Büyük Demiryolu Döküm Lokomotif Şanzıman Muhafazası

Demiryolu Döküm Servo Direksiyon Şanzıman Muhafazasına Genel Bakış Demiryolu

Çelik ejderhaların yarıştığı modern demiryolu taşımacılığı ortamında, vites kutusu Muhafazası bir lokomotifin kalp valfına benzer, Artan gücü istikrarlı bir itici güce dönüştürmek için saniyede yüzlerce kez hassas bir şekilde birbirine geçer. Özel alaşımlardan yapılan bu mekanik şaheser, yalnızca on bin tonluk trenleri çalıştırma misyonunu taşımakla kalmıyor, aynı zamanda malzeme biliminin özünü de bünyesinde barındırıyor., makine Mühendisliği, ve çağdaş çağda akıllı üretim.

BEN. Malzeme

Modern lokomotif dişli kutuları için malzeme seçimi, kesin bir malzeme denkleminin çözülmesine benzer. Yüksek hızlı EMU'lar alanında, 20CrMnTiH alaşımlı çelik, Üstün karbürleme ve söndürme özellikleriyle, HRC30-35 çekirdek sertliğini korurken yüzey sertleştirme işleminden sonra HRC58-62 yüzey sertliğine ulaşır, aşınma direnci ile darbe direnci arasında mükemmel bir denge kurmak. Ağır yük lokomotifleri için, Mühendisler yenilikçi bir şekilde östemperlenmiş küresel grafitli demiri benimsedi (ADI), 1400MPa'yı aşan bir çekme mukavemetine sahip olan, dayanmaya eşdeğer 14 ton bölü santimetre kare, yine de bir 2% uzama oranı.

Hafifleştirmeye yönelik eğilim, yeni alüminyum bazlı kompozit malzemelerin uygulanmasını teşvik etti. Entegre ederek 20% silisyum karbür parçacıkları 7075 toz metalurjisi yoluyla havacılık alüminyum alaşımı, malzeme korur 85% geleneksel çeliğin gücünü arttırırken 40% ağırlık azaltma. Daha da ileri teknoloji, 3D baskı degrade malzeme teknolojisidir, lazer kaplama yoluyla kritik dişli yüzeyleri üzerinde 0,3 mm kalınlığında kobalt bazlı alaşım katmanı oluşturan, Temas yorulması ömrünü üç kattan fazla arttırmak.

II. Performans Özellikleri Şanzıman Muhafazası Demiryolu Dökümleri

Modern dişli kutuları, iletim cihazlarının geleneksel rolünü aşmış ve akıllı güç ünitelerine dönüşmüştür.. Temel özellikleri şu şekilde yansıtılmıştır: “üç boyutlu” atılımlar: kesinlik açısından, taşlamayla işlenen dişlilerin yüzey pürüzlülüğü Ra0,4μm'ye ulaşır, ayna kaplamanın beşte birine eşdeğer, üzerinde bir iletim verimliliği sağlamak 99.2%; güç açısından, Sonlu elemanlar topolojisi optimizasyonu yoluyla tasarlanan dişli kutusu muhafazası, 60% on yıl öncesine göre birim kütle başına yük taşıma kapasitesinde artış; zeka açısından, Titreşim izleme ve yağ analiz sensörleriyle entegre akıllı şanzıman, potansiyel arızaları tahmin edebilir 200 saatler önceden.

Çevreye uyum yeteneği özellikle övgüye değerdir: -40°C gibi aşırı soğuk koşullarda, özel olarak formüle edilmiş sentetik yağlama yağı sıvı kalır; dış sıcaklık 120°C'ye yükseldiğinde, çok katmanlı nano seramik kaplamalar ısı iletimini etkili bir şekilde engeller. Her türlü hava koşuluna uygun bu güvenilirlik, modern lokomotiflerin Sibirya tundrasından Sahra Çölü'ne serbestçe geçmesini sağlar.

III. Fonksiyonlar

Güç Senfonisi Şefi: Balıksırtıdan helisel dişliye bileşik şanzıman tasarımının benimsenmesi, güç dalgalanmalarını 350 km/saatte ±%1,5 dahilinde tutar, mekanik saatlerin hassasiyetine rakip olacak.

Enerji Dönüşümünün Sihirbazı: Yenilikçi iki serbestlik dereceli planet dişli mekanizması, elektromanyetik kavrama cihazlarıyla birlikte, çekiş ve frenleme modları arasında kesintisiz geçiş yapılmasını sağlar 0.2 saniye.

Sistem Güvenliğinin Koruyucusu: Anormal titreşimler tespit edildiğinde, hidrolik sönümleme sistemi devreye girer 50 Şanzıman yapısı boyunca şok yüklerini dağıtmak için milisaniyeler.

Akıllı Bakımın Peygamberi: Yerleşik yağ metali kalıntı izleme sistemi, 15μm kadar küçük anormal aşınma parçacıklarını tespit edebilir, sorunları belirlemek 80 geleneksel yöntemlere göre saatler daha erken.

