En komplet analyse af togakselkasser: struktur, funktions- og akseltemperaturdetektionsteknologi

What is an aksel kasse? Nu, vi ved alle, at bilen kører fremad med hjulene. Der findes mange slags hjul; nogle er trillebøre, nogle er tohjulede køretøjer, and there are also three-wheeled vehicles, and the wheels of trains are more.

The Structure of Axle Box

If a car has more than two wheels, it will use a “stok” to string the wheels on both sides together to keep the car balanced and move forward quickly. Så, de “stok” used is the axle. The axle of the train is usually made of alloy steel and stainless steel. This material has high strength, corrosion resistance and wear resistance, which can ensure that the train remains stable when running at high speed and can withstand long-term use and wear.

Så, there is another component between the wheels on both sides for the axle. This is called a bearing. Its main function is to support the mechanical rotating body and reduce the friction coefficient during movement. Bearings are divided into: 1. Sliding bearings. Glidelejer har ikke indre og ydre ringe, og der er ingen rullende elementer. De er generelt lavet af slidstærke materialer og bruges ofte i mekaniske dele såsom lav hastighed og let belastning. F.eks, trillebøren brugt i oldtiden er et typisk glideleje. 2. Ledlejer henviser til lejer med sfæriske glidende kontaktflader, såsom kugle- og fatningsled, som hovedsageligt bruges til at gynge, vippe- og roterende kropsbevægelser. 3. Rulningslejer er de mest almindeligt anvendte i moderne køretøjer. De omdanner glidefriktionen mellem den kørende aksel og akselsædet til rullefriktion. De er generelt sammensat af fire dele: indre ring, ydre ring, rulleelement og bur. Smøremiddel er også den femtestørste del af lejet, som hovedsagelig spiller rollen som smøring, cooling and cleaning. We often see thick oil coating on the bearings on trains.

Rolling bearings were used relatively late on Chinese railway freight cars and were only promoted in about 1978. Friends who like trains will also find that general bearings and axles will leak out, but it is obviously inappropriate for our trains to be exposed like this for long-distance transportation, so there must be a device to protect them, that is the axle box. It can be generally understood as a bearing box, which is exclusive to trains. It is a component that bears loads and stores axle oil and is used to accommodate axle diameters and other parts.

Axle Temperature Detection Technology

Even though there are so many friction-reducing devices on the train, toget er stadig udsat for friktion, når det kører i længere tid og under høj belastning, især når jernbanegodstoget kører i længere tid, over lang afstand og i dårlige omgivelser. Da friktion genererer varme, opvarmningen af ​​lejet er også en af ​​de vigtigste trusler mod toget under drift. Hvordan man opdager for høj pejlingstemperatur i et højhastighedstog er blevet en topprioritet. Først, folk brugte deres hænder og øjne til at se, om der var en varm aksel, men dette var meget ineffektivt og ikke nøjagtigt nok. Så, et sæt enheder, der bruger infrarøde enheder til at detektere akseltemperaturen på et tog i bevægelse, blev langsomt opfundet, hvilket er den infrarøde akseltemperaturdetektionsenhed kendt af mange jernbanearbejdere. Det kaldes også en stor “termometer” by us railway workers, and its principle is the same as the point temperature gun we use.

China’s infrared axle temperature detection equipment has been developed since the 1950s, from imports to self-development, from the first generation to the current fourth generation. Axle temperature detection is becoming more and more sophisticated, and the equipment is becoming more and more miniaturized.

Leverandør

Luoyang Fonyo Heavy Industries Co., Ltd,grundlagt i 1998, er en producent af støbte jernbanedele. Vores fabrik dækker et areal på 72.600㎡, med mere end 300 medarbejdere, 32 teknikere, inklusive 5 senioringeniører, 11 assistentingeniører, og 16 teknikere.Vores produktionskapacitet er 30,000 tons om året. For tiden, vi producerer hovedsageligt støbning, bearbejdning, og montage til lokomotiv,jernbanevogn,højhastighedstog, mineudstyr,vindkraft,osv. Vores produkter er blevet eksporteret til Rusland, USA, Tyskland, Argentina, Japan, Frankrig, Sydafrika,Italien og andre lande.
Kontakte: Stella Liu
E-mail:[email protected]
Mobil:+8615515351287