Grand boîtier de boîte de vitesses de locomotive de moulages ferroviaires

Aperçu du boîtier de boîte de vitesses de direction assistée de moulage ferroviaire en Chemin de fer

Dans le paysage du transport ferroviaire moderne où courent des dragons d'acier, le boîtier de la boîte de vitesses est comme la valve cardiaque d'une locomotive, maillage précis des centaines de fois par seconde pour convertir la puissance croissante en une force motrice stable. Ce chef-d'œuvre mécanique construit à partir d'alliages spéciaux a non seulement pour mission de faire fonctionner des trains de dix mille tonnes, mais incarne également l'essence de la science des matériaux., génie mécanique, et la fabrication intelligente à l'ère contemporaine.

je. Matériel

La sélection des matériaux pour les boîtes de vitesses de locomotives modernes revient à résoudre une équation précise des matériaux.. Dans le domaine des UEM à grande vitesse, 20Acier allié CrMnTiH, avec ses propriétés de carburation et de trempe supérieures, atteint une dureté de surface de HRC58-62 après traitement de durcissement de surface tout en conservant une dureté à cœur de HRC30-35, trouver un équilibre parfait entre résistance à l’usure et résistance aux chocs. Pour locomotives de fret lourdes, les ingénieurs ont adopté de manière innovante la fonte ductile trempée (DJA), qui possède une résistance à la traction supérieure à 1400MPa, équivalent à résister 14 tonnes par centimètre carré, conserve pourtant un 2% taux d'allongement.

La tendance à l'allègement a stimulé l'application de nouveaux matériaux composites à base d'aluminium. En intégrant 20% particules de carbure de silicium dans 7075 Alliage d'aluminium aérospatial par métallurgie des poudres, le matériau maintient 85% de la résistance de l'acier traditionnel tout en obtenant un 40% réduction de poids. La technologie des matériaux dégradés d’impression 3D est encore plus avant-gardiste., qui construit une couche d'alliage à base de cobalt de 0,3 mm d'épaisseur sur les surfaces critiques des engrenages grâce à un revêtement laser, augmentant la durée de vie en fatigue de contact de plus de trois fois.

II. Les caractéristiques de performance de Boîtier de boîte de vitesses de pièces moulées ferroviaires

Les boîtes de vitesses modernes ont transcendé le rôle traditionnel des dispositifs de transmission et ont évolué vers des unités de puissance intelligentes.. Leurs principales caractéristiques se reflètent dans le “tridimensionnel” percées: en termes de précision, la rugosité de surface des engrenages traités par meulage atteint Ra0,4 μm, équivalent à un cinquième de la finition miroir, assurant une efficacité de transmission supérieure à 99.2%; en termes de force, le carter de boîte de vitesses conçu grâce à une optimisation de la topologie par éléments finis a un 60% augmentation de la capacité portante par unité de masse par rapport à il y a dix ans; en termes d'intelligence, la boîte de vitesses intelligente intégrée aux capteurs de surveillance des vibrations et d'analyse d'huile peut prédire les défauts potentiels 200 heures à l'avance.

Son adaptabilité environnementale est particulièrement louable: dans des conditions extrêmement froides de -40°C, L'huile lubrifiante synthétique spécialement formulée reste fluide; quand la température extérieure grimpe à 120°C, les revêtements nano-céramiques multicouches bloquent efficacement la conduction thermique. Cette fiabilité par tous les temps permet aux locomotives modernes de traverser librement la toundra sibérienne jusqu'au désert du Sahara..

III. Fonctions

Le chef d’orchestre de Power Symphony: L'adoption d'une conception de transmission composée d'engrenages à chevrons et à engrenages hélicoïdaux maintient les fluctuations de puissance à ± 1,5 % à 350 km/h., rivalisant avec la précision des horloges mécaniques.

Le magicien de la conversion d'énergie: Le mécanisme innovant d'engrenage planétaire à deux degrés de liberté, en combinaison avec des dispositifs d'embrayage électromagnétique, permet une commutation transparente entre les modes de traction et de freinage dans 0.2 secondes.

Le gardien de la sécurité du système: Lorsque des vibrations anormales sont détectées, le système d'amortissement hydraulique intervient dans 50 millisecondes pour répartir les charges de choc dans toute la structure de la boîte de vitesses.

Le prophète de la maintenance intelligente: Le système intégré de surveillance des débris métalliques d'huile peut détecter des particules d'usure anormales aussi petites que 15 μm., identifier les problèmes 80 heures plus tôt que les méthodes traditionnelles.

