Introduction du bras de direction de locomotive pour bogies de train

Le bras de direction de locomotive pour bogie de train, en tant que composant de transmission principal du matériel de transport ferroviaire, sa conception mécanique précise et ses performances techniques exceptionnelles qui constituent la pierre angulaire de la sécurité des systèmes de transport ferroviaire modernes. Ce composant mécanique apparemment simple assume en réalité des fonctions clés telles que la transmission de puissance., commande de direction, et le transport de charges. Sa connotation technique dépasse de loin le cadre des pièces mécaniques ordinaires.

Le matériau et les paramètres de Direction de locomotive Bras pour bogies de train

En termes de paramètres de performance du système, le bras de direction de véhicule ferroviaire pour bogie de train présente des caractéristiques multidimensionnelles remarquables. Le corps du bras de direction, fabriqué par un procédé de forgeage en alliage spécial, a une limite d'élasticité atteignant le niveau de 980MPa et une résistance à la traction dépassant le seuil de 1200MPa. Combiné avec la structure métallographique à gradient formée par le processus de traitement thermique en deux phases, le matériau maintient un taux d'allongement supérieur à 8% tout en ayant une grande résistance. Cette propriété du matériau qui allie rigidité et flexibilité lui permet non seulement de résister aux charges dynamiques alternées générées lors du fonctionnement du véhicule mais également d'absorber efficacement l'énergie d'impact au niveau des joints de voie.. La couche durcie de 0,3 mm formée par traitement de nitruration de surface, combiné au revêtement résistant à l'usure formé par la technologie de revêtement laser, contrôle le coefficient de frottement ci-dessous 0.12, réduisant le taux d'usure des paires mobiles de clés à 1/5 de celui du procédé traditionnel.

Fonctions de direction de locomotive Bras

À partir de l'analyse des dimensions de mise en œuvre des fonctions, l'appareil construit un système complet de transmission mécanique. Le canal de transmission de force, avec sa conception de surface incurvée en trois dimensions, peut convertir avec précision le couple produit par le moteur de traction en force motrice tangentielle de l'essieu, et l'efficacité de la transmission atteint plus de 97.5%. Dans les conditions de direction, la structure articulée à double courbure peut compenser automatiquement l'écart géométrique entre la roue et le rail, obtenir un réglage continu de la direction à ± 3 °, s'assurer que le boudin de roue et le rail maintiennent toujours le meilleur état de contact lorsque le véhicule roule dans un virage. L'effet synergique du système d'amortissement hydraulique intégré et de la bague composite caoutchouc-métal peut atténuer l'accélération des vibrations provoquée par la piste inégale de 5,2 m/s² à moins de 0,8 m/s²., améliorant considérablement le confort de conduite.

Applications de Direction de locomotive Bras

Sous l’aspect des scénarios d’application, la pièce a formé un spectre complet de la matrice du produit. Le produit de type standard convient aux trains interurbains avec un indice de vitesse de 120 km/h., et sa conception modulaire permet un remplacement rapide sur site. Le type haute vitesse adopte une conception légère en alliage de titane, réduire la masse de 18% tout en augmentant la rigidité dynamique de 23%, répondant aux exigences strictes des trains à grande vitesse de 350 km/h. Le produit robuste augmente la capacité de charge nominale à 45 tonnes en ajoutant une structure de bras de support auxiliaire et est spécialement conçu pour les trains de transport de minerai. Dans les applications dans les régions extrêmement froides, le système de chauffage électrique intégré peut maintenir la température de fonctionnement normale des composants dans un environnement de -50 ℃, tandis que la version tropicale adopte une structure de dissipation thermique en nid d'abeille pour assurer un fonctionnement stable dans un environnement à haute température de 60 ℃.

