레일 & 광산용 자동차 커플러: 군용 등급 내구성, 다국적 표준, 고하중 성능 (여객/화물/광업)

철도차량 커플러 개요

이 철도 차량 커플러 시리즈는 철도 운송 및 고하중 채굴 시나리오를 위해 설계된 핵심 연결 장치입니다., 기계적 구조 안정성에 초점, 기본적인 기능적 호환성과 전상태의 내구성. 제품은 세 가지 주요 영역을 다루고 있습니다.: 여객 열차 (EMU/도시철도), 화물의 무거운 짐, 그리고 광산 기관차. 수동/반자동 커플링을 지원합니다., 다국적 철도 표준 및 특수 광산 요구 사항과 호환됩니다., 기차/광산 차량 마샬링을 보장합니다., 견인력 전달, 종방향 충격 완충 및 기본 가스-전기 도킹 기능. 고주파수에 적합합니다., 열악한 환경에서의 고하중 운송 작업.

열차 커플러의 특징

군용 재료 및 구조물

• 커플러 본체 재질(금속 후크): 고강도 저합금강 (Q345E와 같은, ASTM A572 Gr50), 인장 강도 ≥600MPa, 항복 강도 ≥345MPa, 충격 저항이 증가했습니다. 40%.
• 광산 강화 버전: 후크 테일 프레임과 후크 혀의 표면은 크롬 도금으로 두꺼워졌습니다. (≥80μm), 내마모성이 증가합니다. 3 타임스, 노천 광산의 먼지 및 자갈 충격 환경에 적합합니다..

멀티 시나리오 호환 설계

• 철도 표준: 많은 국가의 주류 철도 커플러 인터페이스와 호환 가능, 초국적 복합환적 지원.
• 마이닝 사용자 정의: 광업용 와이드 바디 후크 옵션 (커플러 텅 개방 각도 ≥ 110°), 넓은 트랙 게이지에 적합 (1435-2000mm) 및 과부하 요구 사항 (단일 후크 하중 ≥ 350 톤).

간단한 작동 및 안전 이중화

• 결합 메커니즘: 3단계 잠금 구조 (메인 커플러 텅 + 풀림 방지 커플러 텅 + 기계식 잠금 핀), 수동 커플링 토크 ≤ 60N·m, 후킹 성공률 ≥ 99.5%.
• 풀림 방지 보장: 후크 텅 핀 홀에는 복열 니들 베어링을 적용하여 후크 마모를 줄였습니다.; 커플러 테일 프레임에는 풀림 방지 배플이 장착되어 세로 방향 충격 풀림을 방지합니다..

기술 사양 기차 커플러

Train Coupler의 핵심 기능

기계적 결합 및 잠금

• 철도 종류: 커플러 텅의 볼록한 원뿔이 오목한 원뿔 구멍과 맞물린 후, 잠금 핀을 수동으로 삽입하고 90° 회전시켜 잠급니다., 커플링 시간은 15초/섹션 이하입니다.. 열차 연결 및 커플러 철도.
• 채굴 유형: 커플러텅의 개방 각도가 110°로 확장되었습니다., ±20° 경사에서 광산차의 블라인드 커플링 지원, 후크 본체의 너비가 증가합니다. 30% 측면 충격에 저항하기 위해.

버퍼링 및 진동 감소 시스템

• 철도 표준 버전: 고무 완충기 + 마찰 완충기 조합, 에너지 흡수율 ≥75%, 충격 감쇠 시간 ≤0.8초.

• 채굴 강화 버전: 유압 완충기 (선택 과목) + 고무 스프링 복합 구조, 노천 광산의 고주파 충격에 적합 (교대당 충격 ≥200회)

극한 환경에 대한 적응성

• 철도 종류: 커플러 표면은 아연 도금 처리되어 있습니다. + 다크로메트코팅, 염수 분무 시험 ≥ 720 시간, 부식 방지 능력이 향상됩니다. 50%.
• 채굴 유형: 커플러 본체에는 내마모성 세라믹 코팅이 완전히 도포되어 있습니다. (경도 ≥ 9H), 자갈 방지 충격 성능이 향상되었습니다. 200%; 옵션 가열 모듈, -40℃ 저온에서 연결시 막힘 없음.

열차 커플러의 적용 시나리오

철도 운송
시외 EMU, 무거운 화물, 그리고 국경을 넘는 운송.
광산 운송
노천 광산: 220톤 광산 덤프 트럭에 적응, 커플러 본체의 내충격성은 폭파 후 광석 운송의 폭력적이고 울퉁불퉁한 작업 조건과 일치합니다..
지하 터널: 광업 협궤 커플러(옵션) (게이지 900mm), 조절 가능한 커플러 높이 포함 (400-600mm) 낮은 터널 작업에 적응하기 위해.
여러 모델의 혼합 배포: 광산 전기 기관차의 혼합 배치를 지원합니다., 유압 지원 운송 차량, 및 인력 수송 차량, 1열 적재 용량이 ≥5,000톤인 경우.

패키지 기차 커플러

Polybag+Carton box+Wood 케이스/팔레트, 고객의 요청에 따라

회사 프로필

뤄양포뇨중공업(Luoyang Fonyo Heavy Industries), 주식회사. 에 설립되었습니다 1998, 면적 72,600㎡, 이상으로 300 직원, 32 기술자, 포함 5 수석 엔지니어, 11 보조 엔지니어, 그리고 16 기술자. 낙양 공정 기술 센터로 평가되었습니다., 낙양기술R&D센터, 여러 번 국가 하이테크 기업.
우리의 생산 능력은 30,000 연간 톤. 현재, 우리는 주로 주강을 생산하고 있습니다, 주철 (회색 철, 연성이 있는 철, 등.), 기관차 완제품 가공 및 부품 조립,철도 차량,고속 열차, 광산 장비,풍력,etc.Our 제품은 러시아에 수출되었습니다, 미국, 독일, 아르헨티나, 일본, 프랑스, 남아프리카,이탈리아 및 기타 국가.

자주 묻는 질문

1분기: 당신은 제조업체입니까, 아니면 무역회사입니까??
에이: 우리는 제조업체입니다. 우리 회사는 에 설립되었습니다. 1998, 주조 업계에서 거의 30년 동안, 총면적 72,600㎡, 공장건축면적 51,000㎡.
2분기. 주요 제품은 무엇입니까?
에이: 우리는 주로 철강 주조에 중점을 두고 있습니다., 철 주조, 완제품 가공, 기관차 부품 조립 생산, 철도 차량, 고속 열차, 광산 장비, 풍력,등.
3분기: 주조 부품을 얼마나 정밀하게 생산할 수 있습니까??
에이: 우리는 다양한 주조 공정으로 주조 부품을 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.. 생산은 ISO를 엄격히 준수합니다. 9001, ISO 14001 및 ISO45001,EN15085, 아이리스.
4분기. 샘플에 따라 생산할 수 있습니까??
 예, 우리는 귀하의 샘플이나 기술 도면으로 생산할 수 있습니다. 샘플을 받은 후에도 도면을 제작할 수 있습니다..
Q5: 배송 전 품질 관리는 어떻게 합니까??
에이: 품질 검사는 철강 주조 부품의 품질을 보장하는 매우 중요한 요소입니다.. 우리는 따른다 3 전체 생산 과정 중 검사 횟수. 그리고 우리는 재료 테스트 보고서를 제공할 것입니다, 치수 테스트 보고서, 납품 전에 고객에게 기계적 특성 테스트 보고서.

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