대형 철도 주물 기관차 기어박스 하우징

철도 주조 파워 스티어링 기어박스 하우징 개요 철도

강철 드래곤들이 경주하는 현대 철도 교통 풍경 속에서, 기어박스 하우징은 기관차의 심장 밸브와 같습니다., 초당 수백번의 정밀 맞물림으로 급증하는 힘을 안정적인 구동력으로 변환. 특수 합금으로 제작된 이 기계 걸작은 만톤 열차를 운행한다는 사명을 수행할 뿐만 아니라 재료 과학의 정수를 구현합니다., 기계 공학, 현대 시대의 지능형 제조.

나. 재료

현대 기관차 기어박스의 재료 선택은 정확한 재료 방정식을 푸는 것과 유사합니다.. 고속 EMU 영역에서, 20CrMnTiH 합금강, 우수한 침탄성 및 담금질성으로, 표면경도 HRC30-35를 유지하면서 표면경화처리 후 표면경도 HRC58-62 달성, 내마모성과 내충격성 사이의 완벽한 균형 유지. 대형 화물 기관차용, 엔지니어들은 혁신적으로 오스템퍼 연성철을 채택했습니다. (ADI), 1400MPa이상의 인장강도를 자랑하는, 견디는 것과 동등하다 14 톤/제곱센티미터, 아직은 2% 신장률.

경량화 추세로 인해 새로운 알루미늄 기반 복합재료의 적용이 가속화되었습니다.. 통합하여 20% 탄화규소 입자를 7075 분말 야금을 통한 항공 우주 알루미늄 합금, 재료는 유지 85% 달성하는 동안 전통적인 강철의 힘의 40% 체중 감소. 더욱 최첨단은 3D 프린팅 그래디언트 소재 기술, 레이저 클래딩을 통해 중요한 기어 표면에 0.3mm 두께의 코발트 기반 합금층을 형성합니다., 접촉 피로 수명을 3배 이상 향상.

II. 성능 특징 기어박스 하우징 철도 주물의

현대의 기어박스는 변속기의 전통적인 역할을 넘어 지능형 동력 장치로 진화했습니다.. 이들의 핵심 기능은 “입체적인” 획기적인: 정밀도 측면에서, 연삭 가공된 기어의 표면 거칠기는 Ra0.4μm에 도달합니다., 거울 마무리의 1/5에 해당, 이상의 전송 효율을 보장합니다. 99.2%; 힘의 측면에서, 유한요소 토폴로지 최적화를 통해 설계된 기어박스 하우징은 60% 10년 전 대비 단위질량당 내하력 증가; 지능면에서, 진동 모니터링 및 오일 분석 센서가 통합된 스마트 기어박스는 잠재적인 결함을 예측할 수 있습니다. 200 몇 시간 전에.

특히 칭찬할만한 점은 환경 적응성이다.: -40°C의 매우 추운 환경에서, 특별히 제조된 합성 윤활유는 유동성을 유지합니다.; 외부 온도가 120°C까지 치솟을 때, 다층 나노세라믹 코팅으로 열전도를 효과적으로 차단. 이러한 전천후 신뢰성 덕분에 현대 기관차는 시베리아 툰드라에서 사하라 사막까지 자유롭게 횡단할 수 있습니다..

III. 기능

파워 심포니의 지휘자: 헤링본-헬리컬 기어 복합변속기 설계를 채택하여 350km/h에서 출력 변동폭을 ±1.5% 이내로 유지합니다., 기계식 시계의 정확성에 필적하는.

에너지 전환의 마술사: 혁신적인 2자유도 유성기어 메커니즘, 전자기 클러치 장치와 함께, 트랙션 모드와 제동 모드 간 원활한 전환이 가능합니다. 0.2 초.

시스템 안전의 수호자: 비정상적인 진동이 감지된 경우, 유압 댐핑 시스템이 개입합니다. 50 기어박스 구조 전체에 충격 부하를 분산시키는 데 밀리초.

지능형 유지 관리의 예언자: 내장된 오일 금속 파편 모니터링 시스템은 15μm만큼 작은 비정상적인 마모 입자를 감지할 수 있습니다., 문제 식별 80 기존 방법보다 몇 시간 일찍.

