Tren İçin Demiryolu Dökümleri Şok Emici Yay

Introduction of Shock Absorbing Spring For Train

Train shock absorbing spring is an energy conversion device, which converts the intense kinetic energy generated during train operation into controllable heat energy release through elastic deformation. Its core performance is reflected in three dimensions: Birinci, the dynamic load bearing capacity, a single set of spring systems can instantaneously withstand up to 200 tons of impact load; The second is the frequency response characteristic, the multi-stage progressive stiffness design, in the vibration range of 0.5-30Hz to maintain more than 85% of the energy absorption efficiency; Nihayet, the phase adjustment function, through the specially designed spiral Angle, the longitudinal vibration and the transverse swing to form a phase difference, effectively resolve the superposition effect of complex vibration.

Function of Shock Absorbing Spring For Train

Train damping spring is an energy conversion device, which converts the intense kinetic energy generated during train operation into controllable heat energy release through elastic deformation. Its core performance is reflected in three dimensions: Birinci, the dynamic load bearing capacity, a single set of spring systems can instantaneously withstand up to 200 tons of impact load; The second is the frequency response characteristic, the multi-stage progressive stiffness design, in the vibration range of 0.5-30Hz to maintain more than 85% of the energy absorption efficiency; Nihayet, the phase adjustment function, through the specially designed spiral Angle, the longitudinal vibration and the transverse swing to form a phase difference, effectively resolve the superposition effect of complex vibration.

Design of Modern Shock Absorbing Spring System

Design of Modern shock absorbing spring system adopts modular design, each unit contains the main spring, limiter, damping valve three components. The main spring is made of chromium-vanadium alloy steel as a whole. After special heat treatment, the hardness standard of HRC52-55 is reached. With the surface nitriding process, the elastic modulus can be kept stable at extreme temperatures from -40℃ to 120℃. The limiter has a nonlinear stiffness design, and its stiffness coefficient increases exponentially when the amplitude exceeds the safety threshold, ensuring system integrity under sudden impact. The damping valve has an intelligent adjustment system, which automatically adjusts the oil flow through real-time monitoring of axle load changes, so that the damping system is always in the optimal working state.

Multi-dimensional Applications of Shock Absorbing Spring For Train

For different operational needs, modern shock absorbing springs have been developed to travel differentiation technology routes: freight trains use high-stiffness spring groups, through the parallel structure to achieve 130% overload protection; Urban rail vehicles are equipped with low-frequency vibration suppression system to deal with resonance caused by frequent start-stop. The high altitude EMU is equipped with air pressure compensation device to eliminate the influence of altitude change on spring stiffness. In the newly developed magnetorheological spring system, the damping coefficient can be adjusted in real time by changing the magnetic field intensity, which lays a technical foundation for the next generation of intelligent rail vehicles

Parameter of Train Shock Absorbing Spring

Paket: Train Shock Absorbing Spring

Polybag + Karton kutu + Tahta sandık / Palet, müşterinin isteğine göre

Şirket Profili

Luoyang Fonyo Ağır Sanayi A.Ş., Ltd.. kuruldu 1998, 72.600㎡ alanı kapsıyor, fazlasıyla 300 çalışanlar, 32 teknisyenler, içermek 5 kıdemli mühendisler, 11 yardımcı mühendisler, Ve 16 teknisyenler. Luoyang Mühendislik Teknoloji Merkezi olarak derecelendirildi, Luoyang Teknoloji R&D Merkezi, ve birçok kez Ulusal Yüksek Teknoloji Şirketi.
Üretim kapasitemiz 30,000 ton/yıl. Şu anda, esas olarak çelik döküm üretiyoruz, dökme demir (gri demir, sünek demir, vesaire.), bitmiş ürün ve bileşen montajının işlenmesi. ürünler Rusya'ya ihraç edildi, Amerika Birleşik Devletleri, Almanya, Arjantin, Japonya, Fransa, Güney Afrika,İtalya ve diğer ülkeler.

SSS

1. Çeyrek: Üretici veya ticaret şirketi misiniz??
A:Biz bir üreticiyiz. Şirketimiz kuruldu 1998, Döküm sektöründe yaklaşık 30 yıldır, toplam 72.600㎡ alan, 51.000㎡ fabrika inşaat alanına sahip.
2. Çeyrek. Ana ürünleriniz nelerdir?
A: Öncelikle çelik döküme odaklanıyoruz, demir döküm, bitmiş ürün işleme, ve bileşen montaj üretimi.
3. Çeyrek: Döküm parçalarını ne kadar hassas üretebilirsiniz??
A: Farklı döküm prosesleri ile döküm parçaları üretme kabiliyetimiz bulunmaktadır.. Üretim kesinlikle ISO'ya uygundur 9001, ISO 14001 ve ISO45001,EN15085, İRİS.
4. Çeyrek. Numunelere göre üretim yapabilir misiniz??
 Evet, Numuneleriniz veya teknik çizimlerinizle üretebiliriz. Numunelerinizi aldıktan sonra sizin için çizimler yapabiliriz.
S5: Teslimattan önce Kalite Kontrolünü nasıl yapıyorsunuz??
A: Kalite kontrolü, çelik döküm parçaların kalitesini garanti etmek için çok önemli bir faktördür. Takip ediyoruz 3 tüm üretim süreci boyunca denetim süreleri. Ve malzeme test raporu sunacağız, boyutsal test raporu, ve teslimattan önce müşterilerimize mekanik özellikler test raporu.

Herhangi bir ürünle ilgileniyorsunuz,lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.
E-posta:satış@railwaypart.com
Mobil:008615515321683