IV. Diverses applications du boîtier de boîte de vitesses ferroviaire

Sur le “Fuxing” ÉMEU, la boîte de vitesses compacte s'intègre aux moteurs à aimants permanents. Il permet au train d'atteindre une consommation d'énergie moyenne de seulement 3.8 kWh par 100 kilomètres par personne. Dans le secteur du fret lourd, les boîtes de vitesses à couple élevé équipées d'un mécanisme de réduction à trois étages peuvent produire un couple de 280 kN·m, équivalent à la production combinée de 400 voitures particulières. Plus étonnante encore est la boîte de vitesses antidéflagrante pour locomotives minières, avec une structure d'étanchéité spéciale qui isole les particules de poussière supérieures à 0,1 mm. Il garantit un fonctionnement stable dans des environnements remplis de gaz. À l’avant-garde du transport vert, les boîtes de vitesses de locomotives hybrides sont dotées d'interfaces d'entrée de puissance doubles intégrées de manière innovante. Il peut donc permettre une commutation instantanée entre les modes d'alimentation diesel et supercondensateur.. Entre-temps, avec leur transparence électromagnétique, les dernières boîtes de vitesses en matériaux composites en fibre de carbone, ouvrent une nouvelle ère pour les systèmes de transmission des trains maglev.

V. Le développement futur du boîtier de boîte de vitesses de direction assistée ferroviaire

Des engrenages en fonte de l’ère de la vapeur aux composites sophistiqués de l’ère intelligente, l’évolution des boîtes de vitesses est un microcosme du progrès de la civilisation industrielle. Alors que les trains à grande vitesse traversent le pays à 350 km/h, les innombrables treillis en alliage à l'intérieur des boîtes de vitesses sont engagés dans une danse d'énergie incessante – une manifestation parfaite des lois physiques et un éternel défi aux limites mécaniques par l'ingéniosité humaine. Dans cette symphonie d'acier et de sagesse, chaque rotation des engrenages inscrit un chapitre glorieux de l'histoire du transport ferroviaire moderne.

Paquet de boîte de vitesses de direction assistée dans le chemin de fer

Poly-sac + boîte en carton + caisse en bois/palette, selon la demande du client

Profil de l'entreprise

Luoyang Fonyo Heavy Industries Co., Ltée. a été fondée en 1998, couvre une superficie de 72 600㎡, avec plus de 300 employés, 32 techniciens, y compris 5 ingénieurs supérieurs, 11 ingénieurs adjoints, et 16 techniciens. Il a été classé centre technologique d'ingénierie de Luoyang., Technologie Luoyang R&Centre D, et entreprise nationale de haute technologie à plusieurs reprises.
Notre capacité de production est 30,000 tonnes par an. Actuellement, nous produisons principalement de l'acier moulé, fonte (fonte grise, fonte ductile, etc.), traitement du produit fini et assemblage des composants pour locomotive, wagon, trains à grande vitesse, équipement minier, énergie éolienne, etc.. Nos produits ont été exportés vers la Russie, les États-Unis, Allemagne, Argentine, Japon, France, Afrique du Sud, Italie et autres pays.

FAQ

T1: Êtes-vous un fabricant ou une société commerciale?
UN:Nous sommes un fabricant. Notre entreprise a été fondée en 1998, avec près de 30 ans d'expérience dans l'industrie du moulage, une superficie totale de 72 600㎡, avec une superficie de construction d'usine de 51 000㎡.
T2. Quels sont vos principaux produits?
UN: Nous nous concentrons principalement sur le moulage d'acier, fonte de fer, usinage du produit fini, et production d'assemblages de composants pour locomotives, wagon, trains à grande vitesse, équipement minier, énergie éolienne, etc..
T3: Avec quelle précision pouvez-vous produire des pièces moulées?
UN: Nous avons la capacité de produire des pièces moulées avec différents procédés de coulée. La production est strictement conforme à la norme ISO 9001, OIN 14001 et ISO45001, EN15085, IRIS.
T4. Pouvez-vous produire selon les échantillons?
 Oui, nous pouvons produire par vos échantillons ou dessins techniques. Nous pouvons également créer des dessins pour vous après avoir reçu vos échantillons.
Q5: Comment effectuez-vous le contrôle qualité avant la livraison?
UN: L'inspection de la qualité est un facteur très important pour garantir la qualité des pièces moulées en acier. Nous suivons 3 temps d'inspection pendant tout le processus de production. Et nous fournirons un rapport de test de matériaux, rapport d'essai dimensionnel, et rapport d'essais de propriétés mécaniques à nos clients avant la livraison.

Si vous êtes intéressé par des produits,n'hésitez pas à nous contacter.
Contact:Cathy Xu
E-mail:[email protected]
Mobile:008615515321683