Sbarra & Accoppiatori per vagoni minerari: Durata di livello militare, Standard multinazionali, Prestazioni con carichi pesanti (Passeggeri/Merci/Estrazione)

Panoramica dell'accoppiatore per vagoni ferroviari

Questa serie di accoppiatori per vagoni ferroviari sono dispositivi di connessione principali progettati per il trasporto ferroviario e scenari minerari con carichi pesanti, concentrandosi sulla stabilità della struttura meccanica, compatibilità funzionale di base e durata in condizioni complete. I prodotti coprono tre aree principali: treni passeggeri (UEM/ferrovia urbana), merci pesanti, e locomotive minerarie. Supportano l'accoppiamento manuale/semiautomatico, sono compatibili con gli standard ferroviari multinazionali e le particolari esigenze minerarie, e garantire lo smistamento dei treni e dei vagoni della miniera, trasmissione della trazione, ammortizzazione dell'impatto longitudinale e funzioni di base di attracco gas-elettrico. Sono adatti per l'alta frequenza, attività di trasporto ad alto carico in ambienti difficili.

Caratteristiche dell'accoppiatore ferroviario

Materiali e strutture di livello militare

• Materiale del corpo dell'accoppiatore (ganci in metallo): acciaio bassolegato ad alta resistenza (come Q345E, ASTM A572 Gr50), resistenza alla trazione ≥600MPa, carico di snervamento ≥345MPa, resistenza agli urti aumentata del 40%.
• Versione rinforzata per l'estrazione mineraria: la superficie del telaio della coda del gancio e della linguetta del gancio è ispessita con cromatura (≥80μm), la resistenza all'usura aumenta di 3 volte, ed è adatto per l'ambiente con impatto di polvere e ghiaia delle miniere a cielo aperto.

Design compatibile con più scenari

• Norma ferroviaria: compatibile con le principali interfacce degli accoppiatori ferroviari in molti paesi, sostenere il trasbordo intermodale transnazionale.
• Personalizzazione mineraria: gancio a corpo largo opzionale per l'estrazione mineraria (angolo di apertura della linguetta del raccordo ≥ 110°), adattato allo scartamento largo (1435-2000mm) e requisiti di sovraccarico (carico gancio singolo ≥ 350 tonnellate).

Funzionamento semplice e ridondanza di sicurezza

• Meccanismo di accoppiamento: struttura di chiusura a tre livelli (linguetta dell'accoppiatore principale + linguetta aggancio antisgancio + perno di bloccaggio meccanico), coppia di accoppiamento manuale ≤ 60 N·m, tasso di successo dell'aggancio ≥ 99.5%.
• Garanzia antisganciamento: Il foro del perno della linguetta del gancio è costruito con un cuscinetto ad aghi a doppia fila per ridurre l'usura dell'aggancio; il telaio di coda dell'aggancio è dotato di deflettore antisgancio per evitare lo sganciamento da impatto longitudinale.

Specifiche Tecniche di Accoppiatore del treno

Funzioni principali dell'accoppiatore ferroviario

Accoppiamento e bloccaggio meccanico

• Tipo ferroviario: Dopo che il cono convesso della linguetta dell'accoppiatore è innestato nel foro del cono concavo, il perno di bloccaggio viene inserito manualmente e ruotato di 90° per bloccarlo, e il tempo di accoppiamento è ≤15 secondi/sezione. Treno collegato e accoppiatore ferroviario.
• Tipologia mineraria: L'angolo di apertura della lingua dell'accoppiatore viene ampliato a 110°, supporto dell'accoppiamento cieco dei vagoni da miniera con una pendenza di ±20°, e la larghezza del corpo del gancio aumenta di 30% per resistere agli urti laterali.

Sistema di buffering e riduzione delle vibrazioni

• Versione standard ferroviaria: tampone di gomma + combinazione di buffer di attrito, tasso di assorbimento energetico ≥75%, tempo di attenuazione dell'impatto ≤0,8 secondi.

