esta abordagem minimiza problemas de instalação e garante que a junta atinja a força de fixação necessária.

Procurando barras de junta correspondentes? Leia nosso Guia de compra de pratos de peixe ferroviário para entender como o perfil do trilho, padrão de furo de parafuso, e design conjunto trabalham juntos.

Não confie apenas no diâmetro do parafuso

É um equívoco comum pensar que parafusos com o mesmo diâmetro são intercambiáveis.

Por exemplo, dois parafusos de peixe M24 podem ter diferentes:

• Comprimentos totais
• Comprimentos de linha
• Dimensões da cabeça
• Desenhos de pescoço
• Tratamentos de superfície

Essas diferenças podem afetar a instalação, pré-carregamento, e confiabilidade a longo prazo.

Sempre que possível, forneça ao seu fornecedor o desenho do prato de peixe, padrão ferroviário, ou especificação de parafuso existente em vez de especificar apenas o diâmetro.

Isso permite que o fabricante verifique a compatibilidade antes da produção.

Parafusos de peixe UIC vs AREMA: Eles podem ser trocados?

A resposta curta é no.

Although both systems serve the same purpose, they are designed according to different engineering standards.

The main differences include:

Attempting to install a UIC fish bolt into an AREMA fish plate—or vice versa—can result in improper thread engagement, incorrect preload, and installation failure.

If your railway project follows UIC standards, all fastening components—including fish plates, parafusos, nozes, and washers—should follow the same standard.

The same principle applies to AREMA systems.

As a rule of thumb:

Never mix fastening systems within the same rail joint.

Maintaining compatibility across all components is the safest and most reliable approach.

Choosing the Right Surface Coating for Fish Bolts

The service life of a parafuso de peixe depends not only on its strength grade but also on its resistance to corrosion.

Railway fasteners are exposed to rain, neve, coastal salt spray, industrial pollution, and repeated wet-dry cycles throughout their service life. Without appropriate corrosion protection, rust can reduce thread performance, make future maintenance difficult, and eventually affect the integrity of the rail joint.

The most suitable coating depends on the operating environment rather than simply selecting the thickest protective layer.

Black Oxide

Black oxide is one of the simplest surface treatments used for steel fasteners.

It provides a uniform appearance and offers light corrosion protection when combined with protective oil.

As aplicações típicas incluem:

• Dry indoor storage
• Proteção temporária antes da instalação
• Componentes que receberão tratamento protetor adicional posteriormente

Porque o revestimento é extremamente fino, o óxido preto não deve ser considerado uma solução de corrosão de longo prazo para projetos ferroviários externos.

Galvanoplastia de Zinco

O zinco galvanizado é amplamente utilizado porque oferece um bom equilíbrio entre resistência à corrosão e custo.

É comumente especificado para:

• Ferrovias convencionais
• Linhas ferroviárias interiores
• Climas secos ou moderados

No entanto, os engenheiros devem prestar atenção especial ao usar revestimentos galvanizados em parafusos de alta resistência.

Durante o processo de galvanoplastia, hidrogênio pode ser introduzido no aço. Se não for removido adequadamente através do cozimento pós-revestimento, Nota 10.9 e Grau 12.9 parafusos de peixe pode se tornar suscetível à fragilização por hidrogênio, o que pode levar à falha frágil retardada sob cargas de serviço.

Galvanização por imersão a quente

A galvanização por imersão a quente fornece um revestimento de zinco muito mais espesso do que a galvanoplastia.

Muitas vezes é selecionado para:

• Ferrovias costeiras
• Portos e terminais
• Climas tropicais
• Ambientes de alta umidade

O revestimento mais espesso melhora significativamente a resistência à corrosão e prolonga a vida útil em ambientes agressivos.

No entanto, porque o revestimento adiciona espessura considerável, as roscas do parafuso e da porca devem ser fabricadas especificamente para galvanização por imersão a quente para garantir a montagem adequada.

Revestimentos Geomet e Dacromet

Revestimentos não eletrolíticos modernos, como Geomet e Dacromet tornaram-se cada vez mais populares para fixadores ferroviários de alta resistência.

