Demiryolu & Madencilik Araba Bağlayıcıları: Askeri Düzeyde Dayanıklılık, Çok Uluslu Standartlar, Ağır Yük Performansı (Yolcu/Yük/Madencilik)

Raylı Araç Bağlayıcıya Genel Bakış

Bu demiryolu vagonu kuplörleri serisi, demiryolu taşımacılığı ve ağır yük madenciliği senaryoları için tasarlanmış temel bağlantı cihazlarıdır., Mekanik yapı stabilitesine odaklanmak, temel işlevsel uyumluluk ve tam koşul dayanıklılığı. Ürünler üç ana alanı kapsıyor: yolcu trenleri (DAÜ/şehir içi demiryolu), ağır yük, ve madencilik lokomotifleri. Manuel/yarı otomatik bağlantıyı desteklerler, çok uluslu demiryolu standartları ve özel madencilik ihtiyaçlarıyla uyumludur, ve tren/maden vagonlarının sıralanmasını sağlayın, çekiş iletimi, boyuna darbe tamponlama ve temel gaz-elektrik yanaşma fonksiyonları. Yüksek frekans için uygundurlar, zorlu ortamlarda yüksek yük taşıma görevleri.

Tren Bağlayıcının Özellikleri

Askeri düzeyde malzeme ve yapılar

• Bağlayıcı gövde malzemesi (metal kancalar): yüksek mukavemetli düşük alaşımlı çelik (Q345E gibi, ASTM A572 Gr50), çekme mukavemeti ≥600MPa, akma dayanımı ≥345MPa, Darbe direnci artırıldı 40%.
• Madencilik güçlendirilmiş versiyonu: Kanca kuyruk çerçevesinin ve kanca dilinin yüzeyi krom kaplama ile kalınlaştırılmıştır (≥80μm), aşınma direnci artırılır 3 kez, açık ocak madenlerinin toz ve çakıl darbe ortamına uygundur.

Çoklu senaryoya uyumlu tasarım

• Demiryolu standardı: birçok ülkedeki ana demiryolu kuplör arayüzleriyle uyumludur, ulusötesi intermodal aktarmayı desteklemek.
• Madencilik özelleştirmesi: madencilik için isteğe bağlı geniş gövdeli kanca (kuplör dili açılma açısı ≥ 110°), geniş ray açıklığına uyarlanmıştır (1435-2000mm) ve aşırı yük gereksinimleri (tek kanca yükü ≥ 350 ton).

Basit kullanım ve güvenlik yedekliliği

• Kaplin mekanizması: üç seviyeli kilitleme yapısı (ana bağlantı dili + kancanın açılmasını önleyen kuplör dili + mekanik kilitleme pimi), manuel bağlantı torku ≤ 60N·m, kancalama başarı oranı ≥ 99.5%.
• Açılmama garantisi: Kanca dil pimi deliği, kanca aşınmasını azaltmak için çift sıralı bir iğne yatağıyla yapılmıştır; Bağlayıcının kuyruk çerçevesi, kancanın uzunlamasına darbeyle açılmasını önlemek için kancadan ayrılmayı önleyen bir bölmeyle donatılmıştır.

Teknik Özellikleri Tren Bağlayıcı

Tren Bağlayıcının temel işlevleri

Mekanik bağlantı ve kilitleme

• Demiryolu tipi: Bağlayıcı dilinin dışbükey konisi içbükey koni deliğine geçtikten sonra, kilitleme pimi manuel olarak takılır ve kilitlemek için 90° döndürülür, ve bağlantı süresi ≤15 saniye/bölümdür. Tren bağlantısı ve bağlantı demiryolu.
• Madencilik türü: Kuplör dilinin açılma açısı 110°'ye genişletildi, ±20° eğimde maden arabalarının kör bağlantısını desteklemek, ve kanca gövdesinin genişliği artırılır 30% yanal darbeye direnmek için.

Tamponlama ve titreşim azaltma sistemi

• Demiryolu standart versiyonu: kauçuk tampon + sürtünme tamponu kombinasyonu, enerji emilim oranı ≥75%, darbe zayıflama süresi ≤0,8 saniye.

