Un análisis completo de las cajas de grasa de los trenes: estructura, Función y tecnología de detección de temperatura del eje.

¿Qué es un caja de eje? Ahora, Todos sabemos que el coche avanza gracias a las ruedas.. Hay muchos tipos de ruedas.; algunas son carretillas, algunos son vehículos de dos ruedas, y también hay vehículos de tres ruedas., y las ruedas de los trenes son más.

La estructura de la caja del eje

Si un coche tiene más de dos ruedas., utilizará un “palo” Encadenar las ruedas de ambos lados para mantener el automóvil equilibrado y avanzar rápidamente.. Entonces, el “palo” usado es el eje. El eje del tren suele estar fabricado de acero aleado y acero inoxidable.. Este material tiene alta resistencia., resistencia a la corrosión y resistencia al desgaste, lo que puede garantizar que el tren permanezca estable cuando funciona a alta velocidad y pueda soportar el uso y desgaste a largo plazo.

Entonces, hay otro componente entre las ruedas en ambos lados para el eje. Esto se llama rodamiento.. Su función principal es soportar el cuerpo giratorio mecánico y reducir el coeficiente de fricción durante el movimiento.. Los rodamientos se dividen en: 1. Cojinetes deslizantes. Los rodamientos deslizantes no tienen aros interior ni exterior., y no hay elementos rodantes. Generalmente están hechos de materiales resistentes al desgaste y se utilizan a menudo en piezas mecánicas como baja velocidad y carga ligera.. Por ejemplo, la carretilla utilizada en la antigüedad es un típico cojinete deslizante. 2. Los rodamientos de articulación se refieren a rodamientos con superficies de contacto deslizantes esféricas., como juntas esféricas, que se utilizan principalmente para balancearse, Movimientos corporales de inclinación y rotación.. 3. Los rodamientos son los más utilizados en los vehículos modernos.. Convierten la fricción por deslizamiento entre el eje de rodadura y el asiento del eje en fricción por rodadura.. Generalmente se componen de cuatro partes.: anillo interior, anillo exterior, elemento rodante y jaula. El lubricante es también la quinta parte más grande del rodamiento., que juega principalmente el papel de lubricación, enfriamiento y limpieza. A menudo vemos una capa espesa de aceite en los rodamientos de los trenes..

Los rodamientos se utilizaron relativamente tarde en los vagones de mercancías de los ferrocarriles chinos y sólo se promocionaron en aproximadamente 1978. Los amigos a los que les gustan los trenes también encontrarán que los cojinetes y ejes generales tendrán fugas., pero obviamente es inapropiado que nuestros trenes estén expuestos así para el transporte de larga distancia., entonces debe haber un dispositivo para protegerlos, esa es la caja de grasa. Generalmente puede entenderse como una caja de rodamientos., que es exclusivo de los trenes. Es un componente que soporta cargas y almacena aceite para ejes y se utiliza para acomodar diámetros de ejes y otras piezas..

Tecnología de detección de temperatura del eje

Aunque hay tantos dispositivos reductores de fricción en el tren, El tren todavía está sujeto a fricción cuando está en marcha durante mucho tiempo y bajo una carga elevada., especialmente cuando el tren de mercancías circula durante mucho tiempo, a larga distancia y en mal ambiente. Dado que la fricción genera calor., El calentamiento del rodamiento es también una de las principales amenazas para el tren durante el funcionamiento.. Cómo detectar una temperatura excesiva en los rodamientos de un tren de alta velocidad se ha convertido en una prioridad absoluta. En primer lugar, La gente usaba sus manos y ojos para ver si había un eje caliente., pero esto fue muy ineficiente y no lo suficientemente preciso. Entonces, Lentamente se inventó un conjunto de dispositivos que utilizan dispositivos infrarrojos para detectar la temperatura del eje de un tren en movimiento, que es el dispositivo de detección de temperatura del eje por infrarrojos conocido por muchos trabajadores ferroviarios.. También se le llama grande “termómetro” por nosotros los trabajadores ferroviarios, Y su principio es el mismo que el de la pistola de temperatura puntual que utilizamos..

El equipo de detección de temperatura de ejes por infrarrojos de China se ha desarrollado desde la década de 1950., De las importaciones al autodesarrollo., desde la primera generación hasta la actual cuarta generación. La detección de la temperatura del eje es cada vez más sofisticada, y el equipo es cada vez más miniaturizado.

Proveedor

Industrias pesadas Co. de Luoyang Fonyo., Limitado,Fundada en 1998, es un fabricante de piezas fundidas para ferrocarriles. Nuestra fábrica cubre un área de 72,600㎡, con más de 300 empleados, 32 tecnicos, incluido 5 ingenieros superiores, 11 ingenieros asistentes, y 16 Técnicos. Nuestra capacidad de producción es 30,000 toneladas por año. Actualmente, Producimos principalmente fundición., mecanizado, y montaje para locomotora,automotor,trenes de alta velocidad, equipo de minería,energía eólica,etc. Nuestros productos han sido exportados a Rusia, los estados unidos, Alemania, Argentina, Japón, Francia, Sudáfrica,Italia y otros países..
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