Esses revestimentos oferecem diversas vantagens:

• Excelente resistência à corrosão
• Espessura uniforme do revestimento
• Nenhum risco de fragilização por hidrogênio durante o revestimento
• Características de fricção estáveis ​​durante o aperto

For many heavy-haul and high-speed railway projects, these coating systems have become the preferred solution for Nota 10.9 parafusos de peixe.

Em nossa experiência, they provide an excellent combination of durability and installation reliability, particularly where long maintenance intervals are required.

Sherardizing

Sherardizing is a thermal diffusion zinc process that creates a uniform zinc-iron alloy layer on the bolt surface.

Compared with conventional galvanizing, it offers:

• Excellent coating uniformity
• Better coverage on threads
• Good wear resistance
• Stable dimensional accuracy

Although less common than hot-dip galvanizing, it is a practical option for railway fasteners operating in corrosive environments.

Surface Coating Comparison

Qual revestimento recomendamos?

Não existe um revestimento único adequado para todos os projetos ferroviários.

Em vez de, recomendamos selecionar o revestimento com base no ambiente operacional e na resistência do parafuso.

Como orientação geral:

• Metrô e linhas ferroviárias convencionais – A galvanoplastia com zinco geralmente é suficiente.
• Litoral, mineração, ou ambientes de alta umidade – Galvanização por imersão a quente ou Sherardização proporciona melhor proteção a longo prazo.
• Nota 10.9 e Grau 12.9 parafusos de peixe – Os revestimentos Geomet ou Dacromet são geralmente preferidos porque minimizam o risco de fragilização por hidrogênio, proporcionando excelente resistência à corrosão.

A seleção do revestimento apropriado na fase de aquisição pode reduzir significativamente os custos futuros de manutenção e prolongar a vida útil de toda a junta ferroviária.

Erros comuns ao comprar parafusos de peixe

Depois de fornecer componentes de fixação ferroviária para clientes em diferentes países, notamos que a maioria dos problemas de compra não são causados ​​por defeitos de fabricação. Em vez de, geralmente resultam de especificações incorretas durante a fase de aquisição.

Aqui estão alguns dos erros mais comuns – e como evitá-los.

Erro 1: Escolhendo o grau de resistência mais alto sem considerar a aplicação

Muitos compradores presumem que uma nota 12.9 peixe parafuso é sempre melhor que Grade 10.9.

Na realidade, maior resistência não significa necessariamente melhor desempenho.

Nota 12.9 os parafusos são menos dúcteis e exigem um controle mais rigoroso do tratamento térmico e do revestimento superficial. Para a maioria dos transportes pesados, frete, e aplicações ferroviárias de passageiros, Nota 10.9 fornece uma combinação mais equilibrada de força, resistência à fadiga, e confiabilidade a longo prazo.

Erro 2: Especificando apenas o diâmetro do parafuso

Um pedido como “We need M24 fish bolts” does not provide enough information for manufacturing.

Different railway systems may use the same diameter but require different:

• Bolt lengths
• Comprimentos de linha
• Dimensões da cabeça
• Desenhos de pescoço
• Tratamentos de superfície

Sempre que possível, provide the rail profile, fish plate drawing, or project standard instead of only the bolt diameter.

Erro 3: Mixing UIC and AREMA Components

Although UIC and AREMA fish bolts perform the same function, they are designed according to different standards.

Mixing metric and imperial components can lead to installation difficulties, improper preload, and unnecessary replacement costs.

Always use fish bolts, nozes, washers, and fish plates that comply with the same railway standard.

Erro 4: Ignoring Corrosion Protection

Some buyers focus only on the bolt material and overlook the surface coating.

No entanto, corrosion is one of the leading causes of maintenance issues in rail joints, especially in coastal regions, portos, ferrovias de mineração, and humid climates.

Choosing the correct coating at the beginning of a project is far less expensive than replacing corroded fasteners later.

Erro 5: Purchasing Cut-Thread Bolts

Do lado de fora, rolled threads and cut threads may appear similar.

Their fatigue performance, no entanto, is very different.

Rolled threads preserve the grain flow of the steel and introduce beneficial compressive stresses at the thread root, making them far more resistant to fatigue cracking.

For safety-critical railway applications, thread rolling should always be preferred over thread cutting.

Fish bolts are only one part of a complete fastening system. Learn how Clipes de trilho maintain rail clamping force and work together with parafusos de peixe and fish plates in modern railway track systems.