Maintenance of Direction de locomotive Bras

L'introduction de systèmes de maintenance intelligents pour les bogies de train rend les composants mécaniques traditionnels. Le réseau de capteurs intégré peut surveiller 18 paramètres clés en temps réel, comme la répartition du stress, gradient de température, et spectre vibratoire. Il effectue des évaluations d'état via l'unité informatique de pointe et émet une alerte précoce de 30 jours en cas de pannes potentielles.. Le système autolubrifiant ajuste intelligemment l'apport de lubrifiant en fonction du kilométrage de fonctionnement., ce qui peut réduire les consommables de maintenance de 32% par rapport à la lubrification temporisée traditionnelle. Sur la plateforme du jumeau numérique, les données complètes du cycle de vie de chaque bras de béquille sont entièrement enregistrées, fournir une aide à la décision pour la maintenance préventive.

La condensation du génie mécanique, science des matériaux, contrôle intelligent et autres chefs-d'œuvre industriels de sagesse multidisciplinaire dans le monde plus que 180 les systèmes ferroviaires jouent un rôle clé. Du réseau dense de transport ferroviaire urbain aux lignes principales continentales, des trains spéciaux pour la recherche scientifique polaire aux itinéraires touristiques tropicaux, leurs performances fiables ont continuellement poussé à repousser les limites de la technologie du transport ferroviaire. Avec l'évolution de nouvelles méthodes de transport ferroviaire telles que la technologie maglev et l'hyperloop, le système technologique du bras oscillant innove également continuellement dans des domaines tels que la transmission sans contact et l'application intelligente des matériaux, offrir plus de possibilités pour les futurs modes de transport.

Package of Direction de locomotive Bras pour bogies de train

Poly-sac + boîte en carton + caisse en bois/palette, selon la demande du client

Profil de l'entreprise

Luoyang Fonyo Heavy Industries Co., Ltée. a été fondée en 1998, couvre une superficie de 72 600㎡, avec plus de 300 employés, 32 techniciens, y compris 5 ingénieurs supérieurs, 11 ingénieurs adjoints, et 16 techniciens. Il a été classé centre technologique d'ingénierie de Luoyang., Technologie Luoyang R&Centre D, et entreprise nationale de haute technologie à plusieurs reprises.
Notre capacité de production est 30,000 tonnes par an. Actuellement, nous produisons principalement de l'acier moulé, fonte (fonte grise, fonte ductile, etc.), traitement du produit fini et assemblage des composants. Les produits ont été exportés vers la Russie, les États-Unis, Allemagne, Argentine, Japon, France, Afrique du Sud,Italie et autres pays.

FAQ

T1: Êtes-vous un fabricant ou une société commerciale?
UN:Nous sommes un fabricant. Notre entreprise a été fondée en 1998, avec près de 30 ans d'expérience dans l'industrie du moulage, une superficie totale de 72 600㎡, avec une superficie de construction d'usine de 51 000㎡.
T2. Quels sont vos principaux produits?
UN: Nous nous concentrons principalement sur le moulage d'acier, fonte de fer, usinage du produit fini, et production d'assemblages de composants.
T3: Avec quelle précision pouvez-vous produire des pièces moulées?
UN: Nous avons la capacité de produire des pièces moulées avec différents procédés de coulée. La production est strictement conforme à la norme ISO 9001, OIN 14001 et ISO45001, EN15085, IRIS.
T4. Pouvez-vous produire selon les échantillons?
 Oui, nous pouvons produire par vos échantillons ou dessins techniques. Nous pouvons également créer des dessins pour vous après avoir reçu vos échantillons.
Q5: Comment effectuez-vous le contrôle qualité avant la livraison?
UN: L'inspection de la qualité est un facteur très important pour garantir la qualité des pièces moulées en acier. Nous suivons 3 temps d'inspection pendant tout le processus de production. Et nous fournirons un rapport de test de matériaux, rapport d'essai dimensionnel, et rapport d'essais de propriétés mécaniques à nos clients avant la livraison.

Si vous êtes intéressé par des produits, n'hésitez pas à nous contacter.
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