WeChat コードをスキャンしてご連絡ください

連絡してみよう!

お気軽にメールをお送りください。できるだけ早くご返信させていただきます.

お問い合わせフォーム

鉄道輸送機器のサスペンションリブプレート

製品パラメータ

材料パラメータ: Q345E alloy cast steelContour Accuracy:within ±0.05mm検査:1.社内に鋳造工場がある: 100% 重要な寸法の検査; 100% 外見上. 2.Third Party inspection available upon requirement Certificates: ISO9001, ISO14001, で 15085 そしてアイリスカスタマイズ: OEM, ODM
説明
見積もりをリクエストする

説明

Introduction of Rail Suspension Rib Plates

Behind the high-speed train’s rapid trajectory, a sophisticated skeletal system is quietly enduring the test of tens of tons of dynamic loads. As the core load-bearing component of the bogie system, the technological breakthroughs of suspension rib plates are leading a new era of lightweight and high reliability in rail transit equipment. This metal skeleton hidden beneath the train body embodies the perfect unity of mechanics and aesthetics in modern rail transit equipment manufacturing.

rail suspension rib plate

私. The Design of Rail Suspension Rib Plates

Modern suspension rib plates adopt topological optimization design, conducting multi-objective parameter analysis on the ANSYS Workbench platform to form a unique bionic skeletal structure. A case study of a certain type of EMU shows that the rib plate structure optimized by a genetic algorithm successfully reduced weight by 28% 同じ剛性を維持しながら. The main material is modified Q345E low-alloy steel, どれの, after controlled rolling and controlled cooling treatment, has a yield strength of 420MPa and a -40°C low-temperature impact energy of 102J, perfectly adapting to the harsh conditions of high-speed rail in cold regions.

Ⅱ. Composite Load-Bearing of Rail Suspension Rib Plates

The innovative dual-modulus load-bearing structure of the rib plates has solved the stress concentration problem of traditional rib plates. The main body of the rib plates is designed with a uniform thickness of 6mm, and a 12mm gradient strengthening zone is formed through laser cladding at key nodes. これ “rigid yet flexiblestructure reduces the stress peak by 37% when subjected to 20Hz vibration loads compared to homogeneous structures. Even more ingenious is the preset deformation induction groove, which guides the component to deform along a preset path under extreme conditions, ensuring the orderly dissipation of energy.

Ⅲ. The Intelligent Manufacturing of Rail Suspension Rib Plates

The manufacturing process of suspension rib plates is a model of precision engineering. Five-axis linkage machining centers are used for overall milling, with contour accuracy controlled within±0.05mm. The welding process introduces a vision-guided robot system, which corrects the welding trajectory in real-time through laser vision sensing, reducing the fluctuation rate of weld penetration to less than 3%. Process verification data for a key model shows that the fatigue life of components has increased from 2×10^6 cycles to 5.5×10^6 cycles after adopting the new processing scheme.

Ⅳ. The Latest Intelligent Structures of Rail Suspension Rib Plates

In the latest generation of intelligent EMUs, suspension rib plates have evolved into intelligent structures with self-sensing capabilities. An embedded FBG optical fiber sensor network can monitor 2,000 micro-strain data points in real-time, and combined with edge computing modules, it can perform stress analysis in milliseconds. Field tests on the Beijing-Tianjin Intercity Railway show that this system can predict the trend of bolt loosening 1,200 kilometers in advance, upgrading the maintenance cycle of key components from preventive maintenance to predictive maintenance.

材料パラメータQ345E alloy cast steel
降伏強さ420MPa
Uniform Thickness(1)The main body of the rib plates is designed with a uniform thickness of 6mm
(2)12mm gradient strengthening zone is formed through laser cladding at key nodes.
Contour Accuracywithin ±0.05mm
加工クラフト図面→金型製作→ダイカスト→荒加工→CNC加工→表面処理→製品検査→梱包→納品

パッケージ

ポリ袋+カートンボックス+木製ケース/パレット, 顧客の要求に応じて

パッケージ

会社概要

洛陽豊洋重工業株式会社, 株式会社. に設立されました 1998, 面積72,600㎡, 以上の 300 従業員, 32 技術者, 含む 5 シニアエンジニア, 11 アシスタントエンジニア, そして 16 技術者. 洛陽工程技術センターとして評価されています, 洛陽テクノロジーR&Dセンター, 国家ハイテク企業と何度も.

当社の生産能力は年間30,000トンです. 現在, 私たちは主に鋳鋼を生産しています, 鋳鉄 (ねずみ鉄, ダクタイル鋳鉄, 等), 完成品の加工と部品の組み立て. 同社は主に高速鉄道用の部品と鉄道車両のギアボックスコンポーネントアセンブリを製造しています。, 鉄道車両, 機関車, 乗用車, 地下鉄, 鉱山, 石炭機械, 石油機械, 風力, 水の保全, セラミックス, エンジニアリング機械およびその他の装置. 同時に, 製品はロシアに輸出されました, 米国, ドイツ, アルゼンチン, 日本, フランス, 南アフリカ, イタリアとその他の国.

よくある質問


Q1: メーカーですか、それとも商社ですか?
あ:私たちはメーカーです. 当社は年に設立されました。 1998, 鋳造業界で約30年の実績, 総面積72,600㎡, 工場建屋面積51,000㎡.
第2四半期. 主な製品は何ですか?
あ: 当社は主に鋼鋳造に注力しています, 鉄鋳物, 完成品加工, および部品組立生産.
Q3: 鋳造部品をどの程度の精度で製造できるか?
あ: 当社はさまざまな鋳造プロセスで鋳造部品を製造する能力を持っています. 生産はISOに厳密に準拠しています 9001, ISO 14001 ISO45001、EN15085, 虹彩.
Q4. サンプル通りに生産してもらえますか?
 はい, あなたのサンプルまたは技術図面から生産できます. サンプルを入手した後、図面を作成することもできます.
Q5: 納品前の品質管理はどのように行っていますか?
あ: 品質検査は鋼鋳造部品の品質を保証する非常に重要な要素です. 私たちはフォローします 3 生産プロセス全体における検査回数. 材料試験レポートを提供します, 寸法試験レポート, 納品前に顧客に報告する機械的特性試験レポート.

何か商品にご興味がございましたら,お気軽にお問い合わせください.
携帯電話に連絡する:008615515321683

電子メール:[email protected]

見積もりをリクエストする

お問い合わせフォーム