Introducción del brazo de dirección de locomotora para bogie de tren

El brazo de dirección de la locomotora para bogie de tren, como componente central de transmisión de los equipos de transporte ferroviario, Su diseño mecánico preciso y su excelente rendimiento de ingeniería constituyen la piedra angular de la seguridad de los sistemas de transporte ferroviario modernos.. Este componente mecánico aparentemente simple en realidad realiza funciones clave como la transmisión de potencia., control de dirección, y transporte de carga. Su connotación técnica excede con creces el alcance de las piezas mecánicas ordinarias..

El material y los parámetros de Dirección de locomotora Brazo para bogie de tren

En términos de parámetros de rendimiento del sistema., El brazo de dirección del vehículo ferroviario para bogie de tren muestra características notables multidimensionales.. El cuerpo del brazo de dirección., Fabricado mediante un proceso de forjado de aleación especial., tiene un límite elástico que alcanza el nivel de 980 MPa y una resistencia a la tracción que supera el umbral de 1200 MPa. Combinado con la estructura metalográfica gradiente formada por el proceso de tratamiento térmico de dos fases., el material mantiene una tasa de alargamiento de más 8% mientras tiene alta resistencia. Esta propiedad del material que combina rigidez y flexibilidad le permite no solo soportar las cargas dinámicas alternas generadas durante la operación del vehículo sino también absorber eficazmente la energía del impacto en las juntas de las vías.. La capa endurecida de 0,3 mm formada por tratamiento de nitruración superficial., combinado con el revestimiento resistente al desgaste formado por tecnología de revestimiento láser, controla el coeficiente de fricción a continuación 0.12, reduciendo la tasa de desgaste de los pares móviles clave para 1/5 del proceso tradicional.

Funciones de dirección de locomotoras Brazo

Del análisis de la dimensión de implementación de funciones., El dispositivo construye un sistema completo de transmisión mecánica.. El canal de transmisión de fuerza., con su diseño de superficie curva tridimensional, Puede convertir con precisión el par de torsión generado por el motor de tracción en la fuerza motriz tangencial del juego de ruedas., Y la eficiencia de transmisión alcanza más de 97.5%. Bajo la condición de dirección, la estructura articulada de doble curvatura puede compensar automáticamente la desviación geométrica entre la rueda y el carril, logrando un ajuste continuo de la dirección dentro de ±3°, Asegurar que la brida de la rueda y el carril mantengan siempre el mejor estado de contacto cuando el vehículo circula en una curva.. El efecto sinérgico del sistema de amortiguación hidráulica integrado y el casquillo compuesto de caucho y metal puede atenuar la aceleración de la vibración causada por la vía irregular de 5,2 m/s² a menos de 0,8 m/s²., mejorando significativamente la comodidad de conducción.

Aplicaciones de Dirección de locomotora Brazo

En el aspecto de los escenarios de aplicación., la pieza ha formado un espectro completo de la matriz del producto. El producto de tipo estándar es adecuado para trenes interurbanos con una velocidad nominal de 120 km/h., y su diseño modular permite una rápida sustitución in situ. El tipo de alta velocidad adopta un diseño liviano de aleación de titanio., reduciendo la masa por 18% al mismo tiempo que aumenta la rigidez dinámica en 23%, Cumplir con los estrictos requisitos de los trenes de alta velocidad de 350 km/h.. El producto de alta resistencia aumenta la capacidad de carga nominal a 45 toneladas añadiendo una estructura de brazo de soporte auxiliar y está especialmente diseñado para trenes de transporte de mineral.. En aplicaciones en regiones extremadamente frías, El sistema de calefacción eléctrico incorporado puede mantener la temperatura de funcionamiento normal de los componentes en un ambiente de -50 ℃., mientras que la versión tropical adopta una estructura de disipación de calor en forma de panal para garantizar un funcionamiento estable en un ambiente de alta temperatura de 60 ℃.

