Piastre di nervatura della sospensione nelle apparecchiature di trasporto ferroviario

Introduzione delle piastre per costole di sospensione della rotaia

Dietro la rapida traiettoria del treno ad alta velocità, un sofisticato sistema scheletrico sta sopportando silenziosamente la prova di decine di tonnellate di carichi dinamici. Come componente portante principale del sistema di carrelli, le scoperte tecnologiche delle piastre con centine di sospensione stanno aprendo una nuova era di leggerezza ed elevata affidabilità nelle attrezzature per il trasporto ferroviario. Questo scheletro metallico nascosto sotto la carrozzeria del treno incarna la perfetta unità tra meccanica ed estetica nella moderna produzione di attrezzature per il trasporto ferroviario.

IO. The Design of Rail Suspension Rib Plates

Le moderne piastre con nervature di sospensione adottano un design di ottimizzazione topologica, condurre analisi di parametri multi-obiettivo sulla piattaforma ANSYS Workbench per formare una struttura scheletrica bionica unica. Un caso di studio di un certo tipo di EMU mostra che la struttura della piastra costale ottimizzata da un algoritmo genetico ha ridotto con successo il peso di 28% pur mantenendo la stessa rigidità. Il materiale principale è l'acciaio bassolegato Q345E modificato, Quale, dopo trattamento di laminazione controllata e raffreddamento controllato, ha un carico di snervamento di 420 MPa e un'energia di impatto a bassa temperatura di -40 ° C di 102 J, adattandosi perfettamente alle dure condizioni della ferrovia ad alta velocità nelle regioni fredde.

II. IL Portante composito di Piastre per costole di sospensione del binario

L'innovativa struttura portante a doppio modulo delle piastre nervature ha risolto il problema della concentrazione delle sollecitazioni delle tradizionali piastre nervature. Il corpo principale delle piastre nervature è progettato con uno spessore uniforme di 6 mm, e una zona di rinforzo del gradiente di 12 mm è formata tramite rivestimento laser in corrispondenza dei nodi chiave. Questo “rigido ma flessibile” la struttura riduce il picco di stress di 37% quando sottoposto a carichi di vibrazione di 20Hz rispetto a strutture omogenee. Ancora più ingegnosa è la scanalatura di induzione della deformazione preimpostata, che guida il componente a deformarsi lungo un percorso prestabilito in condizioni estreme, garantire la dissipazione ordinata dell’energia.

III. La produzione intelligente di Piastre per costole di sospensione del binario

Il processo di produzione delle piastre delle centine delle sospensioni è un modello di ingegneria di precisione. Per la fresatura complessiva vengono utilizzati centri di lavoro con attacco a cinque assi, con precisione del contorno controllata entro ± 0,05 mm. Il processo di saldatura introduce un sistema robotizzato guidato dalla visione, che corregge la traiettoria di saldatura in tempo reale attraverso il rilevamento della visione laser, riducendo il tasso di fluttuazione della penetrazione della saldatura a meno di 3%. I dati di verifica del processo per un modello chiave mostrano che la durata a fatica dei componenti è aumentata da 2×10^6 cicli a 5,5×10^6 cicli dopo l'adozione del nuovo schema di lavorazione.

IV. Le ultime strutture intelligenti delle piastre nervature di sospensione delle rotaie

Nell'ultima generazione di EMU intelligenti, le piastre delle nervature delle sospensioni si sono evolute in strutture intelligenti con capacità di rilevamento automatico. Una rete di sensori in fibra ottica FBG incorporata può monitorare 2,000 punti dati di micro-deformazione in tempo reale, e combinato con moduli di edge computing, può eseguire l'analisi dello stress in millisecondi. Test sul campo sulla ferrovia interurbana Pechino-Tianjin mostrano che questo sistema può prevedere la tendenza all’allentamento dei bulloni 1,200 chilometri in anticipo, aggiornare il ciclo di manutenzione dei componenti chiave dalla manutenzione preventiva alla manutenzione predittiva.

Pacchetto

Polisacco+scatola di cartone+caso/pallet di legno, secondo la richiesta del cliente

Profilo Aziendale

Luoyang Fonyo Heavy Industries Co., Ltd. è stata fondata nel 1998, copre un'area di 72.600㎡, con più di 300 dipendenti, 32 tecnici, compreso 5 ingegneri senior, 11 ingegneri assistenti, E 16 tecnici. È stato classificato come Centro tecnologico di ingegneria di Luoyang, Luoyang Tecnologia R&Centro D, e impresa alta tecnologia nazionale per molte volte.

La nostra capacità produttiva è di 30.000 tonnellate all'anno. Attualmente, produciamo principalmente acciaio fuso, ghisa (ferro grigio, ferro duttile, ecc.), lavorazione del prodotto finito e assemblaggio dei componenti. L'azienda produce principalmente parti e gruppi di componenti del cambio per vagoni ferroviari ad alta velocità, vagoni ferroviari, locomotive, autovetture, metropolitane, miniere, macchine per il carbone, macchinari petroliferi, energia eolica, tutela dell'acqua, ceramica, macchinari di ingegneria e altre attrezzature. Allo stesso tempo, i prodotti sono stati esportati in Russia, gli Stati Uniti, Germania, Argentina, Giappone, Francia, Sudafrica, Italia e altri paesi.

Domande frequenti

Q1: Sei un produttore o una società commerciale?
UN:Siamo un produttore. La nostra azienda è stata fondata nel 1998, con quasi 30 anni nel settore della fusione, una superficie totale di 72.600㎡, con un'area edificabile di 51.000㎡.
Q2. Quali sono i vostri prodotti principali??
UN: Ci concentriamo principalmente sulla fusione di acciaio, fusione di ferro, lavorazione del prodotto finito, e produzione di assemblaggi di componenti.
Q3: Con quanta precisione puoi produrre parti di fusione?
UN: Abbiamo la capacità di produrre parti di fusione con diversi processi di fusione. La produzione è rigorosamente conforme alla norma ISO 9001, ISO 14001 e ISO45001,EN15085, IRIS.
Q4. Puoi produrre secondo i campioni?
 SÌ, possiamo produrre dai vostri campioni o disegni tecnici. Possiamo costruire disegni per te anche dopo aver ricevuto i tuoi campioni.
Q5: Come si effettua il controllo qualità prima della consegna??
UN: Il controllo di qualità è un fattore molto importante per garantire la qualità delle parti in fusione di acciaio. Seguiamo 3 tempi di ispezione durante l’intero processo produttivo. E forniremo un rapporto sui test dei materiali, rapporto di collaudo dimensionale, e rapporto sui test delle proprietà meccaniche ai nostri clienti prima della consegna.

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