IV. 철도 기어박스 하우징의 다양한 응용

에 “푸싱” 에뮤, 영구 자석 모터와 통합된 소형 기어박스. 이를 통해 열차는 다음과 같은 평균 에너지 소비를 달성할 수 있습니다. 3.8 kWh당 100 1인당 킬로미터. 대형 화물 부문, 3단 감속 메커니즘을 탑재한 고토크 기어박스는 280kN·m의 토크를 출력할 수 있습니다., 의 결합된 출력과 동일합니다. 400 승용차. 더욱 놀라운 것은 광산 기관차용 방폭 기어박스입니다., 0.1mm보다 큰 먼지 입자를 격리하는 특수 밀봉 구조로. 가스가 가득한 환경에서도 안정적인 작동을 보장합니다.. 녹색교통의 최전선에서, 하이브리드 기관차 기어박스에는 이중 전원 입력 인터페이스가 혁신적으로 통합되어 있습니다.. 따라서 디젤 전력과 슈퍼커패시터 전원 공급 모드 간 순간 전환이 가능합니다.. 그 동안에, 전자기 투명성으로, 최신 탄소 섬유 복합 재료 기어 박스, 자기 부상 열차 전송 시스템의 새로운 시대를 열고 있습니다.

다섯. 철도 동력 조향 기어박스 하우징의 미래 개발

증기 시대의 주철 기어부터 지능 시대의 정교한 복합재까지, 기어박스의 진화는 산업문명 발전의 축소판이다. 고속열차가 육지를 가로질러 질주하는 동안 350 km/h, 기어박스 내부의 수많은 합금 격자가 끊임없이 에너지의 춤을 추고 있습니다. – 물리적 법칙의 완벽한 표현과 인간의 독창성을 통한 기계적 한계에 대한 영원한 도전. 이 강철과 지혜의 교향곡 속에서, 기어의 각 회전은 현대 철도 운송 역사에 영광스러운 장을 새기고 있습니다..

철도의 파워 스티어링 기어박스 패키지

Polybag+Carton box+Wood 케이스/팔레트, 고객의 요청에 따라

회사 프로필

뤄양포뇨중공업(Luoyang Fonyo Heavy Industries), 주식회사. 에 설립되었습니다 1998, 면적 72,600㎡, 이상으로 300 직원, 32 기술자, 포함 5 수석 엔지니어, 11 보조 엔지니어, 그리고 16 기술자. 낙양 공정 기술 센터로 평가되었습니다., 낙양기술R&D센터, 여러 번 국가 하이테크 기업.
우리의 생산 능력은 30,000 연간 톤. 현재, 우리는 주로 주강을 생산하고 있습니다, 주철 (회색 철, 연성이 있는 철, 등.), 기관차 완제품 가공 및 부품 조립, 철도 차량, 고속 열차, 광산 장비, 풍력, 등. 우리의 제품은 러시아로 수출되었습니다, 미국, 독일, 아르헨티나, 일본, 프랑스, 남아프리카, 이탈리아 및 기타 국가.

자주 묻는 질문

1분기: 당신은 제조업체입니까, 아니면 무역회사입니까??
에이:우리는 제조업체입니다. 우리 회사는 에 설립되었습니다. 1998, 주조 업계에서 거의 30년 동안, 총면적 72,600㎡, 공장건축면적 51,000㎡.
2분기. 주요 제품은 무엇입니까?
에이: 우리는 주로 철강 주조에 중점을 두고 있습니다., 철 주조, 완제품 가공, 기관차 부품 조립 생산, 철도 차량, 고속 열차, 광산 장비, 풍력, 등.
3분기: 주조 부품을 얼마나 정밀하게 생산할 수 있습니까??
에이: 우리는 다양한 주조 공정으로 주조 부품을 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.. 생산은 ISO를 엄격히 준수합니다. 9001, ISO 14001 및 ISO45001,EN15085, 아이리스.
4분기. 샘플에 따라 생산할 수 있습니까??
 예, 우리는 귀하의 샘플이나 기술 도면으로 생산할 수 있습니다. 샘플을 받은 후에도 도면을 제작할 수 있습니다..
Q5: 배송 전 품질 관리는 어떻게 합니까??
에이: 품질 검사는 철강 주조 부품의 품질을 보장하는 매우 중요한 요소입니다.. 우리는 따른다 3 전체 생산 과정 중 검사 횟수. 그리고 우리는 재료 테스트 보고서를 제공할 것입니다, 치수 테스트 보고서, 납품 전에 고객에게 기계적 특성 테스트 보고서.

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