La protezione vitale dell'alloggiamento del motore per la copertura del motore di trazione ferroviaria

Introduzione della copertura del motore Alloggiamento

Come il “seconda pelle” del motore di trazione, l'alloggiamento del motore si è evoluto da un semplice dispositivo di protezione a un supporto composito che integra la scienza dei materiali, termodinamica, e rilevamento intelligente. Questo componente metallico apparentemente ordinario sta ora scrivendo la storia evolutiva tecnologicamente più avanzata nel campo del trasporto ferroviario.

IO. The Feature of The Motor Cover Housing

I moderni alloggiamenti dei motori di trazione sono formati utilizzando il processo di fusione a bassa pressione con la lega di alluminio ZL114A, un materiale di qualità spaziale. Dopo il trattamento termico T6, raggiunge la sua resistenza alla trazione 320 MPa, e il tasso di allungamento rimane stabile al di sopra 3.5%. Nell'applicazione reale sulla ferrovia ad alta velocità Shanghai-Nanchino, questo materiale ha consentito di ridurre il peso dei componenti dell'alloggiamento 35% aumentando la vita a fatica 2.3 volte quello delle fusioni tradizionali. Il design dello spessore della parete del guscio adotta principi bionici, con spessore uniforme di 12 mm nella zona principale e rete di nervature di rinforzo di 18 mm, formando una struttura che assorbe energia simile al guscio di una tartaruga, superando con successo un test di carico statico di 1500kN.

II. The Function of The Motor Cover Housing

Affrontare ambienti operativi complessi, il nuovo alloggiamento costituisce un sistema di protezione a cinque strati: lo strato esterno subisce un trattamento di ossidazione a microarco per formare uno strato di pellicola ceramica da 30μm, migliorando la resistenza alla corrosione in nebbia salina 70% rispetto ai processi tradizionali; la struttura a densità gradiente dello strato intermedio assorbe efficacemente l'energia di vibrazione inferiore a 2000 Hz; lo strato di schermatura elettromagnetica integrato in lega di rame-nichel riduce le interferenze elettromagnetiche del motore al di sotto della norma EN 55011 Limite di classe B; l'innovativo strato isolante in aerogel mantiene l'integrità strutturale 2 ore a 800°C; e il rivestimento isolante autoriparante sulla superficie interna riempie automaticamente i graffi fino a 3 mm.

III. I Sistemi di Gestione La Custodia del Coprimotore

L'innovativa struttura asimmetrica di dissipazione del calore ha ribaltato i concetti di design tradizionali. Le alette guida inclinate a 45° e i deflettori di flusso curvi lavorano insieme per aumentare l'uniformità della distribuzione del flusso d'aria 42%. I dati dei test sul campo di un progetto metropolitano lo mostrano in condizioni di arrampicata continua, la sovratemperatura del motore con questa progettazione è inferiore di 18°C ​​rispetto a quella delle strutture tradizionali, con differenze di temperatura delle parti principali controllate entro ±4°C. Più in particolare, l'unità di accumulo del calore a cambiamento di fase integrata utilizza le caratteristiche di calore latente dei materiali compositi a base di paraffina per mantenere l'equilibrio termico del motore 15 minuti durante le fluttuazioni della rete.

IV. Il parametro di L'alloggiamento del coperchio del motore

V. Innovazione nel servizio per l'alloggiamento del coperchio del motore

Il concetto di design modulare sta rimodellando il sistema di manutenzione. L'uso di interfacce a sgancio rapido per i componenti dell'alloggiamento ha ridotto i tempi di sostituzione in loco 8 ore a 90 minuti. Nel progetto di ristrutturazione della linea metropolitana di Shenzhen 11, il team di ingegneri ha utilizzato la tecnologia della realtà aumentata per diagnosticare rapidamente lo stato dei componenti interni attraverso i segni di posizionamento sull'alloggiamento, aumentare l’efficienza della manutenzione tramite 65%. Ancora più promettente è l’applicazione della tecnologia del gemello digitale, dove ogni alloggiamento genera in fabbrica un modello 3D dedicato, consentendo una previsione precisa della vita utile rimanente.

Profilo Aziendale

Luoyang Fonyo Heavy Industries Co., Ltd. è stata fondata nel 1998, copre un'area di 72.600㎡, con più di 300 dipendenti, 32 tecnici, compreso 5 ingegneri senior, 11 ingegneri assistenti, E 16 tecnici. È stato classificato come Centro tecnologico di ingegneria di Luoyang, Luoyang Tecnologia R&Centro D, e impresa alta tecnologia nazionale per molte volte.

La nostra capacità produttiva è di 30.000 tonnellate all'anno. Attualmente, produciamo principalmente acciaio fuso, ghisa (ferro grigio, ferro duttile, ecc.), lavorazione del prodotto finito e assemblaggio dei componenti. L'azienda produce principalmente parti e gruppi di componenti del cambio per vagoni ferroviari ad alta velocità, vagoni ferroviari, locomotive, autovetture, metropolitane, miniere, macchine per il carbone, macchinari petroliferi, energia eolica, tutela dell'acqua, ceramica, macchinari di ingegneria e altre attrezzature. Allo stesso tempo, i prodotti sono stati esportati in Russia, gli Stati Uniti, Germania, Argentina, Giappone, Francia, Sudafrica, Italia e altri paesi.

Domande frequenti

Q1: Sei un produttore o una società commerciale?
UN:Siamo un produttore. La nostra azienda è stata fondata nel 1998, con quasi 30 anni nel settore della fusione, una superficie totale di 72.600㎡, con un'area edificabile di 51.000㎡.
Q2. Quali sono i vostri prodotti principali??
UN: Ci concentriamo principalmente sulla fusione di acciaio, fusione di ferro, lavorazione del prodotto finito, e produzione di assemblaggi di componenti.
Q3: Con quanta precisione puoi produrre parti di fusione?
UN: Abbiamo la capacità di produrre parti di fusione con diversi processi di fusione. La produzione è rigorosamente conforme alla norma ISO 9001, ISO 14001 e ISO45001,EN15085, IRIS.
Q4. Puoi produrre secondo i campioni?
 SÌ, possiamo produrre dai vostri campioni o disegni tecnici. Possiamo costruire disegni per te anche dopo aver ricevuto i tuoi campioni.
Q5: Come si effettua il controllo qualità prima della consegna??
UN: Il controllo di qualità è un fattore molto importante per garantire la qualità delle parti in fusione di acciaio. Seguiamo 3 tempi di ispezione durante l’intero processo produttivo. E forniremo un rapporto sui test dei materiali, rapporto di collaudo dimensionale, e rapporto sui test delle proprietà meccaniche ai nostri clienti prima della consegna.

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