Maintenance of Dirección de locomotora Brazo

La introducción de sistemas inteligentes de mantenimiento de bogies de tren hace que los componentes mecánicos tradicionales. El conjunto de sensores integrados puede monitorear 18 parámetros clave en tiempo real, como la distribución del estrés, gradiente de temperatura, y espectro de vibración. Realiza evaluaciones de estado a través de la unidad informática de borde y emite una advertencia temprana de 30 días sobre posibles fallas.. El sistema autolubricante ajusta inteligentemente el suministro de lubricante en función del kilometraje operativo., que puede reducir los consumibles de mantenimiento al 32% en comparación con la lubricación temporizada tradicional. En la plataforma del gemelo digital, Los datos completos del ciclo de vida de cada brazo de muleta se registran completamente., Proporcionar apoyo a las decisiones para el mantenimiento preventivo..

La condensación de la ingeniería mecánica., ciencias de los materiales, control inteligente y otras obras maestras industriales de sabiduría multidisciplinaria en más de 100 países del mundo. 180 Los sistemas ferroviarios juegan un papel clave.. De la densa red de tránsito ferroviario urbano a las troncales continentales, desde trenes especiales de investigación científica polar hasta rutas de turismo tropical, Su rendimiento confiable ha impulsado continuamente la expansión de los límites de la tecnología del transporte ferroviario.. Con la evolución de nuevos métodos de tránsito ferroviario como la tecnología maglev y el hyperloop, El sistema de tecnología de brazo oscilante también innova continuamente en direcciones como la transmisión sin contacto y la aplicación inteligente de materiales., Proporcionando más posibilidades para futuras formas de transporte..

Package of Dirección de locomotora Brazo para bogie de tren

Polybag+caja de cartón+caja de madera/palé, según la petición del cliente

Perfil de la empresa

Industrias pesadas Co. de Luoyang Fonyo., Limitado. fue fundada en 1998, cubre un área de 72,600㎡, con más de 300 empleados, 32 tecnicos, incluido 5 ingenieros superiores, 11 ingenieros asistentes, y 16 tecnicos. Ha sido calificado como Centro de Tecnología de Ingeniería de Luoyang., Tecnología Luoyang R&Centro D, y Empresa Nacional de Alta Tecnología por muchas veces.
Nuestra capacidad de producción es 30,000 toneladas por año. Actualmente, Producimos principalmente acero fundido., hierro fundido (hierro gris, hierro dúctil, etc.), Procesamiento del producto terminado y ensamblaje de componentes. Los productos se han exportado a Rusia., los estados unidos, Alemania, Argentina, Japón, Francia, Sudáfrica,Italia y otros países..

Preguntas frecuentes

Q1: ¿Es usted un fabricante o una empresa comercial??
A:somos un fabricante. Nuestra empresa fue fundada en 1998, con casi 30 años en la industria de la fundición, una superficie total de 72.600㎡, con un área de construcción de fábrica de 51,000㎡.
Q2. ¿Cuales son sus principales productos??
A: Nos centramos principalmente en la fundición de acero., fundición de hierro, mecanizado de producto terminado, y producción de ensamblaje de componentes.
Q3: ¿Con qué precisión se pueden producir piezas de fundición??
A: Tenemos la capacidad de producir piezas de fundición con diferentes procesos de fundición.. La producción cumple estrictamente con ISO. 9001, ISO 14001 e ISO45001,EN15085, IRIS.
Q4. ¿Puedes producir según las muestras??
 Sí, Podemos producir según sus muestras o dibujos técnicos.. También podemos crear dibujos para usted después de recibir sus muestras..
Q5: ¿Cómo se realiza el control de calidad antes de la entrega??
A: La inspección de calidad es un factor muy importante para garantizar la calidad de las piezas de fundición de acero.. seguimos 3 tiempos de inspección durante todo el proceso de producción. Y proporcionaremos un informe de prueba de materiales., informe de prueba dimensional, y informe de pruebas de propiedades mecánicas a nuestros clientes antes de la entrega.

Si estás interesado en algún producto., no dude en contactarnos.
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