How Fonyo Manufactures High-Quality Fish Bolts

Uma ferrovia parafuso de peixe is expected to remain secure under millions of load cycles during its service life. Achieving that level of reliability depends not only on the material grade but also on consistent manufacturing and rigorous quality control.

No Luoyang Fonyo Indústrias Pesadas Co., Ltda., every production stage is designed to ensure that fish bolts meet the mechanical performance and dimensional accuracy required by railway standards such as EN, UIC, and AREMA.

Rather than relying on final inspection alone, we control quality throughout the entire manufacturing process.

1. Raw Material Verification

The manufacturing process begins with certified steel from qualified suppliers.

Antes do início da produção, the chemical composition of each batch is verified using a spectrometer to confirm that the material meets the required specification.

This step helps ensure consistent mechanical properties after heat treatment and reduces the risk of material variation between production batches.

2. Precision Hot Forging

The bolt head is formed through hot forging rather than machining.

Hot forging improves grain flow inside the steel, resulting in higher strength and better impact resistance compared with bolts produced from machined bar stock.

The forging process also produces a more accurate bolt head and minimizes material waste.

3. Tratamento térmico controlado

Heat treatment is one of the most critical steps in manufacturing railway fish bolts.

Temperatura, holding time, and cooling rate are carefully controlled to achieve the required mechanical properties for each strength grade.

Proper heat treatment provides the balance of:

• Resistência à tracção
• Força de rendimento
• Resistência
• Resistência à fadiga

that railway applications demand.

4. Laminação de linha em vez de corte de linha

Uma característica que distingue os parafusos tipo peixe para ferrovias dos fixadores industriais comuns é o uso de fios enrolados.

Ao contrário dos fios cortados, a laminação de roscas forma o perfil da rosca por trabalho a frio do aço.

Este processo preserva o fluxo natural do grão e introduz tensão residual compressiva ao redor da raiz da rosca, melhorando significativamente o desempenho de fadiga sob cargas ferroviárias repetidas.

Para componentes sujeitos a milhões de ciclos de carga, fios laminados se tornaram o padrão da indústria.

5. Testes Mecânicos e Inspeção Dimensional

Cada lote de produção passa por inspeção de rotina antes do envio.

Dependendo dos requisitos do cliente, testes podem incluir:

• Teste de tração
• Verificação do limite de rendimento
• Teste de dureza
• Inspeção dimensional
• Inspeção do calibre da linha
• Medição da espessura do revestimento superficial

Material certificates and inspection reports can also be provided to support project documentation and quality assurance requirements.

6. Surface Treatment and Final Packaging

Após inspeção, fish bolts receive the specified surface treatment, such as zinc plating, hot-dip galvanizing, or Geomet coating.

Finished bolts are then packaged together with matching nuts and washers to simplify installation on site and reduce the possibility of component mismatch.

Raw Material → Hot Forging → Heat Treatment → Thread Rolling → Inspection → Packaging

Use real factory photos where possible instead of icons. Original manufacturing images strengthen EEAT and help differentiate the article from generic industry content.

Installation Best Practices

Even the highest-quality fish bolt cannot perform as intended if it is installed incorrectly.

Proper installation ensures that the fish plates remain firmly clamped and that the rail joint maintains sufficient preload throughout its service life.

The following practices are recommended for most railway projects.

Use the Specified Tightening Torque

Each bolt size and strength grade has a recommended tightening torque.

Applying too little torque may allow the joint to loosen under vibration, while excessive torque can overstress the bolt or damage the threads.

Always follow the torque values specified by the applicable railway standard or project documentation.

Tighten Bolts Evenly

For rail joints using four or six bolts, tightening should be carried out gradually in a balanced sequence rather than fully tightening one bolt at a time.

This helps distribute the clamping force evenly across the fish plates and minimizes uneven stress within the joint.

Recheck Bolt Tightness After Initial Service

During the first period of operation, slight settlement may occur as the contact surfaces between the fish plates, trilho, and fasteners stabilize.

Many railway maintenance procedures therefore recommend checking the bolt preload after the line has been placed into service.

Regular inspections also help identify loose fasteners before they develop into larger maintenance issues.

Never Mix Different Fastener Components

A fish bolt assembly should always consist of compatible components manufactured to the same standard.

