قم بمسح رمز WeChat للاتصال بنا

دعونا نتواصل!

لا تتردد في مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني وسوف نقوم بالرد عليك في أقرب وقت ممكن.

نموذج الاتصال

لوحات ضلع التعليق في معدات النقل بالسكك الحديدية

معلمات المنتج

Material Parameters: Q345E alloy cast steelContour Accuracy:within ±0.05mmتقتيش:1.مسبك في المنزل: 100% التفتيش على البعد الحرج; 100% على المظهر. 2.Third Party inspection available upon requirement Certificates: ISO9001, ISO14001, في 15085 و ايريسالتخصيص: تصنيع المعدات الأصلية, أوديإم
وصف
طلب عرض أسعار

وصف

Introduction of Rail Suspension Rib Plates

Behind the high-speed train’s rapid trajectory, a sophisticated skeletal system is quietly enduring the test of tens of tons of dynamic loads. As the core load-bearing component of the bogie system, the technological breakthroughs of suspension rib plates are leading a new era of lightweight and high reliability in rail transit equipment. This metal skeleton hidden beneath the train body embodies the perfect unity of mechanics and aesthetics in modern rail transit equipment manufacturing.

rail suspension rib plate

أنا. The Design of Rail Suspension Rib Plates

Modern suspension rib plates adopt topological optimization design, conducting multi-objective parameter analysis on the ANSYS Workbench platform to form a unique bionic skeletal structure. A case study of a certain type of EMU shows that the rib plate structure optimized by a genetic algorithm successfully reduced weight by 28% مع الحفاظ على نفس الصلابة. The main material is modified Q345E low-alloy steel, أيّ, after controlled rolling and controlled cooling treatment, has a yield strength of 420MPa and a -40°C low-temperature impact energy of 102J, perfectly adapting to the harsh conditions of high-speed rail in cold regions.

ثانيا. ال Composite Load-Bearing of Rail Suspension Rib Plates

The innovative dual-modulus load-bearing structure of the rib plates has solved the stress concentration problem of traditional rib plates. The main body of the rib plates is designed with a uniform thickness of 6mm, ويتم تشكيل منطقة تقوية متدرجة بقطر 12 مم من خلال الكسوة بالليزر عند العقد الرئيسية. هذا “جامدة ولكنها مرنة” هيكل يقلل من ذروة التوتر بنسبة 37% عند تعرضها لأحمال اهتزاز 20 هرتز مقارنة بالهياكل المتجانسة. والأكثر براعة هو الأخدود التعريفي للتشوه المحدد مسبقًا, الذي يوجه المكون للتشوه على طول مسار محدد مسبقًا في ظل الظروف القاسية, ضمان تبديد منظم للطاقة.

ثالثا. التصنيع الذكي Rail Suspension Rib Plates

تعتبر عملية تصنيع الألواح المضلعة المعلقة نموذجًا للهندسة الدقيقة. يتم استخدام مراكز تصنيع الروابط ذات خمسة محاور للطحن الشامل, مع التحكم في دقة الكفاف ضمن ± 0.05 مم. تقدم عملية اللحام نظام روبوت موجه بالرؤية, الذي يصحح مسار اللحام في الوقت الحقيقي من خلال استشعار الرؤية بالليزر, تقليل معدل تقلب اختراق اللحام إلى أقل من 3%. توضح بيانات التحقق من العملية لنموذج رئيسي أن عمر الكلال للمكونات قد زاد من 2×10^6 دورات إلى 5.5×10^6 دورات بعد اعتماد نظام المعالجة الجديد.

رابعا. أحدث الهياكل الذكية للألواح الضلعية لتعليق السكك الحديدية

في أحدث جيل من وحدات EMU الذكية, تطورت ألواح ضلع التعليق إلى هياكل ذكية تتمتع بقدرات الاستشعار الذاتي. يمكن لشبكة استشعار الألياف الضوئية FBG المدمجة المراقبة 2,000 نقاط بيانات السلالة الدقيقة في الوقت الحقيقي, ودمجها مع وحدات الحوسبة المتطورة, يمكنه إجراء تحليل الإجهاد بالمللي ثانية. أظهرت الاختبارات الميدانية التي أجريت على خط السكك الحديدية بين المدن بين بكين وتيانجين أن هذا النظام يمكنه التنبؤ باتجاه فك البراغي 1,200 كيلومترات مقدما, ترقية دورة صيانة المكونات الرئيسية من الصيانة الوقائية إلى الصيانة التنبؤية.

