Einführung des Lenkarms für Lokomotiven für Train Bogie

Der Lenkarm der Lokomotive für Zugdrehgestell, als Kernübertragungskomponente der Schienentransportausrüstung, Sein präzises mechanisches Design und seine herausragende technische Leistung bilden den Sicherheitsgrundstein moderner Schienenverkehrssysteme. Dieses scheinbar einfache mechanische Bauteil übernimmt tatsächlich Schlüsselfunktionen wie die Kraftübertragung, Lenksteuerung, und Lastentransport. Seine technische Konnotation geht weit über den Umfang gewöhnlicher mechanischer Teile hinaus.

Das Material und die Parameter von Lokomotivsteuerung Arm für Train Bogie

In Bezug auf die Leistungsparameter des Systems, Der Lenkarm des Schienenfahrzeugs für das Zugdrehgestell weist mehrdimensionale bemerkenswerte Merkmale auf. Der Körper des Lenkarms, hergestellt durch ein spezielles Legierungsschmiedeverfahren, hat eine Streckgrenze von 980 MPa und eine Zugfestigkeit von über 1200 MPa. Kombiniert mit der metallografischen Gradientenstruktur, die durch den zweiphasigen Wärmebehandlungsprozess entsteht, Das Material behält eine Dehnungsrate von über bei 8% bei gleichzeitig hoher Festigkeit. Diese Materialeigenschaft, die Steifigkeit und Flexibilität vereint, ermöglicht es, nicht nur den dynamischen Wechselbelastungen im Fahrzeugbetrieb standzuhalten, sondern auch die Aufprallenergie an den Gleisstößen effektiv zu absorbieren. Die 0,3 mm dicke gehärtete Schicht wird durch Oberflächennitrierungsbehandlung gebildet, kombiniert mit der verschleißfesten Beschichtung durch Laserauftragschweißen, steuert den Reibungskoeffizienten unten 0.12, Reduzierung der Verschleißrate der Schlüsselbewegungspaare 1/5 von dem des traditionellen Prozesses.

Funktionen der Lokomotivlenkung Arm

Aus der Funktionsimplementierungsdimensionsanalyse, Das Gerät bildet ein komplettes System der mechanischen Übertragung. Der Kraftübertragungskanal, mit seinem dreidimensional geschwungenen Oberflächendesign, kann das vom Fahrmotor abgegebene Drehmoment präzise in die tangentiale Antriebskraft des Radsatzes umwandeln, und die Übertragungseffizienz erreicht mehr als 97.5%. Unter dem Lenkzustand, Die Gelenkstruktur mit doppelter Krümmung kann die geometrische Abweichung zwischen Rad und Schiene automatisch ausgleichen, Erzielung einer stufenlosen Lenkverstellung innerhalb von ±3°, Sicherstellen, dass der Radflansch und die Schiene immer den besten Kontaktzustand beibehalten, wenn das Fahrzeug in einer Kurve fährt. Durch den synergetischen Effekt des integrierten hydraulischen Dämpfungssystems und der Gummi-Metall-Verbundbuchse kann die durch die unebene Fahrbahn verursachte Vibrationsbeschleunigung von 5,2 m/s² auf weniger als 0,8 m/s² abgemildert werden, den Fahrkomfort deutlich verbessert.

Anwendungen von Lokomotivsteuerung Arm

Im Hinblick auf Anwendungsszenarien, Das Teil hat ein vollständiges Spektrum der Produktmatrix gebildet. Das Standardprodukt ist für Intercity-Züge mit einer Geschwindigkeitszulassung von 120 km/h geeignet, und sein modularer Aufbau ermöglicht einen schnellen Austausch vor Ort. Der Hochgeschwindigkeitstyp verfügt über ein leichtes Design aus Titanlegierung, Reduzierung der Masse um 18% bei gleichzeitiger Erhöhung der dynamischen Steifigkeit um 23%, Erfüllt die strengen Anforderungen von Hochgeschwindigkeitszügen mit einer Geschwindigkeit von 350 km/h. Das hochbelastbare Produkt erhöht die Nenntragfähigkeit um 45 Tonnen durch Hinzufügen einer zusätzlichen Tragarmstruktur und ist speziell für Erztransportzüge konzipiert. Bei Anwendungen in extrem kalten Regionen, Das eingebaute elektrische Heizsystem kann die normale Betriebstemperatur der Komponenten in einer Umgebung von -50℃ aufrechterhalten, während die tropische Version eine Waben-Wärmeableitungsstruktur verwendet, um einen stabilen Betrieb in einer Hochtemperaturumgebung von 60℃ zu gewährleisten.