• Versione potenziata per il mining: ammortizzatore idraulico (opzionale) + struttura composita a molla in gomma, adattato agli impatti ad alta frequenza nelle miniere a cielo aperto (impatto ≥200 volte per turno)

Adattabilità ad ambienti estremi

• Tipo ferroviario: la superficie dell'accoppiatore è zincata + Rivestimento in dacromet, prova in nebbia salina ≥ 720 ore, la capacità anticorrosiva è migliorata da 50%.
• Tipologia mineraria: Il corpo dell'accoppiatore è completamente spruzzato con rivestimento ceramico resistente all'usura (durezza ≥ 9H), e le prestazioni di impatto anti-ghiaia sono migliorate 200%; modulo riscaldante opzionale, nessun inceppamento quando collegato a bassa temperatura di -40 ℃.

Scenari applicativi dell'accoppiatore ferroviario

Trasporto ferroviario
UEM interurbane, merci pesanti, e trasporti transfrontalieri.
Trasporto minerario
Miniere a cielo aperto: Adattarsi agli autocarri con cassone ribaltabile minerario da 220 tonnellate, e la resistenza agli urti del corpo dell'accoppiatore corrisponde alle condizioni di lavoro violente e accidentate del trasporto del minerale dopo la sabbiatura.
Tunnel sotterranei: Accoppiatori minerari a scartamento ridotto opzionali (scartamento 900 mm), con altezza dell'attacco regolabile (400-600mm) per adattarsi alle operazioni in galleria bassa.
Distribuzione mista di più modelli: supporta l'impiego misto di locomotive elettriche minerarie, veicoli da trasporto con supporto idraulico, e veicoli per il trasporto del personale, con una capacità di carico su fila singola ≥ 5.000 tonnellate.

Pacchetto di Accoppiatore del treno

Polisacco+scatola di cartone+caso/pallet di legno, secondo la richiesta del cliente

Profilo Aziendale

Luoyang Fonyo Heavy Industries Co., Ltd. è stata fondata nel 1998, copre un'area di 72.600㎡, con più di 300 dipendenti, 32 tecnici, compreso 5 ingegneri senior, 11 ingegneri assistenti, E 16 tecnici. È stato classificato come Centro tecnologico di ingegneria di Luoyang, Luoyang Tecnologia R&Centro D, e impresa alta tecnologia nazionale per molte volte.
La nostra capacità produttiva è 30,000 tonnellate all'anno. Attualmente, produciamo principalmente acciaio fuso, ghisa (ferro grigio, ferro duttile, ecc.), lavorazione del prodotto finito e assemblaggio di componenti per locomotiva,vagone ferroviario,treni ad alta velocità, attrezzature minerarie,energia eolica,ecc. I nostri prodotti sono stati esportati in Russia, gli Stati Uniti, Germania, Argentina, Giappone, Francia, Sudafrica,Italia e altri paesi.

Domande frequenti

Q1: Sei un produttore o una società commerciale?
UN: Siamo un produttore. La nostra azienda è stata fondata nel 1998, con quasi 30 anni nel settore della fusione, una superficie totale di 72.600㎡, con un'area edificabile di 51.000㎡.
Q2. Quali sono i vostri prodotti principali??
UN: Ci concentriamo principalmente sulla fusione di acciaio, fusione di ferro, lavorazione del prodotto finito, e produzione di assemblaggi di componenti per locomotive, vagone ferroviario, treni ad alta velocità, attrezzature minerarie, energia eolica,ecc.
Q3: Con quanta precisione puoi produrre parti di fusione?
UN: Abbiamo la capacità di produrre parti di fusione con diversi processi di fusione. La produzione è rigorosamente conforme alla norma ISO 9001, ISO 14001 e ISO45001,EN15085, IRIS.
Q4. Puoi produrre secondo i campioni?
 SÌ, possiamo produrre dai vostri campioni o disegni tecnici. Possiamo costruire disegni per te anche dopo aver ricevuto i tuoi campioni.
Q5: Come si effettua il controllo qualità prima della consegna??
UN: Il controllo di qualità è un fattore molto importante per garantire la qualità delle parti in fusione di acciaio. Seguiamo 3 tempi di ispezione durante l’intero processo produttivo. E forniremo un rapporto sui test dei materiali, rapporto di collaudo dimensionale, e rapporto sui test delle proprietà meccaniche ai nostri clienti prima della consegna.

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Contatto: Stella Liu
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