Material ParametersQ345E alloy cast steel
قوة العائد420الآلام والكروب الذهنية
سمك موحد(1)The main body of the rib plates is designed with a uniform thickness of 6mm
(2)12يتم تشكيل منطقة تقوية متدرجة مم من خلال الكسوة بالليزر في العقد الرئيسية.
Contour Accuracywithin ±0.05mm
حرفة المعالجةالرسومات ← صنع القالب ← صب القالب ← التصنيع الخام ← التصنيع باستخدام الحاسب الآلي ← المعالجة السطحية ← فحص المنتج ← التعبئة ← التسليم

طَرد

بوليباغ + صندوق كرتوني + علبة خشبية/البليت, وفقا لطلب العميل

طَرد

ملف الشركة

شركة لويانغ فونيو للصناعات الثقيلة, المحدودة. تأسست في 1998, يغطي مساحة 72600㎡, مع اكثر من 300 موظفين, 32 الفنيين, مشتمل 5 كبار المهندسين, 11 المهندسين المساعدين, و 16 الفنيين. وقد تم تصنيفه على أنه مركز لويانغ للتكنولوجيا الهندسية, لويانغ التكنولوجيا ر&مركز د, والمؤسسة الوطنية للتكنولوجيا الفائقة لمرات عديدة.

قدرتنا الإنتاجية هي 30,000 طن سنويا. حالياً, نحن ننتج بشكل رئيسي الفولاذ المصبوب, الحديد الزهر (الحديد الرمادي, حديد الدكتايل, إلخ.), معالجة المنتج النهائي وتجميع المكونات. تنتج الشركة بشكل رئيسي قطع الغيار وتجميعات مكونات علبة التروس لعربات السكك الحديدية للسكك الحديدية عالية السرعة, عربات السكك الحديدية, القاطرات, سيارات الركاب, مترو الانفاق, مناجم, آلات الفحم, الآلات البترولية, طاقة الرياح, الحفاظ على المياه, السيراميك, الآلات الهندسية وغيرها من المعدات. في نفس الوقت, وقد تم تصدير المنتجات إلى روسيا, الولايات المتحدة, ألمانيا, الأرجنتين, اليابان, فرنسا, جنوب أفريقيا, إيطاليا ودول أخرى.

الأسئلة الشائعة


س1: هل أنت منتج أو شركة تجارية?
أ:نحن الشركة المصنعة. تأسست شركتنا في 1998, مع ما يقرب من 30 عاما في صناعة الصب, بمساحة إجمالية قدرها 72.600 متر مربع, بمساحة بناء المصنع 51,000㎡.
Q2. ما هي المنتجات الرئيسية الخاصة بك?
أ: نحن نركز في المقام الأول على صب الفولاذ, صب الحديد, تصنيع المنتج النهائي, وإنتاج تجميع المكونات.
س3: ما مدى الدقة التي يمكنك بها إنتاج أجزاء الصب?
أ: لدينا القدرة على إنتاج أجزاء الصب بعمليات الصب المختلفة. الإنتاج يتوافق بدقة مع ISO 9001, ايزو 14001 وISO45001،EN15085, قزحية.
س 4. يمكنك إنتاج وفقا للعينات?
 نعم, يمكننا إنتاج العينات الخاصة بك أو الرسومات الفنية. يمكننا بناء رسومات لك بعد أن نحصل على العينات الخاصة بك أيضًا.
س5: كيف يمكنك القيام بمراقبة الجودة قبل التسليم?
أ: يعد فحص الجودة عاملاً مهمًا للغاية لضمان جودة أجزاء صب الفولاذ. نحن نتبع 3 أوقات التفتيش خلال عملية الإنتاج بأكملها. وسوف نقدم تقرير اختبار المواد, تقرير اختبار الأبعاد, وتقرير اختبار الخواص الميكانيكية لعملائنا قبل التسليم.

إذا كنت مهتمًا بأي منتجات,لا تتردد في الاتصال بنا.
اتصل بالجوال:008615515321683

بريد إلكتروني:[email protected]

طلب عرض أسعار

نموذج الاتصال