• Madencilik geliştirilmiş versiyonu: hidrolik tampon (isteğe bağlı) + kauçuk yay kompozit yapısı, açık ocak madenlerinde yüksek frekanslı darbeye uyarlanmıştır (vardiya başına ≥200 kez darbe)

Aşırı ortamlara uyum

• Demiryolu tipi: kuplör yüzeyi galvanizlidir + Dakromet kaplama, tuz püskürtme testi ≥ 720 saat, korozyon önleme yeteneği geliştirilir 50%.
• Madencilik türü: Kuplör gövdesi tamamen aşınmaya dayanıklı seramik kaplamayla kaplanmıştır (sertlik ≥ 9H), ve çakıl önleyici darbe performansı şu şekilde geliştirildi: 200%; opsiyonel ısıtma modülü, -40°C'lik düşük sıcaklıkta bağlandığında sıkışma olmaz.

Tren Bağlayıcının uygulama senaryoları

Demiryolu taşımacılığı
Şehirlerarası DAÜ'ler, ağır yük taşımacılığı, ve sınır ötesi taşımacılık.
Maden taşımacılığı
Açık ocak madenleri: 220 tonluk madencilik damperli kamyonlara uyum sağlayın, ve kuplör gövdesinin darbe direnci, patlatma sonrası cevher nakliyesindeki şiddetli engebeli çalışma koşullarına uygundur.
Yeraltı tünelleri: İsteğe bağlı madencilik dar hatlı kuplörler (ölçer 900mm), ayarlanabilir kuplör yüksekliği ile (400-600mm) Alçak tünel operasyonlarına uyum sağlamak.
Birden fazla modelin karma dağıtımı: madencilik elektrikli lokomotiflerinin karma dağıtımını destekler, hidrolik destekli taşıma araçları, ve personel taşıma araçları, ≥5.000 ton tek sıralı yük kapasitesi ile.

Paket: Tren Bağlayıcı

Polybag + Karton kutu + Tahta sandık / Palet, müşterinin isteğine göre

Şirket Profili

Luoyang Fonyo Ağır Sanayi A.Ş., Ltd.. kuruldu 1998, 72.600㎡ alanı kapsıyor, fazlasıyla 300 çalışanlar, 32 teknisyenler, içermek 5 kıdemli mühendisler, 11 yardımcı mühendisler, Ve 16 teknisyenler. Luoyang Mühendislik Teknoloji Merkezi olarak derecelendirildi, Luoyang Teknoloji R&D Merkezi, ve birçok kez Ulusal Yüksek Teknoloji Şirketi.
Üretim kapasitemiz 30,000 ton/yıl. Şu anda, esas olarak çelik döküm üretiyoruz, dökme demir (gri demir, sünek demir, vesaire.), lokomotif için bitmiş ürün ve bileşen montajının işlenmesi,vagon,yüksek hızlı trenler, madencilik ekipmanları,rüzgar enerjisi,vb. Ürünlerimiz Rusya'ya ihraç edilmiştir., Amerika Birleşik Devletleri, Almanya, Arjantin, Japonya, Fransa, Güney Afrika,İtalya ve diğer ülkeler.

SSS

1. Çeyrek: Üretici veya ticaret şirketi misiniz??
A: Biz bir üreticiyiz. Şirketimiz kuruldu 1998, Döküm sektöründe yaklaşık 30 yıldır, toplam 72.600㎡ alan, 51.000㎡ fabrika inşaat alanına sahip.
2. Çeyrek. Ana ürünleriniz nelerdir?
A: Öncelikle çelik döküme odaklanıyoruz, demir döküm, bitmiş ürün işleme, lokomotif için bileşen montaj üretimi, vagon, yüksek hızlı trenler, madencilik ekipmanları, rüzgar enerjisi,vesaire.
3. Çeyrek: Döküm parçalarını ne kadar hassas üretebilirsiniz??
A: Farklı döküm prosesleri ile döküm parçaları üretme kabiliyetimiz bulunmaktadır.. Üretim kesinlikle ISO'ya uygundur 9001, ISO 14001 ve ISO45001,EN15085, İRİS.
4. Çeyrek. Numunelere göre üretim yapabilir misiniz??
 Evet, Numuneleriniz veya teknik çizimlerinizle üretebiliriz. Numunelerinizi aldıktan sonra sizin için çizimler yapabiliriz.
S5: Teslimattan önce Kalite Kontrolünü nasıl yapıyorsunuz??
A: Kalite kontrolü, çelik döküm parçaların kalitesini garanti etmek için çok önemli bir faktördür. Takip ediyoruz 3 tüm üretim süreci boyunca denetim süreleri. Ve malzeme test raporu sunacağız, boyutsal test raporu, ve teslimattan önce müşterilerimize mekanik özellikler test raporu.

Herhangi bir ürünle ilgileniyorsunuz,lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.
Temas etmek: Stella Liu
E-posta:satış@railwaypart.com
Mobil:+8615515351287