Mixing bolts, nozes, ou arruelas de sistemas diferentes podem resultar em engate incorreto da linha ou pré-carga irregular.

Ao substituir os parafusos de peixe durante a manutenção, é uma boa prática substituir o conjunto completo em vez de componentes individuais.

Link Interno: Os parafusos de peixe funcionam em conjunto com Clipes de trilho, Almofadas ferroviárias, e Pratos de Peixe para formar um sistema completo de fixação ferroviária. Compreender como esses componentes interagem ajuda a melhorar a confiabilidade das juntas e reduzir os requisitos de manutenção.

Perguntas frequentes

Qual é a diferença entre um parafuso peixe e um parafuso padrão?

Um parafuso tipo peixe é projetado especificamente para juntas ferroviárias. Comparado com parafusos estruturais de uso geral, é fabricado de acordo com os padrões ferroviários, usa materiais de maior resistência, e é projetado para suportar vibrações contínuas, carregamento de impacto, e tensões de fadiga. It is not recommended to replace a railway fish bolt with an ordinary commercial bolt.

How many fish bolts are used in one rail joint?

The number of fish bolts depends on the fish plate design.

A standard 4-hole fish plate uses four fish bolts, while a 6-hole fish plate uses six fish bolts.

Each bolt passes through both fish plates and the rail web, securing the complete joint as a single assembly.

Can fish bolts be reused?

In most railway maintenance applications, reusing fish bolts is not recommended.

After long-term service and repeated loading, both the bolt and nut may experience wear that affects the ability to maintain the required preload.

Replacing the complete bolt assembly during maintenance provides greater reliability and helps reduce the risk of future joint loosening.

Devo escolher a nota 10.9 ou Grau 12.9 parafusos de peixe?

For most freight, passageiro, metrô, and heavy-haul railway projects, Nota 10.9 provides an excellent balance between strength, resistência, e resistência à fadiga.

Nota 12.9 is generally reserved for special engineering applications where exceptionally high strength is specified.

Choosing the highest grade is not always the best engineering solution.

Can UIC fish bolts be used on AREMA railways?

Não.

UIC and AREMA fastening systems use different dimensions, thread standards, and component specifications.

To ensure proper installation and long-term performance, all components within a rail joint should comply with the same railway standard.

Which surface coating lasts the longest?

There is no universal answer because the best coating depends on the service environment.

For inland railways, zinc electroplating is often sufficient.

For coastal, mineração, ou ambientes de alta umidade, hot-dip galvanizing, Sherardizing, or Geomet coatings generally provide better long-term corrosion protection.

Fabricante

Embora um parafuso tipo peixe seja um dos menores componentes em um sistema de fixação ferroviária, desempenha um papel crítico na manutenção da integridade de todas as juntas ferroviárias.

Selecionar o parafuso correto envolve muito mais do que escolher um diâmetro ou grau de resistência. Perfil ferroviário, design de prato de peixe, condições de operação, ambiente de corrosão, e as normas ferroviárias aplicáveis ​​influenciam a especificação final.

Compreender esses fatores na fase de aquisição ajuda a reduzir problemas de instalação, prolongar os intervalos de manutenção, e melhorar a confiabilidade a longo prazo da pista.

No Luoyang Fonyo Indústrias Pesadas Co., Ltda., fabricamos parafusos de peixe ferroviários, pratos de peixe, clipes de trilho, e outros componentes de fixação ferroviária para projetos em todo o mundo. Se você precisa de produtos padrão ou fixadores personalizados para um sistema ferroviário específico, nossa equipe de engenharia pode ajudá-lo a identificar a solução mais adequada com base em seus desenhos, especificações técnicas, ou requisitos do projeto.

Se você está planejando um projeto ferroviário ou adquirindo parafusos de reposição, sinta-se à vontade para entrar em contato conosco. Teremos o maior prazer em recomendar o apropriado tamanho do parafuso de peixe, grau de força, revestimento de superfície, e componentes de fixação correspondentes à sua aplicação.

Além dos pratos de peixe, nós também fornecemos parafusos de peixe, clipes de trilho, almofadas de trilho, travessas ferroviárias, e outros componentes da via férrea.

Contate-nos hoje para suporte técnico, consultoria de engenharia, e citações.