レール & 鉱山車両用カプラー: 軍用グレードの耐久性, 多国籍規格, 重負荷時のパフォーマンス (旅客/貨物/鉱業)

鉄道車両用連結器の概要

このシリーズの鉄道車両用カプラーは、鉄道輸送および重負荷の鉱山シナリオ向けに設計された中核的な接続デバイスです。, 機械構造の安定性を重視, 基本的な機能の互換性とフルコンディションの耐久性. 製品は 3 つの主要分野をカバーしています: 旅客列車 (電車・都市鉄道), 貨物重量物, そして鉱山用機関車. 手動/半自動カップリングをサポートします, 多国籍鉄道規格および特殊な鉱山ニーズに適合します, 列車や鉱山車両の運行を確保します, トラクショントランスミッション, 縦方向の衝撃緩衝と基本的なガス電気ドッキング機能. 高周波に適しています, 過酷な環境下での高負荷輸送作業.

列車用連結器の特長

軍用グレードの素材と構造

• カプラー本体材質（金属フック）: 高張力低合金鋼 (Q345Eなど, ASTM A572 GR50), 引張強さ≧600MPa, 降伏強さ ≥345MPa, 耐衝撃性が向上 40%.
• マイニング強化版: フックテールフレームとフックタンの表面をクロームメッキで厚くしています。 (≧80μm), 耐摩耗性は次のように向上します。 3 回, 露天掘り鉱山の粉塵や砂利の衝撃環境に適しています。.

マルチシナリオ対応設計

• 鉄道規格: 多くの国で主流の鉄道連結器インターフェースと互換性があります, 国境を越えた複合一貫輸送のサポート.
• マイニングのカスタマイズ: マイニング用のオプションのワイドボディフック (カプラータング開き角度 ≥ 110°), ワイド軌間対応 (1435-2000mm) および過負荷要件 (シングルフック荷重≧ 350 トン).

シンプルな操作性と安全性の冗長性

• 連結機構: 3段階のロック構造 (メインカプラータング + 外れ防止カプラータング + メカニカルロックピン), 手動連結トルク≦60N・m, フッキング成功率≧ 99.5%.
• 外れ防止保証: フックタングのピンホールには複列ニードルベアリングを採用し、フッキング摩耗を軽減します。; カプラーテールフレームには、縦方向の衝撃によるフックの外れを防止する外れ防止バッフルが装備されています。.

技術仕様 列車連結器

列車連結器のコア機能

機械的なカップリングとロック

• 鉄道の種類: カプラータングの凸型コーンが凹型コーン穴に嵌合した後, ロックピンを手動で挿入し、90°回転させてロックします。, 結合時間は 15 秒/セクション以下です。. 列車接続と連結器鉄道.
• マイニングタイプ: カプラータングの開き角度を110°に拡大, ±20°の傾斜でトロッコのブラインドカップリングをサポート, フック本体の幅は 30% 横からの衝撃に耐えるために.

緩衝・振動低減システム

• 鉄道標準バージョン: ゴム製緩衝材 + フリクションバッファーの組み合わせ, エネルギー吸収率 ≥75%, 衝撃減衰時間 ≤0.8秒.

• マイニング強化版: 油圧緩衝器 (オプション) + ラバースプリング複合構造, 露天掘り鉱山での高周波衝撃に適応 (シフトあたり 200 回以上の衝撃)

極限環境への適応力

• 鉄道の種類: カプラー表面は亜鉛メッキされています + ダクロメットコーティング, 塩水噴霧試験 ≥ 720 時間, 耐腐食性が向上します。 50%.
• マイニングタイプ: カプラー本体には耐摩耗性セラミックコーティングが全面スプレーされています。 (硬度≧9H), 対砂利衝撃性能は、 200%; オプションの加熱モジュール, -40℃の低温接続でも妨害なし.

列車連結器の応用シナリオ

鉄道輸送
都市間電車, 重量物貨物, そして国境を越えた輸送.
鉱山輸送
露天掘り鉱山: 220トンの鉱山用ダンプトラックに適応, カプラー本体の耐衝撃性は、発破後の鉱石輸送の激しい凹凸のある作業条件に適合します。.
地下トンネル: オプションのマイニングナローゲージカプラー (ゲージ900mm), 調整可能なカプラー高さ付き (400-600mm) 低いトンネル運用に適応するため.
複数のモデルの混合展開: 鉱山用電気機関車の混合配備をサポート, 油圧支援輸送車両, および人員輸送車両, 単列耐荷重5,000トン以上.

のパッケージ 列車連結器

ポリ袋+カートンボックス+木製ケース/パレット, 顧客の要求に応じて

会社概要

洛陽豊洋重工業株式会社, 株式会社. に設立されました 1998, 面積72,600㎡, 以上の 300 従業員, 32 技術者, 含む 5 シニアエンジニア, 11 アシスタントエンジニア, そして 16 技術者. 洛陽工程技術センターとして評価されています, 洛陽テクノロジーR&Dセンター, 国家ハイテク企業と何度も.
弊社の生産能力は 30,000 年間トン. 現在, 私たちは主に鋳鋼を生産しています, 鋳鉄 (ねずみ鉄, ダクタイル鋳鉄, 等), 機関車の完成品加工および部品組立て,鉄道車両,高速鉄道, 鉱山機械,風力,etc.当社の製品はロシアに輸出されています, 米国, ドイツ, アルゼンチン, 日本, フランス, 南アフリカ,イタリアとその他の国.

よくある質問

Q1: メーカーですか、それとも商社ですか?
あ: 私たちはメーカーです. 当社は年に設立されました。 1998, 鋳造業界で約30年の実績, 総面積72,600㎡, 工場建屋面積51,000㎡.
第2四半期. 主な製品は何ですか?
あ: 当社は主に鋼鋳造に注力しています, 鉄鋳物, 完成品加工, 機関車の部品組立生産, 鉄道車両, 高速鉄道, 鉱山機械, 風力,等.
Q3: 鋳造部品をどの程度の精度で製造できるか?
あ: 当社はさまざまな鋳造プロセスで鋳造部品を製造する能力を持っています. 生産はISOに厳密に準拠しています 9001, ISO 14001 ISO45001、EN15085, 虹彩.
Q4. サンプル通りに生産してもらえますか?
 はい, あなたのサンプルまたは技術図面から生産できます. サンプルを入手した後、図面を作成することもできます.
Q5: 納品前の品質管理はどのように行っていますか?
あ: 品質検査は鋼鋳造部品の品質を保証する非常に重要な要素です. 私たちはフォローします 3 生産プロセス全体における検査回数. 材料試験レポートを提供します, 寸法試験レポート, 納品前に顧客に報告する機械的特性試験レポート.

何か商品にご興味がございましたら,お気軽にお問い合わせください.
接触: ステラ・リュー
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