IV. Demiryolu Şanzıman Muhafazasının Çeşitli Uygulamaları

üzerinde “Düzeltme” DAÜ, kompakt dişli kutusu sabit mıknatıslı motorlarla entegre olur. Trenin yalnızca ortalama enerji tüketimine ulaşmasını sağlar 3.8 kWh başına 100 kişi başına kilometre. Ağır yük taşımacılığı sektöründe, Üç kademeli redüksiyon mekanizmasıyla donatılmış yüksek torklu dişli kutuları 280kN·m tork üretebilir, birleşik çıktısına eşdeğer 400 binek otomobiller. Daha da şaşırtıcı olanı ise madencilik lokomotiflerine yönelik patlamaya dayanıklı dişli kutusudur., 0,1 mm'den büyük toz parçacıklarını izole eden özel sızdırmazlık yapısı ile. Gaz dolu ortamlarda stabil çalışma sağlar. Yeşil ulaşımda ön plandayız, Hibrit lokomotif dişli kutuları yenilikçi bir şekilde entegre edilmiş çift güç girişi arayüzlerine sahiptir. Böylece dizel güç ve süper kapasitör güç kaynağı modları arasında anında geçiş yapılabilir.. Bu sırada, elektromanyetik şeffaflıkları ile, en yeni karbon fiber kompozit malzeme dişli kutuları, maglev trenlerinin iletim sistemlerinde yeni bir çağ açıyor.

V. Demiryolu Servo Direksiyon Şanzıman Muhafazasının Gelecekteki Gelişimi

Buhar çağının dökme demir dişlilerinden akıllı çağın sofistike kompozitlerine kadar, Dişli kutularının evrimi, endüstriyel uygarlığın ilerleyişinin bir mikrokozmosudur. Hızlı trenler karadan geçerken 350 km/saat, Dişli kutularındaki sayısız alaşım kafes, aralıksız bir enerji dansı yapıyor – Fiziksel yasaların mükemmel bir tezahürü ve insan yaratıcılığının mekanik sınırlara ebedi meydan okuması. Çelik ve bilgeliğin bu senfonisinde, Dişlilerin her dönüşü, modern demiryolu taşımacılığı tarihinde görkemli bir bölüm yazıyor.

Demiryolunda Servo Direksiyon Şanzıman Paketi

Polybag + Karton kutu + Tahta sandık / Palet, müşterinin isteğine göre

Şirket Profili

Luoyang Fonyo Ağır Sanayi A.Ş., Ltd.. kuruldu 1998, 72.600㎡ alanı kapsıyor, fazlasıyla 300 çalışanlar, 32 teknisyenler, içermek 5 kıdemli mühendisler, 11 yardımcı mühendisler, Ve 16 teknisyenler. Luoyang Mühendislik Teknoloji Merkezi olarak derecelendirildi, Luoyang Teknoloji R&D Merkezi, ve birçok kez Ulusal Yüksek Teknoloji Şirketi.
Üretim kapasitemiz 30,000 ton/yıl. Şu anda, esas olarak çelik döküm üretiyoruz, dökme demir (gri demir, sünek demir, vesaire.), lokomotif için bitmiş ürün ve bileşen montajının işlenmesi, vagon, yüksek hızlı trenler, madencilik ekipmanları, rüzgar enerjisi, vesaire. Ürünlerimiz Rusya'ya ihraç edildi, Amerika Birleşik Devletleri, Almanya, Arjantin, Japonya, Fransa, Güney Afrika, İtalya ve diğer ülkeler.

SSS

1. Çeyrek: Üretici veya ticaret şirketi misiniz??
A:Biz bir üreticiyiz. Şirketimiz kuruldu 1998, Döküm sektöründe yaklaşık 30 yıldır, toplam 72.600㎡ alan, 51.000㎡ fabrika inşaat alanına sahip.
2. Çeyrek. Ana ürünleriniz nelerdir?
A: Öncelikle çelik döküme odaklanıyoruz, demir döküm, bitmiş ürün işleme, lokomotif için bileşen montaj üretimi, vagon, yüksek hızlı trenler, madencilik ekipmanları, rüzgar enerjisi, vesaire.
3. Çeyrek: Döküm parçalarını ne kadar hassas üretebilirsiniz??
A: Farklı döküm prosesleri ile döküm parçaları üretme kabiliyetimiz bulunmaktadır.. Üretim kesinlikle ISO'ya uygundur 9001, ISO 14001 ve ISO45001,EN15085, İRİS.
4. Çeyrek. Numunelere göre üretim yapabilir misiniz??
 Evet, Numuneleriniz veya teknik çizimlerinizle üretebiliriz. Numunelerinizi aldıktan sonra sizin için çizimler yapabiliriz.
S5: Teslimattan önce Kalite Kontrolünü nasıl yapıyorsunuz??
A: Kalite kontrolü, çelik döküm parçaların kalitesini garanti etmek için çok önemli bir faktördür. Takip ediyoruz 3 tüm üretim süreci boyunca denetim süreleri. Ve malzeme test raporu sunacağız, boyutsal test raporu, ve teslimattan önce müşterilerimize mekanik özellikler test raporu.

Herhangi bir ürünle ilgileniyorsunuz,lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.
Temas etmek:Cathy Xu
E-posta:satış@railwaypart.com
Mobil:008615515321683