Uma análise completa das caixas de eixo dos trens: estrutura, tecnologia de detecção de função e temperatura do eixo

O que é um caixa de eixo? Agora, todos sabemos que o carro avança pelas rodas. Existem muitos tipos de rodas; alguns são carrinhos de mão, alguns são veículos de duas rodas, e também há veículos de três rodas, e as rodas dos trens são mais.

A Estrutura da Caixa do Eixo

Se um carro tiver mais de duas rodas, ele usará um “grudar” amarrar as rodas de ambos os lados para manter o carro equilibrado e avançar rapidamente. Então, o “grudar” usado é o eixo. O eixo do trem é geralmente feito de liga de aço e aço inoxidável. Este material tem alta resistência, resistência à corrosão e resistência ao desgaste, o que pode garantir que o trem permaneça estável ao circular em alta velocidade e possa suportar uso e desgaste a longo prazo.

Então, há outro componente entre as rodas em ambos os lados para o eixo. Isso é chamado de rolamento. Sua principal função é apoiar o corpo giratório mecânico e reduzir o coeficiente de atrito durante o movimento. Os rolamentos são divididos em: 1. Rolamentos deslizantes. Os rolamentos deslizantes não possuem anéis internos e externos, e não há elementos rolantes. Eles geralmente são feitos de materiais resistentes ao desgaste e são frequentemente usados em peças mecânicas, como baixa velocidade e carga leve.. Por exemplo, o carrinho de mão usado nos tempos antigos é um típico rolamento deslizante. 2. Os rolamentos articulados referem-se a rolamentos com superfícies de contato deslizantes esféricas, como juntas esféricas, que são usados principalmente para balançar, movimentos corporais de inclinação e rotação. 3. Os rolamentos são os mais comumente usados em veículos modernos. Eles convertem o atrito de deslizamento entre o eixo de rotação e a sede do eixo em atrito de rolamento. Eles geralmente são compostos de quatro partes: anel interno, anel externo, elemento rolante e gaiola. O lubrificante também é a quinta maior parte do rolamento, que desempenha principalmente o papel de lubrificação, refrigeração e limpeza. Muitas vezes vemos uma espessa camada de óleo nos rolamentos dos trens.

Os rolamentos foram usados relativamente tarde nos vagões ferroviários chineses e só foram promovidos em cerca de 1978. Amigos que gostam de trens também descobrirão que rolamentos e eixos em geral vazarão, mas é obviamente inapropriado que os nossos comboios fiquem expostos desta forma para o transporte de longa distância, então deve haver um dispositivo para protegê-los, essa é a caixa do eixo. Geralmente pode ser entendido como uma caixa de rolamento, que é exclusivo para trens. É um componente que suporta cargas e armazena óleo de eixo e é usado para acomodar diâmetros de eixo e outras peças.

Tecnologia de detecção de temperatura do eixo

Embora existam tantos dispositivos de redução de atrito no trem, o trem ainda está sujeito a atrito quando está em movimento por um longo período e sob alta carga, especialmente quando o trem de carga está circulando por um longo período, a longa distância e em um ambiente ruim. Como o atrito gera calor, o aquecimento do mancal também é uma das principais ameaças ao trem durante a operação. Como detectar temperatura excessiva nos rolamentos em um trem de alta velocidade tornou-se uma prioridade máxima. Inicialmente, as pessoas usaram as mãos e os olhos para ver se havia um eixo quente, mas isso foi muito ineficiente e não preciso o suficiente. Então, um conjunto de dispositivos que usam dispositivos infravermelhos para detectar a temperatura do eixo de um trem em movimento foi lentamente inventado, que é o dispositivo infravermelho de detecção de temperatura do eixo conhecido por muitos trabalhadores ferroviários. Também é chamado de grande “termômetro” por nós, trabalhadores ferroviários, e seu princípio é o mesmo da pistola de temperatura pontual que usamos.

O equipamento infravermelho de detecção de temperatura do eixo da China foi desenvolvido desde a década de 1950, das importações ao autodesenvolvimento, da primeira geração à atual quarta geração. A detecção da temperatura do eixo está se tornando cada vez mais sofisticada, e o equipamento está cada vez mais miniaturizado.

Fornecedor

Luoyang Fonyo Indústrias Pesadas Co., Ltda,fundada em 1998, é fabricante de peças ferroviárias fundidas. Nossa fábrica cobre uma área de 72.600㎡, com mais de 300 funcionários, 32 técnicos, incluindo 5 engenheiros seniores, 11 engenheiros assistentes, e 16 técnicos.Nossa capacidade de produção é 30,000 toneladas por ano. Atualmente, produzimos principalmente fundição, usinagem, e montagem para locomotiva,vagão,trens de alta velocidade, equipamento de mineração,energia eólica,etc.Nossos produtos foram exportados para a Rússia, os Estados Unidos, Alemanha, Argentina, Japão, França, África do Sul,Itália e outros países.
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