Introdução do braço de direção de locomotiva para vagão de trem

O braço de direção da locomotiva para vagão de trem, como o principal componente de transmissão de equipamentos de transporte ferroviário, seu projeto mecânico preciso e excelente desempenho de engenharia que constituem a pedra angular da segurança dos modernos sistemas de transporte ferroviário. Este componente mecânico aparentemente simples, na verdade, realiza funções importantes, como transmissão de energia, controle de direção, e transporte de carga. Sua conotação técnica excede em muito o escopo das peças mecânicas comuns.

O material e os parâmetros de Direção de Locomotiva Braço para vagão de trem

Em termos de parâmetros de desempenho do sistema, o braço de direção do veículo ferroviário para o bogie do trem mostra características notáveis ​​multidimensionais. O corpo do braço de direção, fabricado por um processo de forjamento de liga especial, tem uma resistência ao escoamento que atinge o nível de 980MPa e uma resistência à tração que excede o limite de 1200MPa. Combinado com a estrutura metalográfica gradiente formada pelo processo de tratamento térmico bifásico, o material mantém uma taxa de alongamento superior a 8% enquanto tem alta resistência. Esta propriedade do material que combina rigidez e flexibilidade permite-lhe não só suportar as cargas dinâmicas alternadas geradas durante a operação do veículo, mas também absorver eficazmente a energia de impacto nas juntas da via.. A camada endurecida de 0,3 mm formada por tratamento de nitretação de superfície, combinado com o revestimento resistente ao desgaste formado pela tecnologia de revestimento a laser, controla o coeficiente de atrito abaixo 0.12, reduzindo a taxa de desgaste dos principais pares móveis para 1/5 daquele do processo tradicional.

Funções da direção de locomotivas Braço

Da análise da dimensão de implementação da função, o dispositivo constrói um sistema completo de transmissão mecânica. O canal de transmissão de força, com seu design de superfície curva tridimensional, pode converter com precisão a saída de torque do motor de tração na força motriz tangencial do rodado, e a eficiência de transmissão atinge mais de 97.5%. Sob a condição de direção, a estrutura articulada de dupla curvatura pode compensar automaticamente o desvio geométrico entre a roda e o trilho, alcançando ajuste de direção contínuo dentro de ±3°, garantindo que o flange da roda e o trilho mantenham sempre o melhor estado de contato quando o veículo estiver andando em uma curva. O efeito sinérgico do sistema de amortecimento hidráulico integrado e da bucha composta de borracha-metal pode atenuar a aceleração da vibração causada pela pista irregular de 5,2m/s² para menos de 0,8m/s², melhorando significativamente o conforto de condução.

Aplicações de Direção de Locomotiva Braço

No aspecto de cenários de aplicação, a peça formou um espectro completo da matriz do produto. O produto do tipo padrão é adequado para trens intermunicipais com velocidade de 120 km/h, e seu design modular suporta substituição rápida no local. O tipo de alta velocidade adota um design leve de liga de titânio, reduzindo a massa em 18% enquanto aumenta a rigidez dinâmica em 23%, atendendo aos rigorosos requisitos de trens de alta velocidade de 350 km/h. O produto para serviço pesado aumenta a capacidade nominal de carga para 45 toneladas adicionando uma estrutura de braço de suporte auxiliar e é especialmente projetado para trens de transporte de minério. Em aplicações em regiões extremamente frias, o sistema de aquecimento elétrico integrado pode manter a temperatura normal de operação dos componentes em um ambiente de -50 ℃, enquanto a versão tropical adota uma estrutura de dissipação de calor em favo de mel para garantir uma operação estável em um ambiente de alta temperatura de 60 ℃.

Maintenance of Direção de Locomotiva Braço

A introdução de sistemas inteligentes de manutenção para bogies de trens torna os componentes mecânicos tradicionais. O conjunto de sensores incorporados pode monitorar 18 parâmetros-chave em tempo real, como distribuição de tensão, gradiente de temperatura, e espectro de vibração. Ele realiza avaliações de status por meio da unidade de computação de ponta e emite um aviso antecipado de 30 dias sobre possíveis falhas. O sistema autolubrificante ajusta de forma inteligente o fornecimento de lubrificante com base na quilometragem operacional, o que pode reduzir os consumíveis de manutenção em 32% em comparação com a lubrificação cronometrada tradicional. Na plataforma de gêmeo digital, os dados completos do ciclo de vida de cada braço da muleta são completamente registrados, fornecendo suporte à decisão para manutenção preventiva.

A condensação da engenharia mecânica, ciência dos materiais, controle inteligente e outras obras-primas industriais de sabedoria multidisciplinar em mais de 180 sistemas ferroviários desempenham um papel fundamental. Da densa rede de trânsito ferroviário urbano às linhas troncais continentais, desde trens especiais de pesquisa científica polar até rotas de turismo tropical, seu desempenho confiável tem impulsionado continuamente a expansão das fronteiras da tecnologia de transporte ferroviário. Com a evolução de novos métodos de trânsito ferroviário, como a tecnologia maglev e o hyperloop, o sistema de tecnologia de braço oscilante também está inovando continuamente em direções como transmissão sem contato e aplicação inteligente de material, proporcionando mais possibilidades para futuras formas de transporte.

Package of Direção de Locomotiva Braço para vagão de trem

Polybag + caixa de papelão + caixa de madeira/palete, de acordo com o pedido do cliente

perfil de companhia

Luoyang Fonyo Indústrias Pesadas Co., Ltda. foi fundada em 1998, cobre uma área de 72.600㎡, com mais de 300 funcionários, 32 técnicos, incluindo 5 engenheiros seniores, 11 engenheiros assistentes, e 16 técnicos. Foi classificado como Centro de Tecnologia de Engenharia de Luoyang, Tecnologia Luoyang R&Centro D, e empresa nacional de alta tecnologia por muitas vezes.
Nossa capacidade de produção é 30,000 toneladas por ano. Atualmente, produzimos principalmente aço fundido, ferro fundido (ferro cinzento, ferro dúctil, etc.), processamento de produtos acabados e montagem de componentes. Os produtos foram exportados para a Rússia, os Estados Unidos, Alemanha, Argentina, Japão, França, África do Sul,Itália e outros países.

Perguntas frequentes

1º trimestre: Você é um fabricante ou empresa comercial?
UM:Nós somos um fabricante. Nossa empresa foi fundada em 1998, com quase 30 anos na indústria de fundição, uma área total de 72.600㎡, com uma área de construção fabril de 51.000㎡.
2º trimestre. Quais são seus principais produtos?
UM: Nós nos concentramos principalmente na fundição de aço, fundição de ferro, usinagem de produto acabado, e produção de montagem de componentes.
3º trimestre: Com que precisão você pode produzir peças fundidas?
UM: Temos a capacidade de produzir peças fundidas com diferentes processos de fundição. A produção está estritamente em conformidade com a ISO 9001, ISO 14001 e ISO45001, EN15085, ÍRIS.
4º trimestre. Você pode produzir de acordo com as amostras?
 Sim, podemos produzir por suas amostras ou desenhos técnicos. Podemos construir desenhos para você depois de recebermos suas amostras também.
Q5: Como você faz o controle de qualidade antes da entrega?
UM: A inspeção de qualidade é um fator muito importante para garantir a qualidade das peças fundidas de aço. Nós seguimos 3 tempos de inspeção durante todo o processo de produção. E forneceremos relatório de teste de material, relatório de teste dimensional, e relatório de testes de propriedades mecânicas para nossos clientes antes da entrega.

Se você estiver interessado em algum produto, não hesite em contactar-nos.
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