Maintenance of Lokomotivsteuerung Arm

Durch die Einführung intelligenter Wartungssysteme für Zugdrehgestelle werden die traditionellen mechanischen Komponenten ersetzt. Das eingebettete Sensorarray kann überwachen 18 Schlüsselparameter in Echtzeit, wie zum Beispiel die Stressverteilung, Temperaturgradient, und Schwingungsspektrum. Es führt Statusbewertungen über die Edge-Computing-Einheit durch und gibt eine 30-tägige Frühwarnung vor möglichen Fehlern aus. Das Selbstschmiersystem passt die Schmierstoffzufuhr intelligent an die Laufleistung an, Dadurch können Wartungsverbrauchsmaterialien reduziert werden 32% im Vergleich zur herkömmlichen Zeitschmierung. Auf der Digital-Twin-Plattform, Die gesamten Lebenszyklusdaten jedes Krückenarms werden vollständig erfasst, Bereitstellung von Entscheidungsunterstützung für die vorbeugende Wartung.

Die Verdichtung des Maschinenbaus, Materialwissenschaft, Intelligente Steuerung und andere multidisziplinäre Weisheit industrielle Meisterwerke in der Welt mehr als 180 Die Eisenbahnsysteme spielen eine Schlüsselrolle. Vom dichten Netz des städtischen Schienenverkehrs bis zu den kontinentalen Fernstrecken, Von Sonderzügen für die Polarforschung bis hin zu Routen für den Tropentourismus, Ihre zuverlässige Leistung hat die Grenzen der Schienenverkehrstechnologie kontinuierlich erweitert. Mit der Entwicklung neuer Schienenverkehrsmethoden wie Magnetschwebebahn und Hyperloop, Das Schwingarm-Technologiesystem entwickelt sich auch kontinuierlich in Richtungen wie berührungsloser Übertragung und intelligentem Materialauftrag weiter, Bereitstellung weiterer Möglichkeiten für zukünftige Transportformen.

Package of Lokomotivsteuerung Arm für Train Bogie

Mehrzwecktasche + Karton + Holzkiste/Palette, nach Kundenwunsch

Unternehmensprofil

Luoyang Fonyo Heavy Industries Co., Ltd. wurde gegründet 1998, umfasst eine Fläche von 72.600㎡, mit mehr als 300 Mitarbeiter, 32 Techniker, einschließlich 5 leitende Ingenieure, 11 Hilfsingenieure, Und 16 Techniker. Es wurde als Luoyang Engineering Technology Center eingestuft, Luoyang Technologie R&D-Zentrum, und nationales High-Tech-Unternehmen für viele Male.
Unsere Produktionskapazität beträgt 30,000 Tonnen pro Jahr. Momentan, Wir produzieren hauptsächlich Stahlguss, Gusseisen (Grauguss, Sphäroguss, usw.), Verarbeitung des fertigen Produkts und Montage der Komponenten. Die Produkte wurden nach Russland exportiert, die Vereinigten Staaten, Deutschland, Argentinien, Japan, Frankreich, Südafrika,Italien und andere Länder.

Häufig gestellte Fragen

Q1: Sie sind Hersteller oder Handelsunternehmen??
A:Wir sind ein Hersteller. Unser Unternehmen wurde gegründet 1998, mit fast 30 Jahren Erfahrung in der Gussindustrie, eine Gesamtfläche von 72.600㎡, mit einer Fabrikgebäudefläche von 51.000㎡.
Q2. Was sind Ihre Hauptprodukte??
A: Unser Hauptaugenmerk liegt auf dem Stahlguss, Eisenguss, Bearbeitung des fertigen Produkts, und Baugruppenfertigung.
Q3: Wie präzise können Sie Gussteile herstellen??
A: Wir sind in der Lage, Gussteile mit unterschiedlichen Gussverfahren herzustellen. Die Produktion erfolgt strikt nach ISO 9001, ISO 14001 und ISO45001, EN15085, IRIS.
Q4. Können Sie nach den Mustern produzieren??
 Ja, Wir können nach Ihren Mustern oder technischen Zeichnungen produzieren. Wir können auch Zeichnungen für Sie erstellen, nachdem wir Ihre Muster erhalten haben.
F5: Wie führen Sie eine Qualitätskontrolle vor der Lieferung durch??
A: Die Qualitätsprüfung ist ein sehr wichtiger Faktor zur Gewährleistung der Qualität von Stahlgussteilen. Wir folgen 3 Kontrollzeiten während des gesamten Produktionsprozesses. Und wir stellen einen Materialtestbericht zur Verfügung, Maßprüfbericht, und Bericht über die Prüfung der mechanischen Eigenschaften an unsere Kunden vor der Lieferung.

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